HTMS Шри Ayudhya [а] ( тайский : เรือ หลวง ศรีอยุธยา , ГСРРВ : Si Аюттхая ) был береговой обороны корабля от Королевского тайского флота . Он находился на вооружении с 1938 по 1951 год, действуя во время франко-тайской войны, в которой его родственный корабль HTMS Thonburi был сильно поврежден в битве при Ко Чанге . Позднее Шри Аюдхья служил флагманом военно-морского флота, пока он не был потоплен в результате боев во время Манхэттенского восстания .
Порто-кормовой вид | |
История | |
---|---|
Таиланд | |
Имя: | HTMS Шри Аюдхья |
Тезка: | Королевство Аюттхая |
Строитель: | Кавасаки , Кобе, Япония |
Положил: | 1936 г. |
Запущено: | 31 июля 1937 г. |
Приобретенный: | 16 июня 1938 г. |
Введен в эксплуатацию: | 19 июля 1938 г. |
Поражены: | 8 октября 1959 г. |
Судьба: | Затонул 1 июля 1951 года во время восстания на Манхэттене. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Корабль береговой обороны класса Тонбури |
Смещение: | 2350 метрических тонн |
Длина: | 77 м (253 футов) |
Луч: | 13,41 м (44,0 футов) |
Черновой вариант: | 4,2 м (14 футов) |
Движение: | |
Скорость: |
|
Диапазон: |
|
Дополнение: | 234 офицера и рядового |
Вооружение: | |
Броня: |
|
Строительство и карьера
В 1930-х годах Королевский сиамский флот преследовал планы по модернизации и расширению своих ограниченных сил. Это было одобрено парламентом в 1935 году, и 18 миллионов бат было выделено на закупку нового оборудования. В декабре 1935 года военно-морской флот заключил контракт с японской судостроительной корпорацией Кавасаки в Кобе на постройку двух кораблей береговой обороны за 5,727 миллиона бат. Шри Аюдхья был доставлен 16 июня 1938 года и сдан в эксплуатацию 19 июля; в октябре того же года последовал его родственный корабль Thonburi . [1]
Когда в конце 1940 года разразилась франко-таиландская война , военно-морской флот направил Шри Аюдхью и Тонбури в состав Первой эскадры, которой было поручено патрулировать восточные воды от возможных французских атак. Ночью 14 января группа во главе с Тонбури отправилась с военно-морской базы Саттахип, чтобы освободить Шри Аюдхью и его конвой, который находился на острове Ко Чанг в провинции Трат . На следующее утро они встретились, и группа Шри Аюдхьи вернулась в Саттахип. Два дня спустя, на рассвете 17 января, Тонбури и другие корабли группы были задействованы французскими военно-морскими силами в битве при Ко Чанге . [2] Шри Аюдхья был послан, чтобы помочь в битве, но прибыл только во второй половине дня после прекращения боевых действий. [3] Однако в некоторых французских отчетах ошибочно отмечалось, что Шри Аюдхья был поврежден торпедой во время битвы. [4]
Шри Аюдхья не участвовал в боевых действиях после Второй мировой войны, хотя его считали флагманом военно-морского флота. [5] Он служил королевским транспортным судном для королей Ананды Махидола и Пумипона Адульядета во время последних этапов их обратных рейсов из Швейцарии в 1938 и 1950 годах. [6]
Манхэттенское восстание
29 июня 1951 года во время попытки государственного переворота, известной как Манхэттенское восстание , группа младших военно-морских офицеров под дулом пистолета держала премьер-министра Плэка Пибулсонгграма (Фибуна) во время церемонии передачи лодки на пирсе Ратчаворадит на реке Чао Прайя в Бангкоке. Фибуна взяли на борт « Шри Аюдхьи» и взяли в заложники. [5] [7] Были вызваны общие посты, и корабль начал уступать место вниз по течению в сторону Управления артиллерийского обеспечения военно-морского флота в Банг На. Однако заговорщикам не удалось обеспечить открытие Мемориального моста , и судно, таким образом, не могло продолжать движение. [7] Вскоре последовали боевые действия, и военно-морские подразделения, перешедшие на сторону повстанцев, сильно уступили по численности армии, полиции и авиации, которые были лояльны правительству. [5] [7] Бои утихли ночью, но возобновились и усилились рано утром. Шри Аюдхья присоединился к битве, но его двигатели вскоре вышли из строя, и корабль замер в воде перед фортом Вичаипрасит . С восточного берега его обстреляли из орудий и минометов, а к полудню также обстреляли учебно - тренировочные самолеты АТ-6 . Вспыхнули сильные пожары, и был отдан приказ покинуть корабль. [7] Phibun должен был доплыть до берега вместе с моряками, но не пострадал. [5] Пожары продолжались всю ночь и на следующий день, когда боевые действия прекратились. Сильно поврежденный Шри Аюдхья наконец затонул в ночь на 1 июля. [7]
Обломки корабля " Шри Аюдхья" позже были отправлены на металлолом, поскольку они стали опасными для судоходства. [8] Корабль был официально исключен из военно-морского реестра 8 октября 1959 года Министерским приказом 350/21315.
Заметки
- ^ Корабль Его Тайского Величества; подробнее см. Префикс корабля .
Рекомендации
- ^ "70-й год HTMS Thonburi Часть I - Корабль" . ThaiArmedForce.com (на тайском языке). 17 января 2011. Архивировано из оригинала 7 сентября 2013 года . Проверено 1 февраля 2013 года .
- ^ "70-й год HTMS Thonburi Part II - The Fighting" . ThaiArmedForce.com (на тайском языке). 17 января 2011. Архивировано из оригинала 7 сентября 2013 года . Проверено 1 февраля 2013 года .
- ^ WatcharaYui (4 марта 2010 г.). «Обзор битвы при Ко Чанге» . thaigunship.blogspot.com . Проверено 1 февраля 2013 года .
- ^ "La bataille de Koh Chang (январь 1941 г.)" . Net-Marine (на французском) . Проверено 1 февраля 2013 года .
- ^ а б в г Халоемтиарана, Так (2007). Таиланд: политика деспотического патернализма (Rev. ed.). Итака, Нью-Йорк: Программа Корнелла для Юго-Восточной Азии. п. 41. ISBN 9780877277422.
- ^ อัม ระ ปาล, อา ร ยา (декабрь 2011 г.). "เทิด ไว้ เหนือ เกล้าฯ เหล่า ราช นาวี" (PDF) . นาวิก ศาสตร์ . 94 (12): 6–9.
- ^ а б в г д Фуанграбил, Крисда (май 2007 г.). «วาระ สุดท้าย ของ เรือ หลวง ศรีอยุธยา: ทหาร เรือ กับ เหตุ สำคัญ ของ บ้านเมือง ใน อดีต (ตอน ที่ 4)» (PDF) . Nawikasat . 90 (5): 6–14.
- ^ Паттарагосон, Дилок (июнь 2007 г.). "จ้าง ใน ลำน้ำ" (PDF) . Nawikasat . 90 (6): 64–72.