Harriet (или Harriett ; до 1808 Harriot ) был спущен на воду в Калькутте между 1793 и 1795 годами. С 1795 по 1801 год он совершил три рейса для Британской Ост-Индской компании (EIC) и был зафрахтован для использования в качестве транспорта для военно-морской кампании. это было отменено. Она стала транспортным средством, а затем в 1817 году совершила еще одно плавание в Индию, на этот раз по лицензии EIC. Затем она стала китобойным промыслом в Британском южном китовом промысле, совершив семь полных китобойных рейсов и потерявшись около 1841 года на восьмом.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Строитель: | Маккензи, [1] Калькутта |
Запущено: | 12 декабря 1795 г. [1] [Примечание 1] |
Судьба: | Потерян c. 1841 г. |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 373, [3] [4] [5] [1] или 400 ( bm ) |
Дополнение: | 50 [4] |
Вооружение: |
|
Заметки: | Из тика |
Карьера
Первое путешествие EIC (1795–1796): капитан Мэтью Воробей отплыл из Калькутты 30 декабря 1795 года. Харриет достигла острова Святой Елены 6 марта 1796 года и Фалмута 14 мая. Она прибыла в Даунс 14 июня. [6]
Харриет была внесена в реестр Великобритании 11 августа 1796 года. [5] Впервые она появилась в реестре Ллойда в 1796 году. [3]
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
---|---|---|---|---|
1796 г. | Х.Артур | Лондон – Индия | LR |
Капитан Генри Арчер отплыл с холмов 19 сентября 1796 года в Мадрас и Бенгалию. Харриет достигла мыса 8 декабря и Мадраса 3 марта 1797 года. Оттуда она посетила Тринкомали 12 июня, прежде чем вернуться в Мадрас 12 июля. Затем она прибыла в Пондичерри 15 августа и вернулась в Мадрас 17 августа. [6] EIC зафрахтовал несколько восточно-индийских и деревенских кораблей для использования в качестве транспорта для запланированной атаки на Манилу. Суда собрались в Пенанге, куда Харриет прибыла 5 сентября. Однако правительство отменило вторжение после заключения мирного договора с Испанией, и EIC освободила суда, в которых участвовала. (Позже Харриет получила за свои услуги 10 438 фунтов стерлингов 3 s 2 d .)
Харриет прибыла в Калькутту 11 декабря. Возвращаясь домой, она была в Кеджри 23 февраля 1798 года. Она достигла Коломбо 31 марта, мыса 27 июня и Святой Елены 6 августа. Она вернулась в Даунс 18 октября. [6]
Капитан Генри Арчер получил каперскую грамоту 30 января 1799 года. [4] Харриот отплыл из Грейвсенда 15 февраля 1799 года в Индию.
Капитан Александр Синклер отплыл из Калькутты 10 апреля 1801 года в Великобританию. Она была в Сугоре 23 апреля и Ачехе 23 мая. Она достигла острова Святой Елены 15 августа и прибыла в Даунс 1 ноября. [6]
В 1803 году Харриот был продан компании Boehm & Co.
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
---|---|---|---|---|
1803 г. | W.King | Boehm & CO. | Лондон – Индия | LR |
1808 г. | W.King | Boehm & CO. | Лондон – Индия | LR |
1809 г. | Чернить | M'Inly & Co. | Лондонский транспорт | LR |
1812 г. | Блэк Дж. Бейли | M'Inly & Co. | Лондонский транспорт | LR |
1813 г. | Дж. Бейли | Дж. Хаббард | Плимут – Петербург | LR |
1813 г. | Дж. Багли | Дж. Хаббард | Лондон – Лиссабон | Регистр судоходства ( РС ) |
1813 г. | Дж. Бейли | Дж. Хилл | Лондонский транспорт | RS (Дополнение); Повреждения и капитальный ремонт 1813 |
1814 г. | Дж. Бейли | Дж. Хаббард | Лондон | LR ; ремонт 1813 |
В отчете Палаты общин говорилось, что Харриет была продана правительству до 1814 года для использования в качестве транспорта. [7] Если так, то это не очевидно из ее списков ни в LR, ни в RS .
В 1813 году EIC утратил монополию на торговлю между Индией и Великобританией. После этого британские корабли могли свободно ходить в Индию или Индийский океан по лицензии EIC. [8]
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
---|---|---|---|---|
1816 г. | Дж. Бейли | Дж. Хаббард | Лондон – Индия | LR ; ремонт 1813 |
1818 г. | AdePyster Дж. Градон | Холм | Лондон – Индия | LR ; большой ремонт 1813 г. |
8 июля 1816 года капитан Харриет де Пейстер отплыл в Мадрас и Бенгалию по лицензии EIC. [9] 29 июля Харриет была на Мадейре, приехав из Лондона по пути в Индию. Она вернулась в Ливерпуль из Бенгалии 27 октября 1817 года.
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
---|---|---|---|---|
1819 г. | Дж. Градон | А. Хилл [Примечание 2] | Лондон – Южные моря | LR ; большой ремонт 1813 г. |
Harriet " владельцы с рядом использовали ее в качестве китобойного в Британском Южный кит рыболовстве. Она совершила восемь рейсов по ловле китов и потерялась в последнем из них. [Заметка 3]
1-й китобойный рейс (1818–1820 гг.): Капитан Джон Грэдон отплыл в Тихий океан 28 июля 1818 г. Сообщалось о Харриет на островах Хуана Фернандеса и в Калифорнии. Она вернулась в Великобританию 5 августа 1820 года. [10]
2-й китобойный рейс (1821–1823 гг.): Капитан Диксон отплыл из Англии 4 февраля 1821 г. Харриет вернулась в Великобританию 27 июня 1823 г. [10]
3-й китобойный рейс (1823–1824): капитан Диксон отплыл из Великобритании 25 августа 1823 года. Харриет вернулась 4 ноября 1824 года с мыса Доброй Надежды с 500 бочонками китового жира, плюс китовые плавники и 20 шкурок тюленя. [10]
4-й китобойный рейс (1825–1827): капитан Джон Кларк отплыл из Великобритании 19 января 1825 года в Новую Зеландию. Она вернулась 25 мая 1827 года с 500 бочками. [10]
5-й китобойный рейс (1827–1830): капитан Кларк отплыл из Великобритании 3 сентября 1827 года в Тихий океан. В мае 1829 года Харриет была в Сиднее, Новый Южный Уэльс. она вернулась в Великобританию 29 июня 1834 года с 700 бочонками китового жира. [10]
6-й китобойный рейс (1830–1834 гг.): Капитан Дж. Рейнс отплыл из Великобритании 26 августа 1830 г. и направился к китобойным угодьям у берегов Японии. Харриет вернулась 27 июня 1830 года с 780 бочонками китового жира. [10]
7-й китобойный рейс (1834–1838): капитан Ричард Катберт отплыл из Великобритании 14 декабря 1834 года в Тихий океан. О ней по-разному сообщали на Оаху, в заливе островов и в Гонолулу. Харриет прибыла в Гонолулу 30 ноября 1837 года, когда все члены ее экипажа, кроме четырех, оказались беспомощными от цинги. Возможно, она также посетила Паго-Паго ; миссионер сообщил, что гавань там была также известна как гавань Катберта в честь капитана первого британского судна, которое посетил. 24 июля 1838 года Харриет вернулась в Великобританию с 1800 баррелями китового жира. [10]
Потеря
Капитан Чарльз Банкер отплыл Харриет из Великобритании 8 июня 1839 года, направляясь в Тихий океан для своего восьмого китобойного плавания. В 1840 году она была в Сиднее. В 1844 году сообщалось , что в то время как она была в Стронга Island ( Косрае в 1841 году, местные жители захватили, убили Bunker и его экипаж, и сожженный Харриет к ватерлинии. [10]
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки
- ^ Регистр Ллойда и Регистр судоходства оба дали год запуска в 1793 году, но Хэкмен дает более точную дату. К сожалению, Фиппс, который дает самый полный список судов, построенных в Калькутте на данный момент, не имеет информации о Харриет . [2]
- ^ Ее владельцами были Алмон Хилл, Лаймхаус, судостроитель; Джон Булкотт-младший, судовой брокер; и Джеймс Хилл, Лаймхаус, судостроитель. [10]
- ↑ База данных Британского рыболовства южных китов в настоящее время описывает Харриет как американский приз в размере 363 тонны (bm). Это неверно. [10]
Цитаты
- ^ a b c Hackman (2001) , стр. 234.
- ^ Фиппс (1840) .
- ^ a b LR (1793), "H" доп. страниц.
- ^ a b c d «Марковское письмо, стр.66 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 27 октября 2018 года .
- ^ a b Палата общин (1814 г.) , стр. 86.
- ^ a b c d Британская библиотека: Харриет (1).
- ↑ Палата общин (1814 г.) , стр. 627.
- ^ Hackman (2001) , стр. 247.
- ^ LR (1818), «Лицензированные и национальные суда».
- ^ a b c d e f g h i j Британский промысел южных китов - Рейсы: Харриет .
Рекомендации
- Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Палата общин, Парламент, Великобритания (1814 г.). Протоколы доказательств, представленных Специальному комитету по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии . Канцелярские товары HM.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
- Фиппс, Джон (1840). Сборник работ Относительно Ship Building в Индии ...: Также Регистрация постигая Всех корабли ... Встраиваемые в Индии до настоящего времени .. . Скотт.