Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Royal Sovereign .

HMS Royal Sovereign (1857) .jpg
HMS Royal Sovereign в 1864 году выглядела завершенной как башенный корабль.
История
Великобритания
Имя:HMS Royal Sovereign
Строитель:Портсмутская верфь
Положил:17 декабря 1849 г.
Запущено:25 апреля 1857 г.
Судьба:Распалась, май 1885 г.
Заметки:Преобразован в башенный корабль, 20 августа 1864 г.
Общие характеристики
Смещение:5080 длинных тонн (5160 т)
Длина:240 футов 6 дюймов (73,30 м) pp
Луч:62 футов (19 м)
Черновой вариант:
Установленная мощность:2460 л.с. (1830 кВт)
Движение:Паруса; Одновальный паровой двигатель с шатунным шатунным соединением Maudslay, выдававший 2 460 лошадиных сил (1830 кВт) [1]
Скорость:11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч)
Дополнение:300 офицеров и солдат
Вооружение:
Броня:
  • Пояс: 5 1 / 2   в (140 мм) миделе,
  • 4 1 ⁄ 2   дюйма (110 мм) в носу и корме;
  • Основа 36 дюймов (910 мм) из дуба;
  • Турели 10 дюймов (250 мм) спереди,
  • 5 1 / 2   в (140 мм) сторон и сзади;
  • Боевая рубка 5 1 ⁄ 2   дюйма (140 мм);
  • Дека 1 дюйм (25 мм)

HMS Royal Sovereign был изначально заложен как 121-пушечный на первый курс корабля линии от Королевского военно - морского флота . На ней было установлено шестнадцать 8-дюймовых (200-мм) пушек, 114 32-фунтовых (15 кг) орудий и 68-фунтовая (31 кг) поворотная пушка. С появлением паровой и винтовой тяги его было приказано переоборудовать на стапеле в 131-пушечный винтовой корабль , переоборудование которого началось 25 января 1855 года. Наконец, 25 апреля 1857 года он был спущен на воду прямо в рядовой . Его размер составил 3765 человек. длинных тонн (3 825 т), с пушечной палубой 240 футов 6 дюймов (73,30 м) и шириной 62 футов (19 м), и экипажем 1100 человек, с двигателями 780 л.с.

Башенный корабль [ править ]

Пластина Лайонела Смайта, которая появилась в Illustrated London News в 1864 году на Royal Sovereign после ее преобразования в башенный корабль в том же году.

После нескольких лет бездействия он был выбран для преобразования в экспериментальный башенный корабль по инициативе капитана Каупера Коулза , который считал, что безмачтовый корабль, вооруженный орудиями, установленными на башне, был наилучшей конструкцией для корабля береговой обороны . Приказ о переоборудовании был отдан 4 апреля 1862 года.

Он был снесен до нижней палубы, оставив надводный борт от 7 до 8 футов (2,1 и 2,4 м). Палубы и борта корпуса были усилены, чтобы нести запланированное вооружение и поглощать силу при стрельбе из орудий. Была некоторая задержка, когда выяснилось, что она была слишком сильно вырублена, что потребовало некоторой перестройки сторон. После завершения переоборудования 20 августа 1864 года он стал первым британским кораблем с башенным вооружением и единственным кораблем с деревянным корпусом. Ее отношение длины к ширине было немного ниже 4: 1, что было наименьшим соотношением, которое когда-либо использовалось на британских бронетранспортерах.

Вооружение [ править ]

Первоначальная конструкция включала пять башен, каждая из которых содержала либо две 68-фунтовые гладкоствольные пушки, либо одну 100-фунтовую (45 кг) гладкоствольную пушку. Он был модифицирован до конфигурации с четырьмя башнями, с одной сдвоенной башней на 164 тонны (167 тонн) и тремя одинарными башнями на 150 тонн (150 тонн). [1] Первые пушки были проведенные 10 1 / 2  - дюймовый (270 мм) гладкоствольное оружие , что было произведено 150 фунтов сферического стального выстрела. [1] В 1867 году все они были заменены 9-дюймовыми (230 мм) дульнозарядными винтовками .

15 января 1866 года из 9-дюймовых (230-мм) орудий HMS Bellerophon было произведено три выстрела с близкого расстояния по задней башне Royal Sovereign , чтобы оценить, насколько хорошо башни Коулза выдерживают огонь. Хотя броневые листы башни были смещены, и один выстрел пробил заднюю часть башни, поворот башни и стрельба орудий не ухудшились.

История обслуживания [ править ]

Она была заказана в Портсмуте для службы в проливе Ла-Манш, где выполняла ограниченные оперативные услуги и использовалась для испытаний и оценки орудий и турелей. Она окупилась в октябре 1866 года, а затем в июле 1867 года была повторно введена в строй для Военно-морского обозрения . После этого она была прикреплена к морской артиллерийской школе HMS  Excellent в качестве артиллерийского корабля до 1873 года, когда ее заменили на HMS  Glatton и разжаловали в запас четвертого класса. Она не обслуживалась до тех пор, пока не была продана в мае 1885 года.

Спуск на воду Royal Sovereign в Портсмуте 25 апреля 1857 года, автор Эдвин Уидон

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Кокер, член парламента (2006). Корабли прибрежных войск Королевского флота с 1865 года . Страуд: Темпус Паблишинг Лтд. С. 16. ISBN 978-0752438627.

Библиография [ править ]

  • Оскар Паркс ISBN британских линкоров 0-85052-604-3 
  • Конвей ISBN всех боевых кораблей мира 0-85177-133-5 
  • Джонс, Колин (1996). «Кордиальская Антанта, 1865». В Маклин, Дэвид и Престон, Энтони (ред.). Warship 1996 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-X.
  • Дэвид Лайон и Риф Уинфилд Список флота Sail & Steam 1815–1889 ISBN 1-86176-032-9