| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | HMS Rover |
| Строитель: | Натаниэль Тайнс, Бермуды |
| Запущено: | 1796 г. |
| Судьба: | Потерпел крушение 23 июня 1798 г. |
| Общие характеристики [1] | |
| Тип: | Военный шлюп |
| Тонны нагрузки: | 356 ( бм ) |
| Длина: |
|
| Луч: | 26 футов 1 дюйм (8,0 м) |
| Глубина захвата: | 16 футов 0 1 ⁄ 4 дюйма (4,9 м) |
| Движение: | Паруса |
| План паруса: | Полноценный корабль |
| Дополнение: | 80 |
| Вооружение: | 16 х 24-фунтовых карронад |
| Ноты: | 3 мачты |
HMS Rover был 16-пушечным военным шлюпом, который Королевский флот купил в 1796 году, сдан в эксплуатацию в 1798 году и потерпел крушение в начале 1798 года. За свою короткую карьеру она захватила в плен одного французского капера.
Дизайн [ править ]
Ровер был спроектирован Goodrich & Co., и капитан Фрэнсис Пендер заключил контракт на его строительство в октябре 1795 года. [1] Первоначально он планировался как бриг , но во время строительства он был удлинен и получил полную судовую оснастку . Приказ Адмиралтейства от 10 ноября 1795 г. согласовал покупку, и она была добавлена к заведению вторым Приказом Адмиралтейства от 1 января 1796 г. [1] Она была куплена на складах и спущена на воду в 1796 г.
Сервис [ править ]
Ровер был оценен как шлюп, и он был введен в эксплуатацию в апреле 1798 года под командованием командующего Джорджем Ирвином. [1]
16 мая 1798 года « Ровер» плыл к Бермудским островам, когда он захватил и отправил французский каперский шлюп Жана Барта . [2] Жан Барт был вооружен 14 орудиями и имел команду из 57 человек. Последний был в Порто-Рико и захватил три американских корабля: [3]
- Томас , плывущий из Ливерпуля в Филадельфию;
- Торговец , плывущий из Нью-Йорка в Бристоль; и
- Диана , плывущая из Нью-Йорка в Демарару .
Судьба [ править ]
Ровер потерпел крушение в заливе Святого Лаврентия 23 июня 1798 года, но его команда была спасена. Она вела транспорт Элизабет в Квебек, когда оказалась в тумане. [4] Пилот мельком увидел землю, которая, по его мнению, была островом Скэтери. В результате ему было комфортно продолжать держать курс. Когда дозорные заметили впереди буруны рано вечером, было уже поздно повернуть ее, и она ударилась о камни на острове Кейп-Бретон . В конце концов, моряк смог доплыть до берега с помощью лески, которую команда затем использовала, чтобы покинуть Ровер , который к тому времени быстро наполнялся водой. Все мужчины достигли берега, и команда, наконец, покинула ее 26 июня, и тогда они отплыли на ее лодках к берегу.Сидней, Новая Шотландия . Военный трибунал объяснил гибель Rover очень сильным течением. [4]
Цитаты и ссылки [ править ]
Цитаты
- ^ а б в г Winfield (2008) , стр. 264.
- ^ "№ 15481" . Лондонская газета . 18 мая 1802 г. с. 509.
- ^ "№ 15040" . Лондонская газета . 10 июля 1798 г. с. 650.
- ^ a b Хеппер (1994) , стр. 87.
использованная литература
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.
Внешние ссылки [ править ]
- Ровер в базе данных морского наследия
