Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Галифакс Верфь
ТипСудостроение
Основан1889 г.
Штаб-квартираГалифакс, Новая Шотландия
ТоварыКорабли
РодительИрвинг Судостроение
Интернет сайтic .gc .ca

Halifax Shipyard Limited является канадской судостроительной компанией , расположенной в Галифаксе , Новая Шотландия . [1]

Основанная в 1889 году, сегодня она является 100-процентной дочерней компанией Irving Shipbuilding Inc. и крупнейшим судостроительным и ремонтным предприятием этой компании.

История [ править ]

Halifax Graving Dock Company 1889–1918 [ править ]

Галифакс Гравинг Док, 1900 год, с HMS Crescent
HMS Fantome в сухом доке Галифакса, 1903 год.

Компания Halifax Graving Dock Company была образована английскими инвесторами, которые построили могильный док за 1 миллион долларов и открылись 21 сентября 1889 года на западном берегу гавани Галифакса в районе Ричмонд . В следующем году, 22 августа 1890 года, компания Halifax Graving Dock Company купила компанию Chebucto Marine Railway Company Limited, расположенную в Дартмутской бухте, в устье бывшего канала Шубенакади в Дартмуте . В 1915 году на верфи построили небольшой паровой буксир для собственных нужд - буксир « Самбро» .

Барк Ноэль, Могильный двор Галифакса, Галифакс, Новая Шотландия (1890 г.), Барк, сделанный на верфи Осмонда О'Брайена , Ноэль, Новая Шотландия

Во время Первой мировой войны объекты компании Halifax Graving Dock Company на стороне Галифакса в гавани были сильно повреждены взрывом в Галифаксе 6 декабря 1917 года , который произошел в 300 м (980 футов) к северу от могильного дока. Многие рабочие двора были убиты, Самбро был потоплен. [2] [3] Гравировальный док был быстро отремонтирован, и началось планирование строительства строительных плит и цехов гальванических покрытий для современной верфи для строительства первых судов со стальным корпусом в Атлантической Канаде . Sambro был поднят и переименован в Erg .

Halifax Shipyards Limited 1918–1978 [ править ]

Краны и порталы верфи Галифакс, 1942 год

В 1918 году активы Halifax Graving Dock Company были приобретены инвесторами из Монреаля, которые организовали их в компанию Halifax Shipyards Limited , завершив строительство верфи и начав строительство судов на заключительных этапах Первой мировой войны. В 1920 году Halifax Shipyards Limited была приобретена конгломератом Британской империи. Стальная корпорация (БЕСКО). В 1930 году Halifax Shipyards Limited была приобретена конгломератом Dominion Steel and Coal Corporation (DOSCO). [4] Во время Второй мировой войны объекты компании были критически важны для военных действий, поскольку Halifax Shipyards Limited построила четыре эсминца класса Tribal для Королевского военно-морского флота Канады.- первые эсминцы, построенные полностью в Канаде - и сыграли жизненно важную роль в ремонте более 7200 кораблей, поврежденных в битве за Атлантику . [5] [6]

С начала 1950-х до середины 1960-х верфь выиграла контракты с Королевским канадским флотом на постройку четырех эсминцев в рамках послевоенной программы модернизации флота RCN. В 1957 году Halifax Shipyards Limited была приобретена конгломератом AV Roe Canada Ltd. , который приобрел DOSCO и ее дочерние компании. В 1962 году Halifax Shipyards Limited была приобретена конгломератом Hawker Siddeley Canada, который приобрел AV Roe Canada Ltd. и ее дочерние компании.

Находясь в собственности Hawker Siddeley, компания начала диверсифицировать свои контракты в 1960-х и 1970-х годах, строя паромы и другие государственные контракты, а также буровые установки и буровые суда для зарождающейся морской нефтегазовой отрасли Атлантического океана. В этот период лист заказа заполнялся различными ремонтами и небольшими постройками.

Halifax Industries Limited 1978–1985 [ править ]

В 1978 году материнская компания Hawker Siddeley была передана в управление, а активы верфи принадлежали первичному кредитору, правительству Новой Шотландии . Был организован консорциум под названием Halifax Industries Limited, который достиг соглашения с правительством провинции об управлении верфью. Программа модернизации началась в 1979 году с модернизации завода стоимостью 7,5 миллионов долларов, а также программы замены инфраструктуры двора. Плавучий док сухой Prins Hendrik Dok No. 4 (RDM-173), построенный в Роттердаме в 1933 году (по и для NV De Rotterdamsche Droogdok Maatschappij [7] ) был приобретен и перестроен на верфи в 1979 году он был переименован в Scotiadockи дополнили существующий гравийный док для ремонта и строительства судов. В 1983 году был приобретен новый плавучий сухой док Panamax , построенный в 1982 году компанией Marine Industries Limited в Сореле, Квебек . Он получил название Novadock и дал верфи возможность ремонтировать самые большие корабли на восточном побережье.

Halifax-Dartmouth Industries Limited 1985–1994 [ править ]

В 1985 году верфь объявила о банкротстве и была куплена группой инвесторов из Новой Шотландии, которые организовали ее как Halifax-Dartmouth Industries Limited (HDIL). В 1992 году находящаяся в Квебеке инженерная фирма SNC-Lavalin выиграла тендер на проект морского прибрежного оборонительного корабля, который должен был построить то, что сегодня известно как класс Kingston . СНС-Лавалин заключила субподряд с HDIL на проектирование и строительство двенадцати судов.

Halifax Shipyard Limited 1994 - настоящее время [ править ]

Патрульный корабль класса Герой готовится к спуску на воду на верфи в Галифаксе, 2013 г.

В 1994 году, в середине проекта MCDV, владельцы верфи продали HDIL компании Irving Shipbuilding Inc. из Сент-Джона, Нью-Брансуик, которая переименовала верфь в Halifax Shipyard Limited . В 1998 году верфь приобрела плавучий сухой док для судна Scotiadock . Плавучий сухой док General Georges P Vanier был построен канадской Vickers Ltd. в 1964 году. После покупки Irving Shipbuilding сухой док был переименован в Scotia Dock II . Первоначальный сухой док был позже списан.

Вид на верфь в Галифаксе с моста Макдональда в 2013 году, до расширения

Как и все канадские верфи, Halifax Shipyard Limited пережила резкий спад в строительстве и ремонте новых судов в конце 1990-х и на протяжении 2000-х годов из-за изменений в налоговой и тарифной политике правительства Канады для судовладельцев, а также сокращения строительства федерального правительства. для военных кораблей, ледоколов, паромов и научных судов. 27 июня 2003 года Irving Shipbuilding объявила, что у нее есть соглашение с федеральным правительством о окончательном закрытии крупнейшей верфи страны, Saint John Shipbuilding в Сент-Джоне. Конкурирующая компания Davie Yards Incorporated в Лозоне, Квебекиспытывал аналогичные финансовые трудности и провел большую часть десятилетия в статусе нафталина. Это оставило Halifax Shipyard Limited как крупнейшую верфь с полным спектром услуг на атлантическом побережье Канады и флагманское предприятие Irving Shipbuilding Inc.

Несколько новых контрактов на строительство судов снабжения нефтяных вышек, круизного лайнера, а также контракты на ремонт и техническое обслуживание военных кораблей Королевского военно-морского флота Канады, ледоколов и научных судов береговой охраны Канады , государственных и частных паромов, коммерческих судов и нефтяных вышек в последние годы обеспечивает умеренную занятость Halifax Shipyard Limited.

В сентябре 2009 года Irving Shipbuilding получила контракт на строительство патрульного корабля класса Hero для канадской береговой охраны. Планировалось, что девять судов будут сданы к 2014–2015 гг.

В октябре 2011 года компания Irving Shipbuilding была признана успешным инициатором строительства 23 военных кораблей для Королевского военно-морского флота Канады в рамках Национальной стратегии закупок для судостроения стоимостью 35 миллиардов долларов . В рамках этого конкурса, основанного на заслугах, федеральное правительство заключит эксклюзивный контракт с Irving Shipbuilding на поставку судов в течение следующих 20 лет. [8] [необходим неосновной источник ]

Док Scotia Dock II затонул в мае 2010 года при подготовке к заходу буксира. Хотя впоследствии он был поднят, он был признан не подлежащим ремонту повреждением, поэтому в 2012 году он был продан на металлолом. Верфь планировала замену в рамках подготовки к реализации Национальной стратегии закупок для судостроения. [9] [10]

В 2013 году Irving Shipbuilding приступила к модернизации судостроительной верфи Halifax за 300 миллионов долларов для строительства судов для федерального правительства. [11]

Неполный список построенных кораблей [ править ]

HMCS  Аннаполис от Перл-Харбора , 1995 год.
  • Эсминец класса Сен-Лоран
    • HMCS  Saguenay  (DDH 206) спущен на воду в 1953 г.
    • HMCS  Margaree  (DDH 230) спущен на воду в 1956 г.
  • Restigouche -класса разрушитель
    • HMCS  Chaudière  (DDE 235) запущен в 1957 г.
  • Эсминец класса Аннаполис
    • HMCS  Annapolis  (DDH 265) спущен на воду в 1963 г.
HMCS  Nanaimo в Виктории, Британская Колумбия, на праздновании Дня Канады , июль 2009 года.
  • Эсминец племенного класса
    • HMCS  Micmac  (R10) выпущен в 1943 г.
    • HMCS  Nootka  (R96) выпущен в 1944 г.
    • HMCS  Cayuga  (R04) спущен на воду в 1945 г.
    • HMCS  Athabaskan  (R79) спущен на воду в 1945 г.
HMCS  Brandon в море в 2004 году
  • Корабль береговой обороны класса Kingston :
    • HMCS  Kingston  (MM 700) , запущен в 1996 г.
    • HMCS  Glace Bay  (MM 701) , спущен на воду в 1996 г.
    • HMCS  Nanaimo  (MM 702) , спущен на воду в 1997 г.
    • HMCS  Edmonton  (MM 703) , спущен на воду в 1997 г.
    • HMCS  Shawinigan  (MM 704) , запущен в 1997 г.
    • HMCS  Whitehorse  (MM 705) , запущен в 1998 г.
    • HMCS  Yellowknife  (MM 706) , запущен в 1998 г.
    • HMCS  Goose Bay  (MM 707) , спущен на воду в 1998 г.
    • HMCS  Moncton  (MM 708) , запущен в 1998 г.
    • HMCS  Saskatoon  (MM 709) , спущен на воду в 1998 г.
    • HMCS  Brandon  (MM 710) , запущен в 1999 г.
    • HMCS  Summerside  (MM 711) , запущен в 1999 г.
  • Ледоколы
    • CCGS  NB McLean , запущен в 1930 г.
  • Паромы :
    • MV Confederation , Канадская национальная железная дорога, а затем компания Northumberland Ferries Limited , запущенная в 1962 году (списана в 2007 году)
    • Petit Princess , Департамент транспорта Новой Шотландии , запущен в 2004 году.
Пойнт Чебукто за работой в гавани Галифакса , 2009 г.
  • Грузовые пароходы
    • SS  Canadian Mariner , спущенный на воду в 1920 году
    • SS Canadian Explorer , спущенный на воду в 1921 году
    • SS Canadian Cruiser , рефрижератор , спущен на воду в 1921 году.
    • SS  Canadian Constructor , рефрижератор , спущен на воду в 1922 году.
  • Грузовые / пассажирские пароходы
    • Bahia Aguirre , спущен на воду в 1950 году.
    • Bahia Buen Suceso , спущен на воду в 1950 году.
    • Bahia Thetis , запущен в 1950 г.
  • Круизные лайнеры :
    • Pearl Mist , выпущен в 2009 году [1]
CCGS Частный Робертсон ВК
  • Портовые буксиры
    • Sambro / Erg спущен на воду в 1915 году.
    • Point Chebucto запущен в 1992 году
  • Якорные суда снабжения буксиров :
    • Atlantic Eagle , спущен на воду в 1999 г.
    • Atlantic Hawk , спущен на воду в 2000 году.
    • Atlantic Kingfisher , спущен на воду в 2002 году.
    • Atlantic Osprey , спущен на воду в 2003 году.
    • Atlantic Condor , спущенный на воду в 2010 году [12]
  • Патрульные корабли класса Герой
    • CCGS  Private Robertson VC , запущен в 2012 г.
    • CCGS  Caporal Kaeble VC , запущен в 2012 г.
    • CCGS Corporal Teather CV , запущен в 2012 году
    • CCGS Constable Carrière , запущен в 2013 году

Строящиеся суда [ править ]

  • Проект арктического патрульного корабля , 6 судов (см. Национальную стратегию закупок в судостроении )
  • Проект единого класса надводных боевых кораблей , 15 запланированных судов (см. Национальную стратегию закупок судов )

Контракты на техническое обслуживание с RCN [ править ]

Halifax Shipyards - одна из трех верфей, получивших контракты на техническое обслуживание и ремонт фрегатов класса Halifax . Наряду с Davie Shipbuilding, Halifax Shipyards получит 6 фрегатов, базирующихся в Галифаксе, а Victoria Shipyards будет обслуживать те, что базируются в CFB Esquimalt .

Ссылки [ править ]

  1. ^ Оркин, Дэвид (2017-03-05). Новая Шотландия . Путеводители Брэдта. ISBN 9781784770402.
  2. ^ История верфи Галифакса и Канадского профсоюза работников автомобильной промышленности, местного 1
  3. ^ Ирвинг Судостроение - Наша история
  4. ↑ Wall Street Journal, 21 февраля 1921 г.
  5. ^ История верфи Галифакса и Канадского профсоюза работников автомобильной промышленности, местного 1
  6. ^ Ирвинг Судостроение - Наша история
  7. ^ http://www.rdm-archief.nl/RDM-NB/RDM-173.html
  8. ^ Ирвинг Судостроение - Наша история
  9. ^ CBC News - Затонувший сухой док Галифакс будет поднят
  10. ^ CBC News - Затонувший сухой док Ирвинга будет заменен
  11. ↑ Джейн Табер (21 августа 2013 г.). «Ирвинг усиливает контракт с Halifax Shipyard» . Глобус и почта . Проверено 27 августа +2016 .
  12. ^ Canadian Business.com [ постоянная мертвая ссылка ]

Внешние ссылки [ править ]

  • Irving Shipbuilding Inc. (Галифакс Верфь)