HMS Witherington - модифицированный адмиралтейский эсминец класса W, построенный для Королевского флота . Он был одним из четырех эсминцев, заказанных в апреле 1918 г. компанией James Samuel White & Co Ltd. в соответствии с 14-м приказом об эсминцах Программы чрезвычайной войны 1917–18 гг. Она была первым кораблем Королевского флота, носившим это имя. [1]
Эсминец HMS Witherington в 1919 году | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Witherington |
Упорядоченный: | Апрель 1918 г. |
Строитель: | Джеймс Сэмюэл Уайт & Co Ltd |
Положил: | 27 сентября 1918 г. |
Запущен: | 16 января 1919 г. |
Введен в эксплуатацию: | 10 октября 1919 г. |
Не работает: | В резерв после мая 1945 г. |
Поражены: | В списке выбытия после сентября 1945 г. |
Идентификация: | Номер вымпела : D76 и I76 |
Девиз: | "Я не подведу" |
Почести и награды: |
|
Судьба: |
|
Значок: | На черном поле зловещая золотая нога купилась на красном колене. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Адмиралтейский доработанный эсминец класса W |
Смещение: | 1140 тонн стандарт, 1550 тонн полный |
Длина: | 300 футов в секунду , 312 футов в секунду |
Луч: | 29,5 футов (9,0 м) |
Черновой вариант: | 9 футов (2,7 м), 11,25 футов (3,43 м) при полной нагрузке |
Установленная мощность: | 27000 л.с. |
Движение: |
|
Скорость: | 34 кун |
Диапазон: |
|
Дополнение: | 127 |
Вооружение: |
|
Общие характеристики SRE конверсия | |
Дополнение: | 134 |
Датчики и системы обработки: | РЛС целеуказания Тип 271 |
Вооружение: |
|
Сервисная запись | |
Часть: |
|
Операции: |
|
Победы: | U-340 - 1 ноября 1943 г. |
Город Дарем принял на вооружение HMS Witherington после успешной кампании национальных сбережений Warship Week в феврале 1942 года [1].
Строительство
Witherington " киль сек был заложен 27 сентября 1918 года на верфи Джеймс Самуэль White & Co. Ltd. в Cowes , остров Уайт . Он был спущен на воду 16 января 1919 года. Его длина составляла 300 футов (312 футов между перпендикулярами), а ширина - 29,5 футов. Ее средняя осадка составляла 9 футов, а при полной нагрузке - 11,25 футов. Она имела водоизмещение 1140 тонн стандартное и до 1550 при полной загрузке. [2]
Ее приводили в движение три водотрубных котла типа White-Foster, приводящие в действие редукторные паровые турбины Curtis-Brown мощностью 27 000 л.с., приводящие в движение два винта с максимальной расчетной скоростью 34 узла. Она работала на мазуте и имела вместимость от 320 до 370 тонн. Это дало дальность полета от 3500 морских миль при 15 узлах до 900 морских миль при 32 узлах. [2]
Она поставила четыре орудия BL 4,7 дюйма (120-мм) Mk.I , а также морские орудия P Mk.I в четырех одинарных центральных башнях. Башни располагались по две впереди и две на корме в сверхналоженных огневых позициях. Она также несла два «помпона» QF 2 pdr Mk.II (40-мм L / 39), установленных на траверсе между воронками. За второй воронкой она несла шесть 21-дюймовых торпедных аппаратов в двух тройных установках по средней линии. [2]
Межвоенные годы
Witherington был принят на вооружение Королевского флота 10 октября 1919 года с вымпелом D76. После ввода в эксплуатацию она была назначена на 3 - й флотилии эсминцев из Атлантического флота . Флотилия служила в домашних водах с мая 1920 г. по июль 1923 г., когда флотилия была передана Средиземноморскому флоту . Она была переведена на китайский вокзал в 1926 году.
Кроме того, в 1926 году она отправила в изгнание последнего шаха Персии Ахмад-шаха Каджара , поскольку старая страна Персия была заменена страной Иран. Во время Нанкинского инцидента в марте 1927 года она помогла спасти иностранных граждан из Нанкинской области Китая. [1]
В начале 1930-х годов он прошел переоборудование и был оставлен в резерве технического обслуживания в Росайте по мере поступления на вооружение более современных эсминцев. Она была повторно задействована резервистами для Королевского смотра в Уэймуте в августе 1939 года. С приближением войны она была оставлена на вооружении и приведена в боевую готовность. [1]
Вторая мировая война
Ранние операции
В сентябре 1939 года корабль был передан в состав 15-й флотилии эсминцев, базировавшейся в Росайте (в 1940 году переименованной в Ливерпуль) в Командование западных подходов для защиты конвоев. До апреля 1940 года она работала в районе Северо-Западных подходов, обеспечивая местное сопровождение конвоев, покидающих Ливерпуль (серия OB) до точки рассредоточения в Атлантике примерно в 750 морских милях к западу от Лендс-Энда. [1] [3] Периодически конвой серии OA (идущий из Саутенда) отправлялся и присоединялся к серии OB. Объединенный конвой изменится на серию OG (Великобритания - Гибралтар). [3] В течение этого периода она сопровождала 20 конвоев, всего 436 кораблей с общими потерями 3 корабля (2 потоплены подводными лодками и 1 из-за столкновения). [4]
В апреле 1940 года он был откомандирован к Скапа-Флоу после немецкого вторжения в Норвегию . С 11 по 15 апреля она сопровождала военную колонну NP001 в Нарвик, а 24 апреля она сопровождала военную колонну TM001 / 1. Она обеспечивала местное сопровождение прибытия в Клайд для TC004 с двумя военными кораблями, на борту которых находился 2591 военнослужащий. [5] В конце мая ее номер вымпела был изменен на I76 для целей визуальной сигнализации. В июне она сопровождала группу 1 (называвшуюся ивритом) эвакуации Норвегии из Скапы в Клайд. [1] [6]
В июле 1940 года он был возвращен на западные подходы для защиты конвоев и до февраля 1942 года в основном использовался в секторе Северо-Западного подхода в качестве местного эскорта. [1] За это время он сопровождал 13 торговых конвоев. [4] 11 марта 1941 года он был выброшен на берег в Портсмуте после того, как получил повреждения в результате авианалета люфтваффе , который позже был отремонтирован и возвращен в строй.
Преобразование SRE
В конце февраля 1942 года он был выведен для переоборудования в эскорт ближнего боя (SRE). В дополнение к ранее внесенным изменениям, замена кормовой группы торпедных аппаратов на одну морскую пушку QF 12 pounder 12 cwt и посадка пушки Y на дополнительное место для размещения и размещения снаряжения глубинных бомб, сантиметровая РЛС целеуказания Type 271. был добавлен на мостик, а на главной мачте была установлена воздушная сигнальная РЛС Тип 286П. [1]
Командование западных подходов
После завершения преобразования Witherington был переведен на западные подходы. В течение марта она была частью эскортных сил конвоя Halifax Inbound (HX) 229. В ночь с 16 на 17 марта конвой подвергся непрерывной атаке со стороны пяти подводных лодок группы Raubgraf, двух подводных лодок группы Sturmer. и одна подводная лодка, идущая в порт приписки. Спасательного корабля HX229 не было, поэтому эскорт спасал выживших из десяти затонувших торговых судов. Только два сопровождения постоянно сопровождали конвой, подвергая конвой атаке. [7]
В конце июня 1943 года он был переброшен в Средиземное море из Александрии для поддержки конвоев для вторжения союзников на Сицилию . В ноябре она была направлена в Гибралтар для обороны Атлантического конвоя.
1 ноября участвовал в потоплении немецкой подводной лодки U-340 с HMS Active , HMS Fleetwood и двух самолетов Vickers Wellington 179-й эскадрильи RAF [7] : 456 на позиции 35 o 33 'северной широты, 06 o 37'. W. [8] В течение 1944 года она использовалась на подходах к юго-западу от Гибралтара. [1]
В течение 1944 года она использовалась на подходах к юго-западу от Гибралтара [1].
В 1945 году он был направлен в район Ла-Манша, чтобы противостоять угрозе сосредоточения подводных лодок с трубкой и трубкой или зон формирования конвоев. Она оставалась в этом развертывании до Дня Победы . [1]
После войны
Диспозиция
После Дня Победы Уизерингтон был переведен в резерв. Она была внесена в список утилизации после VJ-Day . 20 марта 1947 года она была продана Metal Industries за разделение . 29 апреля, находясь на буксире к верфи бурунов в Чарлстауне около Росайта, она разорвала буксир и была разбита штормом в устье Тайна . [1]
Почетное место
После того, как корабль был продан на металлолом, его корабельный колокол был доставлен в дар городу Дарем. Колокол вместе с мемориальной доской с изображением гребня корабля были установлены в залах городского совета.
Заметки
- ^ а б в "Боевые корабли Джейн © за 1919 год" . Архивировано из оригинального 16 февраля 2012 года.
- ^ а б "Convoy Web OB Convoys" .
- ^ а б «Конвой Паутина» .
- ^ "Convoy Web TC Series" .
- ^ "Convoy Web Короткая серия конвоев" .
- ^ а б Блэр, Клей (1998). Война подводных лодок Гитлера The Hunted 1942-1945 . Нью-Йорк: Random House Inc., стр. 261–262. ISBN 0-679-45742-9.
- ^ "U-Boat.net" .
Библиография
- Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Кокер, Морис. Эсминцы Королевского флота, 1893–1981 гг . Ян Аллан. ISBN 0-7110-1075-7.
- Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-081-8.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
- Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC 164893555 .
- Престон, Энтони (1971). Эсминцы класса «V&W» 1917–1945 гг . Лондон: Макдональд. OCLC 464542895 .
- Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1979). «V» и «W» Класс разрушители . Man o'War. 2 . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 0-85368-233-X.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Уинни, Боб (2000). Опасность подводной лодки: борьба за выживание . Кассел. ISBN 0-304-35132-6.
- Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.
- Винзер, Джон де Д. (1999). BEF отгружает до, в и после Дюнкерка . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-91-6.
- Война подводных лодок Гитлера Охотники 1939–1942
- Гитлеровская подводная лодка. Охота, 1942–1945 гг.
- Боевые корабли Джейн за 1919 год
Внешние ссылки
История обслуживания HMS Witherington была составлена покойным лейтенантом Джеффри Б. Мэйсоном Р.Н. и может быть найдена на веб-сайте военно-морской истории.
- U-Boat.net