Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о типе коммерческого парохода конца 19 века с необычной формой корпуса, см. Палубный корабль с башней .
Башня USS  Monitor , одного из первых боевых кораблей с турельным вооружением

Револьверные корабли были типа 19-го века военного корабля , самые ранняя , чтобы их пушки установлены в револьверной орудийной башне , вместо залпа расположением.

Фон [ править ]

HMS Prince Albert , новаторский турельный корабль, построенный военно-морским инженером Каупером Фиппсом Коулсом .

До появления крупнокалиберных орудий дальнего действия в середине 19 века на классических кораблях линейной конструкции использовались ряды установленных по левому борту орудий по бокам корабля, часто в казематах . Огневая мощь обеспечивалась большим количеством орудий, которые можно было наводить только по ограниченной дуге с одной стороны корабля. Из-за нестабильности на корабле можно перевозить меньшее количество более крупных и тяжелых орудий. Кроме того, казематы часто располагались вблизи ватерлинии, что делало их уязвимыми для наводнений и ограничивало их использование в спокойных водах.

Турели представляли собой оружейные установки, предназначенные для защиты экипажа и механизма артиллерийского орудия, с возможностью прицеливания и стрельбы во многих направлениях в качестве вращающейся оружейной платформы. Эта платформа может быть установлена ​​на укрепленном здании или сооружении, таком как противолодочная сухопутная батарея , или на боевой машине , военном корабле или военном самолете .

Истоки [ править ]

Проекты вращающейся артиллерийской башни относятся к концу 18 века. [1] Практические боевые корабли с вращающейся башней были независимо разработаны в Великобритании и США с появлением паровой энергии в середине 19 века.

Британские разработки [ править ]

HMS  Captain был одним из первых океанских башенных кораблей.

Во время Крымской войны капитан Королевского флота Великобритании Каупер Фиппс Коулз построил плот с орудиями, защищенными «куполом», и использовал плот, названный « Леди Нэнси» , для обстрела российского города Таганрог в Черном море . Леди Нэнси «оказалась большим успехом», [2] и Коулз запатентовал свою вращающуюся башню после войны. После патентования Коулза в 1859 году британское адмиралтейство заказало прототип конструкции Коулза, который был установлен на плавучем батарейном судне HMS  Trusty., для испытаний в 1861 году, став первым судном, оснащенным револьверной башней. Целью проекта Коулза было создание корабля с максимально возможной дугой огня по всему периметру, как можно ниже в воде, чтобы минимизировать цель. [3]

Британское Адмиралтейство приняло принцип орудийной башни как полезное нововведение и включило его в другие новые конструкции. Коулз представил проект корабля с десятью куполообразными башнями, каждая из которых вмещала по два больших орудия. Проект был отклонен как непрактичный, хотя Адмиралтейство по-прежнему интересовалось башенными кораблями и поручило своим конструкторам создать более совершенные проекты.

Коулз заручился поддержкой принца Альберта , который написал первому лорду Адмиралтейства , герцогу Сомерсетскому , поддержку строительства турельного корабля. В январе 1862 года Адмиралтейство согласилось построить корабль HMS  Prince Albert с четырьмя башнями и низким надводным бортом, предназначенный только для береговой обороны. Коулзу было разрешено спроектировать башни, но за корабль отвечал главный конструктор Исаак Уоттс . [3]

Другой проект Коулза, HMS  Royal Sovereign , был завершен в августе 1864 года. Его существующие бортовые орудия были заменены четырьмя башнями на плоской палубе, а корабль был оснащен 5,5-дюймовым (140 мм) броней в поясе вокруг ватерлинии . [3] Ранние корабли, такие как USS  Monitor и Royal Sovereign, имели мало мореходных качеств, ограничиваясь прибрежными водами. Коулз в сотрудничестве с сэром Эдвардом Джеймсом Ридом спроектировала и построила HMS  Monarch , первый морской военный корабль с орудиями в башнях. Положилв 1866 году и было завершено в июне 1869 года , он провел две башенки, хотя включение в баковой и кормы предотвращено орудия стрельбы носовой и кормовой. [3]

Американские разработки [ править ]

Внутренние планы USS  Monitor .

Орудийная башня была независимо изобретена шведским изобретателем Джоном Эрикссоном в Америке. [4] Эрикссон спроектировал USS Monitor в 1861 году. Самой выдающейся особенностью дизайна Эриксона была большая цилиндрическая орудийная башня, установленная на миделе над верхним корпусом с низким надводным борт , также называемая «плотом». Плот простирался далеко за борта более традиционной нижней части корпуса. На верхней палубе по направлению к носу была установлена небольшая бронированная рубка пилота , однако ее расположение не позволяло « Монитор» стрелять прямо вперед. [5] [а]Одна из основных целей Эрикссон при проектировании корабля состояла в том, чтобы предоставить противнику минимально возможную цель для стрельбы. [6]

Округлая форма башни позволяла отражать выстрелы орудия. [7] [8] Пара оселых двигателей вращала башню через набор шестерен; полный поворот был сделан за 22,5 секунды во время испытаний 9 февраля 1862 года. [6] Эта конструкция технологически уступала конструкции Коула и затрудняла точное управление башней. [4] Если поворот башни выходит за пределы отметки, то исправить это было сложно. Либо двигатель нужно было включить реверсом, либо потребовалось еще одно полное вращение.

С учетом орудий башня весила около 160 длинных тонн (163 т); весь вес опирался на железный шпиндель, который нужно было поднять с помощью клина, прежде чем башня могла вращаться. [6] Шпиндель был 9 дюймов (23 см) в диаметре, что давало ему в десять раз большую прочность, необходимую для предотвращения скольжения башни вбок. [9] Когда башня не использовалась, она опиралась на латунное кольцо на палубе, которое должно было образовывать водонепроницаемое уплотнение. Однако в процессе эксплуатации выяснилось, что из него произошла большая утечка, несмотря на конопатку экипажем. [6] Зазор между башней и палубой оказался проблемой, поскольку обломки и осколки снарядов попали в зазор и заклинили башни нескольких мониторов класса Passaic. , которая использовала ту же конструкцию башни во время Первой битвы при Чарльстон-Харбор в апреле 1863 года. [10] Прямые попадания в башню тяжелым выстрелом также могли привести к изгибу шпинделя, что также могло привести к заклиниванию башни. [11] [12] [13]

Башня предназначалась для установки пары 15-дюймовых (381-мм) гладкоствольных орудий Dahlgren , но они не были готовы вовремя и были заменены 11-дюймовые (279-мм) орудия. [6] Каждое ружье весило приблизительно 16 000 фунтов (7 300 кг). В орудиях « Монитор » использовался стандартный метательный заряд в 15 фунтов (6,8 кг), определенный боеприпасом 1860 года для «дальних», «ближних» и «обычных» целей, установленный самим конструктором орудия Дальгреном. [14] Они могли стрелять 136 фунтами (61,7 кг) снарядом или снарядом на расстоянии до 3650 ярдов (3340 м) на высоте + 15 °. [15] [16]

Кульминация [ править ]

HMS  Thunderer включил в башню гидравлические механизмы и ознаменовал переход к современному линкору .

HMS  Devastation 1871 года и HMS  Thunderer 1872 года стали кульминацией этой новаторской работы. Эти бронебашенные корабли были спроектированы Эдвардом Джеймсом Ридом. Они также были первыми в мире безмачтовыми линкорами , построенными с центральной надстройкой , и стали прототипом для всех последующих боевых кораблей, ведущих непосредственно к современному линкору.

Выжившие примеры [ править ]

  • Единственным сохранившимся пароходом и парусной башней в Европе является голландский броненосный корабль HNLMS Schorpioen середины 19 века .
  • Флагманский корабль Чили и Перу Уаскар - памятник в Талькауано.
  • Китайский линкор Dingyuan был восстановлен в качестве музейного корабля в 2003 году.

Сноски [ править ]

  1. ^ Эрикссон позже признал, что это был серьезный недостаток в конструкции корабля и что пилотскую рубку следовало разместить на вершине башни.

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Дэвис, Уильям К. (2012-05-09). Дуэль первых броненосцев . ISBN 9780307817501.
  2. ^ Престон, Энтони (2002). Худшие военные корабли в мире . Лондон: Conway Maritime Press. п. 21. ISBN 0-85177-754-6.
  3. ^ a b c d К. С. Барнаби (1968). Некоторые корабельные катастрофы и их причины . Лондон: Хатчинсон. С. 20–30.
  4. ^ a b Стэнли Сэндлер (2004). Линкоры: иллюстрированная история их воздействия . ABC-CLIO. С. 27–33. ISBN 9781851094103.
  5. ^ Такер, Спенсер (2006). Сине-серые военно-морские силы: Гражданская война на плаву . Мэриленд: издательство военно-морского института. п. 171. ISBN. 1-59114-882-0.
  6. ^ а б в г д Томпсон, Стивен К. (1990). «Дизайн и конструкция монитора USS». Военный корабль Интернэшнл . Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XXVII (3). ISSN 0043-0374 . 
  7. ^ Минделл, Дэвид А. (2000). Война, технологии и опыт на борту USS Monitor . Издательство Университета Джона Хопкинса. п. 41. ISBN 978-0-8018-6250-2.
  8. ^ МакКордок, Роберт Стэнли (1938). Коробка с сыром Янки . Дорранс. п. 31.
  9. ^ Бакстер, Джеймс Финни, 3-й (1968). Введение броненосного военного корабля (перепечатка издания 1933 г.). Хамден, Коннектикут: Книги Архонта. п. 256 . OCLC 695838727 . 
  10. ^ Canney, Дональд Л. (1993). Старый паровой флот . 2: Броненосцы, 1842–1885 гг. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. С. 79–80. ISBN 0-87021-586-8.
  11. ^ Рид, сэр Эдвард Джеймс (1869). Наши бронированные корабли: их качества, характеристики и стоимость. С главами о кораблях-турелях, бронированных таранах . Лондон: Дж. Мюррей. стр.  253 -54.
  12. ^ Бродуотер, Джон Д. (2012). USS Monitor: исторический корабль завершает свое последнее плавание . Издательство Техасского университета A&M. п. 8. ISBN 978-1-60344-473-6.
  13. Перейти ↑ Wilson, HW (1896). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год . 1 . Бостон: Маленький, Браун. п. 30.
  14. ^ Филд, Рон (2011). Конфедерация Броненосцев против Союза Броненосцев: Хэмптон-Роудс . Osprey Publishing. п. 33. ISBN 978-1-78096-141-5.
  15. ^ Olmstead, Эдвин; Старк, Уэйн Э .; Такер, Спенсер С. (1997). Большие пушки: осада гражданской войны, побережье и военно-морские пушки . Александрия-Бэй, Нью-Йорк: Служба восстановления музеев. п. 90. ISBN 0-88855-012-X.
  16. ↑ Lyon, David & Winfield, Rif The Sail and Steam Navy List, все корабли Королевского флота 1815-1889 , pub Chatham, 2004, ISBN 1-86176-032-9, страницы 240-2 

Библиография [ править ]