Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Triton .

Николас Покок - Фрегат 'Тритон'.jpg
Тритон в трех видах, 1797 г.
История
Великобритания
Имя:HMS Triton
Тезка:Тритон
Заказал:7 апреля 1796 г.
Расходы:20 722 фунтов стерлингов
Положил:Апрель 1796 г.
Запущено:5 сентября 1796 г.
Завершенный:31 октября 1796 г.
Введен в эксплуатацию:Сентябрь 1796 г.
Судьба:Продан 3 ноября 1814 г. ИЛИ распался 1820 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип: Пятый класс фрегата класса Тритон
Тонны нагрузки:855 80 / 94 ( шй )
Длина:
  • 142 футов (43,3 м) (Gundeck)
  • 123 футов 0 1 ⁄ 8  дюйма  (37,5 м) (киль)
Луч:36 футов 2 дюйма (11,0 м)
Движение:Паруса
Дополнение:220
Вооружение:
  • Gundeck: 26 × 12-фунтовых орудий
  • QD : 4 × 6-фунтовых орудий + 6 × 24-фунтовых карронад.
  • Fc : 2 × 6-фунтовые пушки + 2 × 24-фунтовые карронады

HMS Triton был 32-пушечный пятого скорость фрегат из Королевского военно - морского флота , разработанный Джеймсом Gambier и запущен в 1796 году в Дептфорде . Ее тезкой был греческий бог Тритон , бог моря. В июне 1796 года она получила приказ под командованием капитана Джона Гора , с которым она проведет большую часть своей активной службы, служить в Ла-Манше в составе эскадрильи сэра Джона Уоррена .

«Тритон» был успешным кораблем, взяв в качестве призов большое количество военных кораблей и торговцев, и сыграл заметную роль в таких действиях, как « Акция от 16 октября 1799 года», где она участвовала в захвате двух мощных испанских фрегатов. Однако в конечном итоге ее конструкция была несовершенной, и « Тритон» прослужил в море всего семь лет, прежде чем превратился в остов . Она была продана либо в Плимуте в 1814 году, либо распалась в Ньюфаундленде в 1820 году.

Строительство [ править ]

Линии Тритона 1796 года , демонстрирующие ее отвесные стены и плоскую террасу.

Тритон был 32-пушечным 12-фунтовым фрегатом. Это был «единственный в своем роде» корабль, построенный по проекту первого лорда флота Джеймса Гамбьера . [Примечание 1] [1] Она была построена из ели вместо дуба из-за финансовой и производственной необходимости. [Примечание 2] [2] [3] По своей природе как «одноразовый» экспериментальный корабль, он имел ряд уникальных особенностей, которые описывались как «самый необычный дизайн фрегата того периода». [4] Она была стена-сторонней вместо включения tumblehome , почти не отвесно , и была резко нависающим лук . [1]Эти уникальные квадратные элементы корабля, скорее всего, возникли из-за трудностей, которые в то время испытывал Королевский флот при получении естественно изогнутых деревянных частей. [5] Тритон был заказан 7 апреля 1796 г. и завершили со следующими размерами: 142 футов (43,3 м) вдоль пушки палубы , 123 футов 0 1 / 8   дюйма (37,5 м) На киле , с пучком 36 футов 2 дюймов (11,0 м) и глубину в трюме 11 футов 10 1 / 2   дюйма (3,6 м). Она измеряется 855 80 / 94 тонн тоннажа . [1] [6]

«Тритон» был спущен на воду 5 сентября 1796 года и оснащался с 6 сентября по 31 октября в Дептфорде . [1] Изначально она предназначалась для хранения 18-фунтовых орудий, а не 12-фунтовых орудий, которые у нее были на самом деле; это было изменено из-за опасений, что мощность более крупных орудий будет слишком велика для корабля, чтобы выдержать при стрельбе. [Примечание 3] [1] Эта структурная слабость привела к более поздним предложениям понизить рейтинг Triton до 9-фунтовых орудий на его оружейной палубе. [1] Экспериментальные вертикальные борта и очень ограниченная высота « Тритона» означали, что он был бы более неустойчивым в море, чем современные фрегаты с закругленными чертами. [Примечание 4]Проблемы с рулевым управлением усугубились бы тем, что она была спроектирована так, чтобы плавать на ровном киле, а не с большим весом на корму, как это было традиционно. [3] В марте 1797 года Тритон был немного адаптирован; ее фок- мачта была сдвинута вперед на 4 фута 6 дюймов (1,4 м), а руль был сужен, предположительно для улучшения ее парусных качеств, но ее короткий стаж работы предполагает, что она все еще не оправдала ожиданий. [9] [10]

Сервис [ править ]

Капитан Джон Гор в форме пост-капитана 3-х летнего стажа

Тритон был заказан в сентябре 1796 года капитаном Джоном Гором , который почти непрерывно командовал ею до 1801 года. [11] Гор недавно вернулся из французского плена после того, как он был вынужден передать свое командование недавно захваченным в плен Le Censeur в 1795 году [12]. ] Вскоре после ее ввода в строй и до марта 1797 года брат Джейн Остин и будущий адмирал флота Фрэнсис Остин служил на Тритоне лейтенантом. [13]

Отряд сэра Джона Уоррена [ править ]

Тритон начал активную службу в начале 1797 года, присоединившись к блокадной эскадре сэра Джона Уоррена в Ла-Манше . [1] 10 февраля она захватила французский каперский катер Recovery с 14 орудиями , который недавно покинул Гавр и с экипажем из 46 человек уже захватил британского контрабандиста и американского трейдера Atlantic, который был захвачен в тот же день. [14] [15] 11 февраля она захватила 10-пушечный капер- бриг Jeune Emilie , который находился в сорока днях от Сен-Мало, и взяла шлюп Friendship.а также 10-пушечное свидетельство каперского батальона . [14] [16] Продолжая свою череду успехов, Тритон взяла 18-пушечного капера Ла Диффициле всего через день после этого. [Примечание 5] [17] [18]

Сопротивление и Констанция [ править ]

9 марта 1797 года британские фрегаты HMS St Fiorenzo и HMS Nymphe заметили два французских корабля, возвращаясь из разведки Бреста . [19] Это были 40-пушечный фрегат Résistance и 22-пушечный корвет Constance . [20] Два корабля пытались вернуться во Францию ​​после участия в высадке французских войск в Фишгарде 22 февраля. [19] Сен-Фьоренцо и Нимфа быстро вступили в бой с французскими кораблями, опасаясь близлежащего французского флота, и сначала атаковали Сопротивление.Вскоре сдалась, а примерно через десять минут за ней последовала Констанс . [20] В конце боя, когда Résistance приобрела флот в качестве Fishguard , в поле зрения появился Тритон вместе с HMS Robust ; Было высказано предположение, что прибытие Тритона и Робуста способствовало быстрому захвату двух французских кораблей, однако они не играли никакой роли в самих действиях. [Примечание 6] [20] Тритон был более успешным в наступлении после этого, захватив торговца Ла Зоэса 12 июня во время плавания с несколькими кораблями Уоррена, иБостон 25 июля, теперь в другой части эскадрильи. [Примечание 7] [21] [23] [22] [24]

Конвойные атаки [ править ]

11 августа Тритон плыл под командованием Уоррена с HMS Pomone , HMS Jason и HMS Sylph у берегов Ла-Вандеи . [25] Там эскадра столкнулась с французским конвоем бригов и шасс-мари, защищенных 20-пушечным корветом « Реолез» и несколькими канонерскими лодками. [26] Увидев угрозу, конвой побежал к реке Ле-Сабль-д'Олон . [25] Устье реки было защищено фортом, на который конвой смотрел, чтобы удержать эскадру; однако командир Джон Чемберс Уайт изСильф вызвалась войти и атаковать стоящие на якоре корабли, а через полчаса за ней последовали Помоне и Ясон . [25] Обстрел с трех кораблей потопил канонерку, охранявшую реку, и сильно повредил Реолез ; Тем временем Тритон гнал другие корабли конвоя. [Примечание 8] [25] [26] Нападение на конвой серьезно нарушило снабжение военно-морской базы в Бресте. [28] На следующий день четыре корабля захватил торговец « Адмиралитат» . [29]

Тритон продолжал в составе той же эскадры и 27 августа обнаружил еще один французский конвой в устье реки Жиронды . [25] Эскадрилья преследовала конвой всю ночь; Тритон и Ясон были самыми быстрыми из британцев и смогли захватить пять кораблей, которые, вероятно, были Trois Soeurs , Egalité , Saint Peter , Saint Ann и Dauphin . [30] [31] Конвой перевозил корабельную древесину, канифоль и гудрон, предназначенные для оснащения новых французских каперов. [32]

Блокада и работа канала [ править ]

После этих действий конвоя Тритон продолжал патрулировать Ла-Манш в составе эскадры Уоррена, которой в течение короткого периода времени с марта 1798 года командовал коммодор Джон Уиллетт Пейн . [33] 14 октября 1797 года, находясь в компании с HMS Childers , он взял 4-пушечный капер Le Furet около Иль-де-Бац, который находился в 23 днях от Трегье и на борту находился пятьдесят три человека. [Примечание 9] [35] [36] Ближе к концу года она также взяла капера Ла Элен в Ла -Манше. [1] [37]

Действия 30 июня 1798 г. [ править ]

Основная статья: Действия 30 июня 1798 г.

24 апреля 1798 года французский 40-пушечный фрегат « Сена» отплыл из Порт-Луи , столицы Маврикия , с 280 войсками гарнизона на борту после того, как был отозван из Индийского океана . [38] В 7 часов утра 29 июня Сена была замечена Джейсоном , HMS Pique и HMS Mermaid у берегов Бретани . [38] Около 01:35 долгая погоня трех фрегатов завершилась, когда Джейсон , Пике и Сена высадились на скалах у Ла-Транш-сюр-Мер ; снят с мачты,Сена сдалась, когда подошла Русалка . [38] В это время Тритон служил в небольшой блокадной эскадрилье под командованием капитана Роберта Стопфорда, состоящей из HMS Phaeton Стопфорда вместе с Сент-Фьоренцо и Тритоном ; все часть большой эскадрильи Уоррена. [39] [38] [40] Эскадра была вызвана сигнальной пушкой Джейсоном , когда французские корабли, включая два больших фрегата и бриг, покидали Рошель с намерением атаковать похитителей Сены . [38] [41]Прибытие эскадрильи Стопфорда спасло их от французской атаки, и Уильям Джеймс утверждал, что без вмешательства Тритона и эскадрильи ситуация «была бы чрезвычайно критической». [38]

28 сентября Тритон взял 5-пушечную шхуну L'Arraigne, когда она пыталась перейти из Бермео в залив Святого Лаврентия . [42] К концу 1798 года капитан Гор заболел, и его временно заменил Эдвард Гриффит . [1] В течение этого периода Тритон продолжал служить вместе с Святым Фьоренцо ; 11 и 12 декабря корабли захватили испанский 4-пушечный капер St. Joseph , новый французский 14-пушечный бриг La Rosée и отбили торговца Джорджа.которые были захвачены во время плавания в Лиссабон с углем, медью и бутылками. [39] [43] 31 декабря Тритон расстался с Сен-Фьоренцо и захватил 14-пушечный капер-бриг L'Impromptu, который недавно покинул Корунну . [44] [45]

Действия от 18 июня 1799 г. [ править ]

Основная статья: Действия 18 июня 1799 г.

С конца января 1799 года Гор вернулся к командованию Тритоном в составе эскадры вице-адмирала сэра Чарльза Томпсона . [46] 29 января Гор подставил 16-пушечный резак под орудия гарнизона Гернси , который затем сдался тамошним солдатам. [47] Она взяла 18-пушечную L'Aimable Victoire на следующий день после восьми с половиной часов погони. [46] [47] Виктуар отплыл из Шербура 28 января и имел на борту восемьдесят шесть человек. [1] [45] [48] К 13 марта Тритон плыл на корабле HMS Cambrian., HMS Naiad и Сен-Фьоренцо вместе с торговым бригадой Виктуар . [49]

В июне Тритон был частью флота из двадцати девяти кораблей в Средиземном море по приказу вице-адмирала лорда Кейта . [50] 18 июня флот столкнулся с эскадрой французских фрегатов под командованием контр-адмирала Жана-Батиста Перре, пытавшейся вернуться в Тулон из Сирии. Завязалась погоня, и фрегаты « Куражёз» , « Альцесте» и « Юнон» , а также бриги « Саламин» и « Алерте» были захвачены. [50] Считалось, что Тритон был одним из девяти «фактических похитителей» французских кораблей. [Примечание 10] [51]

Действия от 16 октября 1799 г. [ править ]

Основная статья: Действия 16 октября 1799 г.
Эталион вступает в бой с Фетидой во время действия 16 октября 1799 года.

К сентябрю Тритон снова служил в Ла-Манше. 13 сентября она взяла 6-пушечный люггер Le St Jacques после того, как ее заметили при выходе из L'Orient , St Jacques нес 662 13-дюймовых снаряда в Рошфор . [45] [52] [53] [54]

15 октября в 20:00 в районе мыса Финистерре « Наядой» были замечены испанские 34-пушечные фрегаты « Фетида» и « Санта-Бригада» . [55] [56] Эти двое ехали из района Вера-Крус в Новой Испании с грузом сокровищ, направлявшимся в любой доступный испанский порт. [57] [55] [58] Наяда начала погоню за испанцами, и к утру 16 октября к ней присоединились HMS Ethalion , HMS Alcmene и Triton . [57] [56] [59] В 7 утра Фетида и Санта-Бригада разделились, чтобы затруднить их захват; старший британский офицер капитан Уильям Пиррепойнт из Найады приказал головному кораблю, Эталиону , не обращать внимания на более близкую « Санта-Бригаду» и вместо этого преследовать Фетиду . [55] [57] К 11:30 Эталион был так близок к Фетиде, что она была вынуждена вступить в бой, и после одного часа непрерывного боя, в котором не было убито ни одного британца, а только одного француза, Фетида сдалась Эталиону . [57] [58] [56]

Пока Эталион преследовал Фетиду , Санта-Бригада выбрала более южный путь бегства и к 17 октября сумела обогнуть мыс Финистерре. [55] [59] [Примечание 11] Для этого она бежала невероятно близко к прибрежным скалам. «Тритон» был ближайшим из трех преследуемых британскими кораблями и взял курс, аналогичный « Санта-Бригаде» , однако в 5 часов утра он сел на мель, двигаясь со скоростью семь узлов , что привело к повреждению корпуса. [55] [58] К 7 утра Гору удалось оторвать Тритона от камней, и она начала стрелять по Санта-Бригаде .[57] Тем временем Алкмена отплыла, чтобы отрезать Санта-Бригаду от берега, и два британских фрегата начали атаковать ее с обеих сторон. [56] Санта-Бригада попыталась сбежать, бросив свои лодки и якоря за борт, чтобы сэкономить вес, и совершила сложные маневры среди скал Коммарурто, но к 8 утра Наяда тожевступила в бой, и Санта-Бригада сдалась у входа в Мурос . [60] [55] [57] [59] Как и вбитве с Эталионом , потери были очень ограничены. Тритонбыла серьезно повреждена, из-за того, что она приземлилась, из-за того, что в нее поступало много воды, и позже ее пришлось бы поставить в док для ремонта, однако во время боя у нее был только один раненый мужчина. [58] [61] Наяд не подошел достаточно близко, чтобы принять потери, в то время как у Алкмены один моряк убит и девять ранено, а Санта-Бригада - двое убитых и восемь раненых. [62]

21 октября Фетида прибыла в Плимут, а днем позже последовала Санта-Бригада . [56] Хотя корабли не были куплены Королевским флотом, их истинная ценность заключалась в их грузе. Сокровища на борту двух фрегатов превышали 600 000 фунтов стерлингов и включали около 877 ящиков испанских долларов, два тюка индиго, двадцать шесть кошенили, двадцать три какао и шестнадцать сахара. [57] [62] Шестьдесят три фургона должны были вместить большое количество сокровищ, когда оно было перевезено в Лондон. [62] В пропорции к экипажам это означало, что только капитан Гор получил 40 730 фунтов стерлингов, что было невероятной суммой. [55] [45] [Примечание 12] Примерно в то же время,Тритон отбил американский корабль « Эбигейл» в компании тех же трех фрегатов. [60]

Инцидент у Бретани [ править ]

После акции Тритон продолжал играть активную роль в Канале. 11 февраля 1800 года она взяла 14-пушечный бриг La Vidette , который ранее был британским капером Thought , по пути из Бреста в L'Orient. [1] [45] [63] [64]

Примерно 12 марта « Тритон» преследовала катер у берегов Бретани, когда одно из ее 12-фунтовых орудий взорвалось при выстреле. [45] [63] В результате взрыва образовалось несколько крупных осколков, в результате которых погиб второй лейтенант корабля, лейтенант Алфорд, и помощник наводчика. [58] Алфорд обедал с капитаном Гором и открывал дверь, чтобы покинуть капитанскую каюту, когда взрыв снес ему голову. [45] Восемнадцать других членов экипажа Тритона были ранены в результате аварии, большая часть палубы была разорвана, а капитанская каюта была повреждена. [58] Раненые были доставлены в Королевский военно-морской госпиталь.; Алфорд и помощник наводчика были похоронены там 13 марта. [45]

К 15 марта « Тритон» совершал крейсерский рейс с HMS Fowey и катером Joseph . Фоуи был поврежден штормом и покинул станцию ​​у побережья Бретани, оставив Тритона и Джозефа попытаться сжечь останки HMS Repulse, которые были потеряны на скалах у побережья 10 марта. [65] [66] Кораблям это не удалось, поскольку французы направили батарею орудий, чтобы атаковать корабли с места крушения « Репульса» . [66] 15 апреля торговец Сан-Себастьян прибыл в Плимут, будучи захвачен Тритоном.и HMS Stag при попытке плавания из Сантандера . [45]

Позднее обслуживание [ править ]

Весной 1801 года капитан Гор был назначен на HMS Medusa и был заменен на Тритоне капитаном Робертом Льюисом Фицджеральдом. [58] [1] Она продолжала служить в Ла-Манше, взяв французское письмо марки Le Jeune Theodore 15 сентября 1801 года. [45] [67] Тритон не был признан успешным на этой комиссии и был оплачен в апреле 1802 года. . [1]

С июля 1803 по 1809 год Тритоном командовал командующий Уильям Кэшман; он был приспособлен как принимающий корабль в Вулидже в сентябре 1803 г. [1] К этому времени вооружение корабля было уменьшено до двенадцати девятифунтовых и только десяти двадцатичетырехфунтовых карронад. [68] В 1807 году Тритон был сторожевым кораблем в Уотерфорде ; 2 сентября она успешно задержала корабли Norway Lion и Karen Helena . [1] [69] Ее последняя служба была приемным кораблем в Плимуте с августа 1810 года. [45] [1]

Судьба [ править ]

Тритон был продан в Плимуте за 1870 фунтов стерлингов 3 ноября 1814 года или разграблен в 1817 году и разбит в Ньюфаундленде в 1820 году. [1] [6]

Примечания и цитаты [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Гамбье прослужил в Адмиралтействе 6 лет, и один из его главных личных вкладов был в области проектирования кораблей. Картина Тритон по Николасу Pocock была завершена Гамбьер увековечить свое творение.
  2. ^ Тритон был частью первой из трех фаз постройки кораблей из ели во время Французских войн, причем ее фаза из семи кораблей была самой продолжительной из трех, однако сама она была самой короткоживущей. [2]
  3. ^ Это было обычным страхом для кораблей, сделанных из альтернативной древесины. Аналогичным образом, в Мэйдстоун класс фрегаты 1795-6 были построены с шагом соснами , а также понижены с 18-фунтовых до 12-фунтовых. [7]
  4. ^ По сравнению с фрегатами, такими как HMS Unicorn , которые имели такое же количество орудий и были построены всего двумя годами ранее, но могли нести 18-фунтовые пушки и большие карронады , структурные и связанные с огневой мощью слабые стороны Triton очевидны. [8]
  5. ^ Для несговорчивого и Jeune Emilie , Тритон был в компании с HMS Фениксом и HMS Плетью ; при взятии Recovery к кораблям присоединились HMS Unite и HMS Stag . [17]
  6. ↑ Уильям Джеймс описывает Тритон здесь как 28-пушечный фрегат, а не как его обычную конфигурацию из 32 орудий. [19]
  7. ^ Первая группа кораблей были HMS Impétueux , HMS Mars , HMS Мальборо , и HMS Фаэтон . [21] Последней группой были HMS Pomone , HMS Anson , HMS Artois , HMS Sylph и каттер Dolly . [22]
  8. ^ Хотя Уоррен заявил в своем докладечто Réolaise был «настолько поврежден, чтобы быть непригодным к службе», в августе 1799она функционировала снова. [27]
  9. ^ Ле Фюре был больше, чем следует из описания, пробив четырнадцать орудий, но имел только четыре. [34]
  10. ^ Другими кораблями, участвовавшими в захвате, были HMS Centaur , HMS Bellona , HMS Defiance , HMS Captain , HMS Emerald , HMS Success , HMS Peterel и HMS Santa Teresa . [51]
  11. ^ Джеймс отмечает, что есть некоторые расхождения в датировке событий, связанных с действиями, но заявленные являются консенсусом. [57]
  12. ^ Точные цифры призовых были: капитаны 40 730 фунтов стерлингов 18 шиллингов, лейтенанты 5 091 фунт стерлингов 7 шиллингов 3 пенса, прапорщики 2468 фунтов стерлингов 10 шиллингов 9 пенсов, гардемарины 791 фунт стерлингов 17 шиллингов, моряки и морские пехотинцы 182 шилл. [56]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Winfield, British Warships, стр. 478
  2. ^ a b Уэрхэм, капитаны фрегатов, стр. 15
  3. ^ a b Гардинер, Первые фрегаты, стр. 54
  4. ↑ Гардинер, Первые фрегаты, стр. 53
  5. ↑ Гардинер, Первые фрегаты, стр. 115
  6. ^ a b Колледж и Варлоу, Корабли Королевского флота, стр. 416.
  7. Перейти ↑ Winfield, British Warships, p. 477
  8. Перейти ↑ Winfield, British Warships, p. 343.
  9. ↑ Гардинер, Первые фрегаты, стр. 79
  10. ↑ Гардинер, Первые фрегаты, стр. 101
  11. ^ Варехи, Фрегат Капитаны, стр. 282
  12. ^ Маршалл, Королевская военно-морская биография, Vol. 2 Часть 1, с. 610
  13. ^ Поплавски, Энциклопедия Джейн Остин, стр. 62
  14. ^ а б "№ 13980" . Лондонская газета . 14 февраля 1797 г. с. 157.
  15. ^ "№ 15212" . Лондонская газета . 10 декабря 1799 г. с. 1284.
  16. ^ Шомберг, Морская хронология, стр. 122
  17. ^ а б "№ 14091" . Лондонская газета . 13 февраля 1798 г. с. 144.
  18. ^ Дункан, Британский Трайдент, стр. 111
  19. ^ a b c Джеймс, Военно-морская история, Vol. 2, стр. 91
  20. ^ a b c Клоуз, Королевский флот, Vol. 4. С. 506-7.
  21. ^ а б "№ 14058" . Лондонская газета . 21 октября 1797 г. с. 1012.
  22. ^ а б "№ 16246" . Лондонская газета . 11 апреля 1809 г. с. 507.
  23. ^ "№ 14057" . Лондонская газета . 17 октября 1797 г. с. 999.
  24. ^ "№ 16243" . Лондонская газета . 4 апреля 1809 г. с. 458.
  25. ^ a b c d e Джеймс, Военно-морская история, Vol. 2, стр. 96
  26. ^ a b Clowes, Королевский флот, Vol. 4, стр. 508
  27. ^ Рош, Dictionnaire des bâtiments, Vol. 1, стр. 337
  28. ^ "№ 14045" . Лондонская газета . 12 сентября 1797 г. с. 879.
  29. ^ "№ 15349" . Лондонская газета . 28 марта 1801 г. с. 351.
  30. ^ "№ 15024" . Лондонская газета . 2 июня 1798 г. с. 486.
  31. ^ "№ 15018" . Лондонская газета . 22 мая 1798 г. с. 436.
  32. ^ "№ 14045" . Лондонская газета . 12 сентября 1797 г. с. 880.
  33. Перейти ↑ Clarke, Naval Chronicle, p. 36
  34. ^ Шомберг, Морская хронология, стр. 133
  35. ^ "№ 14063" . Лондонская газета . 7 ноября 1797 г. с. 1067.
  36. ^ "№ 14060" . Лондонская газета . 28 октября 1797 г. с. 1033.
  37. ^ Шомберг, Морская хронология, стр. 136
  38. ^ a b c d e f Джеймс, Военно-морская история, Vol. 2. С. 247-9.
  39. ^ а б "№ 15093" . Лондонская газета . 29 декабря 1798 г. с. 1249.
  40. ^ Маршалл, Королевская военно-морская биография, Vol. 1 Часть 1, с. 355
  41. ^ Дункан, Британский Трайдент, стр. 130
  42. ^ Шомберг, Морская хронология, стр. 146
  43. ^ Шомберг, Морская хронология, стр. 149
  44. ^ "№ 15097" . Лондонская газета . 29 января 1799 г. с. 36.
  45. ^ Б с д е е г ч я J K Майкл Филлипс. Тритон (32) (1796 г.) . Корабли старого флота Майкла Филлипса. Проверено 19 марта 2021 года.
  46. ^ а б "№ 15229" . Лондонская газета . 8 февраля 1800 г. с. 130.
  47. ^ a b Шомберг, Морская хронология, стр. 150
  48. ^ "№ 15221" . Лондонская газета . 11 января 1800. с. 38.
  49. ^ "№ 15338" . Лондонская газета . 17 мая 1801 г. с. 208.
  50. ^ а б "№ 15264" . Лондонская газета . 3 июня 1800 г. с. 607.
  51. ^ а б "№ 15891" . Лондонская газета . 18 февраля 1806 г. с. 224.
  52. ^ "№ 15188" . Лондонская газета . 28 сентября 1799 г. с. 996.
  53. ^ "№ 15250" . Лондонская газета . 22 апреля 1800 г. с. 392.
  54. ^ Шомберг, Морская хронология, стр. 84
  55. ^ a b c d e f g "№ 15197" . Лондонская газета . 22 октября 1799 г. с. 1094.
  56. ^ a b c d e f Клоуз, Королевский флот, Vol. 4. С. 525-6.
  57. ^ a b c d e f g h Джеймс, Военно-морская история, Vol. 2. С. 402-3.
  58. ^ a b c d e f g Маршалл, Королевская военно-морская биография, т. 1 Часть 2, с. 611
  59. ^ a b c Хендерсон, Фрегаты, стр. 120
  60. ^ а б "№ 15220" . Лондонская газета . 7 января 1800. с. 30.
  61. ^ Дункан, Британский Трайдент, стр. 196
  62. ^ a b c Хендерсон, Фрегаты, стр. 121
  63. ^ а б "№ 15233" . Лондонская газета . 22 февраля 1800 г. с. 187.
  64. ^ Шомберг, Морская хронология, стр. 85
  65. ^ Майкл Филлипс. Репульс (64) (1780) . Корабли старого флота Майкла Филлипса. Проверено 19 марта 2021 года.
  66. ^ a b Морская хроника, Vol. 3 января – июль 1800 г., с. 326
  67. ^ "№ 15531" . Лондонская газета . 9 ноября 1802 г. с. 1181.
  68. ↑ Гардинер, Первые фрегаты, стр. 55
  69. ^ "№ 16497" . Лондонская газета . 18 июня 1811 г. с. 1131.

Ссылки [ править ]

  • Кларк, Джеймс Станир и Джон МакАртур (1800) . Военно-морские хроники: содержащие общую и биографическую историю Королевского флота Соединенного Королевства с множеством оригинальных статей по морским предметам Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN 9780511731556 
  • Клоуз, Уильям Лэрд (1899) Королевский флот: история с древнейших времен до четвертого тома 1900 года. Лондон: Сэмпсон Лоу, Марстон и компания. ISBN 1861760132 
  • Колледж, Джей Джей и Бен Варлоу (2010) Корабли Королевского флота. Ньюбери: Каземат. ISBN 978-1-935149-07-1 
  • Дункан, Арчибальд (1805) Британский трезубец; или Регистр морских действий; включая подлинные отчеты обо всех наиболее примечательных сражениях на море, в которых британский флаг был особо отмечен; от периода памятного разгрома испанской армады до наших дней. Том IV. Лондон: Джеймс Канди.
  • Гардинер, Роберт (1992) Первые фрегаты: девятифунтовые и двенадцатифунтовые фрегаты 1748-1815 гг. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0 85177 601 9 
  • Хендерсон, Джеймс (1970) Фрегаты. Лондон: A&C Black. ISBN 1-85326-693-0 
  • Джеймс, Уильям (1859) Военно-морская история Великобритании, Том 2. Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-1-108-02166-1 
  • Маршалл, Джон (1823) Королевская военно-морская биография: или, Воспоминания о службах всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, пост-капитанов и командиров Том 1 - Часть 1. Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-0-511-77733-2 
  • Маршалл, Джон (1823) Королевская военно-морская биография: или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, пост-капитанов и командиров, Том 1 - Часть 2. Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-1-108-02265-1 
  • Поплавский, Пол (1998). Энциклопедия Джейн Остин . Вестпорт: Гринвуд. ISBN 978-0313300172.
  • Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours, Том 1 . Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922 .
  • Шомберг, Исаак (1802). Морская хронология, или историческое резюме морских и морских событий со времен римлян до Мирного договора 1802 года: с приложением, том 5 . Лондон: Т. Эгертон.
  • Wareham, Томас Найджел Ральф (1999) Капитаны фрегатов Королевского флота, 1793-1815. Неопубликованная докторская диссертация, Эксетерский университет. ISNI 0000 0001 3563 3797 
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Лондон: Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с HMS Triton (корабль, 1796 г.) на Викискладе?
  • Корабли старого флота