Станция Хедленд была временной конечной станцией железной дороги Гроудл-Глен на острове Мэн в период с 1983 по 1991 год, после чего линия была восстановлена до своей первоначальной конечной остановки на скалах Морского Льва . Он также служил конечной остановкой между 1950 и 1962 годами.
Станция была создана как конечная станция линии с конца Второй мировой войны до закрытия в 1962 году. Оползень на участке, следующем за ней, сделал линию непроходимой после открытия после войны, и здесь была установлена обходная петля для облегчить паровозу Белому Медведю беготню по своим граблям вагонов. В это время были установлены ступени для обслуживания кафе на мысе, откуда открывался вид на живописный пляж внизу. В петле использовался укороченный участок того, что изначально было очень длинной обгонной петлей, установленной в первые годы двадцатого века, что облегчало прохождение двух поездов без необходимости остановки одного из них. После закрытия линии были сняты, и участок стал частью пешеходной дорожки.
Хотя и немного дальше по линии, с 1983 года до открытия «расширения» до скал Морского Льва в 1992 году, этот район служил внешней конечной точкой линии, когда его воскресили добровольцы. Это место также было первой площадкой для мастерских, пока весной 1986 года линия не достигла Лен-Коан , и сегодня расчищенное место можно увидеть с проходящего поезда. В это время были выдвинуты предложения по возведению каменной хижины на основе конструкции хижин смотрителей железнодорожных переездов на железной дороге острова Мэн, но в конечном итоге работы были сосредоточены на нижней части линии. В конце сезона 1991 года петлю сняли и удлинили.
После того, как в 1992 году линия была восстановлена на полную длину, на ней была только одна грабли с вагонами и локомотивом, поэтому здесь не было необходимости в объездной петле. Только в 1994 году, когда прибыл второй локомотив «Джек», на месте первоначальной (позже) конечной была установлена объездная петля меньшего размера (длиной в три вагона), чтобы на восстановленной линии можно было обслуживать два или три поезда. операции. Разъезд для погрузки и разгрузки локомотивов и инвентаря отходит от кольцевой линии и из-за крутого уклона получил название «трамплин для прыжков с трамплина». Этот разъезд для прыжков с трамплина был удален в 2011 году, когда петля была переложена и увеличена вдвое в сторону скал Морского Льва. Новый разъезд должен быть проложен в ближайшие годы за углом в сторону скал Морского Льва на месте разъезда начала 1980-х годов, проложенного во время реконструкции линии. На этом участке линии в будущем по договоренности предусмотрена специальная остановка для людей с ограниченными возможностями, поскольку доступ к железной дороге улучшается.