Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Germaniawerft )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Фридрих Крупп Germaniawerft
ПромышленностьСудостроение
Основан1867 г.
Несуществующий1945 г.
СудьбаДемонтирован после Второй мировой войны.
Штаб-квартираКиль , Германия
ПродуктыТорговые суда
Военные корабли
Подводные лодки
Количество работников10 000
РодительКрупп (после 1896 г.)

Friedrich Krupp Germaniawerft (часто называемый просто Germaniawerft , « верфь Германии ») была немецкой судостроительной компанией, расположенной в гавани Киля , и одним из крупнейших и наиболее важных строителей подводных лодок для морской пехоты Kaiserliche во время Первой мировой войны и Кригсмарине во время Второй мировой войны . Первоначальная компания была основана в 1867 году, но обанкротилась и была куплена Фридрихом Круппом . Крупп очень интересовался постройкой военных кораблейи перед Первой мировой войной построил ряд линкоров для Kaiserliche Marine, в том числе SMS  Posen , SMS  Prinzregent Luitpold , SMS  Kronprinz и SMS  Sachsen . Всего за время войны на верфи построили 84 подводные лодки. После войны он вернулся к нормальному производству яхт и транспорта.

История [ править ]

Компания была основана в 1867 году Ллойдом Фостером как Norddeutsche Schiffbau-Gesellschaft в городке Гарден , недалеко от Киля . Идея компании заключалась в строительстве военных и торговых судов . В 1876 году компания построила личную яхту кайзера Вильгельма II , в SMy  Гогенцоллернов .

Компания обанкротилась в 1879 году, ее пришлось продать, и она стала собственностью Märkisch-Schlesischen Maschinenbau und Hütten-Aktiengesellschaft . Они строили паровые машины в Берлине с 1822 года. Через несколько лет у этой компании также возникли проблемы, и в конце 1882 года была основана новая компания Schiff- und Maschinenbau-Actien-Gesellschaft Germania .

Было построено еще несколько боевых кораблей, и компания также имела очень хорошую репутацию в области строительства торпедных катеров . Однако финансовые проблемы не за горами, и к концу августа 1896 года дело взяли на себя Krupp, так как они были очень заинтересованы в самостоятельном строительстве военных кораблей. Между 1898 и 1902 годами компания увеличила площадь вдвое и построила новые и большие стапели. В 1902 году компания сменила название и стала называться Friedrich Krupp Germaniawerft .

В 1908 году Germaniawerft построила шхуну Germania для Густава Круппа фон Болена и Хальбаха по проекту Макса Эрца . Это была первая яхта такого размера, построенная в Германии. В период, предшествующий Первой мировой войне , он также построил ряд линкоров для Kaiserliche Marine , в том числе SMS  Posen , SMS  Prinzregent Luitpold , SMS  Kronprinz Wilhelm и SMS  Sachsen . Во время Первой мировой войны компания обратилась к строительству подводных лодок.. Всего в Kaiserliche Marine было доставлено 84 подводных лодки.

Впоследствии он вернулся к своему первоначальному предназначению, включая строительство барка со стальным корпусом « Магдалина Виннен II» , ныне « СТС  Седов» и самого большого традиционного парусного судна, которое все еще находится на плаву.

Во время Второй мировой войны Germaniawerft была одним из самых важных поставщиков Кригсмарине из-за своей близости к военно-морским объектам Германии в Киле. За время войны компания построила 131 подводную лодку (типы II , VII , XB , XIV , XVII и XXIII ). Всего «Кригсмарине» заказала 240 подводных лодок. В 1944 году на верфи было более 10 000 сотрудников, из которых примерно 11% были подневольными работниками .

26 апреля 1945 года была спущена на воду последняя подводная лодка, построенная в Germaniawerft, U-4714 . Война закончилась до того, как его смогли принять на вооружение. Самыми известными подводными лодками, построенными на Germaniawerft, являются, вероятно, U-47 , которым командовал Гюнтер Прин во время его затопления HMS  Royal Oak в 1940 году, и U-96 , которые легли в основу романа Лотара-Гюнтера Буххайма « Das». Загрузки .

После войны частично разрушенная верфь была одним из первых объектов, демонтированных победившими союзниками. Население сильно бомбардированного Киля яростно протестовало против этого решения, но безуспешно. Сайт был разбит и не восстановлен. В конце 1960-х годов территория была куплена Howaldtswerke-Deutsche Werft как верфь по строительству подводных лодок. По состоянию на 2015 год на площадке строятся подводные лодки.

Суда, построенные Germaniawerft (выборка) [ править ]

Гражданские корабли [ править ]

Торговые корабли [ править ]

  • Мэри (1920), шхуна, позже корабль-музей «Карфагенян II» в Лахайне, Мауи, Гавайи, затоплен в 2005 году.
  • Магаделен Виннен II (1921 г.), 4-мачтовый барк, ныне российское учебное парусное судно СТС Седов
  • Адольф Виннен , 5-мачтовая баркентина, затонувшая во время своего первого рейса.

Яхты [ править ]

  • Ванадис a / k / a леди Хаттон (1924) [1] [2] [3]
  • Coronet (1928), во время Второй мировой войны патрульный катер USS  Opal  (PYc-8)
  • Нурмахал (1928)
  • Хайда (1929), во время Второй мировой войны патрульный катер USS  Argus  (PY-14)
  • Орион (1929 г.), позже канонерская лодка USS  Vixen  (PG-53) и круизное судно Regina Maris
  • Этак (1930)
  • Талита Джи (бывшая гуляка ) (1930)
  • Санта-Мария-дель-Маре (бывшая Vita ) (1931)
  • Альва (1931), позже USS  Plymouth  (PG-57)
  • Hussar II (1931), позже Sea Cloud

Военно-морские корабли [ править ]

Линкоры [ править ]

  • СМС  Верт (1890)
  • СМС  Кайзер Вильгельм дер Гросс (1898)
  • СМС  Церинген (1899 г.)
  • СМС  Брауншвейг (1901 г.)
  • СМС  Гессен (1902)
  • SMS  Deutschland  (1904) (1904)
  • СМС  Позен (1907)
  • СМС  Принцрегент Луитпольд (1910)
  • СМС  Кронпринц Вильгельм (1911)
  • SMS  Sachsen  (1916) (1914)

Крейсеры [ править ]

  • СМС  Кайзерин Августа (1892)
  • СМС  Карлсруэ (1912)
  • Принц Ойген (1936)

Разрушители [ править ]

  • Эсминцы Z.9 - Z.13 (Тип Zerstörer 1934A )
  • Эсминцы Z.37 - Z.39 (Тип Zerstörer 1936A (Mob) )

Подводные лодки (U-лодки) [ править ]

  • Форель ( Императорский флот России )
  • Подводная лодка типа "Карп" ( Императорский флот России )
  • Подводные лодки класса А ( Королевский флот Норвегии )
  • Подводные лодки класса U-3 ( ВМС Австро-Венгрии )
  • Подводные лодки типа У-1
  • Подводные лодки типа У 5
  • Подводные лодки типа У 16
  • Подводные лодки типа У 23
  • Подводные лодки типа У 31
  • Подводные лодки типа U 51
  • Подводные лодки типа U 63
  • Подводные лодки типа У 66
  • Подводные лодки типа U 81
  • Подводные лодки типа U 93
  • Подводные лодки типа U 139
  • Подводные лодки типа У 142
  • Подводные лодки типа УБ I
  • Подводные лодки типа UB III
  • Подводные лодки типа UC II
  • Подводные лодки типа II
  • Подводные лодки типа VII
  • Подводные лодки типа XB
  • Подводные лодки типа XIV
  • Подводные лодки типа XVII
  • Подводные лодки типа XXIII

Торпедные катера [ править ]

  • СМС  G37
  • СМС  G38
  • СМС  G39
  • SMS  G40
  • СМС  G41
  • СМС  G42
  • СМС  G85

Минные заградители [ править ]

  • Нусрет , ныне корабль-музей в Мерсине, Турция

Заметки [ править ]

  1. ↑ Хаммонд, Марго (23 ноября 1988 г.). «Все на борту: роскошная яхта нежно качается в гавани Стокгольма» (PDF) . Журнал Милуоки . С. 33, 35 . Проверено 13 декабря 2014 года .
  2. Перейти ↑ Snow, Brook Hill (15 марта 1987 г.). «В глуши Lady Hutton, одна из крупнейших роскошных яхт в мире, теперь представляет собой элегантный отель в центре Стокгольма» . Sun Sentinel . Стокгольм, Швеция . Проверено 18 октября 2014 года .
  3. ^ Vanadis леди Хаттона, Кайса Karlsson, (1987)

Внешние ссылки [ править ]

  • Хельгасон, Гудмундур. «Резюме Germaniawerft ' мировой войны подводных лодок s» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net .
  • Хельгасон, Гудмундур. «Резюме Germaniawerft ' Второй мировой войны подводных лодок s» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net .
  • Документы и вырезки из газет о Friedrich Krupp Germaniawerft в 20 веке Пресс Архивы по ZBW