Харрингтон Эмерсон

Харрингтон Эмерсон
Родившийся	( 1853-08-02 )2 августа 1853 г. Трентон, Нью-Джерси
Умер	2 сентября 1931 г. (1931-09-02)(78 лет)
Национальность	Американец
Образование	Технический университет Мюнхена
Супруг (а)	Мэри Кроуфорд Сапли
Дети	Луиза Эмерсон Роннебек
Родители)	Эдвин Эмерсон, Мария Луиза Ингхэм
Инженерная карьера
Дисциплина	Инженерия эффективности , Машиностроение
Учреждения	Американское общество инженеров-механиков
Работодатель (ы)	Компания по производству электрических аккумуляторов Университета Небраски
Проекты	Институт Эмерсона, Нью-Йорк, Научный менеджмент

Харрингтон Эмерсон (2 августа 1853 - 2 сентября 1931) был американский инженер эффективности и бизнес - теоретик , ^[1] , который основал консалтинговую фирму управления Emerson Institute в Нью - Йорке в 1900 году известным за его новаторский вклад в научное управление , ^{[ 2] [3]} Эмерсон, возможно, сделал больше, чем кто-либо другой, для популяризации этой темы: ^[4] его публичное свидетельство в 1910 году Межгосударственной торговой комиссии о том, что железные дороги могут сэкономить 1 000 000 долларов в день, вызвало общенациональный интерес к теме «эффективности». .

Биография [ править ]

Эмерсон родился в Трентоне, штат Нью-Джерси , в семье профессора политологии Эдвина Эмерсона ^[5] и Мэри Луизы (Ингем) Эмерсон, дочери Сэмюэля Д. Ингэма , конгрессмена США и министра финансов США при президенте Эндрю Джексоне . Эмерсон учился в частных школах в Европе, а с 1872 по 1875 год изучал инженерное дело в Техническом университете Мюнхена . ^[1]

Эмерсон, 1916 г.

После возвращения в Соединенные Штаты в 1876 году Эмерсон был назначен профессором современных языков в Университете Небраски , откуда он был уволен в 1882 году из-за своих прогрессивных образовательных идей. В последующие годы у Харрингтона было несколько должностей, в том числе приграничный банкир, спекулянт с землей, налоговый агент, специалист по устранению неполадок, лектор и преподаватель. В 1893 году он присоединился к кампании Уильяма Дженнингса Брайана по президентским выборам 1896 года, которая заложила основу для его карьеры инженера по эффективности. ^[1]

В 1897 году Эмерсон начал заниматься машиностроением и вскоре был принят на работу в компанию Electric Storage Battery Company в Нью-Йорке. После того, как его новые проекты во время золотой лихорадки на Аляске провалились, он стал генеральным директором небольшой стекольной фабрики. В 1900 году он основал Институт Эмерсона в Нью-Йорке, чтобы сосредоточиться на своей работе в качестве инженера по эффективности. Через Американское общество инженеров-механиков он познакомился с работой Фредерика У. Тейлора , которую реализовал в своей собственной практике. ^[1]

Эмерсон был женат на Мэри Кроуфорд Супли, а младшей из трех дочерей была американская художница Луиза Эмерсон Роннебек ( 1901–1980 ).

Работа [ править ]

Идеал установления стандартов [ править ]

Эмерсон провел свою юность в Европе. Эмерсон приписывает свой самый верный идеал - установление стандартов - именно французскому характеру и немецкой военной эффективности, свидетельствующейся на его глазах в ходе франко-прусской войны . Его восхищение систематическим методом и безупречным сотрудничеством еще более укрепилось благодаря обучению у европейского учителя музыки (музыканту из королевского оркестра), наблюдению за замечательными результатами, полученными заводчиками хороших лошадей, и контактам с AB Smith, умелым железнодорожником. сюрвейер. ^[5]

Предыдущие усилия в области систематизации менеджмента [ править ]

Более ранние усилия Эмерсона в области систематизации менеджмента заключались в организации и стандартизации одного из новых западных государственных университетов, Университета Небраски , в котором он в течение шести лет был регистратором, секретарем факультета и главой отдела. Лишь через несколько лет после этого он занялся реорганизацией промышленных предприятий . ^[5]

В 1895 году он начал их быстрое обследование, определяя, какой у них продукт и какие затраты сравниваются с тем, какими они должны быть. В 1900 или 1902 годах он тщательно проверял потери, возникающие при использовании материалов, при планировании, составлении графиков и распределении работ на крупном заводе. ^[5]

Однако из всех начинаний Эмерсона наибольшее внимание привлекла его «работа по улучшению», введенная в магазины железной дороги Санта-Фе в течение трех лет, начиная с 1904 года. Он частично, но ни в коем случае не полностью, установил свою систему в около 200 различных растений от Аляски до Мексики, от Луизианы до Канады, от Южной Калифорнии до Мэна. Эту деятельность осуществляла компания Emerson, в которой в конце 1910-х годов работало от сорока до пятидесяти специалистов по эффективности. ^[5]

Улучшение работы [ править ]

В мае 1904 года из-за трудностей с рабочими Харрингтон Эмерсон получил задание реорганизовать некоторые элементы железнодорожной системы Санте-Фе . Его полномочия распространялись только на один отдел, известный как отдел движущей силы; и поэтому он был озабочен главным образом обслуживанием и ремонтом локомотивов , большая часть которых была сосредоточена в мастерских Топики. Тем не менее, к тому времени, когда Эмерсон проехал от Топики до конца примерно 10 000 миль дороги, его система воздействовала на 12 000 человек, и перед ним стояла задача, на выполнение которой потребовалось три года времени и помощь одного человека. большой штат железнодорожников. ^[6]

Причина, по которой Эмерсон начал «работу по улучшению», как это официально называлось, была забастовкой, его первой и самой важной целью было создание основы для постоянной гармонии путем введения «системы индивидуальных усилий и бонусов ». Надо было усилить надзор за мужчинами, и за хорошую работу должны были быть вручены особые награды. Соответственно, были проведены временные исследования (около 60 000 к марту 1907 г.), поставлены задачи и предложены премии. Было несколько отличительных черт, которые отличали этот этап научного управления, когда он был введен на Санта-Фе:

• Во-первых, особое внимание уделялось индивидуальному характеру отношений между людьми и менеджментом: «График - это моральный договор или соглашение с людьми относительно конкретной операции машины, размера заработной платы и времени. Любые изменения в людях [и т. Д.] ] призывает к новому графику ". ^[7]
• Во-вторых, отсутствовали требования к отбору необычных людей: «Стандартный набор времени является разумным, и его можно достичь без особых усилий; это, по сути, такое время, которое потребует хороший мастер». ^[8]
• В-третьих, мастерам выплачены премии. Таким образом, руководство Санта-Фе стремилось сделать своих сотрудников трудолюбивыми, хорошо оплачиваемыми и преданными рабочими. ^[6]

Но прежде чем фактически ставить задачи, необходимо было изучить и стандартизировать все инструменты и оборудование, что привело к важным улучшениям. Особенно заметным было улучшение ухода за ремнями, которое было передано из рук рабочих в руки специалистов, что привело к экономии 70 процентов расходов на техническое обслуживание ремня. Возможно, наиболее интересными функциями, которые представила компания Emerson, были различные устройства маршрутизации и планирования. Все работы в механическом цехебыл устроен так, что им можно было управлять с диспетчерских пунктов, расположенных в центральном офисе; Так же на доске объявлений указывалось, как ремонтируется каждый локомотив. Большинство других изменений, таких как централизация работы в Топике и внедрение улучшенных методов учета затрат, выходят за рамки того, что явно является «научным менеджментом». ^[6]

Принято считать, что принципы научного менеджмента были лишь частью из них, введенных на Санта-Фе. Тем не менее предполагаемая экономия в то время составляла огромные суммы. Таким образом, в статье, из которой были взяты приведенные выше цитаты, ее автор оценил на основе цифр, содержащихся в годовом отчете президента, что в течение финансового года, закончившегося 30 июня 1906 года, было сэкономлено полностью полтора миллиона долларов. Другие критики были с таким же энтузиазмом, и работа привлекла большое внимание по всей стране. ^[6]

Система эффективности и научного менеджмента Эмерсона [ править ]

Эмерсон отличил свою систему от научного менеджмента по трем характеристикам: ^[9]

1. Он называет свою систему «эффективностью», а не «научным менеджментом».
2. Он выступил против функционального управления с его многочисленными руководителями и заменил его идеей «линейно-штабной», согласно которой существует только один начальник (линия). Функциональные эксперты (или сотрудники), которых нанимает Emerson, не являются руководителями, а просто консультируют единственный ответственный орган; и именно последний претворяет в жизнь все планы, командуя своими «линейными» подчиненными. Идея состоит в том, чтобы не создавать слишком много боссов и при этом действовать по совету экспертов.
3. Emerson использует систему оплаты труда, которая частично основывает вознаграждение на «проценте эффективности» работника. Стандартное время устанавливается на основе анализа исследования времени, и рабочему, который просто выполняет то же самое в отведенное время, засчитывается 100-процентная эффективность.

Таким образом, эффективность можно считать ниже, выше или равной 100%. Хотя каждый получает свою дневную ставку, которая считается нормальной компенсацией по сравнению с преобладающей заработной платой, человек, который не может достичь эффективности в 66,7% в долгосрочной перспективе, считается субнормальным и ему грозит увольнение. В размере 67 процентов выплачивается небольшой бонус, который увеличивается в размере, пока при 90-процентной эффективности не достигает 10 процентов. Выше этого пункта добавляется один процент бонуса за каждый дополнительный один процент повышения эффективности. ^[9]

Таким образом, компания Emerson разработала систему оплаты труда, которая по своим результатам практически аналогична плану «Задачи и бонусы» Ганта, за исключением того, что по системе Ганта никакие бонусы не выплачиваются, пока человек не достигнет стандартной производительности, в надежде, что значительное увеличение затем внезапно предоставленное приведет всех к общей производительности. ^[9]

Эмерсон и Фредерик В. Тейлор [ править ]

Эмерсон был почти на три года старше Фредерика У. Тейлора ; он не встречался с последним до декабря 1900 года, и они никогда не работали вместе. Однако Эмерсон присутствовал при чтении книги Тейлора «Управление магазином» в 1903 году и проделал почти всю свою зрелую работу в свете (если он решил использовать ее) этой экспозиции. ^[10]

Что касается его общей мысли, Эмерсон получил стимулы из многих источников; но что касается применения эффективности к промышленным предприятиям, есть все основания полагать, что он в гораздо большей степени обязан Тейлору, чем кому-либо другому. Действительно, люди, хорошо знакомые с обоими, рассказали нам, что Эмерсон когда-то имел обыкновение называть Тейлора источником своих идей: он считал, что Тейлор пытается сделать слишком много, опережая свое время; Именно он, Эмерсон, сумел добиться результатов, сделав возвышенные проекты более практичными. ^[10]

С другой стороны, нельзя отрицать, что Эмерсон применил в этой области значительную оригинальную силу. Возможно, он принял некоторые идеи Тейлора; но если так, то его поведение похоже на присвоение, которое каждый человек делает из любой схемы, которая нравится ему как полезная; и помимо этого, он в то же время объединил их с таким количеством идей, полученных из других источников, что его философская система является поистине оригинальным вкладом в эту тему. Конечно, в своих книгах он выразился во многих отношениях гораздо более эффективным, чем стиль других людей, занимающихся научным менеджментом или эффективностью. ^[10]

Прием [ править ]

Согласно Друри (1918), Эмерсон сделал больше, чем любой другой человек, для популяризации предмета научного менеджмента . ^[4] Его заявление о том, что железные дороги могут сэкономить 1 000 000 долларов в день за счет внедрения методов повышения эффективности, стало лейтмотивом, вызвавшим интерес к этой теме в масштабах всей страны. Его книги « Эффективность» (переиздание в 1911 году периодических публикаций за 1908 и 1909 годы) и «Двенадцать принципов эффективности» (1912), взятые вместе с его журнальными статьями и обращениями, возможно, сделали больше, чем что-либо еще, для того, чтобы «эффективность» стала домом. слово. ^[4]

В «Краткой истории эффективности» Витцель (2002) резюмировал роль и идеи Emerson. Он заявил, что Эмерсон «утверждал, что эффективная организация является необходимым предварительным условием для эффективности задач и процессов. Отвергая машинную метафору научного управления , Эмерсон задумал органическую организацию, в которой эффективность была естественным явлением, а не навязанным набором целей и процедуры - концепция, которая имеет много общего с тотальным менеджментом качества и философией менеджмента, которая остается актуальной и важной ». ^[11]

Публикации [ править ]

• Эмерсон, Харрингтон. Инженер и дорога к золотым приискам 1899 г.
• Эмерсон, Харрингтон. Эффективность как основа работы и заработной платы . Инженерный журнал , 1909 год.
• Эмерсон, Харрингтон. Двенадцать принципов эффективности . Инженерный журнал , 1912 год.
• Эмерсон, Харрингтон. В память о погибших в катастрофе с «Титаником» 14 и 15 апреля 1912 года: обращение к Клубу мастеров типографии Нью-Йорка, сделанное 18 апреля, в час высадки выживших . Нью-Йорк: Эмерсон. 1912 г.
• Эмерсон, Харрингтон. Ситуация с железной дорогой; почему 30-процентного повышения ставки недостаточно . Нью-Йорк, Emerson Engineers. 1920 г.

Статьи, подборка

• Харрисон Эмерсон (1905) « Улучшение магазина и метод разделения прибыли на основе индивидуальных усилий » в: International Railway Journal Vol. 13. с. 61.

Ссылки [ править ]

Атрибуция

Эта статья включает в себя материалы из общественного достояния от: Horace Bookwalter Drury . Научный менеджмент; история и критика . 2-е изд., Перераб. Опубликовано в 1918 году Колумбийским университетом в Нью-Йорке.

Дальнейшее чтение [ править ]

• Гораций Буквалтер Друри . Научный менеджмент; история и критика . 2-е изд., Перераб. Опубликовано в 1918 году Колумбийским университетом в Нью-Йорке.
• Матиас Киппинг, Тимоти Кларк (2012) Оксфордское руководство по управленческому консультированию .
• Стивен Крейс, «Распространение научного менеджмента: компания Бедо в Америке и Великобритании, 1926-1945 гг.» В книге « Ментальная революция: научный менеджмент после Тейлора» (1992) «Связь» (PDF) .
• Витцель, Морген . « Краткая история эффективности ». Обзор бизнес-стратегии 13.4 (2002): 38-47.

Внешние ссылки [ править ]

В Wikiquote есть цитаты, связанные с: Харрингтон Эмерсон

Викискладе есть медиафайлы по теме Харрингтона Эмерсона .

• Документы Харрингтона Эмерсона, 1848-1931 гг. С биографическими или историческими примечаниями