 HMS Sandwich с конвоем Второй мировой войны. | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Сэндвич |
| Тезка: | Город Сэндвич, Кент |
| Владелец: | Королевский флот |
| Строитель: | Боярышник Лесли , Ньюкасл-апон-Тайн [1] |
| Запущено: | 28 сентября 1928 г. [1] |
| Не работает: | 1944 [2] |
| Почести и награды: | Атлантический |
| Судьба: | продан в 1946 г. [1] |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 1045 тонн [1] |
| Длина: | 250 футов (76 м) [1] |
| Луч: | 34 фута (10 м) [1] |
| Проект: | 8,7 футов (2,7 м) [1] |
| Скорость: | 16 узлов (30 км / ч) [1] |
| Дополнение: | 100 [1] |
| Вооружение: | 2 x 4 дюйма (102 мм) [1] |
HMS Sandwich (L12) был шлюпом класса Bridgewater, построенным Hawthorn Leslie , Ньюкасл. После десяти лет службы в мирное время на Китайской станции она сопровождала атлантические конвои во время Второй мировой войны .
Строительство и дизайн [ править ]
HMS Sandwich был заказан у Hawthorn Leslie 19 сентября 1927 года, один из двух шлюпов класса Bridgwater, заказанных в тот же день у Hawthorn Leslie. [3] Бриджуотер ы были предназначены в качестве замены для цветов класса шлюпов , и были сочетать роль в мирное время патрульной работы на дальних зарубежные станциях (с Бриджуотером ы будучи специально предназначенным для службы в Персидском заливе ) с ролью военного времени как тральщики . [4] [5]
Сэндвич был 266 футов 4 дюйма (81,18 м) длинный общий [6] и 250 футов (76 м) между перпендикулярами , [7] с пучком 34 футов (10 м) и осадкой 11 футов 5 дюймов (3,48 м) . [6] Водоизмещение составило 1045 длинных тонн (1062 т) стандартное и 1600 длинных тонн (1600 т) при полной нагрузке . [4] Корабль был оснащены два Парсонсом мотора паровой турбины , каждый вождение один карданного вала , с использованием пары обеспечивается два Адмиралти три барабана котла. Турбины развивали в общей сложности 2000 лошадиных сил на валу (1500 кВт) и были рассчитаны на максимальную скорость 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль в час). [4] [6] Основное вооружение состояло из пары четырехдюймовых (102-мм) орудий Mk V QF на центральной линии корабля, одно вперед и одно на корме, с передней пушкой на многоугольной установке, способной противодействовать -самолетный огонь и второе орудие на низкоугольной установке, только для противоповерхностного использования. Также имелись два трехфунтовых салютных орудия , а противолодочное вооружение первоначально состояло из четырех глубинных бомб . [4] [6] Экипаж корабля состоял из 96 офицеров и рядовых .[8]
Sandwich был заложен на верфи Hawthorn Leslie's Tyneside 9 февраля 1928 года и без церемонии спущен на воду 29 сентября. [3] [6] Сэндвич достиг скорости 17,27 узла (31,98 км / ч; 19,87 миль / ч) во время ходовых испытаний и был введен в эксплуатацию 23 марта 1929 года. [6]
В 1938 году кормовая четырехдюймовая пушка была заменена одной на многоугольной установке, а две салютные пушки были заменены на пару четырехместных зенитных (12,7 мм) зенитных пулеметных установок Vickers (12,7 мм) . [6] К началу Второй мировой войны корабль был оснащен ASDIC , а оснащение глубинными бомбами было увеличено до 15 зарядов. [4] [9]
Сервис [ править ]
Китайская станция [ править ]
Будучи заказанными для обслуживания в Персидском заливе, и Sandwich, и ее родственный корабль Bridgewater были сначала отправлены на China Station, заменив старые шлюпы Foxglove и Bluebell . [10] В октябре 1931 года она была повторно введена в строй с новой командой в Гонконге , оставшись на Китайской станции. [11] Sandwich вместе с крейсером Cornwall базировалась в Шанхае во время шанхайского инцидента в начале 1932 года. [12] Она снова получила новую команду в Гонконге в апреле 1934 года. [11] Когда пароход принадлежал британцам.Tungchow пропал без вести 31 января 1935 года во время плавания между Шанхаем и Яньтаем , будучи захвачен пиратами. Sandwich был одним из нескольких военных кораблей, отправленных на поиски пропавшего корабля. Пираты покинули Тунчжоу, когда корабль заметил самолет с авианосца Гермес . [13] [14]
В январе 1938 года, когда продолжалась Вторая китайско-японская война , Сэндвич высадил солдат в Вэйхайвэй, чтобы защитить британскую собственность от беспорядков, когда японские войска продвигались к городу. [15] Корабль был переоборудован в Гонконге с апреля по октябрь 1938 года, а в марте 1939 года снова сдан в эксплуатацию со свежим экипажем. [11]
Вторая мировая война [ править ]
Сэндвич базировался в Гонконге, когда была объявлена война, и патрулировал Цусимский пролив для немецких торговых судов, прежде чем отправиться на восток в ноябре 1939 года, чтобы вернуться в Соединенное Королевство в декабре с конвоем HG 11. Она сопровождала конвои между Ливерпулем и Гибралтаром до мая 1940 года. затем конвои прибрежных и западных подходов, спасающие выживших от затонувших грузовых судов King Idwal и Anten конвоя OB 244 в ноябре 1940 г. [2]
Sandwich начал переоборудование в Тилбери в декабре и возобновил свои обязанности по сопровождению конвоев в апреле 1941 года, переданные 43-й эскортной группе . РЛС Type 271 была установлена во время переоборудования в Белфасте с января по март 1942 года, а оригинальные зенитные пулеметы калибра 0,50 были заменены на 20-мм пушку Oerlikon во время более короткого переоборудования в октябре. Сэндвичу приписывают потопление U-213 при сопровождении конвоя OS 35, а затем сопровождение конвоев в поддержку операции «Факел» до ремонта на реке Тайн с февраля по июль 1943 года.[2]
После завершения испытаний и отработки Сэндвич сопровождал конвои между Ливерпулем и Сьерра-Леоне в составе 38-й эскортной группы с августа 1943 года до выхода на пенсию в июне 1944 года. Планируемый ремонт в Бриндизи не был завершен, и корабль был отбуксирован в Бизерту в 1945 году.
Сопровождение конвоев [ править ]
| Конвой [2] | Группа сопровождения [2] | Даты [2] | Примечания [16] |
|---|---|---|---|
| HG 11 | 16-24 декабря 1939 г. | 52 корабля без потерь прошли из Гибралтара в Ливерпуль | |
| OG 16F | 26-31 января 1940 г. | 23 корабля отправляются в Гибралтар | |
| HG 17F | 31 января - 5 февраля 1940 г. | 25 судов без потерь прошли из Гибралтара в Ливерпуль | |
| SL 19 | 17-20 февраля 1940 г. | 28 судов идут к западным подходам | |
| OA 98 | 26-27 февраля 1940 г. | 19 судов выходят из западных подходов | |
| HG 20F | 28 февраля - 3 марта 1940 г. | 30 судов идут к западным подходам | |
| OG 21F | 5-11 марта 1940 г. | 45 судов отправляются в Гибралтар | |
| HG 24 | 28 марта - 7 апреля 1940 г. | 41 корабль без потерь доставлен из Гибралтара в Ливерпуль | |
| OG 26F | 14-20 апреля 1940 г. | 54 корабля отправляются в Гибралтар | |
| HG 29 | 7-17 мая 1940 г. | 45 судов без потерь прошли из Гибралтара в Ливерпуль | |
| OB 154 | 24-27 мая 1940 г. | 12 судов выходят из западных подходов | |
| HX 43 | 27-30 мая 1940 г. | 43 корабля идут к западным подходам | |
| OB 159 | 1-4 июня 1940 г. | 23 корабля выходят из западных подходов | |
| HX 45 | 5-7 июня 1940 г. | 63 корабля идут к западным подходам | |
| OB 164 | 9-12 июня 1940 г. | 29 судов выходят из западных подходов | |
| HX 47 | 14-17 июня 1940 г. | 2 корабля потеряны из 57 заходящих на западные подходы | |
| OB 169 | 17-20 июня 1940 г. | 32 корабля выходят из западных подходов | |
| HX 49 | 20-24 июня 1940 г. | 1 корабль потерян из-за 50 заходов на западные подходы | |
| OB 174 | 25-28 июня 1940 г. | 64 корабля выходят из западных подходов | |
| HX 51 | 29 июня - 2 июля 1940 г. | 35 судов идут к западным подходам | |
| OB 180 | 7-10 июля 1940 г. | 47 судов выходят из западных подходов | |
| HX 54 | 11-14 июля 1940 г. | 43 корабля идут к западным подходам | |
| OA 186 | 17-21 июля 1940 г. | 39 судов выходят из западных подходов | |
| HX 57 | 23-26 июля 1940 г. | 51 корабль идет к западным подходам | |
| OA 192 | 30 июля - 3 августа 1940 г. | 18 судов выходят из западных подходов | |
| HX 60 | 4-7 августа 1940 г. | 3 корабля потеряны из 60 заходящих на западные подходы | |
| OA 199 | 15-19 августа 1940 г. | 1 корабль торпедирован из 29 исходящих с западных подходов | |
| HX 64 | 20-23 августа 1940 г. | 62 корабля идут к западным подходам | |
| OA 206 | 29 августа - 3 сентября 1940 г. | Торпедирован 1 корабль из 48 исходящих с западных подходов | |
| SL 44 | 3-7 сентября 1940 г. | 1 корабль потерян из 29 заходов на западные подходы | |
| OA 214 | 14-19 сентября 1940 г. | 29 судов выходят из западных подходов | |
| OA 223 | 2-6 октября 1940 г. | 17 судов выходят из западных подходов | |
| SC 8 | 15-31 октября 1940 г. | 40 судов без потерь прошли из Сиднея в Ливерпуль | |
| OB 244 | 17-22 ноября 1940 г. | 3 корабля потоплены из 46 исходящих с западных подходов | |
| OB 254 | 4-7 декабря 1940 г. | 13 судов выходят из западных подходов | |
| OG 59 | 43-е ЭГ | 15-28 апреля 1941 г. | 44 корабля без потерь прошли из Ливерпуля в Гибралтар |
| HG 61 | 43-е ЭГ | 6-20 мая 1941 г. | 23 корабля из Гибралтара в Ливерпуль; U-96 затопила Empire Ridge |
| OB 332 | 43-е ЭГ | 10-19 июня 1941 г. | 43 корабля без потерь сопровождают из Ливерпуля в Исландию |
| HX 134 | 43-е ЭГ | 26 июня - 4 июля 1941 г. | 48 судов без потерь прошли из Исландии в Ливерпуль |
| SC 36 | 43-е ЭГ | 13-17 июля 1941 г. | 40 судов идут к западным подходам |
| ОС 2 | 43-е ЭГ | 4-19 августа 1941 г. | 17 судов без потерь прошли из Ливерпуля в Сьерра-Леоне |
| SL 85 | 43-е ЭГ | 28 августа - 11 сентября 1941 г. | 11 судов из Сьерра-Леоне в Гибралтар; бомбардировщик потопил Дару |
| HG 72 | 43-е ЭГ | 11-17 сентября | 17 судов без потерь прошли из Гибралтара в Ливерпуль |
| ОС 8 | 43-е ЭГ | 4-20 октября 1941 г. | 46 судов без потерь прошли из Ливерпуля в Сьерра-Леоне |
| SL 91 | 43-е ЭГ | 27 октября - 19 ноября 1941 г. | Сьерра-Леоне в Ливерпуль |
| ОС 13 | 43-е ЭГ | 1-18 декабря 1941 г. | 45 судов без потерь прошли из Ливерпуля в Сьерра-Леоне |
| SL 96 | 43-е ЭГ | 28 декабря 1941 - 13 января 1942 гг. | 35 кораблей из Сьерра-Леоне к разгону |
| ОС 23 | 43-е ЭГ | 25 марта - 11 апреля 1942 г. | 45 судов без потерь прошли из Ливерпуля в Сьерра-Леоне |
| SL 107 | 43-е ЭГ | 16 апреля - 5 мая 1942 г. | 32 корабля без потерь прошли из Сьерра-Леоне в Ливерпуль |
| ОС 29 | 43-е ЭГ | 22 мая - 10 июня 1942 г. | 44 корабля без потерь прошли из Ливерпуля в Сьерра-Леоне |
| SL 113 | 43-е ЭГ | 15-29 июня 1942 г. | 41 корабль без потерь доставлен из Сьерра-Леоне в Ливерпуль |
| ОС 35 | 43-е ЭГ | 25 июля - 12 августа 1942 г. | 51 корабль, сопровождавший без потерь из Ливерпуля в Сьерра-Леоне, потопил U-213 |
| SL 119 | 43-е ЭГ | 14 августа - 5 сентября 1942 г. | Сьерра-Леоне в Ливерпуль; два корабля торпедированы и потоплены |
| ОС 41 | 43-е ЭГ | 20 сентября - 1 октября 1942 г. | 41 корабль Ливерпуля разгоняется |
| SL 123 | 43-е ЭГ | 4-10 октября 1942 г. | 27 судов без потерь доставлены из Сьерра-Леоне в Ливерпуль |
| KMS 2 | 43-е ЭГ | 26 октября - 12 ноября 1942 г. | 1 корабль из 51 затонул от озера Лох-Эве до операции «Факел» |
| TE 7 | 43-е ЭГ | 28 ноября 1942 г. | Из Гибралтара в Северную Африку |
| GUF 3 | 43-е ЭГ | 30 декабря 1942 г. - 1 января 1943 г. | Из Северной Африки в Гибралтар |
| CF 10 | 43-е ЭГ | 5-8 января 1943 г. | Кейптаун в Соединенное Королевство |
| GUS 3 | 43-е ЭГ | 18-19 января 1943 г. | Из Северной Африки в Гибралтар |
| МКС 7 | 43-е ЭГ | 8-17 февраля 1943 г. | Алжир в Ливерпуль |
| SL 137 | 38-е ЭГ | 23 сентября - 17 октября 1943 г. | 49 судов без потерь прошли из Сьерра-Леоне в Ливерпуль |
| ОС 57 | 38-е ЭГ | 31 октября - 18 ноября 1943 г. | 78 судов без потерь прошли из Ливерпуля в Сьерра-Леоне |
| SL 141 | 38-е ЭГ | 23 ноября - 12 декабря 1943 г. | 14 судов без потерь доставлены из Сьерра-Леоне в Ливерпуль |
| ОС 61 | 38-е ЭГ | 19-29 декабря 1943 г. | 42 корабля без потерь прошли из Ливерпуля в Сьерра-Леоне |
| SL 145 | 38-е ЭГ | 1-12 января 1944 г. | 33 корабля без потерь прошли из Сьерра-Леоне в Ливерпуль |
| ОС 65 | 38-е ЭГ | 26 января - 6 февраля 1944 г. | 41 корабль без потерь доставлен из Ливерпуля в Сьерра-Леоне |
| SL 149 | 38-е ЭГ | 11-22 февраля 1944 г. | 47 судов без потерь доставлены из Сьерра-Леоне в Ливерпуль |
| ОС 69 | 38-е ЭГ | 5-15 марта 1944 г. | 47 судов без потерь прошли из Ливерпуля в Сьерра-Леоне |
| SL 153 | 38-е ЭГ | 22 марта - 2 апреля 1944 г. | 47 судов без потерь доставлены из Сьерра-Леоне в Ливерпуль |
| ОС 73 | 38-е ЭГ | 16-25 апреля 1944 г. | 44 корабля без потерь прошли из Ливерпуля в Сьерра-Леоне |
| SL 157 | 38-е ЭГ | 1-10 мая 1944 г. | 45 судов без потерь прошли из Сьерра-Леоне в Ливерпуль |
| ОС 77 | 38-е ЭГ | 23 мая - 2 июня 1944 г. | 31 судно без потерь сопровождают из Ливерпуля в Сьерра-Леоне |
| SL 161 | 38-е ЭГ | 11-22 июня 1944 г. | 41 корабль без потерь доставлен из Сьерра-Леоне в Ливерпуль |
Распоряжение и судьба [ править ]
Сэндвич был продан в Бизерте в 1946 году за 3050 фунтов стерлингов местным интересам за коммерческие услуги. [2] Некоторые считают, что ее бросили на слом после того, как отказались от обращения. [2] Другие говорят, что в 1946 году она была переименована в принца Альберта , затем принадлежала Хуи Бон Хуа из Туниса и зарегистрирована в этом порту как торговый Сямэнь . 18 февраля 1948 года « Сямэнь» затонул у порта Ла-Нувель во время рейса из Орана в Сет с грузом апельсинов. Погибли две жизни; Спасены 28 членов экипажа и 6 пассажиров. Обломки корабля были расчищены позже, в 1948 году. [17] [18]
Примечания [ править ]
- ^ Б с д е е г ч я J Лентона & Среднеспециальное 1968, стр. 167-168
- ^ a b c d e f g h Мейсон, Джеффри Б. "HMS SANDWICH (L 12) - Шлюп класса Бриджуотер" . Истории обслуживания военных кораблей Королевского флота во Второй мировой войне . под редакцией Гордона Смита. naval-history.net . Проверено 18 января 2014 года .
- ^ a b Гаага 1993, стр. 6.
- ^ a b c d e Гардинер и Шено 1980, стр. 55.
- ↑ Гаага, 1993, стр. 10–11.
- ^ a b c d e f g Гаага 1993, стр. 23.
- Перейти ↑ Parkes 1931, p. 76.
- Перейти ↑ Brown 2007, p. 24.
- Перейти ↑ Brown 2007, p. 23.
- ↑ Гаага, 1993, стр. 23–24.
- ^ a b c Гаага 1993, стр. 24.
- ^ «Китайско-японская война» . Национальный адвокат Батерста . Батерст, Новый Южный Уэльс. 2 февраля 1932 г. с. 2 . Проверено 18 декабря +2016 .
- ^ "Пароход, взятый китайскими пиратами: найден брошенным" . Аргус . Мельбурн. 2 февраля 1935 г. с. 24 . Проверено 18 декабря +2016 .
- ^ "В руках пиратов: Детский опыт: Приключения в Китайском море" . Западная почта . Перт, Западная Австралия. 7 февраля 1935 г. с. 20 . Проверено 18 декабря +2016 .
- ^ «Мобилизационная мера» . Меркурий . Хобарт. 25 января 1938 г. с. 7 . Проверено 18 декабря +2016 .
- ^ Hague 2000, pp.123-183
- ^ "Корабль тонет в виду порта" . Глостерширское эхо . Британский архив газет (подписка). 19 февраля 1948 . Проверено 22 мая 2020 .
- ^ "Сэндвич" . Тайн построил корабли . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 22 мая 2020 .
Ссылки [ править ]
- Браун, Дэвид К. (2007). Атлантический эскорт: корабли, оружие и тактика во Второй мировой войне . Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-702-0.
- Гардинер, Роберт; Chesneau, Roger, eds. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Гаага, Арнольд (2000). Система конвоев союзников 1939–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-019-3.
- Гаага, Арнольд (1993). Шлюпы: история 71 шлюпа, построенного в Великобритании и Австралии для военно-морских сил Великобритании, Австралии и Индии в 1926–1946 гг . Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-67-3.
- Лентон, HT; Колледж, JJ (1968). Военные корабли Британии и Доминиона времен Второй мировой войны . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Даблдей и компания.
- Паркс, Оскар, изд. (1973) [Впервые опубликовано в 1931 году, Sampson Low, Marston & Co. Ltd.]. Боевые корабли Джейн 1931 . Ньютон Эббот, Великобритания: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-5849-9.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (3-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
См. Также [ править ]
- Удаление затонувшего корабля " Сямэнь" в 1948 году (официальный сайт Port La Nouvelle)
