 Императорская яхта Гогенцоллерн I ( Вилли Штёвер , ок. 1888 г.) | |
| История | |
|---|---|
 Германская Империя | |
| Имя: | СМИЙ Гогенцоллерн I |
| Строитель: | Norddeutsche Schiffbau-Gesellschaft , Киль |
| Положил: | 1876 г. |
| Запущено: | 1878 г. |
| Переименовано: | Кайзерадлер 1892 |
| Судьба: | Списан в 1923 г. |
| Общие характеристики SMY Hohenzollern I | |
| Тип: | Королевская яхта |
| Смещение: |
|
| Длина: | 88 м (288 футов 9 дюймов) |
| Луч: | 17,7 м (58 футов 1 дюйм) |
| Проект: | 4,8 м (15 футов 9 дюймов) |
| Движение: | Паровая машина тройного расширения |
SMY Hohenzollern ( нем . Seiner Majestät Yacht Hohenzollern ) было названием нескольких яхт, использовавшихся немецкими императорами в период с 1878 по 1918 год, названных в честь их дома Гогенцоллернов .
SMY Hohenzollern I [ править ]
Первый Hohenzollern был построен в 1876–1878 гг. Компанией Norddeutsche Schiffbau-Gesellschaft в Киле . Ее интерьеры были разработаны архитектором Генрихом Мольденшардтом . В 1892 году она была переименована в Kaiseradler (Императорский орел) и списана в 1912 году.
SMY Hohenzollern II [ править ]
Hohenzollern II был спущен на воду 27 июня 1892 года [1], строительство было завершено в том же году компанией AG Vulcan Stettin . Ее длина составляла 120 метров (390 футов), ширина - 14 метров (46 футов), тяга - 5,6 метра (18 футов), с указанием 9 588 лошадиных сил (7 150 кВт).
Она была использована в качестве Императорской яхты и авизо с 1893 по июль 1914 г. С 1894 по 1914 год , за исключением 1906 года, император Вильгельм II использовал ее на своем ежегодном длительном Nordlandfahrt поездки в Норвегию . В общей сложности он провел на борту более четырех лет.
В июне 1914 года Гогенцоллерн II посетил Кильскую регату, а 25 июня на ее борту был проведен последний государственный банкет, чтобы развлечь офицеров британского флота, корабли которых были приглашены на него. [2]
В конце июля 1914 года Гогенцоллерн II был выведен из эксплуатации в Киле , последним капитаном стал Капитан цур Зее Йоханнес В. Карпф. Судно перешло в собственность Веймарской республики в 1918 году. Отбитое 27 февраля 1920 года, оно было списано в 1923 году в Вильгельмсхафене .
SMY Hohenzollern III [ править ]
«Гогенцоллерн III» был спущен на воду в сентябре 1914 года в Штеттине, но так и не был завершен из-за войны. Она была отчеканена в 1919 году и списана в 1923 году на Deutsche Werke в Киле.
Филателия [ править ]
Императорская яхта была предметом выпуска Yacht, созданного для почтового использования в немецких колониях.
- СМИЙ Гогенцоллерн в вопросе яхт
Гогенцоллерн II изображен на выпуске «Яхта» .
Открытка с изображением SMY Hohenzollern II в Норвегии
Ссылки [ править ]
- ^ "Маршалловы Острова - Источники истории Маршалловых островов" . 2005-10-09.
- ↑ Джордж фон Хазе (ок. 1921). Киль и Ютландия . Skeffington and son Ltd.
Библиография [ править ]
- Фрэмптон, Виктор; Фрейвогель, Звонмир; Киндрачук, Марк и Смайерс, Ричард Пол (2010). «Вопрос 25/46: German Imperial Yachts». Военный корабль Интернэшнл . XLVII (3): 209–211. ISSN 0043-0374 .
- Международный штаб военного корабля (2015). «Международный обзор флота при открытии Кильского канала, 20 июня 1895 года». Военный корабль Интернэшнл . ЛИИ (3): 255–263. ISSN 0043-0374 .
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с Гогенцоллерном (корабль, 1892 г.) на Викискладе?
- Клаус Крамер - SMY Hohenzollern
