Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Станция Хитфилд (Девон)
Станция Хитфилд, Южный Девон, 1906.jpg
Хитфилд в 1906 году
Место расположенияХитфилд , Тейнбридж,
Англия
Координаты50 ° 34′21 ″ с.ш., 3 ° 38′46 ″ з.д. / 50,5725 ° с. Ш. 3,6461 ° з. / 50,5725; -3,6461 Координаты: 50 ° 34′21 ″ с.ш., 3 ° 38′46 ″ з.д.  / 50,5725 ° с. Ш. 3,6461 ° з. / 50,5725; -3,6461
Платформы3
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЮжный Девон железная дорога
Предварительная группировкаВеликая Западная железная дорога
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
1 июля 1874 г.Открыт как Chudleigh Road [1]
1 октября 1882 г.Переименован в Хитфилд [1]
2 марта 1959 г.Закрыто для пассажиров [2]

Железнодорожная станция Хитфилд , первоначально железнодорожная станция Чадли-роуд до открытия линии Тейн-Вэлли , находилась на железной дороге Мортонхэмпстед и Южный Девон в Хитфилде , почти в 4 милях от Ньютон-Эббот , Девон , Англия . [3]

История [ править ]

Станция была открыта с линии 1 июля 1874 года [4] как «Чадли-роуд», но была переименована в «Хитфилд» 1 октября 1882 года [5].

Он стал перекрестком, когда в 1882 году открылась железная дорога Тейн-Вэлли в Эштон, Девон . До 23 мая 1892 года все движение между двумя линиями приходилось переводить в Хитфилд, поскольку линия Мортонхэмпстед была построена до 7 футов ( 2134 мм ) в ширину колеи. , но долина Тень была 4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) встандартной колеи.

У первоначальной станции была только одна платформа, обслуживающая филиал Моретонхэмпстед. В 1927 году эта платформа была расширена, и 24 мая 1927 года были введены в эксплуатацию новая разгонная петля и платформа для спуска поездов. Обе платформы были переведены на реверсивный ход до 1943 года, когда кроссовер был снят. [6] Большая керамическая посуда Candy and Company была расположена рядом со станцией и обслуживалась собственным сайдингом.

После 1959 г. [ править ]

Станция Хитфилд в 2013 году

Последние регулярные пассажирские поезда ходили 28 февраля 1959 года. С 6 июля 1970 года Хитфилд был конечной точкой ветки, и несколько поездов, идущих так далеко, обслуживали нефтяной терминал, открывшийся в 1965 году.

В 2009 году линия была законсервирована до декабря 2011 года, когда было объявлено, что участок линии до Хитфилда будет вновь открыт, чтобы облегчить транспортировку древесины из Хитфилда в Чирк в Северном Уэльсе по Colas Rail . [7] [8] В том же месяце был открыт деревянный сайдинг в Тейгнграсе., прямо перед железнодорожным переездом на Эксетер-роуд, чтобы можно было погрузить древесину в грузовые поезда. В Тейггрейсе отсутствует обгонная петля, и поезда с пустыми вагонами продолжают движение по линии до Хитфилда, чтобы локомотивы могли объезжать вагоны, используя петлю на заброшенной станции. Затем пустой грузовой поезд возвращается к подъездным путям в Тигнгрейсе для загрузки. Погрузка леса осуществляется грузовиками, которые привозят лес к подъездным путям. [9]

После того, как в 2014 году была повреждена морская стена в Долише, одним из предложенных альтернативных маршрутов была реконструкция железнодорожного сообщения между Хитфилдом и Альфингтоном. [10]

Новая компания, Heath Rail Link, встретилась с Network Rail в январе 2018 года, чтобы обсудить планы и прогресс. Во время встречи Network Rail разрешила Heath Rail Link арендовать линию после того, как на нее поступят средства. [11] Идея заключалась в том, чтобы обеспечить пригородные перевозки в Ньютон-Эббот с парковкой и аттракционом в Хитфилде.


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Остановка и станция Teigngrace
закрыты		 Великая Западная железная дорога
Ньютон-Эббот в Мортонхэмпстед		 Линия Бримли
и станция закрыты
 Грейт Вестерн Рейлвей
Хитфилд - Эксетер-Сент-Дэвидс		 Линия и станция Chudleigh Knighton
закрыты

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 61. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  2. Перейти ↑ Butt 1995 , p. 117
  3. ^ Бек, Кейт; Копси, Джон (1990). Великий вестерн в Южном Девоне . Дидкот: Публикации Дикого Лебедя. ISBN 0-906867-90-8.
  4. ^ http://www.disused-stations.org.uk/h/heathfield/index.shtml
  5. ^ Дженкинс, Южная Каролина; Помрой, LJ (1989). Железная дорога Мортонхэмпстед и Южный Девон . Оксфорд: Oakwood Press. ISBN 0-85361-389-3.
  6. ^ Извлеченные неиспользуемые станции : 2012-10-06
  7. ↑ Rail, выпуск 706, 3 октября - 16 октября 2012 г. Стр. 62
  8. ^ "Заброшенная грузовая линия Девона для перевозки древесины в Уэльс" . BBC News - Девон. 7 декабря 2011 . Проверено 7 декабря 2011 года .
  9. ^ "Развития отделения Хитфилда" . RM Web. 6 декабря 2011 . Проверено 7 декабря 2011 года .
  10. ^ Рельс . № 744. 19 марта - 1 апреля 2014 г. с. 11. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  11. ^ [1]

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Митчелл, Дэвид (1994). Британские железные дороги: прошлое и настоящее - Девон . Питерборо: Издательство прошлого и настоящего. п. 98-99. ISBN 1-85895-058-9 .