Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Гарри «Чиппи» Макниш
Mcnish.png
Фотография Макниша, вырезанная из фотографии экипажа Императорской трансантарктической экспедиции 1914–1917 годов .
Родившийся( 1874-09-11 )11 сентября 1874 г.
Порт Глазго , Инверклайд , Великобритания
Умер24 сентября 1930 г. (1930-09-24)(56 лет)
Веллингтон , Новая Зеландия
Род занятийплотник
Супруг (а)Джесси Смит
Эллен Тимоти
Лиззи Литтлджон

Генри McNish (11 сентября 1874-24 сентября 1930), часто упоминается как Гарри McNeish или ником Чиппи , был плотником на сэра Эрнеста Шеклтона «s Императорского Транс-антарктической экспедиции 1914-1917 гг. Он отвечал за большую часть работы, которая обеспечила выживание экипажа после того, как их корабль « Эндюранс» был уничтожен, когда он оказался в ловушке паковых льдов в море Уэдделла . Он модифицировал маленькую лодку « Джеймс Кэрд» , которая позволила Шеклтону и пяти мужчинам (включая Макниша) совершить путешествие на сотни миль за помощью для остальной команды.

После экспедиции он вернулся на работу в Торговый флот и в конце концов эмигрировал в Новую Зеландию , где работал в доках Веллингтона, пока плохое состояние здоровья не заставило его уйти на пенсию. Он умер в нищете в благотворительном доме Охиро в Веллингтоне.

Ранняя жизнь [ править ]

Гарри «Чиппи» МакНиш родился в 1874 году в бывшем Лайонс-лейн, недалеко от нынешнего места библиотеки в Порт-Глазго , Ренфрушир , Шотландия. [1] [a] Он был частью большой семьи, будучи третьим из одиннадцати детей, рожденных Джоном и Мэри Джейн (урожденная Уэйд) Макниш. Его отец был сапожником- подмастерьем . Макниш придерживался сильных социалистических взглядов, был членом Объединенной свободной церкви Шотландии и ненавидел ненормативную лексику. [2] Он был женат трижды: в 1895 году на Джесси Смит, которая умерла в феврале 1898 года; в 1898 году Эллен Тимоти, умершей в декабре 1904 года; и, наконец, Лиззи Литтлджон в 1907 г. [2]

Есть некоторая путаница относительно правильного написания его имени. Он по-разному упоминается как Макниш, [3] Макниш, [4] и в дневнике Александра Маклина экспедиции, Макниш. [5] Правописание Макниша широко распространено, особенно в отчетах Шеклтона и Фрэнка Уорсли об экспедиции и на надгробии Макниша, но Макниш также широко используется, [3] [6] и кажется правильной версией. [7] На подписанной копии фотографии экспедиции его подпись изображена как «Х. МакНиш», но его написание в целом идиосинкразическое, как показано в дневнике, который он вел на протяжении всей экспедиции. [8]Также есть вопрос относительно прозвища Макниша. «Чиппи» было традиционным прозвищем корабельного плотника ; [9] и эта, и более короткие «стружки» (например, стружка из столярных изделий), похоже, использовались. [10]

Императорская трансантарктическая экспедиция [ править ]

Выносливость [ править ]

Целью Императорской трансантарктической экспедиции было первыми пересечь антарктический континент с одной стороны на другую. Макниша, очевидно, привлекла реклама экспедиции Шеклтона [11] (хотя есть сомнения, появлялась ли она вообще [12] ):

РАЗЫСКИВАЮТСЯ МУЖЧИНЫ: ЗА ОПАСНОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ. НЕБОЛЬШИЕ ЗАПЛАТЫ, ГОРЬКИЙ ХОЛОД, ДЛИТЕЛЬНЫЕ МЕСЯЦЫ ПОЛНОЙ ТЬМЫ, ПОСТОЯННАЯ ОПАСНОСТЬ, БЕЗОПАСНЫЙ ВОЗВРАТ СОМНЕННЫМ. ЧЕСТЬ И ПРИЗНАНИЕ В СЛУЧАЕ УСПЕХА. Сэр Эрнест Шеклтон.

Экипаж остригся на борту Endurance . Слева Макниш бреет Гринстриту голову.
Выносливость в ловушке паковых льдов. Работа Макниша предотвратила его затопление, но он ничего не мог сделать, чтобы остановить его раздавливание.

40-летний Макниш был одним из старейших членов экипажа Endurance (хотя Шеклтон был на семь месяцев старше). Он страдал от геморроя и ревматизма в ногах. Его считали несколько странным и грубоватым, но при этом очень уважали как плотника - Фрэнк Уорсли , капитан « Эндьюранс» , называет его «великолепным корабельным плотником ». [13] [b] Шотландец, куривший трубку, был, однако, единственным человеком в команде, в котором Шеклтон «не был уверен». [14] Его шотландский акцент был описан как грубый, как «потертый кабель». [15]

На начальном этапе путешествия в Антарктиду из Буэнос-Айреса он был занят рядом рутинных задач. Он работал над прогулочной лодкой Nancy Endurance ; сделал небольшой комод для Шеклтона; полки с образцами для биолога Роберта Кларка ; чемоданы для инструментов для метеоролога Леонарда Хасси ; и установили ветровые стекла для защиты рулевого. [16] Он построил фальшивую палубу, простирающуюся от кормовой палубы до штурмовой рубки, чтобы покрыть лишний уголь, который корабль взял на борт. Он также был корабельным парикмахером. [17] Когда корабль столкнулся с паковым льдом в море Уэдделла.ориентироваться становилось все труднее. МакНиш соорудил на мостике шестифутовый деревянный семафор, чтобы штурман мог указывать рулевому, и построил небольшую сцену над кормой, чтобы можно было наблюдать за винтом, чтобы он не касался тяжелого льда. [4]

Когда корабль застрял в паковых льдах, его обязанности расширились до строительства импровизированных корпусов, а когда стало ясно, что корабль обречён, он переоборудовал сани для путешествия по льду в открытую воду. Он построил помещения, где команда принимала пищу (по прозвищу «Ритц» ), и кабинки, где люди могли спать. Все они тоже были крещены; Макниш разделил «Отдых моряков» с Альфредом Читэмом , третьим помощником. С помощью команды он построил будки для собак на верхней палубе. [4] Как только Endurance оказалась в ловушке, и команда проводила дни на льду, Макниш установил стойки ворот, и футбол стал повседневным занятием для мужчин. [8]Чтобы скоротать время вечером, Макниш присоединился к Фрэнку Уайлду , Тому Крину , Джеймсу Макилрою , Уорсли и Шеклтону, играющим в покер в кают-компании . [18]

Давление льда заставило « Эндюранс» напасть на воду. Чтобы предотвратить затопление корабля, Макниш построил коффердам , заделав его полосами одеял и прибив полоски по швам [4], стоя часами по пояс в ледяной воде, пока работал. [19] Он не мог предотвратить давление льда, раздавившего корабль, и был достаточно опытным, чтобы знать, когда прекратить попытки. После того, как корабль был разрушен, ему поручили спасти склады бывшего «Ритца» . С Макнишем потребовалось всего несколько часов, чтобы открыть палубу достаточно далеко, чтобы достать приличное количество провизии. [20]

На льду [ править ]

Кошку Макниша, миссис Чиппи, пришлось убить после того, как корабль был разрушен.

Однажды ночью во время его вахты, когда команда стояла лагерем на льду, небольшая часть льдины откололась, и он был спасен только благодаря быстрому вмешательству людей следующей вахты, которые бросили ему веревку, позволяющую ему отскочить. для безопасности. [21] Шеклтон сообщил, что Макниш спокойно упомянул о своем спасении на следующий день после того, как во льду появились новые трещины. Миссис Чиппи , кота, которого взял на борт МакНиш, пришлось застрелить после потери « Эндьюранс» , поскольку было очевидно, что он [c] не выживет в суровых условиях. Макниш, очевидно, так и не простил Шеклтону того, что он отдал приказ. [22]

Макниш предлагал построить меньшее судно из обломков корабля, но его отклонили, и Шеклтон вместо этого решил отправиться по льду, чтобы открыть воду, таща три спасательные шлюпки. Макниш страдал от кучи и тоски по дому почти до начала плавания, и когда корабль был потерян, его разочарование начало расти. Он выразил свои чувства в своем дневнике, нацелившись на язык своих товарищей по палатке: [20]

Я был товарищем по плаванию с самыми разными людьми, как на парусе, так и на парусе, но никогда не было ничего похожего на некоторых из нашей группы - поскольку самый грязный язык используется как выражение нежности и, что хуже всего, терпимо.

Испытывая сильную боль, таща сани по льду, Макниш на короткое время возмутился, отказавшись взять упряжь и заявив Фрэнку Уорсли, что с тех пор, как « Эндьюранс» был уничтожен, команда больше не обязана выполнять приказы. [8] Существуют разные мнения относительно того, как Шеклтон справился с этим: некоторые сообщают, что он угрожал застрелить Макниша; другие утверждали, что он читал ему корабельные статьи, давая понять, что команда все еще несут обязательства, пока они не достигнут порта. [23] Утверждение Макниша обычно было бы правильным: обязанность капитана (и оплата) обычно прекращалась, когда корабль был потерян, но статьи, подписанные командой для Enduranceбыл включен специальный пункт, в котором экипаж соглашался «выполнять любые обязанности на борту, в лодке или на берегу по указанию капитана и владельца». Помимо этого, у Макниша действительно не было выбора, кроме как подчиниться: он не мог выжить в одиночку и не мог продолжать с остальной частью партии, если он не подчинялся приказам. [20]

Когда запасы стали истощаться, партия проголодалась. Макниш записывает, что он закурил себя, пытаясь облегчить муки голода, и, хотя он думал, что стрельба по собакам ужасно печальна, [8] он был счастлив съесть мясо, которое они предоставили, заявив: «Их мясо на вкус лакомство. Это большое удовольствие. угощение для нас после того, как мы так долго сидели на тюленьем мясе ". [20]

Когда лед наконец довел лагерь до кромки паковых льдов, Шеклтон решил, что три лодки, Джеймс Кэрд , Стэнкомб Уиллс и Дадли Докер , должны сначала отправиться на остров Элефант . Макниш подготовил лодки, как мог, к долгому путешествию в открытом океане, укрепив их борта, чтобы они были лучше удалены от воды. [20]

Остров Элефант и Джеймс Кэрд [ править ]

Во время морского путешествия на остров Элефант Макниш был на « Джеймсе Кэрде» с Шеклтоном и Фрэнком Уайлдом . Когда они приблизились к острову, Уайлд, который был у румпеля в течение 24 часов подряд, был близок к обрушению, поэтому Шеклтон приказал Макнишу сменить его. Сам Макниш был не в лучшем состоянии и, несмотря на ужасные условия, заснул через полчаса. Лодка развернулась, и огромная волна залила его. Этого было достаточно, чтобы разбудить его, но Шеклтон, видя, что Макниш тоже был измучен, приказал ему освободиться. [20]

После того, как команда добралась до острова Элефант, Шеклтон решил взять небольшую команду и отправиться в Южную Георгию , где есть вероятность, что они найдут экипажи китобойных судов, чтобы помочь спасти остальных людей. Шеклтон призвал Макниша сделать « Джеймс Кэрд» пригодным для длительного плавания и был выбран в составе экипажа, [4] возможно потому, что Шеклтон боялся того, что он может повлиять на моральный дух, если останется с другими людьми. [23] Со своей стороны, Макниш казался счастливым уйти; [4] он не был впечатлен островом и шансами на выживание мужчин, зимующих там: [24]

Не думаю, что на этом заброшенном острове бывает много хороших дней ... Не думаю, что много выживет, если им придется перезимовать здесь. [ sic ]

В плаваниях Джеймс Caird : поездка на остров Элефант показана в зеленом цвете, путешествие в Южной Грузию в синем цвете.

МакНиш использовал мачту другой лодки, Stancomb Wills , чтобы укрепить киль и построить небольшую лодку длиной 22 фута (6,7 м), чтобы она могла противостоять морю в течение 800 миль (1480 км). Он заделал его смесью тюленьей крови и муки и, используя дерево и гвозди, взятые из упаковочных ящиков и полозья саней, построил самодельный каркас, который затем покрыли брезентом. Шеклтона беспокоило, что лодка «сильно напоминала сценические декорации», только создавая впечатление прочности. Позже он признал, что без него экипаж не смог бы пережить плавание. [4] При спуске лодки на воду Макниш и Джон Винсентбыли сброшены с палубы в море. Несмотря на то, что они промокли, оба остались целыми и невредимыми, и им удалось обменяться одеждой с вечеринкой на острове Элефант до того, как Джеймс Кэрд отправился в путь. [4] Настроение на борту было приподнятым, и Макниш записал в своем дневнике 24 апреля 1916 года: [20]

Мы попрощались с нашими товарищами. и отправились на 870 миль в Южную Георгию за помощью ... мы были в открытом море, мокрыми насквозь, но счастливыми.

Однако настроение продлилось недолго: условия на судне во время рейса были ужасными, экипаж постоянно промок и замерз. Макниш впечатлил Шеклтона своей способностью выдерживать нагрузку (больше, чем Винсент младшего возраста, который потерял сознание от истощения и холода). Шесть человек разделились на две вахты по четыре часа: трое из них будут управлять лодкой, а трое других лежат под брезентовым настилом, пытаясь заснуть. Макниш поделился часами с Шеклтоном и Крином. [13] Все люди жаловались на боль в ногах и на четвертый день из - Элефанта, McNish вдруг сели и сняли ботинки, обнажив ноги и ноги были белыми и опухшим с ранними признаками позиционной стопы. Увидев состояние ног Макниша, Шеклтон приказал всем мужчинам снять сапоги. [20]

Южная Джорджия [ править ]

Экипаж « Джеймса Кэрда» достиг Южной Георгии 10 мая 1916 года, через 15 дней после выхода с острова Элефант. [25] Они высадились в пещере Бухта в заливе Короля Хокона ; это было не на той стороне острова, но для всех было облегчением выселить землю; Макниш написал в своем дневнике: [20]

Я поднялся на вершину холма и лег на траве, и это напомнило мне о старых временах Дома, сидя на склоне холма и глядя на море.

Они нашли птенцов альбатросов и тюленей, чтобы поесть, но, несмотря на относительную комфортность острова по сравнению с небольшой лодкой, им все еще нужно было срочно добраться до китобойной станции в Хусвике на другой стороне острова, чтобы помочь людям с острова Элефант. . Было ясно, что Макниш и Винсент не могут продолжать, поэтому Шеклтон оставил их на попечение Тимоти Маккарти, разбившего лагерь у перевернутого Джеймса Кэрда , и вместе с Уорсли и Крином совершили опасное путешествие по горам. Макниш снял винты с Джеймса Кэрдаи прикрепил их к ботинкам людей, отправляющихся в путь, чтобы помочь им держаться за лед. Он также сделал грубые сани из коряги, найденной на пляже, но они оказались слишком неуклюжими, чтобы быть практичными. Когда 18 мая 1916 года отряд Шеклтона отправился в путь, Макниш сопровождал их несколько сотен ярдов, но не смог продвинуться дальше. Он пожал руки каждому из мужчин, пожелал им удачи, а затем Шеклтон отправил его обратно. Назначив Макниша командовать оставшимися людьми, Шеклтон поручил ему дождаться помощи и, если таковая не придет к концу зимы, попытаться плыть к восточному побережью. [8] Как только группа Шеклтона пересекла горы и прибыла в Хусвик, он послал Уорсли с одним из кораблей китобоев, Самсоном., чтобы забрать Макниша и других мужчин. Увидев исхудавшего и нарисованного Макниша по прибытии на китобойную станцию, Шеклтон записал, что он чувствовал, что спасение пришло как раз вовремя для него. [4]

Полярная медаль [ править ]

Полярная Медаль была учреждена в 1904 году для членов капитана Скотт первой экспедиции «s в Антарктику.

Какова бы ни была настоящая история восстания на льду, ни Уорсли, ни МакНиш никогда не упоминали об этом инциденте в письменной форме. Шеклтон полностью исключил это из своего отчета об экспедиции на юге и упомянул об этом лишь косвенно в своем дневнике: «Все работают хорошо, кроме плотника. Я никогда не забуду его в это время напряжения и стресса». [16] [23] Событие было зарегистрировано в судовом журнале, но запись в журнале была сделана во время морского путешествия на « Джеймсе Кэрде» , [16] Шеклтон был впечатлен показом плотника «твердости и духа». [4]Тем не менее, имя Макниша появилось в списке из четырех мужчин, не рекомендованных к Полярной медали в письме, отправленном Шеклтоном по его возвращении. Маклин посчитал отказ в медали необоснованным: [16] [19]

Я был разочарован, узнав, что Макнейш, Винсент, Холнесс и Стефенсон были лишены Полярной медали ... из всех мужчин в партии никто не заслуживает большего признания, чем старый плотник ... Я бы рассмотрел отказ в выдаче награды. Полярная медаль от Макниша как серьезная несправедливость.

-  Маклин

Маклин полагал, что на свое решение Шеклтона, возможно, повлиял Уорсли, который разделял взаимную вражду с Макнишем и сопровождал Шеклтона обратно из Антарктиды. Члены Института полярных исследований Скотта , Новозеландское антарктическое общество и Кэролайн Александер, автор книги « Выносливость» , раскритиковали отказ Шеклтона в присуждении награды Макнишу, и продолжается кампания по его посмертному присуждению медали. [22] [26]

Более поздняя жизнь, памятники и записи [ править ]

Могила Макниша на кладбище Карори со статуей миссис Чиппи, добавленной Новозеландским антарктическим обществом. Здесь его фамилия пишется «МакНиш».

После экспедиции Макниш вернулся в Торговый флот, работая на различных судах. Он часто жаловался, что его кости постоянно болят из-за условий во время путешествия на Джеймсе Кэрде ; Сообщается, что иногда он отказывался пожать руку из-за боли. [2] Он развелся с Лиззи Литтлджон 2 марта 1918 года, к тому времени он уже встретил свою новую партнершу, Агнес Мартиндейл. У Макниша был сын по имени Том, а у Мартиндейла была дочь по имени Нэнси. Хотя она часто упоминается в его дневнике, похоже, Макниш не был отцом Нэнси. [2]

Всего за свою жизнь он проработал на флоте 23 года, но в конце концов нашел работу в Новой Зеландии. [2] Совершив пять поездок в Новую Зеландию, он переехал туда в 1925 году, оставив там свою жену [d] и все свои столярные инструменты. Он работал на набережной в Веллингтоне, пока его карьера не закончилась из-за травмы. Обездоленный, он ночевал в сараях причала под брезентом и полагался на ежемесячные сборы от докеров. [22] Его нашли место в Благотворительном доме Огиро, но его здоровье продолжало ухудшаться, и 24 сентября 1930 года он умер в больнице Веллингтона . [2]

Он был похоронен на кладбище Карори в Веллингтоне 26 сентября 1930 года со всеми военно-морскими почестями; HMS Dunedin (который в то время находился в порту) предоставил двенадцать человек для расстрельной группы и восемь носильщиков. [27] Однако его могила оставалась без опознавательных знаков почти тридцать лет; [22] Новозеландское антарктическое общество (NZAC) установило надгробие 10 мая 1959 года. [3] В 2001 году сообщалось, что могила оставалась без присмотра и была окружена сорняками, [28] но в 2004 году могила была приведена в порядок и Бронзовая скульптура в натуральную величину любимой кошки Макниша, миссис Чиппи, была помещена на его могилу NZAC. Его внук Том считает, что эта награда значила для него больше, чем получение Полярной медали.[22]

В 1958 году Британская антарктическая служба назвала в его честь небольшой остров - остров Макнейш, который находится на подходах к заливу Кинг Хокон в Южной Георгии. [2] [29] Остров был переименован в остров Макниша в 1998 году после того, как его свидетельство о рождении было представлено Комитету Соединенного Королевства по антарктическим географическим названиям . [7]

С 18 октября 2006 года, небольшая, овальная стена мемориальная доска его достижения был открыт в Глазго библиотеке Порт в своем родном городе, [1] и ранее в том же году он был предметом выставки в McLean музей и художественная галерея , Гринок . [26] Его дневники хранятся в библиотеке Александра Тернбулла в Веллингтоне, Новая Зеландия. [30]

Примечания [ править ]

а. ^ Местоположение рождения Макниша см. На карте .

б. ^ Было мало сомнений в его мастерстве корабельного мастера еще до того, как его призвали для модификации лодок. Его никогда не видели, чтобы он снимал мерки, производя идеальные работы на глаз. Маклин прокомментировал, что вся работа, которую он делал, была первоклассной, и даже Томас Орд-Лис , которому он не нравился, неохотно признал, что он был «опытным деревянным кораблестроителем». [19]

c. ^ Миссис Чиппи была обнаружена мужчиной через месяц после начала путешествия, но к тому времени имя прижилось.

d. ^ "Жена" в этом источнике, вероятно, относится к Агнес Мартиндейл, которая была его партнершей, но не его женой. К этому времени Макниш уже был в разводе.

Цитаты [ править ]

  1. ^ Б « „ Chippy“честь» . Гринок Телеграф . 19 октября 2006 . Проверено 13 сентября 2012 года .
  2. ^ a b c d e f g "Некрологи о выносливости: Генри МакНиш" . Проект отслеживания выносливости. 2005. Архивировано из оригинала 9 февраля 2006 года . Проверено 9 ноябре 2 006 .
  3. ^ a b c "Новости Шеклтона" . Общество Джеймса Кэрда. 3 ноября 2006 Архивировано из оригинала 26 октября 2006 года . Источник +8 ноября +2006 .
  4. ^ a b c d e f g h i j Сэр Эрнест Шеклтон. Юг .
  5. ^ Александр Hepburne Маклин (29 июля 2004). «Виртуальный Шеклтон: дневник Александра Маклина из Императорской трансантарктической экспедиции Шеклтона (страница)» . Кембридж, Великобритания: Институт полярных исследований Скотта . Проверено 9 ноябре 2 006 .
  6. ^ "Экспедиция: Beset" . Американский музей естественной истории. 2001 . Источник +8 ноября +2006 . (Идентифицируя сопровождающую дневниковую запись как дневник Генри «Чиппи» Макниша)
  7. ^ a b «Подробная информация об Антарктиде: остров Макниша» . Министерство внутренних дел США: Геологическая служба США. 25 сентября 1998 . Проверено 9 ноябре 2 006 .
  8. ^ Б с д е Tamiko Rex, под ред. (2001). Юг с выносливостью: Антарктическая экспедиция Шеклтона 1914–1917: Фотографии Фрэнка Херли . Лондон: Блумсбери. С. 10–31. ISBN 0-7475-7534-7.
  9. ^ «Военно-морской сленг» . Министерство обороны / Королевский флот. 2006. Архивировано из оригинала 27 января 2009 года . Проверено 17 ноября 2006 года .
  10. ^ "Некоторые антарктические прозвища" . Южный полярный круг. 19 августа 2006 . Источник +8 ноября +2006 .
  11. ^ «Стенограмма: Путешествие выносливости Шеклтона» . PBS. 26 марта 2002 . Источник +8 ноября +2006 .
  12. ^ «Цитата Шеклтона» . Южный полярный круг . Проверено 17 ноября 2006 года .
  13. ^ а б Ф.А.Уорсли (1998). Путешествие на лодке Шеклтона . Пимлико. ISBN 0-7126-6574-9.
  14. ^ "Путешествие выносливости Шеклтона: Познакомьтесь с командой" . PBS. Март 2002 . Источник +8 ноября +2006 .
  15. ^ Джеральд Боуман (1959). Люди Антарктиды . Издательство Fleet Publishing. п. 72 . ISBN 1-121-33591-8.
  16. ^ а б в г Эндрю Личман . «Гарри Макниш - Взгляд на плотника Шеклтона» . Новозеландское антарктическое общество. Архивировано из оригинального 29 сентября 2007 года . Проверено 9 ноябре 2 006 .
  17. ^ Майкл Смит (2004). Полярный крестоносец: сэр Джеймс Уорди - исследование Арктики и Антарктики . Birlinn Ltd. п. 371. ISBN. 1-84158-292-1.
  18. ^ Роланд Хантфорд (1998). Шеклтон . Издательство Carroll & Graf. п. 774. ISBN 0-7867-0544-2.
  19. ^ a b c Кэролайн Александр (1998). Выносливость . Лондон: Блумсбери. п. 211. ISBN. 0-7475-4123-X.
  20. ^ a b c d e f g h i Альфред Лансинг (2000) [1959]. Выносливость: невероятное путешествие Шеклтона . Феникс. п. 304 . ISBN 0-7538-0987-7.
  21. ↑ Thomas Orde-Lees (март 2002 г.). "Путешествие выносливости Шеклтона: дневник выжившего" . PBS . Источник +8 ноября +2006 .
  22. ↑ a b c d e Ким Григгс (21 июня 2004 г.). «Антарктический герой воссоединился с кошкой» . BBC . Проверено 7 ноября 2006 года .
  23. ^ a b c «Уход за наследием сэра Эрнеста: интервью с Александрой Шеклтон» . PBS. Март 2002 . Источник +8 ноября +2006 .
  24. ^ "Легендарное антарктическое путешествие Шеклтона: Большое путешествие на лодке" . Американский музей естественной истории. 2001 . Проверено 11 сентября 2013 года .
  25. ^ "Путешествие выносливости Shackletons: Хронология" . PBS. Март 2002 . Проверено 17 ноября 2006 года .
  26. ^ a b Джим Макбет (15 января 2006 г.). «Забытый шотландец Антарктики» . Лондон: «Санди таймс» - Шотландия . Проверено 9 ноябре 2 006 .
  27. ^ «Новая Зеландия» . Общество Данидина. 3 ноября 2006 Архивировано из оригинала на 1 июля 2007 года . Источник +8 ноября +2006 .
  28. ↑ Райан, Дженни (12 января 2001 г.). «Место упокоения находится в печальном состоянии». Доминион . п. 14.
  29. ^ "Антарктический вестник" . Австралийский центр антарктических данных. Архивировано из оригинального 26 сентября 2007 года . Проверено 9 ноябре 2 006 .
  30. ^ «Макнейш, Гарри, 1874-1930: дневник Гарри МакНейша, плотника экспедиции Шеклтона на выносливость» . Национальная библиотека Новой Зеландии . Дата обращения 5 июля 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Гарри Макнишем на Викискладе?
  • Работы Гарри Макниша или о нем в библиотеках ( каталог WorldCat )