Гарри Гант | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Гант в 1996 году на трассе North Wilkesboro Speedway | |||||||
Родившийся | Тейлорсвилл, Северная Каролина | 10 января 1940 г. ||||||
Достижения | 1985 IROC Чемпион 1984 , 1991 Southern 500 Winner 1991 Winston 500 Winner | ||||||
Награды | 50 величайших водителей NASCAR. Национальная ассоциация автомобильной прессы. Член Зала славы Международного Зала славы автоспорта. Признанный участник 1991 NMPA. Пилот года. | ||||||
Карьера серии кубков NASCAR | |||||||
474 гонки за 22 года | |||||||
Лучшая отделка | 2-й ( 1984 ) | ||||||
Первая гонка | 1973 National 500 ( Шарлотта ) | ||||||
Последняя гонка | 1994 Hooters 500 ( Атланта ) | ||||||
Первая победа | 1982 Национальный банк Вирджинии 500 ( Мартинсвилл ) | ||||||
Последняя победа | 1992 Champion Spark Plug 400 ( Мичиган ) | ||||||
| |||||||
Карьера в NASCAR Xfinity Series | |||||||
128 гонок за 11 лет | |||||||
Лучшая отделка | 19-е ( 1988 , 1992 ) | ||||||
Первая гонка | 1982 Goody's 300 ( Daytona ) | ||||||
Последняя гонка | 1994 AC Delco 200 ( Рокингем ) | ||||||
Первая победа | 1982 Мелло Йелло 300 ( Шарлотта ) | ||||||
Последняя победа | 1994 Busch Light 300 ( Атланта ) | ||||||
| |||||||
Карьера в NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
11 гонок за 1 год | |||||||
Лучшая отделка | 24-е ( 1996 ) | ||||||
Первая гонка | 1996 Coca-Cola 200 ( Бристоль ) | ||||||
Последняя гонка | 1996 Carquest 420K ( Лас-Вегас ) | ||||||
| |||||||
Статистика актуальна на 18 декабря 2012 года. |
Гарольд Фил Гант [1] (родился 10 января 1940 г.), более известный как « Красивый Гарри », американский гонщик на серийных автомобилях на пенсии, наиболее известный тем, что управлял автомобилем Skoal Bandit № 33 на гоночной трассе NASCAR Winston Cup Series во время гонок. 1980-е и 1990-е и его победная серия из 4 гонок в 1991 году.
Псевдонимы [ править ]
За свою гоночную карьеру Гант получил множество прозвищ. Он был известен как «Красивый Гарри Гант» из-за своей красивой внешности в голливудском стиле, «Бандит» в честь своего давнего спонсора Скула Бандита, «Мистер Сентябрь» [1] после победы в четырех гонках Кубка Уинстона подряд и двух гонках серии Буш в Сентябрь 1991 года и "High Groove Harry" после высокой линии, которую он часто брал за угол.
Карьера до Winston Cup [ править ]
Северная Каролина родной начал свою гоночную карьеру в старой грунтовой дороге в Hickory . Вместе со своими друзьями он построил автомобиль класса «хобби» и по очереди садился за руль. Гант стал штатным гонщиком и выиграл чемпионат по треку. [2] Гоночная трасса Хикори была заасфальтирована в 1967 году после того, как Нед Джарретт стал промоутером. [2] Гант преуспел на асфальте и выиграл свою первую гонку в категории спортсменов.
Он выиграл более 300 гонок с автомобилестроителем и старшим экипажем Кеннетом Х. Сигмоном в NASCAR Sportsman на пути к победе в трех национальных чемпионатах в 1972, 1973 и 1974 годах. Он трижды финишировал вторым в дивизионе спортсменов NASCAR Late Model Sportsman. в 1969, 1976 и 1977 годах. В несколько других лет он финишировал в первой десятке финальных очков.
Он продал половину своего строительного бизнеса в 1979 году, когда решил участвовать в соревнованиях Winston Cup. [2]
Карьера Winston Cup [ править ]
Гант впервые стартовал в Кубке в 1973 году на трассе Charlotte Motor Speedway, финишировав одиннадцатым на Ford № 90 за команду Donlavey Racing, несмотря на то, что поначалу не был заинтересован в этой возможности. [3] Он сделал шесть стартов в течение следующих четырех лет и дважды финишировал в первой десятке. Его первый полный сезон в Winston Cup был в 1979 году. За звание новичка года он боролся против Дейла Эрнхардта и Терри Лабонте . Он финишировал четвертым в общем сражении новичков на машине Джека Биба Race Hill Farm № 47 . В следующем сезоне он разделил позиции между 47 и 75 позициями RahMoc Enterprises , заняв 21-е место по очкам.
После того, как начинал сезон 1981 вождения для различных команд, он переехал в № 33 Skoal Bandit Pontiac , который принадлежал Hal Needham и Берт Рейнольдс , и Лео Джексон после 1988. Gant дебютировал с командой, помещая второй в Дарлингтон Raceway , за ним последовали еще пять вторых мест и три поула, завершив сезон третьим по очкам. [4] Он оставался с командой до конца своей карьеры.
Гант финишировал вторым 10 раз, прежде чем выиграть свою первую гонку на Кубок Уинстона в Мартинсвилле 25 апреля 1982 года в Национальном банке Вирджинии 500, и он финишировал четвертым в итоговой таблице очков. В 1983 году Гант только один раз выигрывал у Дарлингтона на Transouth 400 и набирал 10 лучших пятерок и 16 финишировавших в первой десятке на пути к седьмому месту в итоговой таблице очков. В 1984 году Гарри Гант выиграл 3 поула, 15 финишировавших в пятерке лучших и 23 финиша в первой десятке, а осенью выиграл в Поконо и Мартинсвилле; в итоге он финишировал вторым после будущего чемпиона Winston Cup Терри Лабонте.. В 1985 году Гант выигрывал в Мартинсвилле весной, а также в Дувре и Норт-Уилксборо осенью, что стало лучшим показателем в карьере Ганта на тот момент. Он финишировал третьим в турнирной таблице, отстав на 259 очков от возможного чемпиона Даррелла Уолтрипа. Гант оставался безвыигрышным в течение трех лет с 1986 по 1988 год, а в 1989 году он прервал трехлетнюю безвыигрышную серию, выиграв в Дарлингтоне весной, что заставило ветерана гонщика воскликнуть: «Бандит вернулся» на полосе победы. [5] Он не выиграет снова в 1989 году, но финиширует седьмым в итоговой таблице очков.
Гант выиграл чемпионат Международной гонки чемпионов (IROC) в 1985 году. [6] Он сравнял по очкам с Дарреллом Уолтрипом, но получил титул на тай-брейке, финишировав выше в финальной гонке: победа на фотофинише над Лабонте на Международной гоночной трассе Мичигана.
Гант управлял 33-м в гонке Talladega NASCAR 1985 года с первой системой телеметрии, когда-либо установленной на гоночном автомобиле. Данные с машины были отправлены в телеканал CBS и транслировались во время телетрансляции гонки.
1990-е и г-н Сентябрьская полоса [ править ]
Гарри Гант вступил в это десятилетие с победы в Поконо весной 1990 года. Он финишировал 17-м в итоговой таблице очков с 6 топ-5 и 9 топ-10. В 1991 году у Ганта был карьерный год. Весной 1991 года он выиграл Winston 500. Он сделал ставку на расход топлива и выиграл. Его товарищ по соревнованиям Рик Маст двинулся вслед за Гантом, чтобы дать ему толчок на последних нескольких кругах, но упал на последних кругах, чтобы сохранить победу. Гант получил прозвище «Мистер Сентябрь» в 1991 году после победы во всех четырех гонках сентябрьского Кубка (Дарлингтон, Ричмонд, Довер и Мартинсвилл) и двух гонках Буша (Ричмонд и Довер) в возрасте 51 года. Его руководителем команды был Энди Петри . [7] Четыре победы подряд в кубках связали рекорд современной эпохи, установленный в 1972 году. Доминирование на следующей гонке на North Wilkesboro Speedway.У Ганта отказали тормоза, положив конец его надеждам на пять побед подряд. [8] В 1991 году Гант одержал 5 побед, 15 финишировал в пятерке лучших и 17 занял четвертое место в итоговом зачете по очкам. Гант последовал за 1991 годом сильным 1992 годом и снова финишировал 4-м по очкам и был одним из пяти гонщиков, претендующих на титул, но шесть финишировавших на 13-м или худшем месте в финальных гонках обрекли его надежды на чемпионство. Весной Гант одержит победу в Дувре, а свою последнюю победу в Кубке он одержит 16 августа 1992 года на чемпионате Spark Plug 400.на Международной гоночной трассе Мичигана, играя на топливе. Это также станет последней победой Oldsmobile в розыгрыше Кубка. Гарри Гант и команда Лео Джексона перейдут на «Шевроле» в 1993 году, а в конце сезона Гант объявил, что 1994 год станет его последним сезоном. Гант завершил свою карьеру с поулом и семью финишами в первой десятке и занял 25-е место в итоговой таблице.
В 1996 году Гант заменил травмированного Билла Эллиотта на Winston Select 1996 года , управляя McDonald's Ford Thunderbird № 94 Эллиотта после травмы Эллиотта на Талладеге. [9] Gant также провели частичный сезон в Craftsman Truck Series в 1996 году, за рулем своего собственного No. 33 Westview Capital Chevrolet C / K . Он был занесен в Международный зал славы автоспорта 27 апреля 2006 года.
В настоящее время Гант продолжает работать на своем ранчо площадью 300 акров в Северной Каролине и любит кататься на мотоцикле. В 2015 году он был в Дарлингтоне на выставке Southern 500, чтобы принять участие в ретро-уик-энде. В свободное время он все еще работает на крышах и столярными изделиями. Гант однажды признался, что он «был хорошим автогонщиком, но отличным плотником».
Рекорды кубка [ править ]
Он является самым старым гонщиком, когда-либо выигрывавшим гонку Кубковой серии (52 года, 219 дней), и самым старым гонщиком, когда-либо одержавшим свою первую победу в Кубке в карьере (42 года и 105 дней). Он является вторым по возрасту гонщиком, победившим на трассе второго уровня NASCAR, теперь известной как Xfinity Series , после Дика Трикла . [10]За свою карьеру он собрал 18 побед в Кубках и одно второе место в 1984 году и третье в 1981 и 1985 годах, 21 победу в серии Буш и три победы в чемпионате Буш Серии (69, 76 и 77). В 1985 году выиграл титул IROC. В 1991 году он выиграл четыре гонки подряд, установив рекорд «новой эры» (с 1972 года по настоящее время), и занял второе место в пятой гонке. Его пять побед в Кубке Уинстона и пять побед в Кубке Буша Гранд Нэшнл в 1991 году сделали его единственным гонщиком, на тот момент одержавшим наибольшее количество побед в обеих сериях в том же году, хотя он сыграл вничью с Дэйви Эллисоном, выиграв пять кубков (Эллисон также одержала победу. победа в безочковой гонке всех звезд).
Появления в фильмах [ править ]
Он появился в фильме Берта Рейнольдса 1983 года « Строкер Эйс» . Он также дал короткое интервью в фильме « Дни грома» и был упомянут за то, что в конце фильма вылетел на Daytona 500 (хотя на самом деле это был 26-й номер Бретта Бодина ). Он также появился как приспешник мафии в фильме 1984 года « Бег за пушечным ядром 2» . Его фраза в фильме была «Лучше не позволяй боссу слышать это».
Результаты карьеры в автоспорте [ править ]
NASCAR [ править ]
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед )
Winston Cup Series [ править ]
Результаты NASCAR Winston Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | NWCC | Очки | ||||||||
1973 | Donlavey Racing | 90 | Форд | RSD | ДЕНЬ | RCH | МАШИНА | BRI | ATL | NWS | ДАР | МАР | TAL | NSV | CLT | DOV | TWS | RSD | MCH | ДЕНЬ | BRI | ATL | TAL | NSV | ДАР | RCH | DOV | NWS | МАР | CLT 11 | МАШИНА | 85-й | - | |||||||||||
1974 г. | RSD | ДЕНЬ | RCH | МАШИНА | BRI | ATL | ДАР | NWS 9 | МАР | TAL | NSV | DOV | 64-й | 10,3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Фаустина Расинг | 5 | уклоняться | CLT 14 | RSD | MCH | ДЕНЬ | BRI | NSV | ATL | POC | TAL | MCH | ДАР | RCH | DOV | NWS | МАР | CLT 35 | МАШИНА | ONT | ||||||||||||||||||||||||
1975 г. | Нил Каслс | 06 | Chevy | RSD | ДЕНЬ | RCH | МАШИНА | BRI | ATL | NWS | ДАР | МАР | TAL | NSV | DOV | CLT 31 | RSD | MCH | ДЕНЬ | NSV | POC | TAL | MCH | ДАР | DOV | NWS | МАР | CLT | RCH | МАШИНА | BRI | ATL | ONT | 104-я | 70 | |||||||||
1976 г. | Frasson Racing | 18 | Chevy | RSD | ДЕНЬ | МАШИНА | RCH | BRI | ATL | NWS | ДАР | МАР | TAL | NSV | DOV | CLT 9 | RSD | MCH | ДЕНЬ | NSV | POC | TAL | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | МАР | NWS | CLT | МАШИНА | ATL | ONT | 84-я | 138 | |||||||||
1977 г. | Шерил Энтерпрайзис | 6 | Chevy | RSD | ДЕНЬ | RCH | МАШИНА | ATL | NWS | ДАР | BRI | МАР | TAL | NSV | DOV | CLT 30 | RSD | MCH | ДЕНЬ | NSV | POC | TAL | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | МАР | NWS | CLT | МАШИНА | ATL | ONT | 101-й | 73 | |||||||||
1978 г. | Рэй Эмерсон | 66 | Бьюик | RSD | ДЕНЬ 41 | RCH | МАШИНА | ATL | BRI | ДАР | NWS | МАР | TAL | DOV | 53-я | 325 | ||||||||||||||||||||||||||||
Kennie Childers Racing | 12 | Chevy | CLT 36 | NSV | RSD | MCH | ДЕНЬ | NSV | POC | TAL | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | 28 МАРТА | NWS | CLT 19 | МАШИНА | ATL 7 | ONT | |||||||||||||||||||||||
1979 г. | 10 динаров | АВТОМОБИЛЬ 26 | RCH | ATL | NWS | 21-е | 2664 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старые | ДЕНЬ 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Команда Race Hill Farm | 47 | Старые | BRI 21 | ДАР | TAL 39 | ДЕНЬ 7 | ATL 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chevy | 6 МАРТА | NSV 28 | DOV 25 | CLT 23 | TWS | RSD | MCH 17 | NSV 22 | POC 15 | TAL 7 | MCH 25 | BRI 16 | ДАР 12 | RCH 9 | DOV 28 | 12 МАРТА | CLT 20 | NWS 14 | АВТО 21 | ОНТ 20 | ||||||||||||||||||||||||
1980 г. | RahMoc Enterprises | 75 | Старые | 12 динаров | 11-е | 3703 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Команда Race Hill Farm | 47 | Старые | ДЕНЬ 42 | TAL 37 | ДЕНЬ 16 | TAL 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chevy | RCH 12 | АВТОМОБИЛЬ 8 | ATL 16 | BRI 7 | ДАР 3 | NWS 2 | 21 МАРТА | NSV 9 | DOV 4 | CLT 28 | MCH 28 | NSV 29 | POC 5 | MCH 37 | BRI 14 | ДАР 3 | RCH 20 | DOV 2 * | NWS 4 | 29 МАРТА | CLT 16 | АВТОМОБИЛЬ 2 | ATL 36 | ОНТ 41 | ||||||||||||||||||||
RahMoc Enterprises | 75 | Chevy | TWS 8 | 7 динаров | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1981 г. | Hamby Racing | 17 | Chevy | 15 динаров | 3-й | 4210 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Команда Race Hill Farm | 47 | Бьюик | ДЕНЬ 23 | RCH 6 | АВТОМОБИЛЬ 18 | ATL 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hylton Motorsports | 48 | Понтиак | BRI 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kennie Childers Racing | 12 | Старые | NWS 5 | 4 МАРТА * | NSV 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mach 1 Racing | 33 | Понтиак | ДАР 33 | TAL 34 | TWS 10 | MCH 2 | NSV 8 | POC 4 | МЧ 4 | BRI 11 | ДАР 14 | RCH 2 | 23 января | 2 МАРТА * | NWS 24 | CLT 41 | АВТОМОБИЛЬ 3 | ATL 20 | 8 динаров | |||||||||||||||||||||||||
Chevy | DOV 16 | CLT 2 | 31 динаров | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бьюик | ДЕНЬ 2 | TAL 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1982 г. | ДЕНЬ 7 | RCH 30 | BRI 6 | ATL 5 | АВТОМОБИЛЬ 8 | ДАР 19 | NWS 6 | 1 МАР * | TAL 14 | NSV 29 | CLT 13 | POC 4 | 35 динаров | MCH 10 | ДЕНЬ 24 | NSV 3 | POC 22 | TAL 38 | МЧ 3 | BRI 3 | ДАР 11 | RCH 7 | DOV 12 | NWS 2 | CLT 1 | 8 МАРТА | АВТОМОБИЛЬ 32 | ATL 2 | 26 динаров | 4-й | 3877 | |||||||||||||
Понтиак | DOV 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1983 г. | Бьюик | ДЕНЬ 37 | RCH 5 | АВТОМОБИЛЬ 5 | ATL 11 | ДАР 1 | NWS 3 | 2 МАРТА | TAL 4 | NSV 3 | DOV 9 | BRI 27 | CLT 25 | 3 динара | POC 18 | MCH 8 | ДЕНЬ 11 | NSV 8 | POC 5 | TAL 5 | MCH 30 | BRI 6 | ДАР 22 | RCH 20 | DOV 17 | 8 МАРТА | NWS 9 | CLT 29 | АВТОМОБИЛЬ 23 | ATL 37 | 31 динаров | 7-е | 3790 | |||||||||||
1984 г. | Chevy | ДЕНЬ 6 | RCH 8 | АВТОМОБИЛЬ 24 | ATL 6 | BRI 23 | NWS 2 | ДАР 6 | 13 МАРТА | TAL 2 | NSV 16 | DOV 27 * | CLT 4 | 29 динаров | POC 2 | МЧ 4 | ДЕНЬ 2 | NSV 9 | POC 1 * | TAL 7 | МЧ 4 | BRI 5 | ДАР 1 * | RCH 9 | DOV 1 * | 4 МАРТА | CLT 4 | NWS 2 | АВТОМОБИЛЬ 2 * | ATL 26 | 8 динаров | 2-й | 4443 | |||||||||||
1985 г. | ДЕНЬ 26 | RCH 5 | АВТОМОБИЛЬ 2 * | ATL 24 | BRI 20 | ДАР 14 | NWS 10 | 1 МАР * | TAL 38 | DOV 2 | CLT 2 | RSD 2 | POC 2 | МЧ 16 | ДЕНЬ 24 | POC 5 | TAL 7 | МЧ 3 | BRI 6 | ДАР 21 | RCH 6 | DOV 1 * | 3 МАРТА | NWS 1 * | CLT 24 * | АВТОМОБИЛЬ 3 | ATL 8 | 4 динара | 3-й | 4033 | ||||||||||||||
1986 г. | ДЕНЬ 30 | RCH 28 | АВТОМОБИЛЬ 2 | ATL 12 | BRI 4 | ДАР 14 | NWS 7 | 25 МАРТА | TAL 21 | DOV 14 * | CLT 4 | 9 динаров | POC 26 | MCH 2 * | ДЕНЬ 31 | POC 30 | TAL 22 | GLN 34 | MCH 8 | BRI 5 | ДАР 27 | RCH 7 | DOV 35 | 3 МАРТА | NWS 5 | CLT 2 | АВТОМОБИЛЬ 4 | ATL 28 | 37 динаров | 11-е | 3498 | |||||||||||||
1987 г. | ДЕНЬ 31 | АВТОМОБИЛЬ 29 | RCH 25 | ATL 34 | ДАР 7 | NWS 11 | BRI 6 | 27 МАРТА | TAL 29 | CLT 24 | DOV 30 | POC 32 | 25 динаров | МЧ 13 | ДЕНЬ 9 | POC 30 | TAL 31 | GLN 18 | MCH 26 | BRI 8 | ДАР 39 | RCH 25 | DOV 25 | 14 МАРТА | NWS 31 | CLT 33 | АВТОМОБИЛЬ 13 | 28 динаров | ATL 24 | 22-е | 2725 | |||||||||||||
1988 г. | ДЕНЬ 29 | RCH 28 | АВТОМОБИЛЬ 28 | ATL 21 | ДАР 38 | BRI 18 | NWS 12 | 26 МАРТА | TAL 36 | CLT 30 | DOV | RSD | POC | MCH | ДЕНЬ | POC 10 | TAL 16 | GLN 31 | MCH 21 | BRI 6 | DAR 40 | RCH 32 | DOV 11 | 30 МАРТА | CLT 24 | NWS 30 | АВТОМОБИЛЬ 7 | PHO 12 | ATL 30 | 27-е | 2266 | |||||||||||||
1989 г. | Джексон Bros. Motorsports | Старые | ДЕНЬ 12 | АВТО 31 | ATL 29 | RCH 14 | ДАР 1 * | BRI 10 | NWS 23 | 12 МАРТА | TAL 7 | CLT 40 | 23 января | СЫН 12 | POC 2 | MCH 32 | ДЕНЬ 32 | POC 5 | TAL 8 | GLN 19 | МЧ 3 | BRI 4 | ДАР 6 | RCH 5 | DOV 38 | 2 МАРТА | CLT 2 | NWS 4 | АВТОМОБИЛЬ 29 | PHO 8 | ATL 17 | 7-е | 3610 | |||||||||||
1990 г. | Лео Джексон Motorsports | ДЕНЬ 18 | RCH 36 | АВТОМОБИЛЬ 11 | ATL 9 | ДАР 6 | BRI | NWS 13 | 26 МАРТА | TAL 36 | CLT 25 | DOV 34 | СЫН 19 | POC 1 | МЧ 5 | ДЕНЬ 7 | POC 14 | TAL 15 | GLN 21 | МЧ 13 | BRI 26 | ДАР 5 | RCH 36 | DOV 4 | 5 МАРТА | NWS 28 | CLT 26 | АВТОМОБИЛЬ 3 | PHO 37 | ATL 19 | 17-е | 3182 | ||||||||||||
1991 г. | ДЕНЬ 25 | RCH 3 | АВТОМОБИЛЬ 3 | ATL 19 | ДАР 27 | BRI 11 | NWS 23 | 5 МАРТА | TAL 1 | CLT 4 | DOV 3 | СЫН 27 | POC 4 | MCH 10 | ДЕНЬ 23 | POC 26 | TAL 39 | GLN 28 | МЧ 6 | BRI 19 | ДАР 1 * | RCH 1 | DOV 1 * | 1 МАР * | NWS 2 * | CLT 4 | АВТОМОБИЛЬ 2 * | PHO 23 | ATL 4 | 4-й | 3985 | |||||||||||||
1992 г. | ДЕНЬ 12 | АВТОМОБИЛЬ 3 | RCH 3 | ATL 2 | ДАР 2 | BRI 29 | NWS 5 | 5 МАРТА | TAL 24 | CLT 5 | DOV 1 | СЫН 17 | POC 23 | МЧ 7 | ДЕНЬ 23 | POC 2 | TAL 17 | GLN 18 | MCH 1 | BRI 26 | ДАР 16 * | RCH 8 | DOV 6 | 19 МАРТА | NWS 13 | CLT 8 | АВТОМОБИЛЬ 6 | PHO 14 | ATL 13 | 4-й | 3955 | |||||||||||||
1993 г. | Chevy | ДЕНЬ 21 | АВТО 31 | RCH 9 | ATL 21 | ДАР 37 | BRI 28 | NWS 13 | 31 МАРТА | TAL 23 | СЫН 19 | CLT 18 | DOV 7 | POC 3 | MCH 10 | ДЕНЬ 21 | NHA 17 | POC 9 | TAL 8 | GLN 10 | MCH 30 | BRI 4 | ДАР 7 | RCH 11 | DOV 5 | 33 МАРТА | NWS 6 | CLT 12 | АВТОМОБИЛЬ 4 | PHO 12 | ATL 28 | 11-е | 3524 | |||||||||||
1994 г. | ДЕНЬ 34 | АВТОМОБИЛЬ 37 | RCH 34 | ATL 30 | ДАР 8 | BRI 37 | NWS 8 | MAR DNQ | TAL 23 | СЫН 10 | CLT 7 | DOV 42 | POC 16 | MCH 35 | ДЕНЬ 31 | NHA 17 | POC 38 | TAL 21 | IND 37 | GLN 10 | MCH 25 | BRI 9 | ДАР 41 | RCH 22 | DOV 13 | 8 МАРТА | NWS 32 | CLT 22 | АВТО 31 | PHO 23 | ATL 33 | 25-е | 2720 |
Daytona 500 [ править ]
Год | Команда | Производитель | Начинать | Заканчивать |
---|---|---|---|---|
1978 г. | Рэй Эмерсон | Бьюик | 20 | 41 год |
1979 г. | Kennie Childers Racing | Oldsmobile | 14 | 33 |
1980 г. | Команда Race Hill Farm | Oldsmobile | 10 | 42 |
1981 г. | Бьюик | 31 год | 23 | |
1982 г. | Mach 1 Racing | Бьюик | 2 | 7 |
1983 г. | 13 | 37 | ||
1984 г. | Шевроле | 6 | 6 | |
1985 г. | 10 | 26 год | ||
1986 г. | 15 | 30 | ||
1987 г. | 12 | 31 год | ||
1988 г. | 20 | 29 | ||
1989 г. | Джексон Bros. Motorsports | Oldsmobile | 12 | 12 |
1990 г. | Лео Джексон Motorsports | 5 | 18 | |
1991 г. | 11 | 25 | ||
1992 г. | 11 | 12 | ||
1993 г. | Шевроле | 37 | 21 год | |
1994 г. | 36 | 34 |
Серия Буш [ править ]
Результаты NASCAR Busch Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | NBSC | Очки | |
1982 г. | Гарри Гант | 77 | Понтиак | ДЕНЬ 6 | RCH | BRI | МАР | ДАР 14 | HCY | SBO | CRW | RCH | LGY | DOV 15 | HCY | CLT 1 | ПЕПЕЛ | HCY | SBO | МАШИНА | CRW | SBO | HCY | LGY | IRP | BRI | HCY | RCH | МАР | CLT DNQ | HCY | МАР | 43-я | 469 | |||||||
1983 г. | Джонни Хейс Гонки | 28 год | Понтиак | ДЕНЬ | RCH | МАШИНА | HCY | МАР | NWS | SBO | GPS | LGY | DOV | BRI | CLT 4 | SBO | HCY | ROU | SBO | ROU | CRW | ROU | SBO | HCY | LGY | IRP | GPS | BRI | HCY | ДАР | RCH | NWS | SBO | МАР | ROU | CLT | HCY | МАР | 102-я | 160 | |
1986 г. | Ingram Racing | 11 | Понтиак | ДЕНЬ | МАШИНА | HCY | МАР | BRI | ДАР | SBO | LGY | JFC | DOV | CLT | SBO | HCY | ROU | IRP | SBO | RAL | OXF | SBO | HCY | LGY | ROU | BRI | ДАР | RCH | DOV | 8 МАРТА | ROU | CLT | МАШИНА | МАР | 109-я | - | |||||
1987 г. | Whitaker Racing | 7 | Бьюик | ДЕНЬ 18 | HCY | МАР | ДАР 5 | BRI 23 | LGY | SBO | CLT 1 | DOV 24 * | IRP | ROU | JFC | OXF | SBO | HCY | RAL | LGY | ROU | BRI 31 | JFC | ДАР 1 * | RCH 7 | DOV 24 * | 31 МАРТА | CLT 1 | АВТОМОБИЛЬ 30 | 31 МАРТА | 26-е | 1509 | |||||||||
1988 г. | ДЕНЬ 8 | HCY 11 | АВТОМОБИЛЬ 5 | МАР | ДАР 2 * | BRI 8 | СПГ | NZH | SBO | NSV | CLT 6 | DOV | ROU | LAN | LVL | MYB 23 | OXF | SBO | HCY | СПГ | IRP | ROU | BRI 4 | ДАР 1 * | RCH 1 | DOV 7 | 1 МАРТА | CLT 38 | АВТОМОБИЛЬ 1 | 1 МАРТА | 19-е | 2238 | |||||||||
1989 г. | ДЕНЬ 26 | АВТОМОБИЛЬ 11 * | 20 МАРТА | HCY 6 | ДАР 3 | BRI 30 | NZH | SBO | LAN | NSV | CLT 29 | DOV 28 | ROU | LVL | VOL | MYB | SBO | HCY | ДАБ | IRP | ROU | BRI 28 | ДАР 1 | RCH 25 | DOV 15 | 26 МАРТА | CLT 7 | АВТОМОБИЛЬ 1 * | 2 МАРТА | 20-е | 1907 г. | ||||||||||
1990 г. | Старые | ДЕНЬ 2 | 23-е | 2134 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бьюик | RCH 34 | АВТОМОБИЛЬ 4 | 28 МАРТА | HCY 9 | ДАР 1 * | BRI | LAN | SBO | NZH | HCY 9 | CLT 3 | DOV 2 | ROU | VOL | MYB | OXF | NHA 2 | SBO | ДАБ | IRP | ROU | BRI | ДАР 2 | RCH 10 | DOV 1 * | МАР | CLT 30 | НСЗ | АВТОМОБИЛЬ 7 | МАР | |||||||||||
1991 г. | ДЕНЬ 5 | RCH 1 | АВТОМОБИЛЬ 5 | 24 МАРТА * | VOL | HCY | 40 даров * | BRI 7 | LAN | SBO | NZH | CLT 3 | DOV 16 * | ROU | HCY | MYB | GLN | OXF | НСЗ | SBO | ДАБ | IRP | ROU | BRI 30 | ДАР 7 | RCH 1 | DOV 1 * | CLT 1 | NHA 3 | АВТОМОБИЛЬ 5 | 1 МАР * | 21-е | 2309 | ||||||||
1992 г. | ДЕНЬ DNQ | МАШИНА | RCH 1 * | ATL 2 | МАР | ДАР 2 | BRI 1 * | HCY | LAN | ДАБ | NZH | CLT | DOV 17 | ROU | MYB | GLN | VOL | НСЗ | BRI 22 | ДАР 31 * | RCH 9 | DOV 3 | 26 МАРТА | АВТОМОБИЛЬ 5 | HCY | 19-е | 1887 г. | ||||||||||||||
Chevy | TAL 33 | IRP | ROU | МЧ 5 | НСЗ | CLT 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 г. | ДЕНЬ 3 | ДАР 2 | BRI 26 | HCY | ROU | МАР | NZH | CLT 38 | DOV 31 | MYB | GLN | MLW 29 | TAL 41 | IRP | МЧ 13 | НСЗ | BRI 16 | ДАР 32 | RCH | DOV 34 | ROU | CLT 35 | МАР | АВТОМОБИЛЬ 29 | HCY | ATL 4 | 19-е | 1887 г. | |||||||||||||
Бьюик | АВТОМОБИЛЬ 7 | RCH 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 г. | Chevy | ДЕНЬ 32 | АВТОМОБИЛЬ 2 | RCH 3 | ATL 1 * | МАР | ДАР 5 | HCY | BRI 7 | ROU | НСЗ | NZH | CLT 30 | DOV 32 | MYB | GLN | MLW 12 | SBO | TAL 31 | HCY | IRP 32 | МЧ 24 | BRI 28 | ДАР 23 | RCH | DOV 2 * | CLT 35 | МАР | АВТОМОБИЛЬ 4 * | 23-е | 1939 г. |
Серия Craftsman Truck [ править ]
Результаты серии NASCAR Craftsman Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | NCTC | Очки | |||||||||||||||
1996 г. | Гарри Гант | 33 | Chevy | HOM | PHO | ПОР | EVG | TUS | ЦНС | HPT | BRI 13 | 21 новозеландский доллар | MLW | LVL | I70 | IRP 12 | FLM 8 | GLN | NSV 20 | RCH 8 | NHA 24 | 10 МАРТА | NWS 31 | СЫН | MMR | PHO 10 | LVS 21 | 24-е | 1267 |
Международная гонка чемпионов [ править ]
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция. * - Большинство кругов ведутся. )
Результаты международной гонки чемпионов | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | Поз. | Очки | Ссылка |
1985 г. | Chevy | ДЕНЬ 5 | Минздрав 6 | TAL C | MCH 1 * | 1-й | 45 | [11] |
1986 г. | ДЕНЬ 8 * | Минздрав 6 | TAL 2 | GLN 11 | 6-е | 41 год | [12] | |
1992 г. | уклоняться | ДЕНЬ 2 | TAL 5 | МЧ 4 | МЧ 6 | 5-й | 46,5 | [13] |
1993 г. | ДЕНЬ 8 | ДАР 3 | TAL 7 | МЧ 4 | 7-е | 44 год | [14] |
Ссылки [ править ]
- ^ а б "Гарри П. Гант" .
- ^ a b c Рейгл, Джерри (9 февраля 1995 г.). «Гант не может остановиться». Патриот . Harrisburg PA. п. D1. ProQuest 273091779 .
- ^ "Дейл-младший Скачать 269 - Гарри Гант: Бандит" . Player.fm . Грязные СМИ Мо . Проверено 13 августа 2019 .
- ^ Caraviello, Давид (14 января 2014). «ТОП-10 ДОЛГОВ С НОВЫМИ КОМАНДАМИ» . НАСКАР . Проверено 18 января 2014 года .
- ^ 1989 Transouth 400 интервью
- ^ "Результаты IROC за 1985 - Racing-Reference.info" .
- ↑ Каллахан, Терри (17 ноября 1999 г.). «Последний заезд Skoal Racing в Атланте» . Авто канал .
- ↑ Пэрриш, Уилл (20 августа 1998 г.). «Полоса подходит к концу». Вестник . Rock Hill SC. п. 2b. ProQuest 280434725 .
- ↑ Блейк, Бен У. (4 мая 1996 г.). «Гант заменяет Эллиота в Winston Select». Ричмонд Таймс . п. D.5. ProQuest 423621093 .
- ^ «Трикл пощекотал свою победу в возрасте 55 лет. Драйвер становится старейшим победителем Великого национального конкурса». Звезда Форт-Уэрта - Telegram . 30 марта 1997 г. с. 19. ProQuest 273508661 .
- ^ "Гарри Гант - Результаты IROC 1985" . Гонки-справочники . Проверено 14 апреля 2017 года .
- ^ «Гарри Гант - 1986 Результаты IROC» . Гонки-справочники . Проверено 14 апреля 2017 года .
- ^ "Гарри Гант - Результаты IROC 1992" . Гонки-справочники . Проверено 14 апреля 2017 года .
- ^ "Гарри Гант - Результаты IROC 1993" . Гонки-справочники . Проверено 14 апреля 2017 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Статистика пилотов Гарри Ганта в Racing-Reference
- Статистика владельца Гарри Ганта в Racing-Reference
- Гарри Гант в IMDb
- Гарри Гант на Nascar.com
- Гарри Гант на Decisionofracing.net
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Кейл Ярборо | Чемпион IROC IROC IX (1985) | Преемник Аль Унсер-младший. |