Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( февраль 2019 г. ) |
HD 15 | |
---|---|
Роль | Почтовый гидросамолет |
национальное происхождение | Германия |
Дизайнер | Эрнст Хейнкель |
Первый полет | 1927 г. |
Количество построенных | 1 |
Heinkel HD 15 представлял собой одномоторный гидросамолет-биплан, разработанный немецкой авиационной компанией Heinkel Flugzeugwerke в конце 1920-х годов и оставшийся на стадии прототипа.
Дизайн [ править ]
HD 15 представлял собой гидросамолет с центральным корпусом и полностью деревянной конструкцией, начиная от биплана, заканчивая движущей силой, возложенной на один двигатель в базовой конфигурации, и корпусом, который объединял три отдельные и открытые кабины с передней. , зарезервированный для пилота, необычно размещенный перед передней кромкой нижнего крыла и непосредственно под движителем, в то время как два задних предназначались для двух пассажиров или стойки.
Развитие [ править ]
В двадцатых годах японский императорский флот обратился к Хейнкелю с просьбой начать разработку паровой авиационной катапульты для боевого корабля Нагато, технологии, которая облегчила запуск разведывательных самолетов, собственно гидросамолетов, непосредственно с мостика со значительной экономией время по сравнению со сложными операциями по спуску на воду кранами.
Исследования также привлекли внимание саммитов Reichsmarine, немецкого военно-морского флота того периода, которые, однако, из-за ограничений, налагаемых Версальским договором, не могли явно внедрять новые технологии в свои подразделения. Однако в 1927 году Министерство транспорта выпустило спецификацию на предоставление самолета, подходящего для облегчения и ускорения операций по доставке почты на трансатлантических морских маршрутах, таким образом оборудовав большие пассажирские суда такой же катапультовой технологией, опыт которой можно было бы легко изменить. в военной сфере.
Прототип был построен в течение года вместе со строительством подходящей катапульты на борту трансатлантического TS Bremen судоходной компании Norddeutscher Lloyd, зарегистрированной в то время как D-1237. Испытания на борту проходили в течение ограниченного периода времени к концу 1928 года, при этом HD 15 фактически не использовалась в эксплуатации. Хотя HD 15 оставался только прототипом, он лег в основу Heinkel HD 55 , который поступил на вооружение ВМФ СССР.
Технические характеристики [ править ]
Данные из [1]
Общие характеристики
- Экипаж: Трое
- Длина: 10,70 м (35 футов 1 дюйм)
- Размах крыла: 12,43 м (40 футов 9 дюймов)
- Вес пустого: 1364 кг (3007 фунтов)
- Полная масса: 2300 кг (5071 фунт)
- Силовая установка: 1 звездообразный двигатель Gnome-Rhône 9Af Jupiter , 340 кВт (450 л.с.)
- Пропеллеры: 2-лопастные
Спектакль
- Максимальная скорость: 172 км / ч (107 миль / ч, 93 узла)
- Крейсерская скорость: 140 км / ч (87 миль / ч, 76 узлов)
- Практический потолок: 4300 м (14100 футов)
Ссылки [ править ]
- ^ БЛЕНО, Жан-Луи. «Хейнкель HD 55 (КР-1)» (pdf) . richard.ferriere.free.fr (на французском) . Проверено 7 февраля 2019 .