 U-52 , типичная лодка Типа VIIB | |
| История | |
|---|---|
 нацистская Германия | |
| Имя: | U-48 |
| Упорядоченный: | 21 ноября 1936 г. [1] |
| Строитель: | Germaniawerft , Киль |
| Расходы: | 4 439 000 рейхсмарок |
| Номер верфи: | 583 [1] |
| Положил: | 10 марта 1937 г. [1] |
| Запущено: | 8 марта 1939 г. [1] |
| Введен в эксплуатацию: | 22 апреля 1939 г. [1] |
| Списано: | Октябрь 1943 г. |
| Судьба: | Затоплен, 3 мая 1945 г. у Нойштадта [1] |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка типа VIIB |
| Смещение: |
|
| Длина: | |
| Луч: |
|
| Проект: | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина испытания: | 230 м (750 футов). Расчетная глубина разрушения: 250–295 м (820–968 футов) |
| Дополнение: | 4 офицера, 40–56 зачисленных |
| Датчики и системы обработки: | Gruppenhorchgerät |
| Вооружение: |
|
| Сервисная запись | |
| Часть: | |
| Идентификационные коды: | П 27 354 |
| Командиры: |
|
| Операции: |
|
| Победы: | |
Немецкая подводная лодка U-48 был тип VIIB подлодка из нацистской Германии «s Кригсмарине во время Второй мировой войны , и самым успешным , что был введен в эксплуатацию . За два года активной службы U-48 потопила 55 кораблей общим весом 321 000 тонн; она также повредила еще два на общую сумму 12 000 тонн в ходе двенадцати военных патрулей, проведенных на начальных этапах битвы за Атлантику .
U-48 был построен на Germaniawerft в Киле как верфь номер 583 в течение 1938 и 1939 годов, достроен за несколько месяцев до начала войны в сентябре 1939 года и передан Kapitänleutnant (Kptlt.) Герберту Шульце . Когда была объявлена война, она уже находилась на позиции в Северной Атлантике и получила новости по радио, что позволило ей немедленно действовать против кораблей союзников .
Дизайн [ править ]
Немецким подводным лодкам типа VIIB предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIA . U-48 имел водоизмещение 753 тонны (741 длинную тонну) на поверхности и 857 тонн (843 длинных тонны) в подводном положении. [2] Она имела общую длину 66,50 м (218 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 48,80 м (160 футов 1 дюйм), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,50 м ( 31 фут 2 дюйма) и осадка 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка оснащалась двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft F46 с наддувом. производя в общей сложности 2800 до 3200 метрики лошадиных сил (2060 до 2350 кВт; 2760 до 3160 SHP) для использования во время всплыли, два AEG GU 460 / 8-276 двойного действия электродвигателей , производящих в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 shp) для использования в погруженном состоянии. У нее было два вала и два гребных винта 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [2]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,9 узла (33,2 км / ч; 20,6 миль / ч) и максимальную скорость под водой 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч). [2] В подводном положении лодка могла двигаться на расстояние 90 морских миль (170 км; 100 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 8 700 морских миль (16 100 км; 10 000 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-48 был оснащен пятью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одной морской пушкой SK C / 35 8,8 см (3,46 дюйма) , 220 снарядами и одним. 2-см (0,79 дюйма) зенитное орудие C / 30 . Лодка имела дополнение в размере от сорока четырех до шестидесяти.[2]
История обслуживания [ править ]
U-48 входила в состав двух волчьих стай . Семь бывших членов экипажа лодки были награждены Рыцарским крестом Железного креста за свою военную карьеру: это были командиры Герберт Шульце, Ханс-Рудольф Рёзинг и Генрих Блайхродт , первый вахтенный офицер Райнхард Зурен , второй вахтенный Отто Итес , начальник инженер Эрих Цюрн и рулевой Хорст Хофманн .
U-48 пережила большую часть войны и была затоплена собственной командой 3 мая 1945 года у Нойштадта , чтобы не допустить попадания подлодки в руки наступающих союзников.
1-й патруль (19 августа - 17 сентября 1939 г.) [ править ]
U-48 покинула свой порт приписки Киль 19 августа 1939 года, до начала Второй мировой войны, [3] на период 30 дней. Подводная лодка путешествовала к северу от Британских островов, в Северную Атлантику и, в конечном итоге, в Бискайский залив. Затем он отправился в круиз к западу от Западных подходов , через два дня после того, как Великобритания и Франция объявили войну Германии. Именно здесь она заметила свою первую цель - 5000-тонный SS Royal Scepter . U-48 атаковала торговое судно из своей палубной пушки 5 сентября 1939 года. [4] Вся команда села на спасательные шлюпки, за исключением радиста, который продолжал передавать сигнал SOS . Попал в плен на U-48., но затем был отпущен в шлюпки, поскольку Шульце хвалил его храбрость. Он подтвердил, что спасательные шлюпки снабжены пищей и водой. Затем U-48 остановил SS Browning . Экипаж покинул свое судно, но Шульце сказал им вернуться на свой корабль и забрать команду Royal Scepter . Однако Браунинг направлялся в Бразилию, поэтому не сразу стало понятно, что они выжили. Уинстон Черчилль , тогдашний первый лорд Адмиралтейства , предполагал худшее, что команда и шестьдесят пассажиров погибли. [5] Он объявил, что затопление было
одиозный акт звериного пиратства в открытом море [6]
U-48 остановилась, обыскала и освободила несколько нейтральных кораблей, прежде чем встретить и потопить Винкли 8 сентября 1939 года после того, как ее команда поднялась на спасательные шлюпки. [7] 11 сентября U-48 потопила Фирби . Некоторым членам экипажа потребовалась медицинская помощь после затопления. U-48 обеспечил спасательные шлюпки, оказал медицинскую помощь и по радио:
Передайте мистеру Черчиллю. Я потопил британский пароход «Фирби». Позиция 59 ° 40'N 13 ° 50'W. Спасите команду, пожалуйста. Немецкая подводная лодка [8]
Черчилль ошибочно сообщил Палате общин, что капитан подводной лодки, отправивший сообщение, был схвачен. [5] После 30 дней в море U-48 вернулась в Киль 17 сентября 1939 года. Во время своего первого военного патрулирования она потопила три корабля общим весом 14 777 тонн. [3]
2-й патруль (4-25 октября 1939 г.) [ править ]
U-48 ' S второй патруль был еще более успешным. Покинув Киль 4 октября, она пошла по тому же курсу, что и ее предыдущий рейс. Во время своего второго патрулирования U-48 потопила в общей сложности пять вражеских кораблей, в том числе большой французский танкер SS Emile Miguet 12 октября, Heronspool и Louisiane 13 октября, Sneaton 14 октября и клан Chisholm 17 октября. После гибели клана Чисхолм , U-48 атаковала британский пароход Rockpool огнем из своего палубного орудия 19 октября в 13:32. Однако пароход открыл ответный огонь. Чтобы не попасть под удар, U-48совершил аварийное погружение. Впоследствии она всплыла на поверхность и снова попыталась потопить пароход, когда в бою столкнулся эсминец союзников. Затем U-48 прервал бой с Рокпулом и снова погрузился в воду, чтобы покинуть этот район. После потопления пяти вражеских торговых судов общим весом 37 153 тонны, а также столкновения с Рокпулом , U-48 вернулась в безопасный Киль 25 октября 1939 года, проведя 22 дня в море. [9]
3-й патруль (20 ноября - 20 декабря 1939 г.) [ править ]
U-48 покинула Киль для своего третьего патрулирования 20 ноября 1939 года. Во время этого рейса она потопила в общей сложности четыре судна, в том числе два торговых судна нейтральных стран. Первым кораблем, который стал жертвой подводной лодки, стал нейтральный шведский танкер массой 6336 тонн MT Gustaf E. Reuter . Она была атакована U-48 27 ноября 14 морских миль (26 км; 16 миль) к западу-северо-западу от Фэр-Айла . Позже затонувшее судно было потоплено кораблем сопровождения. Один человек погиб, 33 члена экипажа выжили. Буксир HMS St. Mellons попытался спасти ее, однако 28 ноября Gustaf E. Reuter пришлось отправить на дно HMS Kingston Beryl . После гибели корабля " Густав Э. Рейтер", U-48 потопила британский грузовой Brandon 8 декабря у южного побережья Ирландии. На следующий день она атаковала британский танкер San Alberto . Корабль был настолько сильно поврежден, что его пришлось потопить HMS Mackay . [10] Наконец, 15 декабря 1939 года U-48 остановил нейтральный греческий грузовой корабль Germaine, который был зафрахтован Ирландией и также был нейтральным, чтобы доставить кукурузу в Корк. Шульце утверждал, что она собиралась в Англию, поэтому он ее потопил. U-48 вернулся в Киль 20 декабря 1939 года, потопив в общей сложности 25 618 тонн, и провел в море 31 день.
4-й патруль (24 января - 26 февраля 1940 г.) [ править ]
После перерыва в период Рождества лодка снова вышла в море, потопив британский лайнер SS Sultan Star Line на западных подходах. Судно везло только груз. [11] Она заложила ряд мин у мыса Святого Аббата, что не дало никакого эффекта, но вскоре после этого к ней были добавлены два нейтральных голландских корабля, а также финский корабль, все они действовали в Северной Атлантике в сотрудничестве. с системой конвоев союзников.
5-й и 6-й патрули (апрель 1940 г. и июнь 1940 г.) [ править ]
Ее пятый патруль в июне 1940 года был одним из самых успешных, поскольку она полностью использовала ситуацию в Европе после падения Франции . Командовал U-48 Ганс Рудольф Розинг, так как Герберт Шульце был госпитализирован с жалобами на почки и желудок. [12] Она атаковала три корабля у побережья Донегола ; Stancor перевозил рыбу из Исландии , Eros - 200 тонн стрелкового оружия из Америки, а Frances Massey - железную руду. 34 моряка погибли на корабле Frances Massey . Груз на Эросе был особенно важен после потерь в Дюнкерке. Сильно поврежденный Эросбыл взят на буксир HMS Berkeley при поддержке HMS Bandit и Volunteer и направился к побережью Ирландии, где их ждали Мюрчу и Форт Раннох . Эрос был выброшен на берег на берегу Эрраруа. Пока она ремонтировалась, место охраняли ирландские войска. [13]
Германия узнала, что конвой с войсками, в том числе RMS Queen Mary и Mauretania, доставил 25 000 австралийских солдат в Великобританию. U-48 была отправлена на мыс Финистерре, где собиралась подводная лодка «Волчья стая» для перехвата конвоя. Однако подводные лодки атаковали другие корабли поблизости, предупредив конвой об их присутствии, поэтому они изменили направление, избегая «волчьей стаи». [14] 19 июня 1940 года конвой HG-34 был атакован. U-48 потопил SS Baron Loudoun (трое погибли), SS British Monarch (все 40 на борту погибли) и MV Tudor.(одна смерть). Convoy HX 49 разогнан; U-48 потопила Мордрехт , который находился в том конвое; 25 человек погибли. Ирландия зафрахтовала нейтральные греческие корабли; U-48 потопила Виоландо Н. Гуландриса (шесть человек погибли), а U-28 потопила Адамандиоса Георгандиса (одна смерть). Ирландия запросила объяснение у Германии: «... пароходы, все грузы которых состояли из зерна для исключительного потребления в Эйре, были потоплены неопознанными подводными лодками ...» [15]
U-48 находился в длительном патрулировании благодаря недавно созданным заправочным станциям в Тронхейме в Норвегии . Всего в этом круизе она захватила восемь кораблей конвоев в Восточной Атлантике и захватила еще пять во время своего шестого патрулирования в августе, которое закончилось размещением в Лорьяне на французском атлантическом побережье, что значительно расширило ее возможности для рейдов.
7-й и 8-й патрули (август 1940 г. и сентябрь 1940 г.) [ править ]
В сентябре во время своего седьмого патрулирования она потрясла мир, потопив SS City of Benares , один из восьми кораблей за шесть дней от конвоев SC 3 и OB 213 . На борту лайнера находились 90 детей, эвакуированных в Канаду по инициативе Совета по приему детей за границу .
Тонущее судно было немедленно занесено в список, что предотвратило спуск многих спасательных плотов и заманило в ловушку многочисленную команду и пассажиров под палубой. В результате многие из 400 человек на борту не смогли спастись. Пока сотни выживших боролись в воде, мощный прожектор подводной лодки промелькнул над хаотической сценой, прежде чем она покинула это место. Выживших в лодках не спасали почти 24 часа. За это время десятки детей и взрослых погибли от облучения или утонули, в живых осталось только 148 человек. Одна лодка не была найдена в течение следующих восьми дней. В общей сложности 258 человек [16], включая 77 эвакуированных, погибли в результате стихийного бедствия, что фактически положило конец программе эвакуации за границу. [16]
С тех пор спор о катастрофе города Бенарес обсуждается. Было высказано предположение, что, если бы британцы открыто заявили, что корабль перевозит эвакуированных, немцы постарались бы не потопить его, осознавая возможность пропагандистского кризиса, который действительно имел место. Однако корабль не только путешествовал без света ночью в составе конвоя союзников, но и был флагманом контр-адмирала Эдмунда Маккиннона , его командующего. [17] Другие историки утверждали, что немцы атаковали бы любые большие лайнеры в то время, независимо от того, какой груз перевозился или кто был в списке пассажиров.
Один из U-48 ' экипаж s, капрала Solm, описал тонуть после его захвата, «Мы знали , что были детишки на борту до tinfish были уволены. Мы в мешках деточки корабль! Шесть тысяч тонн. Мы услышали по радио , что было на борту. Никто не выжил ". [18] Среди других затонувших кораблей был британский фрегат HMS Dundee .
Восьмое патрулирование подводной лодки также было весьма успешным, потопив семь кораблей в составе атлантических конвоев, в том числе один из SC 7 . Зона действия обоих этих патрулей находилась далеко к северу от ее предыдущих районов, к югу от Гренландии .
9, 10, 11 и 12 патрули (октябрь 1940 г., февраль 1941 г., март 1941 г. и июнь 1941 г.) [ править ]
Во время своего девятого и десятого патрулей U-48 унесла двух и пяти жертв соответственно, но она явно устарела из-за улучшения технологий с обеих сторон, несмотря на зимний ремонт. Ее дальность действия и мощность торпед были слишком малы для расширяющегося характера морской войны, и она представляла бы опасность для своей команды и других подводных лодок, если бы продолжала намного дольше оставаться на главном поле боя в Северной Атлантике. Во время своего последнего патрулирования она потопила еще пять кораблей; лодка была увеличена на присуждении Рыцарского креста Железного креста с Эрихом ZÜRN , исполнительным директором лодки, для его успеха и суда во время карьеры судна.
Пенсия и судьба [ править ]
U-48 вернулась в Киль 22 июня 1941 года, где ее экипаж высадился, и она была переведена в учебную флотилию, действующую исключительно в Балтийском море . В отличие от многих ее современников, U-48 никогда не патрулировала советские цели после операции «Барбаросса» в следующем месяце. В 1943 году он был признан непригодным даже для этой сокращенной службы, оставшись на приколе в Нойштадте в Гольштейне, где только небольшая команда выполняла незначительное обслуживание. Именно там она оставалась в течение следующих двух лет, пока обслуживающая бригада, поняв, что война заканчивается и лодка будет захвачена, не затопила ее в Любекском заливе 3 мая 1945 года, где она остается.
Волчьи стаи [ править ]
U-48 приняла участие в двух волчьих стаях , а именно:
- Розинг (12–15 июня 1940 г.)
- Запад (2–8 июня 1941 г.)
Краткое изложение истории рейдов [ править ]
U-48 потопила пятьдесят пять кораблей, погибло 752 человека, плюс весь экипаж Николаоса Ангелоса , состав которого неизвестен.
| Дата | Корабль | Национальность | Тоннаж [Примечание 1] | Судьба | Место расположения | Летальные исходы |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 сентября 1939 г. | Королевский скипетр |  объединенное Королевство | 4853 | Затонул | 46 ° 23'N 14 ° 59'W / 46.383 ° с.ш. 14.983 ° з.д. / 46.383; -14,983 | 1 |
| 8 сентября 1939 г. | Винкли | объединенное Королевство | 5 055 | Затонул | 48 ° 06'N 18 ° 12'W / 48.100 ° с.ш.18.200 ° з. / 48.100; -18.200 | 0 |
| 11 сентября 1939 г. | Фирби |  Канада | 4869 | Затонул | 59 ° 40'N 13 ° 50'W / 59,667 ° с. Ш. 13,833 ° з. / 59,667; -13,833 | 0 |
| 12 октября 1939 г. | Эмиль Миге |  Франция | 14 115 | Затонул | 50 ° 15'N 14 ° 50'W / 50,250 ° с. Ш. 14,833 ° з. / 50,250; -14,833 | 2 |
| 12 октября 1939 г. | Heronspool | объединенное Королевство | 5 202 | Затонул | 50 ° 13'N 14 ° 48'W / 50,217 ° с. Ш. 14,800 ° з. / 50,217; -14,800 | 0 |
| 13 октября 1939 г. | Луизиана | Франция | 6 903 | Затонул | 50 ° 14'N 15 ° 20'W / 50,233 ° с. Ш. 15,333 ° з. / 50,233; -15,333 | 1 |
| 14 октября 1939 г. | Sneaton | объединенное Королевство | 3 677 | Затонул | 49 ° 05'N 13 ° 05'W / 49,083 ° с. Ш. 13,083 ° з. / 49,083; -13,083 | 1 |
| 17 октября 1939 г. | Клан Чисхолм | объединенное Королевство | 7 256 | Затонул | 44 ° 57'N 13 ° 40'W / 44,950 ° с. Ш. 13,667 ° з. / 44,950; -13,667 | 4 |
| 26 ноября 1939 г. | Густав Э. Рейтер |  Швеция | 6 336 | Затонул | 59 ° 38'N 02 ° 03'W / 59,633 ° с. Ш. 2,050 ° з. / 59.633; -2.050 | 1 |
| 8 декабря 1939 г. | Брэндон | объединенное Королевство | 6 668 | Затонул | 50 ° 28'N 08 ° 28'W / 50.467°N 8.467°W / 50.467; -8.467 | 9 |
| 9 декабря 1939 г. | Сан-Альберто | объединенное Королевство | 7 397 | Поврежден, затоплен HMS Mackay | 49 ° 20'N 09 ° 45'W / 49.333°N 9.750°W / 49.333; -9.750 | 1 |
| 15 декабря 1939 г. | Жермен |  Греция | 5 217 | Затонул | 51 ° 00'N 12 ° 18'W / 51.000°N 12.300°W / 51.000; -12.300 | 0 |
| 10 февраля 1940 г. | Burgerdijk |  Нидерланды | 6 853 | Затонул | 49 ° 45'N 06 ° 30'W / 49.750°N 6.500°W / 49.750; -6.500 | 0 |
| 14 февраля 1940 г. | Султан Звезда | объединенное Королевство | 12 306 | Затонул | 48 ° 54'N 10 ° 03'W / 48.900°N 10.050°W / 48.900; -10.050 | 1 |
| 15 февраля 1940 г. | Ден Хааг | Нидерланды | 8 971 | Затонул | 48 ° 02'N 08 ° 26'W / 48.033°N 8.433°W / 48.033; -8.433 | 26 |
| 17 февраля 1940 г. | Вилья |  Финляндия | 3 392 | Затонул | 49 ° 00'N 06 ° 33'W / 49.000°N 6.550°W / 49.000; -6.550 | 0 |
| 6 июня 1940 г. | Stancor | объединенное Королевство | 798 | Затонул | 58 ° 48'N 08 ° 45'W / 58.800°N 8.750°W / 58.800; -8.750 | 0 |
| 6 июня 1940 г. | Фрэнсис Мэсси | объединенное Королевство | 4 212 | Затонул | 55 ° 33'N 08 ° 26'W / 55.550°N 8.433°W / 55.550; -8.433 | 34 |
| 7 июня 1940 г. | Эрос | объединенное Королевство | 5 888 | Поврежден | 55 ° 33'N 08 ° 26'W / 55.550°N 8.433°W / 55.550; -8.433 | 0 |
| 11 июня 1940 г. | Виоландо Н Гуландрис | Греция | 2375 | Затонул | 44 ° 04'N 12 ° 30'W / 44.067°N 12.500°W / 44.067; -12.500 | 6 |
| 19 июня 1940 г. | Тюдор |  Норвегия | 6 607 | Затонул | 45 ° 10'N 11 ° 50'W / 45.167°N 11.833°W / 45.167; -11.833 | 1 |
| 19 июня 1940 г. | Барон Лаудон | объединенное Королевство | 3164 | Затонул | 45 ° 00'N 11 ° 21'W / 45.000°N 11.350°W / 45.000; -11.350 | 3 |
| 19 июня 1940 г. | Британский монарх | объединенное Королевство | 5,661 | Затонул | 45 ° 00'N 11 ° 21'W / 45.000°N 11.350°W / 45.000; -11.350 | 40 |
| 20 июня 1940 г. | Moerdrecht | Нидерланды | 7 493 | Затонул | 43 ° 34'N 14 ° 20'W / 43.567°N 14.333°W / 43.567; -14.333 | 25 |
| 16 августа 1940 г. | Hedrun | Швеция | 2325 | Затонул | 57 ° 10'N 16 ° 37'W / 57.167°N 16.617°W / 57.167; -16.617 | 8 |
| 19 августа 1940 г. | Ville de Gand |  Бельгия | 7 590 | Затонул | 55 ° 28'N 15 ° 10'W / 55.467°N 15.167°W / 55.467; -15.167 | 15 |
| 24 августа 1940 г. | Ла Бреа | объединенное Королевство | 6 666 | Затонул | 57 ° 24'N 11 ° 21'W / 57.400°N 11.350°W / 57.400; -11.350 | 2 |
| 25 августа 1940 г. | Империя Мерлин | объединенное Королевство | 5763 | Затонул | 58 ° 30'N 10 ° 15'W / 58.500°N 10.250°W / 58.500; -10.250 | 35 год |
| 25 августа 1940 г. | Ателькрест | объединенное Королевство | 6 825 | Затонул | 58 ° 24'N 11 ° 25'W / 58.400°N 11.417°W / 58.400; -11.417 | 30 |
| 15 сентября 1940 г. | Александрос | Греция | 4 343 | Затонул | 56 ° 30'N 16 ° 30'W / 56.500°N 16.500°W / 56.500; -16.500 | 5 |
| 15 сентября 1940 г. | HMS Dundee |  Королевский флот | 1,060 | Затонул | 56 ° 45'N 14 ° 14'W / 56.750°N 14.233°W / 56.750; -14.233 | 12 |
| 15 сентября 1940 г. | Доброволец Империи | объединенное Королевство | 5 319 | Затонул | 56 ° 43'N 15 ° 17'W / 56.717°N 15.283°W / 56.717; -15.283 | 6 |
| 15 сентября 1940 г. | Kenordoc | объединенное Королевство | 1,780 | Затонул | ||
| 18 сентября 1940 г. | Город Бенарес | объединенное Королевство | 11 081 | Затонул | 56 ° 43'N 21 ° 15'W / 56.717°N 21.250°W / 56.717; -21.250 | 260 |
| 18 сентября 1940 г. | Марина | объединенное Королевство | 5 088 | Затонул | 56 ° 46'N 21 ° 15'W / 56.767°N 21.250°W / 56.767; -21.250 | 2 |
| 18 сентября 1940 г. | Магдалена | объединенное Королевство | 3118 | Затонул | 57 ° 20'N 20 ° 16'W / 57.333°N 20.267°W / 57.333; -20.267 | 31 год |
| 21 сентября 1940 г. | Блайрангус | объединенное Королевство | 4 409 | Затонул | 55 ° 18'N 22 ° 21'W / 55.300°N 22.350°W / 55.300; -22.350 | 6 |
| 21 сентября 1940 г. | Broompark | объединенное Королевство | 5136 | Поврежден | 49 ° 02'N 40 ° 26'W / 49.033°N 40.433°W / 49.033; -40.433 | 1 |
| 11 октября 1940 г. | Brandanger | Норвегия | 4 624 | Затонул | 57 ° 10'N 17 ° 42'W / 57.167°N 17.700°W / 57.167; -17.700 | 6 |
| 11 октября 1940 г. | Порт-Гисборн | объединенное Королевство | 8,390 | Затонул | 56 ° 38'N 16 ° 40'W / 56.633°N 16.667°W / 56.633; -16.667 | 26 |
| 12 октября 1940 г. | Давангер | Норвегия | 7 102 | Затонул | 57 ° 00'N 19 ° 10'W / 57.000°N 19.167°W / 57.000; -19.167 | 17 |
| 17 октября 1940 г. | Лангедок | объединенное Королевство | 9 512 | Затонул | 59 ° 14'N 17 ° 51'W / 59.233°N 17.850°W / 59.233; -17.850 | 0 |
| 17 октября 1940 г. | Скорсби | объединенное Королевство | 3 843 | Затонул | 59 ° 14'N 17 ° 51'W / 59.233°N 17.850°W / 59.233; -17.850 | 0 |
| 18 октября 1940 г. | Санденд | объединенное Королевство | 3 612 | Затонул | 58 ° 12'N 21 ° 29'W / 58.200°N 21.483°W / 58.200; -21.483 | 5 |
| 20 октября 1940 г. | Ширак | объединенное Королевство | 6 023 | Поврежден U-47 , Потоплен U-48 | 57 ° 00'N 16 ° 53'W / 57.000°N 16.883°W / 57.000; -16.883 | 0 |
| 1 февраля 1941 г. | Николаос Ангелос | Греция | 4 351 | Затонул | 59 ° 00'N 17 ° 00'W / 59.000°N 17.000°W / 59.000; -17.000 | все |
| 24 февраля 1941 г. | Nailsea Lass | объединенное Королевство | 4 289 | Затонул | 50 ° 06'N 10 ° 23'W / 50.100°N 10.383°W / 50.100; -10.383 | 5 |
| 29 марта 1941 г. | Германский | объединенное Королевство | 5 352 | Затонул | 61 ° 18'N 22 ° 05'W / 61.300°N 22.083°W / 61.300; -22.083 | 5 |
| 29 марта 1941 г. | Лимбург | Бельгия | 2 483 | Затонул | 61 ° 18'N 22 ° 05'W / 61.300°N 22.083°W / 61.300; -22.083 | 22 |
| 29 марта 1941 г. | Eastlea | объединенное Королевство | 4 267 | Затонул | ||
| 29 марта 1941 г. | Hylton | объединенное Королевство | 5,197 | Затонул | 60 ° 20'N 18 ° 10'W / 60.333°N 18.167°W / 60.333; -18.167 | 0 |
| 2 апреля 1941 г. | Бивердейл | объединенное Королевство | 9 957 | Затонул | 60 ° 50'N 29 ° 19'W / 60.833°N 29.317°W / 60.833; -29.317 | 21 год |
| 3 июня 1941 г. | Inversuir | объединенное Королевство | 9 456 | Поврежден U-48 , потоплен U-75 | 48 ° 30'N 28 ° 30'W / 48.500°N 28.500°W / 48.500; -28.500 | 0 |
| 5 июня 1941 г. | Wellfield | объединенное Королевство | 6 054 | Затонул | 48 ° 34'N 31 ° 34'W / 48.567°N 31.567°W / 48.567; -31.567 | 8 |
| 6 июня 1941 г. | Трегатен | объединенное Королевство | 5 201 | Затонул | 46 ° 17'N 36 ° 20'W / 46.283°N 36.333°W / 46.283; -36.333 | 45 |
| 8 июня 1941 г. | Pendrecht | Нидерланды | 10 746 | Затонул | 45 ° 18'N 36 ° 40'W / 45.300°N 36.667°W / 45.300; -36.667 | 0 |
| 12 июня 1941 г. | Империя Росы | объединенное Королевство | 7 005 | Затонул | 51 ° 09'N 30 ° 16'W / 51.150°N 30.267°W / 51.150; -30.267 | 23 |
См. Также [ править ]
- Битва за Атлантику
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ Водоизмещение торговых судов указано в регистровых тоннах брутто . Военные суда указаны по водоизмещению в тоннах.
Цитаты [ править ]
- ^ a b c d e f Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа VIIB U-48» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 8 декабря 2014 .
- ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 43–44.
- ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Патрульная информация для U-48 (Первый патруль)» . Патрули с подводных лодок - uboat.net . Проверено 2 сентября 2010 года .
- ^ Helgason, Гудмундур. «Королевский скипетр (британский паровой торговец)» . Корабли союзников поражены подводными лодками . Проверено 31 августа 2010 года .
- ^ а б Хельгасон, Гудмундур. "Korvettenkapitän Herbert Schultze" . Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 25 апреля 2010 года .
- ^ Тилдесли, Кейт. «Голоса из битвы за Атлантику» . Центр опыта Второй мировой войны. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 25 апреля 2010 года .
- ↑ Блер, стр. 80
- ↑ Блэр, стр. 85
- ^ Helgason, Гудмундур. «Патрульная информация для U-48 (Второй патруль)» . Патрули с подводных лодок - uboat.net . Проверено 3 сентября 2010 года .
- ↑ Блэр, стр. 120
- ^ "СС Голубой звезды" Sultan Star " " . Корабли Голубой звезды . Голубая звезда в сети. 3 февраля 2012 года Архивировано из оригинала 20 июля 2008 года.
- ^ Блер, страница 161
- ^ Кеннеди, Майкл (2008). «G2, Береговая служба и битва за Атлантику» (PDF) . Морской институт Ирландии . Проверено 26 апреля 2010 года .
- ^ Блер, стр.169
- ↑ Дагган, стр.111.
- ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Город Бенарес (Пароход пассажирский)» . Корабли союзников сбиты подводными лодками - uboat.net . Проверено 31 августа 2010 года .
- ^ Маккиннон не эвакуировал тонущий корабль; он утонул на борту.
- ^ « » Я любил стрелять женщина с колясками «: Секретная нацистские ленты шокирует Германию» . Daily Mirror . 21 сентября 2012 г.
Библиография [ править ]
- Блэр, Клей (1996). Война подводных лодок Гитлера . Лондон: Вайденфельд и Николсон . ISBN 0-297-84076-2.
- Бриджленд, Тони (2002). Волны ненависти . Барнсли: Лео Купер . ISBN 0-85052-822-4.
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Дагган, Джон П. (2003). Герр Гемпель . Саллинз: Ирландская академическая пресса. ISBN 0-7165-2757-X.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Шарп, Питер (1998). Факты о подводных лодках . Лестер: издательство Midland Publishing . ISBN 1-85780-072-9.
Внешние ссылки [ править ]
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа VIIB U-48» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 8 декабря 2014 .
- Хофманн, Маркус. « U 48 » . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 1 февраля 2015 года .
| Доступ к порталам связанные темы |
|
Координаты : 54 ° 07′N 10 ° 50′E. / 54.117°N 10.833°E / 54.117; 10.833
