Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Volage .

История
объединенное Королевство
Имя:HMS Volage
Упорядоченный:30 января 1805 г.
Строитель:Ричард Чепмен, Бидефорд
Положил:Январь 1806
Запущено:23 марта 1807 г.
Завершенный:8 сентября 1807 года на верфи Плимута.
Введен в эксплуатацию:Май 1807 г.
Почести и
награды:		Медаль за службу военно-морского флота с застежкой «Лисса» [1]
Судьба:Продана 29 января 1818 г.
объединенное Королевство
Имя:Рочестер
Владелец:Hills & Co.
Приобретенный:1818 г. при покупке
Судьба:Последнее упоминание в списках 1831 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:22-пушечный Лорел -класса шестой скорости после корабля
Тонны нагрузки:529 47 / 94 , или 530, или 545 [3] ( шй )
Длина:
  • 118 футов 2 1 ⁄ 2  дюйма  (36,0 м) (орудийная палуба)
  • 98 футов 9 дюймов (30,1 м) (киль)
Луч:31 фут 9 дюймов (9,7 м)
Глубина захвата:10 футов 3 дюйма (3,1 м)
План паруса:Полноценный корабль
Дополнение:155
Вооружение:
  • Верхняя палуба: 22 x 32-фунтовые карронады
  • QD : 6 х 24-фунтовых карронад
  • Fc : 2 x 6-фунтовые пушки + 2 x 24-фунтовые карронады
HMS Amphion , Cerberus , Volage и Active атакуют объединенные французские и итальянские эскадрильи в битве при Лисе на Адриатике 13 марта 1811 года.

HMS Volage был Лорел -класс шестой скорости после корабля из Королевского военно - морского флота . Она служила во время наполеоновской войны , взяв в плен четырех каперов и участвуя в битве при Лиссе (1811 г.) . Она была продана в 1818 году. Ее новые владельцы переименовали ее в Рочестер, и она проработала в коммерческих целях еще 12 лет, сначала курсируя между Англией и Индией, а затем совершив два плавания в Южные моря в качестве китобойного судна . Последний раз она была внесена в список Ллойда в 1831 году.

Военно-морская карьера [ править ]

Volage был построен Ричардом Чепменом из Бидефорда , который спустил его на воду 23 марта 1807 года. Он отплыл в Средиземное море в октябре 1807 года, вскоре после ввода в эксплуатацию в мае 1807 года под командованием капитана Филиппа Розенхагена. [2] 6 ноября она была у острова Галита, когда захватила французский катер Succès с десятью орудиями и 59 солдатами под командованием лейтенанта де Вайссо Бурде Виллеуэ. По словам ее капитана, Суксес отплыл из Тулона тремя днями ранее в круиз; Розенхаген подозревал, что она действительно везла депеши, которые Виллеуэ успел уничтожить. Розенхаген также считал, что Суксесвозможно, был на британской службе в Сассексе . [4] [Примечание 1]

В следующем году, 28 июля 1808 года, Волаж захватил французский бриг Реквин к северу от Корсики после девятичасовой погони, в течение которой Реквин выбросила за борт ее лодки, гик и якоря. Рекину было всего 14 месяцев, он был вооружен 16 орудиями, хотя пробитыми было 18, и имел экипаж из 108 человек под командованием капитана де Фрегата Берара, члена Почетного легиона . Она только что покинула Аяччо, где доставила призы, которые она взяла по пути из Алжира в Тулон. Розенхаген отвез своих пленников на Мальту, прежде чем вернуться на свою станцию. [9] Французский аккаунт сообщает, что Requinвыдержал два с половиной часа огня, отвечая тремя бортами, прежде чем сдать 40 орудий английскому фрегату Volage . [10]

Ранее, в мае, Волшебник преследовал и вступал в бой с Реквином около 88 часов и 369 миль, прежде чем ему пришлось отказаться от погони, когда Реквин смог получить защиту орудий форта Голета в Тунисском заливе. [11] Британцы взяли Реквин на вооружение как HMS Sabine .

Почти год спустя Волаж захватил еще двух каперов. 6 сентября 1809 г. она захватила Аннунсиат , состоящую из двух орудий и 40 человек. Затем 20 сентября Волаж захватил Джейсона с шестью орудиями и 69 мужчинами. [12]

В июне 1810 года лодки Volage и Bustard под командованием капитана Джона Даффа Маркленда из Bustard вошли в порт в нескольких милях к югу от Кортоне . Там они уничтожили 25 судов с припасами и провизией для армии Иоахима Мюрата на Сицилии. [13]

В 1810 году капитан Фиппс Хорнби принял командование, и она служила на Адриатическом море , [2] сражаясь в битве при Лиссе и отогнав во время боя гораздо более крупный французский корабль. Эта акция стоила Волажу 13 человек убитыми и 33 ранеными. [14] Volage сильно пострадал в битве. 2 июня он отплыл с Мальты в Англию в компании « Амфион» и призов, полученных в битве. Она несла с собой лорда Байрона в качестве пассажира. [15]

Основная статья: Битва при Лисе (1811 г.)

В 1847 году Адмиралтейство наградило всех оставшихся в живых претендентов на участие в акции медалью «Морская общая служба» с застежкой «Лисса».

После этой победы Volage на короткое время перешел под командование Артура Бингема в феврале 1812 года или около того. Затем ее отправили в Ост-Индию под командованием капитана Дональда Хью Маккея . [2] Она несла сэра Эвана Непина , который занимал свой пост губернатора в Бомбее, и сопровождал три корабля картеля . По пути 24 июня она прибыла к мысу Доброй Надежды. [16] Затем она служила под командованием сэра Сэмюэля Гуда на Восточном архипелаге и в Китайских морях. [17] В июне 1813 года Воледж находился под командованием капитана Сэмюэля Лесли, когда ее моряки участвовали в захвате пиратского поселения вСамбас на Борнео. Там за полчаса помогли захватить одну за другой пять батарей. [18] Затем в сентябре Волаге участвовал в операциях по восстановлению султана Палембанга . Лесли покинула Воладж 1 января 1814 года. [19] Затем на какое-то время она перешла под командование своего первого лейтенанта (исполняющего обязанности капитана) Джона Аллена. [20]

Следующим в марте Volage перешел под командование капитана Джозефа Друри, а в апреле - капитана Чарльза Биддульфа. Однако он умер в апреле 1815 года. [2] В феврале 1816 года она перешла под командование капитана Джонатана Бартоломью Хоара Каррана, который отправил ее обратно в Британию. [2]

Утилизация: 29 января 1818 года Волаж был продан мистеру Лэкленду за 1600 фунтов стерлингов для коммерческого использования. Затем она взяла имя Рочестер . [2]

Торговая карьера [ править ]

Рочестер впервые появляется в Регистре Ллойда ( LR ) в 1818 году, но большая часть записи неразборчива. В выпуске 1819 года был изображен Рочестер , построенный «Бдефрд», возрастом 10 лет и весом 530 тонн (bm). [21] Данные в таблицах ниже взяты как из LR, так и из Регистра судоходства ( RS ). Расхождения между этими источниками проистекают из фактов, которые они публиковали в разные моменты года и что они были настолько точными, насколько владельцы решили сохранить их. Отсутствие внимания к обновлению регистров означает, что информация в регистрах часто не согласуется с другими источниками данных.

В 1813 году EIC утратил монополию на торговлю между Индией и Великобританией. После этого британские корабли могли свободно ходить в Индию или Индийский океан по лицензии EIC. [22] В списке лицензированных судов был указан капитан Рочестер Д. Саттон, отплывавший из Англии 14 апреля 1818 г. в Бенгалию. [23]

ГодВладелецВладелецТорговляПримечания
1818 г.Д. СаттонLR ; Данные, отличные от тоннажа, неразборчивы
1819 г.Д. СаттонHills & Co.Лондон и ИндияLR ; почти перестроен в 1818 г. [21]
1824 г.Д. Саттон
Э. Уорт		Hills & Co.Лондон –
Южные моря Индии		LR ; почти перестроен 1818 [24]

Затем Hills & Co. или A. Hill направили Рочестер в компанию Southern Whale Fishery. Она совершила два плавания китобойным судном.

Капитан Чарльз Б. Уорт отплыл из Лондона 8 февраля 1823 года в Перу. Путешествие было насыщенным: она посетила Тонгу, залив Островов , Ротума , воды у Японии, побережье Калифорнии и Гонолулу. Восемь мужчин дезертировали в Ротуме, а она потеряла две лодки и пять человек у побережья Калифорнии. Во время плавания капитан Ворт умер от инфекции, когда его колено коснулось острого края гарпуна. Капитан Клуни вернулся в Англию 1 февраля 1827 года с более чем 1800 баррелями китового жира . [25]

Капитан Фолджер отплыл из Англии 17 ноября 1827 года, направляясь к Сейшельским островам. Сообщается, что Рочестер был в Гонолулу в январе 1829 года. Капитан Смит вернулся в Англию 19 сентября 1830 года с 780 бочками (330 бочек) китового жира. В то время сообщалось, что это был самый крупный груз китового жира, когда-либо выгруженный английским китобойным судном. [25]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник и примечания
1824 г.ВаттХолмЛондон – Южный промыселRS [3]
1825 г.С. СеверHills & Co.Лондон и Южные моряLR
1831 г.С. СеверHills & Co.Лондон и Южные моряLR
1831 г.ВаттХолмЛондон и Южные моряRS
1832 г.Нет входа

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Примечания

  1. ^ Французские записи сообщают, что Суксес был британским закройщиком, возможно, капером. Он был доставлен в Альхесирас в июле 1801 года и имел экипаж из 70 человек. В 1805 году она впервые вооружилась одним 12-фунтовым и тремя трехфунтовыми орудиями; позже она несла двенадцать 4-фунтовых орудий. [5] В Адмиралтействе нет записей о катере, заказанном или наемном вооруженном судне , названном Success или Sussex в период 1793–1817 годов. [6] Если бы она была закройщиком в «Службе Его Величества», она могла бы быть судном, приобретенным в Гибралтаре и служившим судовым тендером . Однако нет никаких записей о том, что резак с таким именем был потерян во время службы Его Величества. [7]Был каттер по имени Success , получивший каперскую грамоту 14 декабря 1801 года, но нет никаких доказательств связи этого катера с Succès . [8]

Цитаты

  1. ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 243.
  2. ^ Б с д е е г Уинфилд (2008) , стр. 237.
  3. ^ a b RS (1824 г.), Seq.№R358.
  4. ^ "№ 16113" . Лондонская газета . 26 января 1808 г. с. 142.
  5. ^ Winfield & Roberts (2015) , стр. 246.
  6. ^ Winfield (2008) .
  7. ^ Хеппер (1994) .
  8. ^ «Марковское письмо, стр. 88 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 27 октября 2018 года .
  9. ^ "№ 16194" . Лондонская газета . 22 октября 1808 г. с. 1438.
  10. ^ Troude (1867), Vol. 3. С. 509.
  11. ^ Джеймс (1837), Vol. 4. С. 293–298.
  12. ^ "№ 16321" . Лондонская газета . 2 декабря 1809 г. с. 1932 г.
  13. Перейти ↑ Brenton (1837), p.357.
  14. ^ "№ 16485" . Лондонская газета . 14 мая 1811. С. 892–896.
  15. ^ Байрон (1854) , стр. 765.
  16. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 28, с.249.
  17. ↑ Маршалл (1827), Дополнение - Часть 1, стр. 54.
  18. ^ Маршалл (1835), Vol. 4, часть 2, стр. 329-30.
  19. ^ Маршалл (1829), Дополнение, Часть 3, стр.91-3.
  20. ^ О'бирн (1849), Vol. 1, стр.11.
  21. ^ a b LR (1819), Seq.№R327.
  22. ^ Hackman (2001) , стр. 247.
  23. ^ LR (1819), «Лицензированные индийские корабли».
  24. ^ LR (1824), Seq.№R340.
  25. ^ a b Британский промысел южных китов - Рейсы: Рочестер .

Рекомендации

  • Брентон, Эдвард Пелхэм (1837) Военно-морская история Великобритании, с года MDCCLXXXIII. в MDCCCXXXVI . (Х. Колберн).
  • Байрон, барон Джордж Гордон Байрон (1854) Произведения лорда Байрона: охват его подавленных стихов и очерк его жизни . (Филлипс, Сэмпсон и компания).
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
  • Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV . Р. Бентли.
  • Маршалл, Джон (1823-1835) Королевская военно-морская биография, или Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов по выслуге лет, капитанов в отставке, пост-капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в морском списке Адмиралтейства. офицеры в начале текущего 1823 года или которые с тех пор были повышены в должности ... (Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун).
  • О'Бирн, Уильям Р. (1849) Морской биографический словарь: включающий жизнь и службы каждого живого офицера во флоте Ее Величества, от звания адмирала флота до звания лейтенанта включительно . (Лондон: Дж. Мюррей), т. 1.
  • Труд, О. (1867) Навальные битвы Франции . (Challamel ainé).
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.
  • Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-204-2.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с HMS Volage (корабль, 1807 г.) на Викискладе?
  • Корабли старого флота