HMS Southampton (1820 г.)

Саутгемптон
История
Великобритания
Имя:	HMS Southampton
Строитель:	Deptford Dockyard, Кент, Англия
Положил:	Март 1817 г.
Запущен:	7 ноября 1820 г.
Приобретенный:	11 мая 1821 г.
Списано:	26 июня 1912 г.
Судьба:	Отправлено в Блит в июне 1912 года для разделения компанией Hughes Bolckow.

HMS Southampton был третьим кораблем Королевского флота, носившим название Southampton . Это был четвероклассный 52-пушечный корабль. Она была одним из шести фрегатов типа « Саутгемптон» .

Строительство и ранние годы [ править ]

HMS Southampton был построен в Дептфорд Верфи и положил в марте 1817 года был корабль запущен 7 ноября 1820 года и завершено 11 мая 1821. По окончании она вошла в обычный .

История корабля в период с 1821 по 1860 год рассказана на сайте Naval Database. ^[1]

В начале 1830-х годов она совершает путешествие в Индию, Цейлон и путешествует до Сингапура, прежде чем вернуться в Англию. ^[1]

1840-е и 1850-е годы видят ее в разное время, главным образом в Рио-де-Жанейро , Монтевидео и Кейптауне . ^[1]

В 1860 году она вошла в обычный в Sheerness , и она служила в качестве Coastguard корабля в Харвиче до 1867 года .

Сертифицированное промышленное учебное судно в Сэмми Пойнт, Халл [ править ]

В 1867 году Саутгемптон покинул Харвич и переехал в Халл, а 18 июня 1867 года начал службу в качестве сертифицированного промышленного учебного корабля .

Сертифицированные промышленные учебные корабли ^[2] представляли собой особые виды сертифицированных промышленных школ, которые были созданы, чтобы попытаться решить проблему обездоленных детей, которые до Закона об образовании 1870 года в значительной степени игнорировались и, как следствие, часто становились преступниками из-за нищеты. бытовые условия и криминальные сообщники. В 1846 году Департамент образования предложил субсидии на строительство мастерских, рабочих домов или кухонь, а также на обеспечение школ, а Комитет Совета продлил эти промышленные субсидии в 1856 и 1857 годах. Целью было не допустить попадания мальчиков в плохую компанию и дать промышленным предприятиям обучение. Однако вся национальная картина изменилась в 1860 году, когда индустриальные школы были переданы в ведение министра внутренних дел., и они стали союзниками реформаторских школ . Сфера деятельности промышленных школ была расширена, когда предыдущее законодательство было закреплено Законом о промышленных школах 1866 года. В соответствии с этим законом дети в возрасте до 14 лет могли быть отправлены двумя судьями в промышленные школы, если они не находились под надлежащим контролем и опекой, если они были сиротами, или в опасности стать преступником. Дети до 12 лет могут быть совершены, если будут признаны виновными в преступлении, наказуемом лишением свободы, но ранее не были признаны виновными в совершении уголовного преступления. Более поздние законы разрешали совершать преступления с детьми, если их матери были осуждены за преступление, если они жили с обычными или известными проститутками, или если они моложе 16 лет и подверглись нападению или пренебрежению, что могло привести к травмам. Закон начального образования 1870 разрешеноШкольные советы, чтобы взять на себя полномочия тюремных властей; они могли внести свой вклад в содержание добровольных индустриальных школ, построить новые или заключить соглашение с менеджерами, в результате которого дети стали совершать постоянные прогулы. Однако, согласно Закону об образовании 1876 года, эти дети были в основном размещены в школах с ограниченными возможностями и дневных промышленных школах. ^[2]

В то время как в Халле Саутгемптон был пришвартован у Сэмми-Пойнт. ^[1] Мыс Сэмми находится на восточном берегу реки Халл в месте слияния с Хамбером . Он получил свое название от верфи Мартина Самуэльсона ^[3], которая когда-то занимала это место.

«Саутгемптон» , пришвартованный на реке Хамбер в Халле, был основан как учебное судно в 1866 году. 31 июля 1868 года судно было официально сертифицировано как промышленное учебное судно, что позволило принимать мальчиков, назначенных мировыми судьями. Судно вмещало 240 мальчиков в возрасте от 11 до 15 лет. К концу 1909 года Саутгемптон обучил 2600 мальчиков, 57 процентов из которых пошли на службу в торговую службу , а 5 процентов - в Королевский флот . ^[2]

С 1879 по 1900 год ею командовал капитан Джордж Доэрти Броуд. ^[4] Те, кто находился на корабле во время переписи населения Соединенного Королевства 1881 года , указаны в «Судах 1881 года в порту Великобритании». ^[5] Во время переписи населения Соединенного Королевства в 1911 году ^[6] на борту корабля находилось 175 заключенных, что меньше вместимости 240 человек. Судно находилось под командованием капитана Генри Джеффриса Де Винтона Киткэта. ^[7] Его жена, сын и шесть сотрудников также присутствовали.

Удаление [ править ]

Корабль был закрыт 28 марта 1912 года. Мальчиков перевели на учебный корабль Mount Edgcumbe , ^[8] который был переименован в HMS  Winchester , стоящий на якоре на реке Тамар в Девонпорте . Саутгемптон был продан 26 июня 1912 года и отправлен в Блит для разделения компании Hughes Bolckow . ^[9] Ее отбуксировали с «Хамбера», и по прибытии на борту был устроен обед для 50 или около того местных знати. Лорд Ридли выбил первый болт. Хьюз Болков заплатил за нее 2655 фунтов стерлингов, и многие люди отправились в Блит.увидеть ее. Один из них прокомментировал: «Ее выдержанная древесина будет с научной точки зрения превращена в долговечные предметы мебели, которые не выдержат даже самых жестких усилий железнодорожных носильщиков или сборщиков мебели». ^[9]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• www.britainsnavy.co.uk, HMS Southampton (1820 г.)
• www.gracesguide.co.uk/Martin_Samuelson
• nationalarchives.gov.uk
• Питер Хиггинботэм: Корабль индустриальной школы Хамбера "Саутгемптон", корпус
• Нажмите здесь, чтобы фото