Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Харрингтон Хэмп на вокзале Абердови

Harrington горб является модульной и простой в установке системы , с помощью которого высота железнодорожной платформы может быть увеличена при относительно низкой стоимости. Система получила свое название от железнодорожной станции Харрингтон в Камбрии , Англия, где была создана первая производственная версия. С 2011 года Harrington Humps постепенно начали устанавливать на других железнодорожных станциях Великобритании.

Фон [ править ]

Высота платформы по железнодорожной сети Великобритании не стандартизована; на момент строительства сети разные железнодорожные компании располагались на разной высоте платформ. [1] Платформы, расположенные низко (по сравнению с уровнем пола вагона), создают проблемы при входе и выходе для пользователей поездов с ограниченными физическими возможностями, в том числе для инвалидов-колясочников. [1] Повышение уровня готовой платформы относительно дорого и во многих случаях выходит за рамки возможностей Network Rail и местных властей. [2] Толчком для горки, как утверждается, стала жалоба председателя группы пользователей Copeland Rail на низкие платформы на береговой линии Камбрии.вызывает трудности у пользователей при выходе из поездов, сделанное в Allerdale Area Transport Advisory Group, подкомитете местного комитета совета графства Камбрия. Предложение о частичном поднятии платформ было сделано, чтобы опровергнуть утверждение Network Rail о том, что ремонтные работы будут стоить «шестизначную сумму» за станцию. [3]

Горб [ править ]

Harrington Hump - частичное решение этой давней проблемы доступа пользователей к железнодорожным вагонам с относительно низких платформ станций. [1] [2] Горб представляет собой пару пандусов и короткую плоскую вершину, изготовленную из армированного стекловолокном полимера, которая может быть спроектирована с учетом требований к ширине и высоте конкретных станций и будет установлена ​​в течение нескольких дней. . [2] Установка Harrington Hump также намного дешевле, чем подъем платформы по всей длине - порядка 1/10 типичной стоимости в 250 000 фунтов стерлингов. [2]

Горб был разработан Network Rail и Советом графства Камбрия совместно с Pipex Structural Composites [2] и впервые установлен в Харрингтоне в декабре 2008 года. [3] Харрингтон был выбран в качестве пилотного объекта, как утверждается, потому что он имеет наибольшее падение с пола поезда на платформу, и потому что в качестве прибрежной станции она предлагала самые суровые условия, в которых можно было испытать горку. [3] Также известная как «зона легкого доступа», [4] Network Rail признала, что отныне это сооружение будет называться Харрингтон-Хамп. [2]

Горб расположен так, чтобы соответствовать определенной двери в поезде - обычно это дверь, предназначенная для доступа инвалидных колясок. [2] Таким образом, Hump менее подходит для платформ, обслуживаемых поездами разной конфигурации, например, железнодорожная станция Далтон , обслуживаемая двумя разными операторами поездов, использующими разные типы поездов с дверями для инвалидных колясок в разных местах. [5]

Второй Hump был установлен на железнодорожной станции St Albans Abbey , а третий - на железнодорожной станции Aberdovey . [6] Другие станции для приема горбов включают Northwich , Flixton , Whaley Bridge , Eccles и Hadfield . [7]

Система Hump получила награду «За обслуживание клиентов» на церемонии вручения наград за разнообразие и равенство государственной службы в 2009 году. [8]

В феврале 2019 года было предложено построить горб для станции Марсден в Западном Йоркшире; это решило бы проблему падения с поезда на платформу на 45 см [9]

Инновационные аспекты [ править ]

По данным Ассоциации Community Rail партнерства , [10] инновационные аспекты горба в том , что она:

  • Дешевый
  • Не требует владения для установки
  • Возможность ручной сборки на месте без использования больших электроинструментов
  • Возможность использования в сети
  • Хороший расчетный срок службы (50 лет)
  • Безопасный и обеспечивающий стандартную высоту доступ к поезду
  • Соответствовать сетевым стандартам или указать причину отклонения
  • Желательно возможность установки четырьмя людьми
  • Возможность установки за 3 дня

Другие горки на станциях в Великобритании [ править ]

Подобные горки были установлены на лондонском метро , например, в период с 2010 по 2011 год на всех станциях линии Виктория, кроме Пимлико ; в этом случае горки имеют каменную конструкцию [11] [12] и, следовательно, не являются Харрингтоном. Толчком к их установке стали Правила о доступности железнодорожных транспортных средств (несовместимая железнодорожная система) 2010 года и Закон о дискриминации инвалидов 1995 года . [13] [14]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "Горб на станции помогает добраться до поезда" . BBC Новый сайт . 3 декабря 2009 . Проверено 5 декабря 2011 года .
  2. ^ a b c d e f g «Город Камбрия занимает свое место в истории железных дорог» . Пресс-релиз Network Rail . 9 июня 2009 года Архивировано из оригинала 31 мая 2012 года . Проверено 5 декабря 2011 года .
  3. ^ a b c «Горб Харрингтона - это демократия в действии» . Хексхэм Курант . 26 ноября 2009 года Архивировано из оригинала 2 июня 2012 года . Проверено 6 декабря 2011 года .
  4. ^ "Станция долины, чтобы получить новый горб" . Пресс-релиз Network Rail . 11 мая 2010 года Архивировано из оригинала 31 мая 2012 года . Проверено 6 декабря 2011 года .
  5. ^ «Проблемы и отсутствие задержек в работе на вокзале» . Северо-Западная вечерняя почта . 25 января 2011 . Проверено 5 декабря 2011 года .
  6. ^ "Железнодорожный вокзал Великобритании устанавливает Харрингтон Хэмп" . Railway-Technology.com . 14 августа 2009 . Проверено 5 декабря 2011 года .
  7. ↑ Samuel, A (9 августа 2011 г.). « „ Харрингтон горб“установлен на железнодорожной станции Northwich» . Rail.co . Проверено 5 декабря 2011 года .
  8. ^ " " Харрингтон Хэмп "побеждает в национальных наградах" . Пресс-релиз Совета графства Камбрия . 5 ноября 2009 . Проверено 5 декабря 2011 года .
  9. ^ https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-leeds-47265241
  10. ^ "Харрингтонский горб" . Веб-сайт Ассоциации общественных железнодорожных партнерств . Ассоциация общественных железнодорожных партнерств. Архивировано из оригинального 2 -го октября 2011 года . Проверено 5 декабря 2011 года .
  11. ^ «План обновления трубки - Виктория» . Транспорт для сайта Лондона . Транспорт для Лондона . Проверено 6 декабря 2011 года .
  12. ^ «Создание поэтапного свободного доступа для всех» (PDF) . Сайт Маршолс Ltd . Marshalls Ltd. Архивировано из оригинального (PDF) 7 ноября 2011 года . Проверено 6 декабря 2011 года .
  13. ^ "Горки платформы Victoria Line и RVAR" . Сайт ООО "Ливис" . Livis Ltd. Архивировано из оригинала 11 ноября 2011 года . Проверено 6 декабря 2011 года .
  14. ^ "Горки платформы Victoria Line и RVAR" (PDF) . Сайт ООО "Ливис" . Ливис Лтд . Проверено 6 декабря 2011 года . [ постоянная мертвая ссылка ]