HMS Viceroy (D91) был W-класс эсминцем из британского Королевского военно - морского флота , который видел обслуживание в последние месяцы Первой мировой войны и в Второй мировой войне .
HMS Viceroy во время Второй мировой войны . | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Класс и тип: | Эсминец класса W "Адмиралтейство" |
Имя: | HMS Viceroy |
Тезка: | наместник |
Упорядоченный: | 30 июня 1916 [1] или августа 1916 [2] |
Строитель: | John I. Thornycroft & Company , Вулстон , Хэмпшир , Англия [2] |
Положил: | 12 декабря 1916 г. [2] |
Запущено: | 17 ноября 1917 г. [2] |
Завершенный: | 14 января 1918 г. [2] |
Введен в эксплуатацию: | 18 января 1918 г. [1] |
Списано: | середина 1930-х годов [2] [3] |
Идентификация: |
|
Введено в эксплуатацию: | Январь 1941 [2] |
Списано: | где-то после 15 августа 1945 г. [2] |
Девиз: | В Короле " имя сек [2] |
Почести и награды: | |
Судьба: | Продан 15 мая 1947 [5] или июня 1948 [4] на слом. |
Значок: | Звезда Индии под короной собственно на белом поле [2] |
Общие характеристики | |
Смещение: | 1120 тонн стандартная |
Длина: | 300 футов (91 м) O / A , 312 футов (95 м) р / р |
Луч: | 30 футов 6 дюймов (9,30 м) |
Черновой вариант: | 10 футов 6 дюймов (3,20 м) |
Движение: | 3 водотрубных котла типа Ярроу , паровые турбины Брауна-Кертиса , 2 вала, 30 000 л.с. |
Скорость: | 36 узлов (67 км / ч) |
Диапазон: | 320–370 тонн нефти, 3500 миль (6500 км) при 15 узлах (28 км / ч), 900 морских миль (1700 км) при 32 узлах (59 км / ч) |
Дополнение: | 134 |
Вооружение: |
|
Строительство и ввод в эксплуатацию
Viceroy , первый Королевский корабль ВМС имени, было приказано либо 30 июня 1916 [1] или в августе 1916 года [2] (источники отличаются) в рамках 9 - го ордена Военно - морской программы 1916-1917 и был заложен на John I. Thornycroft & Company в Вулстоне , Хэмпшир , Англия , [2] 12 декабря 1916 года. Спущен на воду 17 ноября 1917 года [2], он был завершен 14 января 1918 года [2] и введен в эксплуатацию 18 января 1918 года. [1] В январе 1918 года ей был присвоен вымпел F99; [4] он был изменен на F38 в апреле 1918 года [4] и на D91 в межвоенный период. [2]
История обслуживания
Первая Мировая Война
По завершении, вице-король был назначен на Большой флот , базирующийся в Скапа-Флоу на Оркнейских островах , в котором она прослужила до конца Первой мировой войны [4].
Межвоенный
После окончания Первой мировой войны, вице - король служил в 2 - й флотилии эсминцев в Атлантическом флоте . [2]
В 1921 году вице-король присоединился к лёгким крейсерам Caledon , Castor , Cordelia и Curacoa и эсминцам Vanquisher , Vectis , Venetia , Violent , Viscount , Winchelsea и Wolfhound в круизе по Балтийскому морю, который отправился из Великобритании 31 августа 1921 года. Северное море и транзитом кайзера Вильгельма канал , чтобы войти в Прибалтику, где они назвали в Данциге в вольном городе Данциге ; Мемель в Клайпедском районе ; Лиепая , Латвия ; Рига , Латвия; Таллинн , Эстония ; Хельсинки , Финляндия ; Стокгольм , Швеция ; Копенгаген , Дания ; Гётеборг , Швеция; и Кристиания , Норвегия , прежде чем пересечь Северное море и закончить рейс в Порт-Эдгаре , Шотландия , 15 октября 1921 г. [6]
Позже вице-король служил во 2-й флотилии эсминцев Средиземноморского флота, после чего был выведен из эксплуатации , переведен в Резервный флот и помещен в резерв в середине 1930-х годов. [2] [3]
В 1939 году Королевский флот выбрал вице-короля для преобразования в зенитный эскорт. [2]
Вторая Мировая Война
Обращение вице - короля еще не началось, когда 3 сентября 1939 года Соединенное Королевство вступило во Вторую мировую войну , и она оставалась в резерве. Работы по переоборудованию и ремонту наконец начались в апреле 1940 года. Находясь в руках верфи , ее вымпел был изменен на L21 в мае 1940 года [2].
После того, как ее переоборудование и переоборудование были завершены 10 января 1941 года, [1] вице-король был повторно введен в эксплуатацию и в январе 1941 года начал приемочные испытания после переоборудования . До конца месяца она завершила их, и Королевский флот поручил ей сопровождать конвой и патрулирование в Северном море . В марте 1942 года гражданское сообщество Меридена , тогдашнего в Уорикшире , «усыновило» вице-короля в результате национальной сберегательной кампании « Недели военных кораблей» . [2]
Вице-король продолжал выполнять свои обязанности в Северном море до тех пор, пока в мае 1943 года не был переведен на поддержку предстоящего вторжения союзников на Сицилию , операции «Хаски» , запланированной на июль 1943 года. В июне 1943 года она покинула Соединенное Королевство в Средиземное море , а в начале июля 1943 года присоединилась к ней. Сопровождение Force S в Алжире в Алжире . Escort Force S покинул Алжир 5 июля 1943 года, сопровождая военный конвой KMS 18, направлявшийся на Сицилию, но 9 июля 1943 года Viceroy был вынужден отделиться от конвоя для быстрого ремонта на Мальте . Он был завершен к тому времени, когда она должна была покинуть Мальту 10 июля и прибыть к пляжам вторжения на Сицилии 11 июля 1943 года, на следующий день после первоначальной высадки, где она присоединилась к группе сопровождения V для защиты стоянки у плацдарма, проведения патрулирования и сопровождение конвоев. Она продолжала поддерживать операцию «Хаски» до сентября 1943 года, когда вернулась в Соединенное Королевство, чтобы возобновить операции по патрулированию и сопровождению конвоев в Северном море. С декабря 1943 года под командованием капитан-лейтенанта Джона Мэннерса она выполняла свои обязанности по сопровождению до 1945 года, не принимая участия в операциях, связанных с вторжением союзников в Нормандию летом 1944 года [2].
16 апреля 1945 года вице-король сопровождал конвой FS 1874 у Сандерленда, когда немецкая подводная лодка U-1274 атаковала, торпедировала и потопила танкер Athelduke . Вайсрой контратаковал, оставив U-1274 неподвижно лежащим на дне Северного моря к северу от Ньюкасл-апон-Тайн на 55 ° 36′00 ″ с.ш., 001 ° 24′00 ″ з.д. / 55.60000 ° с. Ш. 1.40000 ° з. / 55,60000; -1,40000 ( U-1274 затонула ). Было неясно, затонула ли U-1274 , поэтому вице-король вернулся на место 24 апреля, обнаружил U-1274 в том же месте на морском дне и сбросил глубинные бомбы на подводную лодку, подняв обломки на поверхность и подтвердив, что 16 апреля она потопила U-1274, не оставив в живых. [1] [2] Вайсрой ' экипаж с выздоровел бренди , который был на борту U-1274 из воды и встроенный случай представления для него; первый морской лорд , адмирал флота Эндрю Каннингем , направил его премьер - министр Уинстон Черчилль , который, в записке от 12 мая 1945, выражается благодарность Каннингема и вице -короля " экипажа с для„интересный сувенир“и поздравлений на проходке . [1]
Вице-король продолжал свое патрулирование и сопровождение в Северном море до капитуляции Германии в начале мая 1945 года. Затем он поддержал союзные войска, повторно оккупировавшие Норвегию , войдя в порт в Тронхейме 16 мая 1945 года после того, как тральщики 9- й флотилии тральщиков очистили гавань и ее окрестности. подходы морских мин . Лето 1945 года она провела в операциях в Северном море. [2]
Вывод из эксплуатации и утилизация
После капитуляции Японии 15 августа 1945 г. Наместник был списан и в резерве, [2] будучи больше не проводится на Королевском флоте " активный список s в октябре 1945 года [1] Она была помещена в списке захоронения в 1947 году [ 2] и продан 17 мая 1947 года [5] или в июне 1948 года [4] (источники различаются) Дж. У. Брантону из Грейнджмута , Шотландия , на слом . [5] Она прибыла в подрядчик по слому старых судов ' ы двор в Бречинах , Грейнджает, 10 сентября 1948 г. [5]
Заметки
- ^ a b c d e f g h uboat.net HMS Viceroy (L 21)
- ^ a b Фотография на сайте maritimequest.com HMS Viceroy D-91 / L-21 показывает моряков, позирующих на борту HMS Viceroy во время визита в Свинемюнде , Германия, 22 июня 1934 года, что убедительно свидетельствует о том, что судно было списано и помещено в резерв в 1930-х годах. .
- ^ a b c d Colledge, JJ, Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота с пятнадцатого века до наших дней , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1987, ISBN 0-87021-652 -X , стр. 367.
- ^ Naval История: HMS покоритель, BALTIC CRUISE 1921
Библиография
- Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Кокер, Морис. Эсминцы Королевского флота, 1893–1981 гг . Ян Аллан. ISBN 0-7110-1075-7.
- Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-081-8.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
- Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC 164893555 .
- Престон, Энтони (1971). Эсминцы класса «V&W» 1917–1945 гг . Лондон: Макдональд. OCLC 464542895 .
- Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1979). «V» и «W» Класс разрушители . Man o'War. 2 . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 0-85368-233-X.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Уинни, Боб (2000). Опасность подводной лодки: борьба за выживание . Кассел. ISBN 0-304-35132-6.
- Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.
- Винзер, Джон де Д. (1999). BEF отгружает до, в и после Дюнкерка . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-91-6.