Harborne железная дорога была короткой стандартной колеи железнодорожной линии построены для жилых поездок из Harborne района в центре Бирмингема , Англия. Линия открылась в 1874 году и обслуживалась Лондонской и Северо-Западной железными дорогами . По мере развития бизнеса пассажирские перевозки становились все более частыми, на пике популярности ежедневно было 30 поездов в каждую сторону.
В 1920-х годах и позже он пострадал от конкуренции на автобусах, и в 1934 году он был закрыт для пассажирских поездов. К пивоварне Mitchells & Butlers Brewery было подключено частное разъездное сообщение , но в 1963 году линия была полностью закрыта.
Зачатие [ править ]
В 1866 году Харборн представлял собой отдельную общину за пределами Бирмингема с населением более 22 000 человек. [1] Харборнская железная дорога должна была обслуживать определенные пригороды Бирмингема, привлекая деловых людей из зажиточных районов Лапала (около Халесовена ) и Харборна. Тем не менее, было главной оппозиционной к Lapal концу схемы, и промоутеры сократить свою схему маршрута только под 2 1 ⁄ 2 мили. Железнодорожная компания Харборна получила свой парламентский акт 28 июня 1866 года. Уставный капитал составлял 100 000 фунтов стерлингов. [1] [2] [3]
Компания заключила договор с Лондонской и Северо-Западной железными дорогами о работе линии на 50% выручки. Линия присоединится к LNWR Stour Valley Line в Monument Lane Junction, позже переименованном в Harborne Junction. [4] [5] [1] Ветвь была одной линией. [2]
Станция в Харборне открылась, и пассажирское движение началось 10 августа 1874 года. [6] [1] Сначала была воскресная служба, но были жалобы на нарушение субботы, и компания отозвала поезда. [7] Доставка товаров началась 3 октября 1874 года. [8] [1]
Первым пассажирским поездом было шесть поездов в каждую сторону по будням и три по воскресеньям. Последний поезд в Бирмингем отправился раньше в 19:20, что в то время вызвало негативные отзывы. [1]
В 1879 году платформа станции Харборн была расширена, а соединение с главной линией Стоур-Вэлли было переименовано в Харборн-Джанкшен. [9] [1] В 1893 году платформа в Харборне была расширена, чтобы принимать более длинные поезда. Был поворотный стол и круговая петля, но оба они практически не использовались и были позже удалены. [1]
В 1897 году станция Icknield Port Road была перенесена к западу от дороги в ее названии; первая станция находилась между мостами этой дороги и Барфорд-роуд; когда требовалось удлинить платформу, ее нельзя было расширить на прежнем месте. [1]
В 1903 году станцию Роттон-Парк-Роуд превратили в островную платформу с объездной петлей, что позволило увеличить частоту поездов. Как часть изменений планировки, была предусмотрена подъездная дорога к пивоварне Митчелла и Батлера, что привело к большому трафику. [1]
Финансовые показатели [ править ]
Ранние финансовые операционные показатели казались хорошими, но высокие проценты по капитальным затратам настигли компанию, и 26 июля 1879 года был назначен конкурсный управляющий. 31 декабря 1900 года управляющий был уволен. За все время существования компании дивиденды никогда не выплачивались. высокий, хотя в период с 1919 по 1922 год дивиденды выплачивались в размере 3%. Железнодорожная компания Харборн была поглощена новой Лондонской Мидлендской и Шотландской железной дорогой в Группе 1923 года в соответствии с Законом о железных дорогах 1921 года . LNWR проработал линию на протяжении всего своего существования. [1] [3]
Поезда [ править ]
Частота первых пассажирских поездов с годами постепенно улучшалась, и в 1897 году, когда на ветке еще не было объездной петли, ежедневно в каждом направлении ходило по двадцать поездов. [1] [5] [7] Услуга была ранним примером регулярного интервального обслуживания с почасовым отправлением в каждом направлении. К апрелю 1920 года количество поездов увеличилось до 30 и 31 ежедневно. [2]
Отклонить [ править ]
В 1920-х и 1930-х годах автобусное соревнование по более короткому маршруту в центр города сказалось на использовании линии, и LMS почувствовала необходимость экономии. Филиал Харборн закрылся для пассажиров 26 ноября 1934 года. [5] [7] [1]
Уголь продолжали перевозить, но 4 ноября 1963 года ветка была полностью закрыта. [8] [5] [10] [ необходима страница ] После закрытия путь был снят, а станции снесли. Смотрите абзац ниже для «Реликвий».
Список локаций [ править ]
Портовая ветка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Харборн; открыт 10 августа 1874 г .; закрыт 26 ноября 1934 г .;
- Хэгли-роуд; открыт 10 августа 1874 г .; закрыт 26 ноября 1934 г .;
- Роттон-Парк-роуд; открыт 10 августа 1874 г .; закрыт 26 ноября 1934 г .;
- Icknield Port Road; открыт 10 августа 1874 г .; переехал в 1897 г .; закрыт 26 ноября 1934 г .;
- Монумент-Лейн-Джанкшен , позже названный Харборн-Джанкшен . [11] [ необходима страница ] [12] [ необходима страница ]
Особенности [ править ]
| Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
| Скачать координаты как: KML |
| Точка | Координаты (ссылки на ресурсы карты) | OS Grid Ref | Заметки |
|---|---|---|---|
| Соединение с главной линией | 52 ° 29′05 ″ с.ш., 1 ° 55′47 ″ з.д. / 52,48476 ° с.ш.1,92962 ° з.д. / 52.48476; -1,92962 ( Соединение с главной линией ) | Харборн Джанкшн Стур Вэлли Лайн | |
| Канальный мост | 52 ° 29′08 ″ с.ш., 1 ° 55′53 ″ з.д. / 52,48546 ° с.ш.1,93133 ° з. / 52.48546; -1,93133 ( Мост через канал ) | BCN Main Line | |
| Станция Icknield Port Road | 52 ° 29′06 ″ с.ш., 1 ° 56′08 ″ з.д. / 52,48489 ° с.ш.1,93560 ° з. / 52.48489; -1,93560 ( Станция Icknield Port Road ) | ||
| Роттон Парк Роуд станция | 52 ° 28′50 ″ с.ш., 1 ° 56′43 ″ з.д. / 52,48045 ° с.ш.1,94522 ° з. / 52.48045; -1,94522 ( Станция Роттон Парк Роуд ) | ||
| Станция Hagley Road | 52 ° 28′23 ″ с.ш., 1 ° 57′12 ″ з.д. / 52,4730 ° с. Ш. 1,9533 ° з. / 52.4730; -1.9533 (Hagley Road station) | ||
| Гавань | 52°27′36″N 1°57′03″W / 52,46005 ° с.ш.1,95095 ° з. / 52.46005; -1.95095 (Harborne station) |
Реликвии [ править ]
 | Эта статья нуждается в обновлении . ( Июль 2019 г. ) |
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Октябрь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Мост, через который проходила железная дорога через Парк-Хилл-роуд, сохранился и теперь является началом пешеходной дорожки. Большинство мостов, по которым дороги пересекали линию (например, Вудборн-роуд, Хэгли-роуд), также сохранились. Выброшенные шпалы можно найти рядом с дорожкой. Хотя ни одна из станций не уцелела, табличка с сигнальной коробкой Харборна сохранилась, и ее можно найти в библиотеке Харборна.
После закрытия станции Харборн территория была расчищена и реконструирована. Frensham Way был построен на этом месте, и теперь нет никаких реликвий, которые предполагают, что это место когда-то было железнодорожной станцией. Единственные намеки на то, что это место использовалось ранее, - это «Station Road» и жилой комплекс под названием «The Sidings», который недавно был построен на месте старого поворотного круга.
В отличие от станции Харборн, участок станции Хэгли-Роуд не был реконструирован. Здания вокзала снесли, но некоторые кирпичи со станции можно найти в подлеске, да и участок товарного двора сохранился, но зарос. Ряд коттеджей по-прежнему выходит на линию.
Здания на Роттон-Парк-роуд были расчищены еще в 1934 году. Когда в том же году была снесена островная платформа, остался холм. Хотя заросший, его все еще можно увидеть сегодня. На месте станции можно увидеть бетонную опору, которая использовалась для поддержки деревянного пешеходного моста.
Сегодня нет никаких подсказок о существовании станции на Икнилд-Порт-роуд. Вырубка, на которой располагалась станция, была засыпана примерно в 2008 году. До этого можно было пройти под Икнилд-Порт-Поад через старый мост. Также можно было увидеть подпорную стену, ограничивающую путь от дороги к платформе. Станция Icknield Port Road закрылась в 1931 году, на несколько лет раньше других станций. Линия отсюда до пересечения с линией Стур-Вэлли раньше проходила в выемке, которая была засыпана. Балочный мост, несший линию через канал Стур-Вэлли, был удален, но кирпичные опоры сохранились.
Фотографии [ править ]
Пирс моста, стоящий в канале BCN Main Line. Харборн-Джанкшен находился справа от линии Стоур-Вэлли, которая проходит параллельно каналу.
Составное изображение опоры моста в канале
Мост на Нортбрук-стрит через линию на западном выступе моста через канал
Место дорожной станции Icknield Port в парке Саммерфилд.
Мост по Селвин-роуд.
Утверждение природы на гусеничном ходу.
Мост по Портленд-роуд.
Сайт станции Хэгли-роуд.
Мост, несущий Вудборн-роуд.
Виадук над Парк-Хилл-роуд
Ссылки [ править ]
- ^ Б с д е е г ч я J к л м Вайтхаус, Патрик Б. (октябрь 1950). «Харборнская железная дорога». Железнодорожный журнал .
- ^ a b c Мэггс, Колин Г. (1994). Ветви Уорикшира . Страуд: издательство Alan Sutton Publishing Limited. С. 23–24. ISBN 0-7509-0317-1.
- ^ a b Грант, Дональд Дж. (2017). Справочник железнодорожных компаний Великобритании . Кибуорт Бошамп: Издатели Матадор. С. 253–254. ISBN 978-1785893-537.
- ^ Смит, Дональд; Харрисон, Дерек (1995). Харборн Экспресс . Стадли: Brewin Books. С. 2–4. ISBN 1-85858-045-5.
- ^ a b c d Кристиансен, Рекс (1973). Региональная история железных дорог Великобритании: том 7: Уэст-Мидлендс . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз Издательство. С. 39–41. ASIN B001MWCDFA .
- ^ Смит и Харрисон 1995 , стр. 6.
- ^ a b c Смит и Харрисон 1995 , стр. 5-23.
- ^ a b Смит и Харрисон 1995 , стр. 82.
- ^ Смит и Харрисон 1995 , стр. 15.
- ^ Гэммел, CJ (1991). Филиалы LMS: Англия и Уэльс . Спаркфорд: Оксфордская издательская компания. ISBN 0-86093-498-5.
- Перейти ↑ Cobb, Col MH (2002). Железные дороги Великобритании: исторический атлас . Шеппертон: Иэн Аллан Лимитед.
- ^ Быстро, Майкл (2002). Железнодорожные пассажирские станции в Англии, Шотландии и Уэльсе: хронология . Ричмонд, Суррей: Историческое общество железных дорог и каналов.
Внешние ссылки [ править ]
- Карта 1953 г. с указанием маршрута и двух закрытых станций
- «Вход на станцию гавани на railaroundbirmingham.co.uk» . Проверено 6 мая 2007 года .
- Железные дороги Уорикшира: от Бирмингема от новой улицы до гавани
Координаты : 52.4730 ° N 1.9533 ° W52°28′23″N 1°57′12″W / / 52.4730; -1.9533 (Harborne Railway - nominal mid-point)
