Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«IROC» перенаправляется сюда. IROC может также относиться к Chevrolet IROC-Z Camaro , Dodge Daytona IROC или концептуальному автомобилю Volkswagen Iroc .
Не путать с Гонкой чемпионов .
Международная гонка чемпионов
Международная гонка чемпионов logo.gif
КатегорияГонки на серийных автомобилях
СтранаСоединенные Штаты
Первый сезон1974 г.
Сложенный2006 г.
Драйверы12
КонструкторыПонтиак
Чемпион последних гонщиковТони Стюарт

Международная гонка чемпионов ( IROC ) - это соревнование по автогонкам в Северной Америке , созданное Лесом Рихтером , Роджером Пенске и Майком Фелпсом, которое проводится как эквивалент Матча всех звезд американского автоспорта . Несмотря на свое название, IROC в первую очередь ассоциировался с североамериканскими гонками на овальных треках .

Пилоты участвовали в гонках на идентично подготовленных серийных автомобилях, созданных единой командой механиков, чтобы сделать гонку просто проверкой способностей водителя. Он проходил с небольшим количеством приглашенных водителей из 12 человек. Он был создан и разработан в 1972 году Дэвидом Локтоном , разработчиком гоночной трассы Ontario Motor Speedway , запущенной в 1973 году, причем Марк Донохью стал первым гонщиком, выигравшим чемпионат в 1974 году . В том году использовались автомобили Porsche Carrera RSR . Победа Донохью в четвертой и последней гонке этого сезона была его последней победой, так как он погиб в аварии Формулы-1 на Österreichring на тренировке на Гран-при Австрии 1975 года.. Сериал не запускался в 1981 , 1982 и 1983 годах .

В 2007 году IROC не смогла найти спонсора и отложила первые две гонки в Дайтоне и Техасе. [1] IROC взяла перерыв в 2007 году, надеясь вернуться со спонсором в 2008 году, но этого не произошло. В марте 2008 года IROC продала с аукциона свои инструменты, оборудование, автомобили и памятные вещи и вышла из бизнеса. [2]

Драйверы [ править ]

Сэм Хорниш-младший участвует в гонке IROC 2006 года на Texas Motor Speedway.

Приглашенные водители были из самых разных гоночных дисциплин: Indy cars , NASCAR , гонки на спортивных автомобилях , а иногда и спринтерские гонки . Критерии для приглашения были очень свободными, но, как правило, состояли из чемпионов недавнего сезона соответствующей серии и индивидуальных победителей крупных соревнований ( Инди , Дайтона и т. Д.). Иногда ходили слухи, что лучший драг- рейсер NHRA будет приглашен и участвовать в соревнованиях, но никто никогда не делал.

Из-за своей фундаментальной формулы серийного автомобиля и большинства гонок на овалах , в серии часто доминировали участники NASCAR (что было основной критикой серии). Кроме того, в небольшом поле, насчитывающем около десятка автомобилей, доля приглашенных на NASCAR со временем росла; с трех гонщиков в первом сезоне до семи в последнем сезоне. Последним чемпионом серии, не принадлежащим к НАСКАР, был Эл Унсер-младший в 1988 году . Хотя гонщики с открытыми колесами добились многочисленных успехов, по состоянию на 2005 год гонщики из серии шоссейных гонок выиграли только две гонки в истории IROC. В некоторые годы водители спортивных автомобилей не участвовали в соревнованиях.

Идентификация автомобиля [ править ]

Автомобиль чемпионата 2004 года Мэтта Кенсета

В течение 2003 года IROC была также известна своей радугой цветов автомобилей, которую легко отличить от всех других гоночных серий. Номера автомобилей использовались для подсчета очков, но не были основным средством идентификации. Вместо этого фамилия водителей должна была появиться на двери автомобиля. Исключения были, когда Марио и Майкл Андреттиучаствовал в тех же соревнованиях. В этих случаях использовалось их имя. Номера будут меняться от гонки к гонке, при этом номер 1 будет дан гонщику, стартовавшему первым, и так далее. Цвета соответствовали бы числам. Перед гонками гонщики распределялись методом слепой жеребьевки, так же как и стартовая решетка для первой гонки. Порядок финиша гонки будет инвертирован для стартовой сетки второй гонки, в то время как обратное расположение очков определяет сетки гонок три и четыре. Номера были присвоены стартовой позиции. После первой гонки номера будут присвоены на основе количества очков. [3]

В 2004 году компания по производству алкогольных напитков Diageo стала титульным спонсором сериала , заменив True Value виски под своим брендом Crown Royal. Процедура также изменилась. Автомобили будут одинаково окрашены в белый цвет с отделкой, которая может быть изменена, чтобы отображать цвета водителя в его обычных гоночных сериях. Кроме того, номер водителя в IROC будет его обычным номером. Таким образом, Стив Кинсер использовал бы зеленую отделку с номером 11, а автомобиль Мэтта Кенсета имел желтую отделку с 17 .

Единственным исключением из схемы нумерации является номер 3. После смерти Дейла Эрнхардта в 2001 году на Daytona 500 IROC отказался от использования номера 3. Любой водитель с этим обычным номером вместо этого использовал бы номер 03. Хелио Кастроневес участвовал в гонке под номером 03, но автомобиль сохранил красную отделку, отражающую красный цвет его IndyCar .

В случае конфликта нумерации будет заменен другой номер. В большинстве случаев для однозначных чисел впереди добавляется ноль. В противном случае будет запущено исторически заметное число. (Водители Penske, например, могли использовать № 66 благодаря Марку Донохью.)

Шоссейные гонки [ править ]

С 1992 по 2005 год сезон IROC проходил исключительно на овалах. В 2006 году дорожные трассы были повторно введены в серию IROC, когда автомобили участвовали в гонках на трассе Daytona International Speedway . Кроме того, в 2006 году два водителя сначала разделили одну машину в IROC. Пилоты Grand American Road Racing Макс Анджелелли и Уэйн Тейлор участвовали в двух гонках в 2006 году, пытаясь завоевать титул IROC как команда, отражая гонки спортивных автомобилей как команду из двух человек. Однако в 2007 году это могло не быть использовано, поскольку чемпион Grand American Road Racing 2006 года Йорг Бергмайстербыл сольным чемпионом. Бергмайстеру пришлось разделить водительские обязанности с разными гонщиками, потому что его штатный штурман был вынужден пропустить три гонки, потому что они участвовали в гонках Indy Racing League; Колин Браун , которому было 17 лет, не мог участвовать в этих трех гонках по правилам MSA .

Наследие [ править ]

Серию «Международная гонка чемпионов» полюбили как NASCAR, так и международные фанаты, так как пилоты из разных дисциплин соревновались на равных. Во время перерыва в автоспорте из -за пандемии COVID-19 в 2020 году звездный состав водителей соревновался в iRacing на внедорожниках, автомобилях GTE и серийных автомобилях. В мероприятии, названном «данью уважения IROC», участвовали гонщики из NASCAR, NHRA , IndyCar , IMSA , Supercross , Supercars Championship , Formula One и Rallycross. [4]

Примечания [ править ]

IROC Porsche 911 Ричарда Петти 1974 года выпуска.
  • IROC исторически нанимал бывших гонщиков NASCAR Дэйва Марсиса , Дика Трикла и Джима Саутера для подготовки настроек своих автомобилей.
  • Самой последней моделью автомобиля, использованной в IROC, была Pontiac Firebird Trans Am , соревнование по которой началось в 1996 году. Однако на автомобилях не было обозначений производителя, потому что Pontiac поддержал эту серию. В программе по-прежнему разрешалось использовать автомобиль, напоминающий Trans Am.
  • До Trans Am использовались кузова Dodge Avenger (1994–1995), Dodge Daytona (1990–1993), Chevrolet Camaro (1975–1980, 1984–1989) и Porsche Carrera (1974).
  • Некоторые водители не могли участвовать под спонсорством Crown Royal из-за контрактов или возраста. Например, Дейл Эрнхард-младший не мог участвовать в гонках из-за контрактного соглашения со своим тогдашним спонсором, Budweiser . Кайл Буш не мог участвовать до мая 2006 года, потому что ему было меньше 21 года.
  • События IROC транслировались в формате с задержкой на ленту ABC с 1974 по 1980 год и CBS с 1984 по 1986. После этого ABC и ESPN разделили права на трансляцию, с задержкой на пленку и живыми событиями соответственно. Speed ​​Channel транслировал гонки IROC в прямом эфире с 2004 по 2006 год.
  • Марк Мартин - один из двух гонщиков, которые выиграли более двух чемпионатов IROC за свою карьеру, выиграв пять. Дейл Эрнхардт-старший выиграл четыре, включая чемпионат 2000 года, до своей смерти в феврале 2001 года.

Система очков [ править ]

Марио Андретти в гонке IROC в Мид-Огайо (1985)
Поз. [3]Точки
1-й21 год
2-й17
3-й14
4-й12
5-й10
Шестой9
7-е8
8-е7
9-е6
10-е5
11-е4
12-е3
Бонусы
Большинство кругов вел5
2-е место по количеству кругов3
3-е место по количеству кругов2

Кошелек [ править ]

Поз.Кошелек [3]
Чемпион225 000 долл. США
2-й100 000 долл. США
3-й60 000 долл. США
4-й50 000 долл. США
5-й45 000 долл. США
6–1240 000 долл. США

Чемпионы [ править ]

Время годаГодЧемпионМашина
я1974 г. Марк ДонохьюПорше Каррера РСР
II1975 г. Бобби АнсерШевроле Камаро
III1976 г. Эй Джей ФойтШевроле Камаро
IV1977 г. Эй Джей Фойт (2)Шевроле Камаро
V1978 г. Эл УнсерШевроле Камаро
VI1979 г. Марио АндреттиШевроле Камаро
VII1980 г. Бобби ЭллисонШевроле Камаро
VIII1984 Кейл ЯрбороШевроле Камаро
IX1985 г. Гарри ГантШевроле Камаро
Икс1986 г. Эл Унсер младшийШевроле Камаро
XI1987 г. Джеффри БодинШевроле Камаро
XII1988 г. Эл Унсер младший (2)Шевроле Камаро
XIII1989 г. Терри ЛабонтеШевроле Камаро
XIV1990 г. Дейл ЭрнхардтДодж Дейтона
XV1991 г. Расти УоллесДодж Дейтона
XVI1992 г. Рики РаддДодж Дейтона
XVII1993 г. Дэйви ЭллисонДодж Дейтона
XVIII1994 г. Марк МартинДодж Мститель
XIX1995 г. Дейл ЭрнхардтДодж Мститель
XX1996 г. Марк МартинПонтиак Транс Ам
XXI1997 г. Марк МартинПонтиак Транс Ам
XXII1998 г. Марк МартинПонтиак Транс Ам
XXIII1999 г. Дейл ЭрнхардтПонтиак Транс Ам
XXIV2000 г. Дейл Эрнхардт (4)Понтиак Транс Ам
XXV2001 г. Бобби ЛабонтеПонтиак Транс Ам
XXVI2002 г. Кевин ХарвикПонтиак Транс Ам
XXVII2003 г. Курт БушПонтиак Транс Ам
XXVIII2004 г. Мэтт КенсетПонтиак Транс Ам
XXIX2005 г. Марк Мартин (5)Понтиак Транс Ам
XXX2006 г. Тони СтюартПонтиак Транс Ам
  • 1985 : Только три гонки, так как третья запланированная гонка была отменена из-за дождя.
  • 1990 : Три гонки только из-за нового спонсора Доджа и позднего старта сезона (Талладега, Кливленд, Мичиган). После того, как Даррелл Уолтрип был травмирован в аварии в Дейтоне на тренировке NASCAR Pepsi 400 за день до гонки IROC в Кливленде, его не заменили в двух последних гонках.
  • 1993 : Дэйви Эллисон погиб в результате крушения вертолета после того, как были завершены три гонки, и оставалась только последняя гонка на Международной гоночной трассе Мичигана . Терри Лабонте попросили вести финальную гонку, и очков Эллисон и Лабонте вместе взятых было достаточно для чемпионства IROC. Выигрыш Лабонте пошел в трастовый фонд двоих детей Эллисон, Кристы и Робби. Алан Кулвицкий погиб в авиакатастрофе в начале года после проведения двух гонок, и Дейл Эрнхардт был выбран вместо него, чтобы заполнить поле из 12 пилотов, причем все выигрыши были переданы благотворительным организациям, выбранным семьей Кульвицки.
  • 2001 : После того, как Дейл Эрнхардт погиб в Daytona 500 , IROC использовала только одиннадцать автомобилей для оставшихся трех гонок. После изменения правил IROC 2004 года, когда водители будут использовать свои личные номера, IROC добавил одно исключение - номер 3 нельзя было использовать. Любой драйвер, чей номер в серии равен 3, должен использовать 03 в IROC.
  • 2005 : С титулом 2005 IROC и последующим завершением серии, Мартин теперь является бессменным лидером по количеству титулов IROC Championship с пятью. Также в течение сезона 2005 года Мартин установил рекорд IROC по количеству побед - тринадцать.

Количество лет, проведенных на машине [ править ]

МашинаГоды
Шевроле Камаро12
Понтиак Транс Ам11
Додж Дейтона4
Додж Мститель2
Порше Каррера РСР1

См. Также [ править ]

  • Гонка чемпионов
  • Гонка чемпионов (Brands Hatch)
  • Fast Masters
  • Опыт гонок суперзвезд

Ссылки [ править ]

  1. ^ СЕРИЯ IROC ЗАДЕРЖИВАЕТ НАЧАЛО СЕЗОНА 2007 ГОДА: Серия Seeking Title Sponsorship. Архивировано 9 марта 2007 г.в Wayback Machine. Проверено 9 марта 2007 г.
  2. ^ Race2Win Архивировано 23 июня 2008 г. на Wayback Machine IROC отправляется на аукцион
  3. ^ a b c "Статистика IROC Джеффа" . Гордон Интернет . Проверено 16 октября 2014 года .
  4. ^ https://www.iracing.com/fs1s-wednesday-night-iracing-pays-tribute-to-iroc/

Ссылки [ править ]

  • Страница серии IROC - Racing-Reference.info