Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Генрих Блайхродт (21 октября 1909 - 9 января 1977) был одним из самых успешных командиров немецких подводных лодок во Второй мировой войне . С октября 1939 года и до ухода с фронтовой службы в декабре 1943 года ему приписывали потопление 25 кораблей общим общим объемом 152 320  регистровых тонн  (GRT). За это он , среди прочих наград, получил Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями . Он получил прозвище «Аякс» во время работы на подводных лодках.

Карьера [ править ]

Блайхродт родился в Берге , Кифхойзер, 21 октября 1909 года. Он поступил на флот в 1933 году и провел начальное обучение на кадетском корабле Gorch Fock , а затем на тяжелом крейсере Admiral Hipper . Он получил звание прапорщика 1 апреля 1935 г., дослужился до младшего лейтенанта 1 января 1937 г. и до лейтенанта 1 октября 1939 г. [1]

Подводная служба [ править ]

После обучения Блайхродт провел некоторое время на борту небольшого учебного катера U-8, за которым следовал одиночный патруль с более поздним обладателем Рыцарского креста капитанлейтенантом Вильгельмом Роллманном на борту U-34 в июне и июле 1940 года. Это был очень успешный круиз, потопив восемь кораблей за один рейс. Всего 22,434  GRT , с Bleichrodt получения Железный крест 2 - го класса по 25 июля. Затем 4 сентября 1940 года ему было поручено командовать собственной подводной лодкой U-48. 8 сентября он начал свое первое военное патрулирование на ее борту, потопив восемь кораблей общим весом 36 189 тонн.

15 сентября он потопил HMS  Dundee . Он пошел на торпеду и потопил SS  City of Benares 18 сентября, а затем вернулся в порт 25 сентября. Блайхродт не знал, что на борту лайнера было 90 детей, эвакуируемых в Канаду по инициативе Совета по приему детей за границу , чтобы избежать последствий молниеносной атаки . 258 человек, в том числе 77 эвакуированных, погибли в результате стихийного бедствия. [2]Потопление было спорным, но корабль не был отмечен как эвакуационный, и маловероятно, что Блайхродт знал, что среди пассажиров были дети. Он также был ограничен в том, какую помощь он мог оказать, даже если бы знал. 24 сентября 1939 года он был награжден боевым знаком подводной лодки , а по прибытии в порт 25 сентября получил Железный крест 1-го класса.

Он снова вышел в море 5 октября и предпринял еще одно очень успешное патрулирование, потопив восемь судов, в том числе трех торговых судов из злополучных конвоев SC 7 и HX 79 . Он вернулся в Киль 27 октября, потопив 43 106 тонн груза. За три дня до возвращения U-48 был доставлен по радио и Блайхродту сообщили, что он должен быть награжден Рыцарским крестом. Блайхродт отказывался носить его до тех пор, пока его IWO Oberleutnant zur See Рейнхард «Тедди» Сурен также не получил его. Блейхродт указал, что Сурен контролировал всю надводную стрельбу в предыдущих миссиях и также имел право. В ноябре того же года Сухрен должным образом получил Рыцарский крест.

Блейхродт покинул U-48 16 декабря 1940 г. и ненадолго принял командование U-67 22 января 1941 г. до 4 июня 1941 г. Он не совершал никаких военных походов, прежде чем 5 июня 1941 г. его перевели на командование U-109 . провел с ней шесть патрулей, не достигнув того же успеха, что и с U-48 , но все же потопил 13 кораблей общим весом около 80 000 тонн. 23 сентября 1942 года он получил Дубовые листья к своему Рыцарскому кресту, а в октябре - Военный знак подводной лодки с бриллиантами. Он был произведен в Korvettenkapitän 1 ноября 1943 года.

Выход на пенсию [ править ]

Похоже, Блайхродт потерпел аварию во время плавания 26 декабря 1943 года. [3] Он связался по рации со штабом подводных лодок с просьбой о немедленном возвращении в порт, но поначалу в этом было отказано. 31 декабря Блайхродт настоял на том, чтобы он вернулся, и передал командование своему 1WO, который доставил U-109 обратно в Сен-Назер . [3] Его перевели на тренировочную работу в 27-ю флотилию подводных лодок , где он провел пять месяцев, а затем год во 2-м ULD (учебное подразделение подводных лодок) в качестве тактического инструктора для офицеров. Он получил последнее повышение до Korvettenkapitän (капитан корвета) 1 ноября 1943 года, а в июле 1944 года он был назначен начальником 22-й флотилии подводных лодок.этот пост он занимал до конца войны. [1]

Более поздняя жизнь [ править ]

После войны союзники удерживали Блайхродта по обвинению в военных преступлениях, связанных с потоплением города Бенарес . Блайхродта обвинили в том, что он потопил корабль, зная, что он перевозил эвакуированных. Он подтвердил позицию Германии, согласно которой ни он, ни экипаж подводной лодки не могли узнать, кто находится на борту. Решение было оставлено без изменения, и он был оправдан. Блейхродт отказался извиниться перед выжившими, несмотря на то, что несколько членов экипажа U-48 , включая радиста, выразили шок и сожаление, когда факты стали известны.

Блайхродт умер в 1977 году.

Резюме карьеры [ править ]

Атакованные корабли [ править ]

Как командир U-48 и U-109 , Блайхродту приписывают потопление 24 кораблей на общую сумму 151 260  брутто-регистровых тонн  , дальнейшее повреждение двух кораблей общим весом 11 684 брутто  и потопление одного военного корабля HMS  Dundee длиной 1060 тонн. тонн (1080 тонн).

Награды [ править ]

  • Железный крест (1939)
    • 2-й класс (25 июля 1940 г.) [15]
    • 1-й класс (25 сентября 1940 г.) [15]
  • Военный знак подводной лодки с бриллиантами (1939 г.)
    • Военный знак подводной лодки (24 сентября 1940 г.) [15]
    • Военный знак подводной лодки с бриллиантами (сентябрь 1942 г.) [16]
  • Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями
    • Рыцарский крест 24 октября 1940 года в качестве капитанлейтнанта и командира U-48 [17]
    • 125-я дубовая уходит 23 сентября 1942 года в качестве капитанлейтнанта и командира U-109 [17]
  • Croce di Guerra Italiana al Valore Militare (1 ноября 1941 года) [15]
  • Крест военных заслуг 2-й степени с мечами (1 января 1945 г.) [18]

Акции [ править ]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b Карьера Блайхродта в Uboat.net
  2. ^ Бен-Иегуда 2016 , стр. 184.
  3. ^ a b Тузы подводных лодок
  4. ^ а б в г Ровер 1999 , стр. 28.
  5. ^ а б в г Ровер 1999 , стр. 29.
  6. ↑ a b Rohwer 1999 , стр. 31.
  7. ^ a b c Rohwer 1999 , стр. 32.
  8. ^ Ровер 1999 , стр. 34.
  9. ^ Ровер 1999 , стр. 75.
  10. ^ a b c Rohwer 1999 , стр. 77.
  11. ^ Ровер 1999 , стр. 111.
  12. ^ Ровер 1999 , стр. 113.
  13. ^ Ровер 1999 , стр. 115.
  14. ↑ a b Rohwer 1999 , стр. 120.
  15. ^ Б с д е е Busch & ROLL 2003 , с. 83.
  16. Перейти ↑ Williamson & Pavlovic 1995 , p. 48.
  17. ^ a b Scherzer 2007 , стр. 225.
  18. ^ a b c Busch & Röll 2003 , стр. 84.
  19. ^ a b c Busch & Röll 2003 , стр. 82.

Библиография [ править ]

  • Бен-Иегуда, Нахман (2016). Злодеяния, отклонения и подводные войны: нормы и практика во время мировых войн . Мичиганский университет . ISBN 978-0-472-11889-2.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (2003). Der U-Boot-Krieg 1939–1945 - Die Ritterkreuzträger der U-Boot-Waffe von сентября 1939 - май 1945 [ Война подводных лодок 1939–1945 - Рыцарские крестоносцы сил подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 ] (на немецком). Гамбург, Берлин, Бонн Германия: Verlag ES Mittler & Sohn. ISBN 978-3-8132-0515-2.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939-1945 Die Inhaber де Ritterkreuzes де Eisernen Kreuzes 1939 фон Хир, Люфтваффе, Кригсмарине, Ваффен-СС, фольксштурм Сових мит Deutschland verbündeter Streitkräfte ден Unterlagen нах де Bundesarchives [ Рыцарский Крест Носителями 1939-1945 Держатели Креста Рыцарским Железный крест 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией согласно документам Федерального архива ] (на немецком языке). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Ниестле, Аксель (1998). Потери немецких подводных лодок во время Второй мировой войны: подробности разрушения . Издательство Военно-морского института . ISBN 978-1-5575-0641-2.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Ровер, Юрген (1999). Успехи подводных лодок оси во Второй мировой войне: успехи подводных лодок Германии, Италии и Японии, 1939-1945 гг . Книги Гринхилл. ISBN 978-1557500298.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Ровер, Юрген ; Хюммельхен, Герхард (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Террейн, Джон (1989). Бизнес в Великих водах: войны подводных лодок, 1916–1945 . Лондон: Лео Купер. ISBN 978-0-85052-760-5.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Воуз, Иордания (1997). Волк: Командиры подводных лодок во время Второй мировой войны . Вашингтон: Издательство военно-морского института . ISBN 978-1557508744.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Уильямсон, Гордон; Павлович, Дарко (1995). Экипажи подводных лодок 1914–45 . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN 978-1-85532-545-6.CS1 maint: ref=harv (link)