Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

SMS Posen NH 46831.jpg
История
Германская Империя
Тезка:Провинция Позен [1]
Строитель:Germaniawerft , Киль
Выложено:11 июня 1907 г.
Запущено:12 декабря 1908 г.
Введен в эксплуатацию:31 мая 1910 г.
Судьба:Списан 1922 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Линкор класса Нассау
Смещение:
Длина:146,1 м (479 футов 4,0 дюйма)
Луч:26,9 м (88 футов 3,1 дюйма)
Проект:8,9 м (29 футов 2,4 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • Разработано: 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
  • Максимум: 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
Классифицировать:На скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч): 8,300  морских миль (15400 км; 9600 миль)
Дополнение:
  • Штат: 40 офицеров, 968 человек
  • Флагман эскадрильи: 53 офицера, 1034 человека
  • 2-й командный флагман: 42 офицера, 991 человек [а]
Вооружение:
Броня:

SMS Позен [б] был один из четырех линейных кораблей в Nassau класса , первые дредноуты , построенные для немецкого императорского флота ( Kaiserliche Marine ). Корабль был заложен на верфи Germaniawerft в Киле 11 июня 1907 года, спущен на воду 12 декабря 1908 года и введен в строй Флоту открытого моря 31 мая 1910 года. Он был оснащен главной батареей из двенадцати 28-см (11 дюймов) орудий. в шести сдвоенных башенках необычного гексагонального расположения.

Корабль служил вместе с тремя его родственными кораблями большую часть Первой мировой войны. Он принимал участие в большой службе в Северном море , где участвовал в нескольких боевых вылетах. Их кульминацией стала Ютландская битва 31 мая - 1 июня 1916 года, когда Позен активно участвовал в ночных боях против британских легких войск. В суматохе корабль случайно протаранил легкий крейсер SMS  Elbing , который получил серьезные повреждения и был затоплен позже ночью.

Корабль также провел несколько боевых операций в Балтийском море против ВМФ России . В первом из них Позен поддержал немецкое морское нападение в битве за Рижский залив . Корабль был отправлен обратно на Балтику в 1918 году для поддержки белых финнов в гражданской войне в Финляндии . В конце войны Позен остался в Германии, в то время как большая часть флота была интернирована в Скапа-Флоу . В 1919 году, после затопления немецкого флота в Скапа-Флоу , он был передан британцам в качестве замены затонувшим кораблям. Затем ее отправили к разбойникам. в Нидерландах и списан в 1922 году.

Описание [ править ]

Основная статья: Линкор типа Нассау
Линейный рисунок линкора класса Нассау, показывающий расположение главной батареи

Конструкторские работы по классу Нассау начались в конце 1903 года в контексте англо-германской гонки вооружений на море ; в то время линкоры иностранных военно-морских сил начали нести все более тяжелые вторичные батареи , включая итальянские и американские корабли с орудиями 20,3 см (8,0 дюйма) и британские корабли с орудиями 23,4 см (9,2 дюйма), превосходя по классу предыдущие немецкие линкоры Deutschland класс с их второстепенными 17 см (6,7 дюйма). Первоначально немецкие конструкторы рассматривали корабли, оснащенные вспомогательными орудиями 21 см (8,3 дюйма), но в начале 1904 года ошибочные сообщения о том, что британские линкоры класса Lord Nelsonбудет оснащен вторичной батареей 25,4-сантиметровых (10,0-дюймовых) орудий, что побудило их рассмотреть вопрос о еще более мощном корабле, вооруженном универсальным орудийным вооружением, состоящим из восьми 28-см (11 дюймов) орудий. В течение следующих двух лет конструкция была переработана в более крупное судно с двенадцатью орудиями, и к тому времени Британия спустила на воду крупнокалиберный линкор HMS  Dreadnought . [3]

Позен был 146,1 м (479 футов) в длину, 26,9 м (88 футов 3,1 дюйма) в ширину и имел осадку 8,9 м (29 футов 2,4 дюйма). Она вытеснила 18 873 т (18 575 длинных тонн) со стандартной грузоподъемностью и 20 535 т (20 211 длинных тонн) с полной нагрузкой. [c] Экипаж корабля состоял из 40 офицеров и 968 рядовых. Позен сохранил трехвальные двигатели тройного расширения с двенадцатью водотрубными котлами, работающими на угле, вместо более совершенных газотурбинных двигателей. Ее силовая установка была рассчитана на 28 000  л.с. (27 617  л.с. , 20 594  кВт ) и обеспечивала максимальную скорость 20 узлов (37 км / ч, 23 мили в час). Крейсерский радиус 8,300.морских миль (15 400 км; 9600 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч). [5] Этот тип техники был выбран по просьбе адмирала Альфреда фон Тирпица и строительного управления ВМФ; последний заявил в 1905 году, что «использование турбин на тяжелых военных кораблях не рекомендуется». [6] Это решение было основано исключительно на стоимости: в то время Parsons владела монополией на паровые турбины и требовала отчисления в размере 1 млн золотых марок за каждый газотурбинный двигатель. Немецкие фирмы не были готовы начать массовое производство турбин до 1910 года [7].

Позен нес двенадцать 28 см (11 дюймов) орудий SK L / 45 [d] в необычной шестиугольной конфигурации. Ее вторичное вооружение состояло из двенадцати 15-см (5,9 дюйма) орудий SK L / 45 и шестнадцати 8,8-см (3,5 дюйма) орудий SK L / 45 , все из которых были установлены в казематах . [5] Позже в ее карьере две из 8,8-см орудий были заменены на зенитные установки того же калибра для защиты от самолетов. [9] Корабль был также вооружен шестью подводными торпедными аппаратами диаметром 45 см (17,7 дюйма) . Один аппарат был установлен в носовой части, другой в корме и по два на каждом борту, на обоих концах переборки торпеды . [10]Ленточная броня корабля имела толщину 300 мм (11,8 дюйма) в центральной части корпуса, а бронепалуба - 80 мм (3,1 дюйма). Башни ГК имели стенки 280 мм (11 дюймов) толщиной, а боевая рубка была защищена броней толщиной 400 мм (15,7 дюйма). [5]

История обслуживания [ править ]

Позен и остальные члены I боевой эскадрильи в Киле перед войной

Позен был заказан под временным названием Эрзац Баден , как замена Бадену , одному из пожилых броненосцев Саксонского класса . [5] Он был заложен 11 июня 1907 года на верфи Germaniawerft в Киле . [11] Как и в случае с ее сестрой Нассау , строительство велось в условиях полной секретности; отряды солдат охраняли верфь, а также охраняли подрядчиков, поставлявших стройматериалы, таких как Крупп . [12] Корабль был спущен на воду полтора года спустя, 12 декабря 1908 г. [11]Вильгельм Август Ганс фон Вальдов-Райценштейн выступил с речью при спуске на воду, а Позен был крещен Йоханной фон Радолин, женой Хьюго Фюрста фон Радолина, немецкого дипломата, родом из одноименной провинции корабля. [9] Первоначальные испытания проводились до апреля 1910 г., а окончательная доводка - в мае. 31 мая корабль вошел в состав флота. После этого были проведены ходовые испытания, которые завершились к 27 августа. [1] В общей сложности ее строительство обошлось правительству Германии в 36 920 000  марок . [5]

После завершения испытаний в августе 1910 года Позен покинула Киль и направилась в Вильгельмсхафен , куда она прибыла 7 сентября. Поскольку Императорский флот Германии испытывал хроническую нехватку обученных моряков [13], многие члены экипажа были переведены на другие корабли. [1] [e] Эти члены экипажа были заменены персоналом из старого дредноута Wittelsbach , который был списан 20 сентября. После ввода в строй все четыре корабля класса « Нассау» служили единым подразделением - II дивизия I боевой эскадры с « Позеном» в качестве флагмана . [1]

Позен участвовал в нескольких учениях с остальной частью флота перед началом войны. [1] В конце 1910 года флот совершил учебный поход в Балтийское море . В следующем году флот провел маневры в мае; в июле последовал ежегодный летний круиз в Норвегию. В сентябре флот участвовал в еще одном раунде учений на Балтике, а в конце года - в другом. Следующий год прошел по той же схеме, хотя летний круиз в Норвегию был прерван кризисом в Агадире ; в результате летний круиз пошел только по Балтике. Сентябрьские учения проводились у побережья Гельголанда в Северном море.; в конце года последовал еще один зимний круиз по Балтике. [14] График тренировок вернулся к норме на 1913 и 1914 годы, и летние круизы снова отправились в Норвегию. В круиз 1914 года флот вышел в норвежские воды 14 июля, примерно через две недели после убийства эрцгерцога Франца Фердинанда в Сараево . Вероятность войны прервала круиз; К 29 июля Позен и остальной флот вернулись в Вильгельмсхафен. [15]

Первая мировая война [ править ]

Эскиз Posen на Оскар Паркс

В полночь 4 августа Великобритания объявила войну Германии. [16] Позен и остальная часть флота провели ряд достижений в Северное море , чтобы поддержать контр - адмирал Хиппер «s I скаутинг Группа крейсеры . [1] Линейные крейсеры совершали набеги на британские прибрежные города, пытаясь выманить части Великого Флота, где они могли быть уничтожены Флотом открытого моря. [17] Первой такой операцией был рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби 15–16 декабря 1914 года. [18] Вечером 15 декабря немецкий боевой флот из 12 дредноутов, включая Позени ее трех сестер - и восемь дредноутов подошли к изолированной эскадре из шести британских линкоров в пределах 10 морских миль (19 км; 12 миль). Стычки между экранами соперничающих эсминцев в темноте убедили командующего немецким флотом адмирала Фридриха фон Ингеноля в том , что он столкнулся с Великим флотом, развернутым теперь в боевом порядке. По приказу кайзера Вильгельма II, чтобы избежать ненужного риска для флота, фон Ингеноль прервал сражение и повернул боевой флот обратно в сторону Германии. [19]

Битва в Рижском заливе [ править ]

Основная статья: Битва в Рижском заливе

В августе 1915 года специальное подразделение немецкого флота попыталось очистить удерживаемый русскими Рижский залив , чтобы помочь немецкой армии, которая планировала штурм Риги . Для этого немецкие планировщики намеревались оттеснить или уничтожить российские военно-морские силы в Персидском заливе, в том числе броненосец « Слава» до дредноута и несколько небольших канонерских лодок и эсминцев. Немецкий боевой флот сопровождало несколько минометных кораблей. Этим кораблям была поставлена ​​задача разминировать российские минные поля и установить серию собственных минных полей у северного входа в залив, чтобы не дать подкреплениям российского флота достичь этого района. Собранная немецкая флотилия включала Позени три ее сестринских корабля, четыре линкора класса « Гельголанд» , линейные крейсеры « Фон дер Танн» , « Мольтке» и « Зейдлиц» , а также несколько дредноутов, действующие под командованием фон Хиппера, ныне вице-адмирала. Восемь линкоров должны были обеспечивать прикрытие сил, вступающих в бой с русской флотилией. Первая попытка 8 августа не увенчалась успехом, поскольку на расчистку российских минных полей потребовалось слишком много времени, чтобы минный заградитель Deutschland мог самостоятельно поставить минное поле. [20]

16 августа Позен и Нассау предприняли вторую попытку прорвать оборону залива с Позеном в качестве флагмана адмирала Шмидта. [1] Два дредноута сопровождали 4 легких крейсера и 31 торпедный катер. В первый день штурма немцы прорвали русские силы, но два немецких легких корабля - тральщик Т46 и эсминец V99 - были потоплены. [21] Позен и Нассау вступили в бой с парой русских канонерских лодок « Сивуч» и « Кориц» . В тот день Сивуч был потоплен, и Корицбыл сильно поврежден; кораблю удалось ускользнуть, но на следующий день его пришлось затопить. [1] 17-го Позен и Нассау атаковали Славу с дальней дистанции; они трижды попали в российский корабль и заставили его вернуться в порт. К 19 августа российские минные поля были расчищены, и флотилия вошла в залив. Сообщения о подводных лодках союзников в этом районе побудили немцев отменить операцию на следующий день. [22]Позже адмирал Хиппер заметил: «Держать ценные корабли в течение значительного времени в ограниченном районе, где вражеские подводные лодки становились все более активными, с соответствующим риском повреждений и потерь, означало предаться азартной игре вне всякой зависимости от получаемого преимущества. произошел от оккупации залива до взятия Риги с суши ». Фактически, линейный крейсер Мольтке был торпедирован тем утром. [23] 21 августа Шмидт спустил свой флаг из Позена и распустил спецподразделение. [1]

Вернуться в Северное море [ править ]

СМС Вестфалия

К концу августа Позен и остальная часть флота открытого моря вернулись на якорные стоянки в Северном море. Следующей проведенной операцией 11–12 сентября был вторжение в Северное море, но оно закончилось без каких-либо действий. Еще один вылет флота последовал 23–24 октября без встречи с британскими войсками. 4 марта 1916 года Позен , Нассау , Вестфалия и Фон дер Танн отправились в Амрумбанк, чтобы принять вспомогательный крейсер Möwe , который возвращался с рейдерской миссии. [24]

Очередное беспрецедентное наступление в Северное море произошло 21–22 апреля. Два дня спустя последовала бомбардировка; Позен присоединился к поддержке линкора линейных крейсеров Hipper, когда они атаковали Ярмут и Лоустофт 24-25 апреля. [24] Во время этой операции линейный крейсер Seydlitz был поврежден британской миной и был вынужден вернуться в порт раньше времени. Из-за плохой видимости операция вскоре была отменена, и британский флот не успел перехватить налетчиков. [25]

Ютландская битва [ править ]

Основная статья: Ютландская битва
Карты, показывающие маневры британского (синий) и немецкий (красный) флотов 31 мая - 1 июня 1916 г.

Адмирал Рейнхард Шеер , сменивший адмиралов фон Ингеноля и Гуго фон Поля на посту командующего флотом, немедленно спланировал еще одну атаку на британское побережье. Повреждение Зейдлица и проблемы с конденсатором на нескольких дредноутах III боевой эскадрильи отложили выполнение плана до конца мая. [26] Немецкий боевой флот покинул « Джейд» 31 мая в 03:30. [27] Позен был назначен во II дивизию I боевой эскадры как флагман контр-адмирала В. Энгельгардта. Позенбыл первым кораблем в дивизии, опередив трех своих сестер. II дивизия была последней единицей дредноутов во флоте; за ними следовали только пожилые дредноуты из II боевой эскадрильи . [2]

Между 17:48 и 17:52 Позен и десять других немецких линкоров вступили в бой со 2-й британской эскадрой легких крейсеров, хотя дальность и плохая видимость не позволяли вести эффективный огонь. [28] Вскоре после этого два британских эсминца - « Номад» и « Нестор» - попали под интенсивный огонь с немецкой линии. Позен открыла огонь по Нестору из основного и дополнительного оружия. В 18:35 « Нестор» взорвался и затонул под объединенным огнем восьми линкоров. [29] К 20:15 немецкий флот во второй раз столкнулся с Великим флотом и был вынужден отвернуться; при этом порядок немецкой линии был изменен. Позенбыл теперь четвертым кораблем в линейке, за кормой из трех ее сестер. [30]

Около 21:20 « Позен» и ее сестринские корабли были атакованы линейными крейсерами 3- й эскадры линейных крейсеров . Позен был единственным кораблем из I боевой эскадрильи, который смог различить цель, которой оказались линейные крейсеры HMS  Princess Royal и Indomitable . Позен открыл огонь в 21:28 на дальности 10 000 м (11 000 ярдов); она нанесла один удар по Princess Royal в 21:32 и несколько раз оседлала Indomitable , окружив ее залпом снарядов, прежде чем прекратить огонь в 21:35. [31]

Около 00:30 передовые части немецкой линии столкнулись с британскими эсминцами и крейсерами. Завязалась жестокая перестрелка с близкого расстояния; ведущие немецкие линкоры, в том числе « Позен» , открыли огонь по нескольким британским кораблям. В суматохе легкий крейсер « Эльбинг» прошел немецкую линию прямо перед Позеном и был протаранен. Позен был неповрежденным, но оба Эльбинга " номера двигателя сек были затоплены , и корабль остановился. [32] Два с половиной часа спустя Эльбинг заметила несколько приближающихся британских эсминцев, и ее капитан отдал приказ затопить корабль. [33]

Незадолго до 01:00 немецкая линия атаковала флотилию британских эсминцев. Позен очень близко заметил эсминцы « Форчун» , « Морская свинья» и « Гарланд» ; она открыла огонь по первым двум кораблям на дальностях от 800 до 1600 м (от 870 до 1750 ярдов), серьезно повредив Porpoise . Фортуна быстро затонула под огнем Позена и нескольких других линкоров, но не раньше, чем выпустила две торпеды, от которых Позену пришлось уклониться. [34] В 01:25 Вестфалия осветила эсминец « Ардент» и открыла огонь; Позенвскоре после этого присоединился к ней и сообщил о нескольких попаданиях на дальностях от 1000 до 1200 м (от 1100 до 1300 ярдов). [35]

Несмотря на ожесточенные ночные бои, флот открытого моря прорвался сквозь силы британских эсминцев и к 04:00 1 июня достиг рифа Хорнс . [36] Через несколько часов немецкий флот достиг Вильгельмсхафена, где Позен и несколько других линкоров из I боевой эскадры заняли оборонительные позиции на внешнем рейде . [37] В ходе боя корабль выпустил пятьдесят три 28-сантиметровых снаряда, шестьдесят четыре 15-сантиметровых снаряда и тридцать два 8,8-сантиметровых снаряда. [38] Корабль и его команда вышли из боя невредимыми огнем противника. [24]

С июня 1917 года Вильгельм фон Крозигк был командиром корабля; он занимал эту должность до конца войны в ноябре 1918 г. [9]

Экспедиция в Финляндию [ править ]

Признательный рисунок линкора класса Нассау

В феврале 1918 года немецкий флот решил отправить экспедицию в Финляндию для поддержки немецких армейских частей, которые будут там дислоцироваться. Финны были вовлечены в гражданскую войну; белофинны искали консервативное правительство , свободные от влияния недавно созданного Советского Союза , в то время как красногвардейцы предпочитали советский тип коммунизм. 23 февраля два Posen ' сестры s ships- Westfalen и Rheinland ставилось назначен в качестве ядра Sonderverband Ostsee (Специальная группа Балтийского моря). [39] Два корабля погрузились в 14-й егерский батальон. Они отправились на Аландские острова.на следующее утро. Аландские острова должны были стать передовой оперативной базой, от которой будет защищен порт Ханко . Из Ханко немецкая экспедиция будет штурмовать столицу Гельсингфорс . Оперативная группа достигла Аландских островов 5 марта, где они столкнулись со шведскими кораблями береговой обороны HSwMS  Sverige , Thor и Oscar II . Последовали переговоры, в результате которых 7 марта немецкие войска высадились на Аландских островах; Затем Вестфалия вернулась в Данциг , где находился Позен . [40]

31 марта Позен и Вестфалия покинули Данциг; корабли прибыли в Руссарё , который был внешней защитой Ханко, к 3 апреля. Немецкая армия быстро взяла порт. Затем оперативная группа отправилась в Гельсингфорс; 11 апреля корабль вошел в гавань Гельсингфорса и высадил солдат. Сюда входил отряд с корабля, который высадился двумя днями позже, 13 апреля. Во время операции Posen ' экипаж s пострадали четыре человека убитыми и двенадцать получили ранения. С 18 по 20 апреля Позен содействовал усилиям по освобождению Рейнланда , которые были остановлены. Двумя днями позже Позенпопал в затонувший корабль в гавани Гельсингфорса, причинив незначительный ущерб. 30 апреля корабль отошел от Sonderverband Ostsee . Корабль вернулся в Германию и 3 мая достиг Киля, где вошел в сухой док. Ремонтные работы продлились до 5 мая. [24]

Более поздние действия в Северном море [ править ]

11 августа 1918 года Позен , Вестфалия , Кайзер и Кайзерин вышли из Вильгельмсхафена, чтобы поддержать торпедные катера, патрулирующие у Терсхеллинга . [40] На 2 октября, Позен съехал во внешние рейдах Джейд , чтобы обеспечить прикрытие для возвращающихся подводных лодок в Фландрии флотилии . Позен должен был принять участие в последней операции флота войны [24]запланировано на 30 октября. Операция была направлена ​​на то, чтобы нанести как можно больший ущерб британскому флоту, чтобы сохранить лучшие позиции для Германии, любой ценой для флота. Утомленные войной моряки взбунтовались , в результате чего операция была отменена. В попытке подавить распространение мятежных настроений адмирал Хиппер приказал рассредоточить флот. [41] Позен и другие корабли I боевой эскадры были отправлены на рейд 3 ноября, а 6 ноября вернулись в Вильгельмсхафен. [24]

Судьба [ править ]

11 ноября 1918 г. вступило в силу перемирие ; согласно его условиям, одиннадцать линкоров и пять линейных крейсеров должны были быть интернированы в Скапа-Флоу на время переговоров по мирному договору. [42] Позен не был среди интернированных кораблей, и вместо этого он был списан 16 декабря. Корабли в Скапа-Флоу были затоплены экипажами 21 июня 1919 года, чтобы не допустить их захвата союзниками. В результате Позен и другие линкоры, оставшиеся в Германии, были захвачены в качестве замены потерянным кораблям. 5 ноября Позенбыл исключен из списка ВМФ Германии для передачи Великобритании. Корабль был передан 13 мая 1920 г .; 1 ноября 1920 года он был выброшен на берег в Хоккрэйге , Файф , Шотландия . [43] Впоследствии британцы продали Позен судовладельцам в Нидерландах . [24] Она была разбита в Дордрехте в 1922 году. [44]

Примечания [ править ]

Сноски [ править ]

  1. ^ У каждой боевой эскадры из восьми кораблей был флагман, который также функционировал как флагман первой дивизии из четырех кораблей; второй командирский флагман служил лидером второго дивизиона в каждой эскадрилье. В Ютландской битве Позен служил вторым командирским флагманом под флагом контр-адмирала Вальтера Энгельхардта. [2]
  2. ^ "SMS" означает " Seiner Majestät Schiff " или "Корабль Его Величества".
  3. ^ По словам Эриха Грёнера , эта цифра рассчитана как «от 25 до 50 процентов полной загрузки ... и [использовалась] в немецком флоте с 1882 года в качестве основы для расчета характеристик и скорости». [4]
  4. ^ В номенклатуре оружия Императорского флота Германии «SK» (Schnelladekanone) означает, что ружье является скорострельным, а «L / 45» указывает длину ружья с точки зрения диаметра ствола. В данном случае размер пистолета L / 45 составляет 45 калибров , что означает, что длина пистолета в 45 раз больше его диаметра. [8]
  5. ^ Об этой проблеме адмирал Ольдекоп заявил в ноябре 1912 года: «На суше почти нет личного состава. Гарнизонная вахта больше не может осуществляться в соответствии с правилами ... Подразделения ВМФ [в Киле] так же истощены, как и в Вильгельмсхафене. Жалобы на нехватку персонала на суше такие же ». [13]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i Персонал , стр. 32.
  2. ^ а б Таррант , стр. 286.
  3. Перейти ↑ Dodson , pp. 72–75.
  4. ^ Грёнер , стр. ix.
  5. ^ a b c d e Грёнер , стр. 23.
  6. ^ Гервиг , стр. 59-60.
  7. ↑ Персонал , стр. 23, 35.
  8. ^ Grießmer , стр. 177.
  9. ^ a b c Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 239.
  10. ↑ Гардинер и Грей , стр. 140.
  11. ^ a b Посох , стр. 20.
  12. ^ Хаф , стр. 26.
  13. ^ а б Хервиг , стр. 90.
  14. ^ Персонал , стр. 8.
  15. ^ Персонал , стр. 11.
  16. ^ Хервиг , р. 144.
  17. ^ Гервиг , стр. 149-150.
  18. ^ Таррант , стр. 31.
  19. ^ Таррант , стр. 31-33.
  20. ↑ Halpern , стр. 196–197.
  21. Перейти ↑ Halpern , p. 197.
  22. ↑ Halpern , стр. 197–198.
  23. Перейти ↑ Halpern , p. 198.
  24. ^ a b c d e f g Персонал , стр. 33.
  25. ^ Таррант , стр. 52-54.
  26. ^ Таррант , стр. 56-58.
  27. ^ Таррант , стр. 62.
  28. ^ Кэмпбелл , стр. 54.
  29. ^ Кэмпбелл , стр. 101.
  30. ^ Таррант , стр. 172.
  31. ^ Кэмпбелл , стр. 254.
  32. ^ Кэмпбелл , стр. 286.
  33. ^ Кэмпбелл , стр. 295.
  34. ^ Кэмпбелл , стр. 289.
  35. ^ Кэмпбелл , стр. 290.
  36. ^ Таррант , стр. 246-247.
  37. ^ Таррант , стр. 263.
  38. ^ Таррант , стр. 292.
  39. Перейти ↑ Ganz , pp. 85–86.
  40. ^ a b Посох , стр. 27.
  41. ^ Таррант , стр. 280-281.
  42. ↑ Гардинер и Грей , стр. 139.
  43. ^ "Сообщения о несчастных случаях". The Times (42557). Лондон. 2 ноября 1920 г. col D, p. 18.
  44. ^ Грёнер , стр. 24.

Ссылки [ править ]

  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-55821-759-1.
  • Додсон, Эйдан (2016). Боевой флот Кайзера: немецкие капитальные корабли 1871–1918 гг . Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-229-5.
  • Ганц, А. Хардинг (апрель 1980 г.). «Немецкая экспедиция в Финляндию, 1918 год». Военное дело . 44 (2): 84–91. DOI : 10.2307 / 1986604 . JSTOR  1986604 .
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Грисмер, Аксель (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [ Линкоры Имперского флота: 1906–1918; Конструкции между законами о конкуренции вооружений и флотом ] (на немецком языке). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 978-3-7637-5985-9.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-352-7.
  • Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг . Амхерст: Книги человечества. ISBN 978-1-57392-286-9.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штайнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (Band 6) [ Немецкие военные корабли (Том 6) ] (на немецком языке). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0237-4.
  • Хаф, Ричард (2003). Дредноут: История современного линкора . Penzance: Periscope Publishing. ISBN 978-1-904381-11-2.
  • Персонал, Гэри (2010). Немецкие линкоры: 1914–1918 гг . 1: классы Deutschland, Nassau и Helgoland. Оксфорд: Книги Оспри. ISBN 978-1-84603-467-1.
  • Таррант, В.Е. (2001) [1995]. Ютландия: немецкая перспектива . Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN 978-0-304-35848-9.