 Весельный пароход HMS Salamander, буксирующий фрегат из Корунны , Испания, Джозеф Шранц | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Salamander |
| Тезка: | Саламандра |
| Упорядоченный: | 12 января 1831 г. |
| Строитель: | Верфь Sheerness |
| Расходы: | 34 334 фунта стерлингов [Примечание 1] |
| Выложено: | Апрель 1831 г. |
| Запущено: | 14 мая 1832 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 12 февраля 1833 г. |
| Судьба: | Распалась в Шернессе в 1883 году. |
| Общие характеристики [1] | |
| Тип: | Гребной шлюп |
| Смещение: | 1014 тонн |
| Тонны нагрузки: | 818 куб. М |
| Длина: |
|
| Луч: | 32 фута 2 дюйма (9,8 м) oa |
| Проект: |
|
| Глубина захвата: | 17 футов (5,2 м) |
| Движение: |
|
| План паруса: | Шхуна , позже измененная на баркентину |
| Скорость: | 7,2 узла (13,3 км / ч) (под паром) |
| Дополнение: | 135 |
| Вооружение: |
|
HMS Salamander был одним из первых кораблей, построенных для Королевского флота. Первоначально классифицируемый просто как пароход, он был переклассифицирован как паровой шлюп второго класса, когда эта категория была введена 31 мая 1844 года. Он был спущен на воду в 1832 году с верфи Ширнесс , участвовал во Второй англо-бирманской войне и был распалась в 1883 году.
Дизайн и строительство [ править ]
Salamander был спроектирован Джозефом Ситоном как пароход (в 1844 году обозначен как гребной шлюп второго класса) и заказан на верфи Sheerness Dockyard 12 января 1831 года. Он был вооружен двумя 10-дюймовыми (84 цвт) [Примечание 2] поворотными орудиями. и два (позже четыре) 32-фунтовых [Note 3] (25 центнеров) орудия. Ее двухцилиндровый паровой двигатель с боковым рычагом был предоставлен Maudslay, Sons & Field по цене 11 201 фунтов стерлингов и выдавал 220 номинальных лошадиных сил или 506 лошадиных сил (377 кВт ). [1]
Ее киль был заложен в апреле 1831 года [1], а спущен на воду 14 мая 1832 года. [Примечание 4] Ее общая стоимость составила 34 334 фунта стерлингов (включая 20 429 фунтов стерлингов за корпус, 11 201 фунт стерлингов за оборудование и 2704 фунта стерлингов за оборудование) и был единственным кораблем, построенным по этому проекту. Он был одним из первых настоящих боевых кораблей, построенных для Королевского флота. [Примечание 5] Ей была предоставлена установка для шхуны , которую позже заменили на баркентину . [1]
Сервис [ править ]
Она была введена в строй 27 ноября 1832 года под командованием командира Горацио Томаса Остина . С 15 февраля 1834 года она находилась под командованием командира Замка Уильяма Лэнгфорда для службы в Ла-Манше; 15 апреля 1836 года она была под командованием Джона Даффилла, а затем с 16 августа 1836 по 1840 год она была под командованием Сиднея Дакреса , особенно у северного побережья Испании во время первой Карлистской войны . 16 сентября она находилась под командованием командира Гастингса Генри, но выплатила комиссию 11 августа 1841 года.
25 июня 1842 года он был повторно введен в строй под командованием командира Эндрю Снейпа Хамонда (1811–1874) и присоединился к станции в Южной Америке , прежде чем отправиться в Тихий океан.
Она находилась в Папеэти , Таити, в качестве наблюдателя во время франко-таитянской войны с лета 1844 года по осень 1846 года. [4] По пути домой в 1847 году она была отремонтирована с новой грот-мачтой и бушпритом на Ямайке в феврале. 1847 г., а затем прибыл домой, чтобы рассчитаться в ноябре 1847 г. на верфи Вулиджа . После ремонта в Ширнессе она вернулась в Вулидж, а в январе 1849 года переехала в Плимут, где присоединилась к Steam Reserve.
Salamander был расконсервацию 17 июля 1850 года под коммандера Джона Ellman, и приступил к Ост - Индии, где она участвовала в второй англо-бирманской войны . Она вернулась домой в августе 1854 года, и 18 августа командование было передано командующему Бенджамину Портленду Присту на короткий период службы в Средиземном море, прежде чем она снова вернулась домой в Портсмут, чтобы 23 ноября расплачиваться за паровой запас. 6 ноября 1855 года она снова вернулась в строй под командованием командующего Джорджа Мешама., для обслуживания у западного побережья Африки. Прибыв домой в июне 1856 года, он использовался как транспорт, но в конце 1856 года он отправился на север в поисках пропавших без вести британских торговых судов, задержанных во время их рейса из Архангела. Она возвратилась в Ширнесс в феврале 1857 года, чтобы восстановить ущерб, нанесенный льдом, и 4 февраля она была выплачена. В течение следующего года она прошла капитальный ремонт на верфи Chatham Dockyard , включая замену ее котлов. В течение следующих нескольких лет был проведен более обширный ремонт, который завершился в 1863 году восстановлением ее кормы и мачт, а также капитальным ремонтом всего оборудования.
Она была повторно введена в строй 8 декабря 1863 года под командованием Джона Карнеги и была направлена на австралийскую станцию , куда она перевезла группу для установки угольной станции в проходе Олбани . Она проводила изыскательские работы вдоль Большого Барьерного рифа , села на мель на рифе, названном в ее честь, прежде чем была снята с мели. Затем с 11 июля 1865 года он выполнял обязанности по обследованию мыса Вильсона и залива Порт-Филлип под командованием командира Джорджа Нэрса [5] . [5] Во время этого рейса он сел на мель на рифе, повредив двигатели и корпус. Ее сняли с мели и доставили в Брисбен , Квинсленд., где ее ремонтировали. [6] Саламандра покинула австралийский вокзал 4 июля 1867 года. [5] В декабре 1867 года она была переведена в паровой резерв.
В течение следующего десятилетия « Саламандра» выполняла ряд вспомогательных задач, в основном как буксир или транспорт, под командованием различных командиров. Она отбуксировала HMS Unicorn в Данди в 1873 году, но после этого снова попала в резерв.
Судьба [ править ]
Она была продана Каслу за взлом в 1883 году. [1]
Примечания [ править ]
- ^ Общая стоимость с учетом инфляции составляет приблизительно 3 140 600 фунтов стерлингов в сегодняшних деньгах.
- ^ "cwt" или " центнер " относится к весу самого оружия.
- ^ "32-фунтовая" относится к весу произведенного выстрела.
- ^ Bastock показывает ее дата запускакак 16 мая 1832. [2]
- ↑ Хотя пароход Dee был спущен на воду 5 мая 1832 года, он не был классифицирован как шлюп до 1846 года. Пароход Messenger был построен в 1824 году для General Navigation Steam Co. и куплен в 1830 году, став шлюпом в 1831 году. [ 3]
Цитаты [ править ]
- ^ а б в г д Winfield (2004), стр.155.
- ^ Bastock, с.42.
- ↑ Winfield (2004), стр.150.
- ^ https://archive.org/details/rovingsinpacific00luceiala/page/204/mode/2up/search/Salamander
- ^ a b "HMS Salamander " . Сайт Уильяма Лони . Проверено 2 апреля 2010 года .
- ^ «Военно-морская и военная разведка». Хэмпширский телеграф (3660). Портсмут. 14 сентября 1867 г.
Ссылки [ править ]
- Басток, Джон (1988), Корабли на австралийской станции , Child & Associates Publishing Pty Ltd; Французский лес, Австралия. ISBN 0-86777-348-0
- Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с HMS Salamander (корабль, 1832 г.) на Викискладе?
