Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Действия 8 марта 1795 г.
Часть французских революционных войн
Расположение рельефа департамента Верхняя Корсика map.jpg
Действие

Примерный район расположения боя
Дата8 марта 1795 г.
Место расположения
Off Cap Corse , Лигурийское море
РезультатФранцузская победа
Воюющие стороны
Франция Великобритания
Командиры и лидеры
Луи ЛежуаАдам Литтлджон   †
Сила
1 фрегат1 линейный корабль
Жертвы и потери
8 раненых5 убитых или раненых
1 линейный корабль захвачен

Действие от 8 марта 1795 года был незначительным морской бой в Средиземноморском театре французских революционных войн . Акция была частью серии сражений, произошедших весной 1795 года между британским и французским флотами за контроль над Лигурийским морем и, таким образом, за блокаду французской военно-морской базы Тулон . Бой был первым значительным действием в году и велся в основном между поврежденным британским линейным 74-пушечным кораблем HMS  Berwick и французским 32-пушечным фрегатом Alceste , с более поздним участием фрегата.Vestale и 74-пушечный Duquesne при дистанционной поддержке остальной части французского Средиземноморского флота.

Действия происходили на фоне более широкой кампании, в которой большая часть французского флота была сильно повреждена в 1793 году во время осады Тулона . Недавно отремонтированные, французы отправились с миссией запугать нейтральный город Геную и, возможно, вторгнуться на удерживаемую британцами Корсику . Британский флот до недавнего времени стоял на якоре на зиму в заливе Сан-Фьоренцо у Северной Корсики, но вице-адмирал Уильям Хотэм отплыл в Ливорно для переоборудования в конце февраля и оставил Бервик., который сильно пострадал в результате аварии зимой. Капитан Адам Литтлджон, оснащенный оснасткой фрегата и установкой только 64-орудийных орудий, получил приказ следовать за флотом, когда это было возможно, но при этом в начале марта он натолкнулся прямо на французский флот Контреамираля Пьера Мартена . Два линейных французских корабля и три фрегата вышли на перехват Бервика , и первым прибыл фрегат « Альцест» ; большая часть действий происходила между вышедшим из строя британским кораблем и французским фрегатом.

Литтлджон был убит после часа боя, и неспособность британского корабля маневрировать, прибытие второго фрегата и надвигающееся присутствие более крупного французского отряда в погоне убедили выживших британских офицеров в бесполезности сопротивления. Бервик был сдан и доставлен сначала в залив Гурджан, а затем в Тулон. Корабль служил во французском флоте десять лет, прежде чем был захвачен в битве при Трафальгаре . Несколько дней спустя флот Мартина был перехвачен Хотэмом в Генуэзском заливе , и в последовавшем сражении два французских корабля были потеряны.

Фон [ править ]

Средиземноморская кампания Французских революционных войн по-настоящему началась в августе 1793 года, через семь месяцев после объявления войны, с прибытием мощного британского флота под командованием вице-адмирала лорда Гуда . [1] Худ сразу же смог воспользоваться политическим хаосом эпохи террора, происходившего тогда в новой Французской республике, и вынудить французскую военно-морскую базу Тулон выступить в защиту дела роялистов и позволить Худу оккупировать город и почти весь французский флот стоит на якоре в гавани. [2] Республиканские силы осадили город, и через четыре месяца он был отброшен. Капюшон сгорел.французский флот, когда он уходил. Однако, несмотря на приказы Гуда, только половина флота была потеряна, многие корабли выжили в поврежденном состоянии; Французы начали обширную программу ремонта. [3] По мере того как французский спасенных флот, Hood заказал вторжение в Корсике в феврале 1794 года французские гарнизоны на острове были уничтожены один за другим в серии осад, и к августу острова и его важной якорной стоянки в Сан - Фьоренцо залива , находились под британским контролем. [4] Отремонтированный французский флот под командованием Контре-амирала Пьера Мартена вышел из Тулона в июне 1794 г. в ограниченном плавании и был почти пойман Худом; Корабли Мартина были вынуждены укрыться под артиллерийскими батареями в заливе Гурджан.пока Худ не ушел. [5] Французский флот укрылся зимой в Тулоне. [6]

В бухте Сан-Фьоренцо британский флот пережил богатую событиями зиму; Худ был отозван в Великобританию, оставив командовать его заместителем вице-адмиралом Уильямом Хотэмом [7], и на борту 98-пушечного HMS Windsor Castle произошел мятеж . [8] Хотэм был осторожным и пожилым офицером, который заказал ограниченный ремонт своих кораблей во время их пребывания в заливе. 15 января бухту накрыл шторм , вызвавший сильную поперечную волну, сотрясшую стоящий на якоре флот. Однако на одном корабле, 74-пушечном линейном корабле HMS Berwick , оснастка была снята для переоборудования, в результате чего мачты остались без поддержки, что привело к дестабилизации всего корабля. Опасно качаться,Бервик потерял за борт все три нижние мачты. [6] Мачты не могли быть заменены в Сан-Фьоренцо, и Хотэм немедленно созвал военный трибунал, который обнаружил, что капитан Уильям Смит, первый лейтенант и капитан корабля, не принял надлежащих мер предосторожности, чтобы закрепить мачты. Все трое были признаны виновными в халатности и уволены с корабля. [9] Смит был заменен капитаном Адамом Литтлджоном, которому было поручено поднять на Бервике единственные доступные мачты для фрегатов .

Затем Хотэм отплыл в Ливорно, оставив Литтлджона с инструкциями, которым Бервик должен следовать, когда ремонт будет завершен. Литтлджон поднял мачты присяжных, но был вынужден слезть с нескольких орудий, чтобы улучшить устойчивость. [10] Задержанный встречным ветром, Бервик с импровизированным парусным вооружением смог последовать за Хотэмом только 7 марта, направившись на север от залива Сан-Фьоренцо. [11] Четыре дня назад, узнав об отсутствии Хотэма, Мартин снова отплыл с французским флотом. Его сила состояла из пятнадцати линейных кораблей, в том числе одного 120-орудийного, двух 80-орудийных и остальных 74-орудийных, поддерживаемых семью фрегатами и пятью меньшими военными кораблями. [6] На борту его флагмана былПредставитель миссии от Национального собрания , Этьен-Франсуа Летурнер , посланный для обеспечения политического надзора за операцией. [12] Миссия Мартина так и не была определена должным образом: в отчете Комитета общественной безопасности Национальному съезду говорится, что флот находился в море для обеспечения безопасности судоходных линий в Средиземном море, хотя возможная высадка на Корсику упоминается в переписке Летурнера. и обозначается количеством военных кораблей, собирающихся в Тулоне. [12] Однако эти силы не покинули гавань Тулона, и историк Адольф Тьерпредположил, что целью могла быть демонстрация силы против Рима после линчевания там французского посла Николя Бассвилля двумя годами ранее. [13]

Битва [ править ]

Независимо от их цели, французский флот, задержанный теми же ветрами, которые сдерживали Литтлджон, прибыл к Северной Корсике рано утром 8 марта. Мартин послал фрегаты для разведки своего продвижения, и именно один из них заметил инвалида Бервика, хромающего на север вдоль побережья в 07:00. Наблюдатели Литтлджона заметили французский флот, заметив, что они летят под флагом испанского военно-морского флота , союзника Великобритании. Однако Литтлджона не обманули, и когда его сигналы флага остались без ответа, он отвернулся, пытаясь убежать. [6]

Повреждения такелажа « Бервика » были слишком серьезными, чтобы развивать любую скорость, и в течение четырех часов ведущие французские корабли были в пределах досягаемости. [11] Мартин выделил линейные корабли Duquesne и Censeur для преследования при поддержке фрегатов Alceste и Minerve ; фрегат Vestale также присоединился к погоне без приказа. [10] Эти силы быстро отремонтировали Бервик , и в 11:00 головной корабль Альцеста под командованием лейтенанта Луи-Жан-Николя Лежуа первым открыл огонь с близкого расстояния как Минерв ,Вестейл, а затем и линейные корабли быстро приблизились. [11]

В течение часа Литтлджон пытался опередить своих преследователей в надежде встретить Хотэма, плывущего на запад от Ливорно [14], поскольку ответный огонь из Берика нанес значительный ущерб Альцесте ; Lejoille был тяжело ранен в руку и ногу, [15] и Alceste отключен, фок сбит британским выстреле. [10] Так же , как фрегат начал падать назад однако бар выстрел из Альцеста обезжиренного Бервик ' палубу s и ударил Литлджон в голове, мгновенно обезглавить его. [11]Выжившие офицеры, видя, как их капитан падает, а остальная часть французской эскадры преследования приближается к их искалеченному кораблю, провели краткий совет, на котором было принято решение сдаться, а не быть уничтоженным. Когда Вестейл прибыла и открыла огонь, лейтенант Несбит Палмер, старший выживший офицер, нанес удар . Вскоре после этого, не зная о капитуляции британцев, Дюкен подъехал к нему и открыл огонь, хотя и не причинил серьезного ущерба. [11]

Последствия [ править ]

Не считая Литтлджона, Бервик понес минимальные потери, только четыре человека были ранены. Это было связано с желанием французов не повредить корабль слишком серьезно и, таким образом, нацеливаться только на такелаж присяжных во время большей части боя. В дополнении к Lejoille, семь получили ранения на Альцесте , и не были никаких потерь на любом из других французских кораблей настоящего времени . [11] Экипаж был удален из Берика и разделен с другими кораблями эскадры преследования, ему было запрещено брать с собой какой-либо багаж, кроме одежды, которую они носили; Британский историк Уильям Джеймс говорит, что с ними «постыдно обошлись». [11] Офицеров позже обменялии оправдан с честью на последующем военном трибунале по делу о потере корабля. [14] Джеймс и более поздний историк Уильям Лэрд Клоуз оба обвиняют Хотэма в потере корабля из-за его нетерпения в плавании в Ливорно и из-за того, что он оставил явно уязвимого и инвалида члена своего флота. [9]

Бервик был доставлен в Gourjean Бого Альцеста , где корабли переоборудованы в подготовке к поездке в Тулон. К ним присоединился 12 марта линейный корабль Mercure , поврежденный штормом, в то время как остальная часть флота Мартина пересекла Генуэзский залив . [16] На следующий день флот Хотэма обнаружил французов и бросился в погоню, перебив французский арьергард в текущем сражении и захватив линейные корабли a Ira и Censeur . [17] Хотэм отказался продолжать атаку, и Мартин отступил в Иль-д'Йер , к которому позже присоединились Бервик иMercure . Поврежденные корабли флота, в том числе Berwick и Alceste , были отправлены на ремонт в Тулон, где линейный корабль был введен в эксплуатацию французскому флоту под тем же именем. [18]

Лежуа был вознагражден командованием Бервика , но его раны были слишком серьезными для немедленного возвращения в строй, и сначала он был госпитализирован на флагманском корабле Sans-Culottes , а затем выздоровел в Генуе на восемь месяцев, за это время он получил звание коммодора. [15] Он продолжал сражаться в битве при Ниле в 1798 году и впоследствии захватил HMS Leander во время боевых действий 18 августа 1798 года . [19] Лежуа погиб в бою вскоре после того, как огонь из неаполитанских береговых батарей в Бриндизи . [20] Как французский корабль БервикПозже участвовал в боевых действиях 7 октября 1795 года у мыса Сен-Винсент, когда Ценсер был отброшен французами [21], и прослужил десять лет, пока не был отброшен в битве при Трафальгаре в 1805 году и впоследствии потерпел крушение на испанском побережье. [22]

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Джеймс, Том 1, стр.65
  2. ^ Ирландия, с.178
  3. ↑ Гардинер, стр.105
  4. ^ Клауэс, с.244
  5. ^ Джеймс, Т.1, с.193
  6. ^ a b c d Джеймс, Том 1, стр.254
  7. ↑ Гардинер, стр.116
  8. ^ Mostert, с.159
  9. ^ a b Клоуз, стр.267
  10. ^ a b c Troude, стр.426
  11. ^ a b c d e f g Джеймс, Том 1, стр.255
  12. ^ a b Troude, стр.425.
  13. ^ Тьер, Histoire де ла Révolution , т.7.
  14. ^ a b Клоуз, стр.268
  15. ^ a b Хеннекен, Морская биография
  16. ^ Джеймс, Т.1, с.257
  17. ^ Гардинер, с.117
  18. ^ Джеймс, p.265
  19. ^ Джеймс, Том 2, стр. 238
  20. ^ Джеймс, Том 2, стр. 271
  21. ^ Клауэс, с.271
  22. ^ Адкинс, стр.248

Библиография [ править ]

  • Адкинс, Рой (2004). Трафальгар: Биография битвы . Счеты. ISBN 978-0-349-11632-7.
  • Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, Том IV . Chatham Publishing. ISBN 1-86176-013-2.
  • Гардинер, Роберт (редактор) (2001) [1996]. Сражение флота и блокада . Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-363-X . CS1 maint: extra text: authors list (link)
  • Хеннекен, Жозеф Франсуа Габриэль (1835). Biographie maritime ou отмечает исторические исследования жизни и жизни людей во французских и чужих странах (на французском языке). 3 . Париж: Regnault éditeur.
  • Ирландия, Бернард (2005). Падение Тулона: последняя возможность победить Французскую революцию . Кассел. ISBN 0-3043-6726-5.
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 1, 1793–1796 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-905-0 . 
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 2, 1797–1799 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-906-9.
  • Мостерт, Ноэль (2007). Линия на ветру: величайшая война на море под парусами 1793–1815 гг . Винтажные книги. ISBN 9-78071-260-9272.
  • Тьер, Адольф (2004) [1840]. Histoire de la Révolution française (на французском языке). 7 . Проект Гутенберг .
  • Труда, Онезим-Иоахим (1867). Batailles navales de la France (на французском языке). 2 . Challamel ainé.