Хели-Спорт CH-7
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
CH-7 / CH7
CH7-Kompress.JPG
CH-7 Kompress Charlie
РольСверхлегкий комплектный вертолет
национальное происхождениеАргентина / Италия
ПроизводительЧикаре
Хели-Спорт
Количество построенныхc. 335 к маю 2009 г.
Разработано изCicaré CH-6

Cicare СН7 и Heli-Sport СН7 представляют собой серию сверхлегкого , комплект построенных вертолетов на основе одномандатному аргентинской дизайн с конца 1980 - х годов. Позже он был преобразован в двухместный тандемный автомобиль и до сих пор находится в производстве.

Дизайн и развитие

В 1989 году EliSport, который стал Heli-Sport в 1997 году, купил права на Cicare CH-6 , небольшой одномандатному открытой кабины вертолета разработанный в Аргентине по Аугусто Cicare . Он был разработан Джози и Клаудио Барберо и с помощью дизайнера спортивных автомобилей Марчелло Гандини, который создал новую закрытую кабину, продаваемую с 1992 года как CH-7 Angel . [1] Его коммерческий успех привел к созданию тандемной двухместной версии с удлиненной кабиной и более мощным двигателем, получившей название CH-7 Kompress, а в 2005 году дальнейшее усовершенствование было названо CH-7 Kompress Charlie . [1]

Серия сверхлегких самолетов CH-7 с поршневыми двигателями использует традиционную компоновку «копейки-гроши» с двухлопастным несущим винтом и хвостовым ротором . Главный ротор выполнен из композитных материалов и представляет собой качающуюся полужесткую конструкцию с поворотом на 6 °. Хвостовой винт - алюминий. Фюзеляж со стрелой и балкой имеет стеклопластиковую кабину, построенную на стальной трубчатой ​​раме, с длинным прозрачным открывающимся вперед тентом. Стальная рама также несет двигатель, полуоткрытый за корпусом и соединенный с валом несущего винта с помощью ременной передачи. Тонкая алюминиевая стрела, усиленная парой длинных стоек к нижней части фюзеляжа, несет как хвостовой винт, так и стреловидные кили. Верхний киль увенчан коротким горизонтальным оперением с малым оперением.концевые ребра, а нижний оканчивается хвостовым лыжем. В CH-7 используется простая ходовая часть из алюминия, которая может быть оснащена небольшими колесами для наземного обслуживания или многотрубными надувными поплавками для полета с воды. В этой последней форме CH-7 называется Mariner . Kompress Charlie имеет обтекаемые широкие ножки из углеродного волокна. [1]

Kompress и Kompress Charlie продаются в виде комплектов для домашней сборки, производители указывают время сборки 200 часов. Утверждается, что на комплект для быстрой сборки с большим количеством предварительно собранных компонентов требуется 85 часов. [1]

Серия Kompress может быть оснащена крюком для подъема грузов до 100 кг (220 фунтов) или оснащена разбрызгивателем для сельскохозяйственных работ. [1]

История эксплуатации

В период с 1992 по 1997 год было построено 120 Angels, за ними последовали 215 Kompress и Kompress Charlies до мая 2009 года. К середине 2009 года варианты Kompress налетали более 30 000 часов с владельцами в 15 странах. Есть представительства в Чехии, Франции, Италии и Польше. [1]

В 2007 году CH-7 выиграл чемпионат Италии по вертолетному спорту . Он занял 3-е место на Всемирных воздушных играх 2009 года . [1]

Варианты

Информация с сайта Jane's All the World's Aircraft 2010 [1] и с сайта производителя [2]

CH-7 Ангел
СН-6 с новой, закрытой кабиной, оснащается либо 48 кВт (64 л.с.) Rotax 582UL UL или 60 кВт (80 л.с.) Rotax 912 UL . Впервые поступил в продажу в 1992 г., но комплекты больше не доступны (2010 г.).
Ч-7 Компресс
Двухместная тандемная версия с удлиненной кабиной и двигателем Rotax 914 мощностью 114 л.с. (85 кВт) . По-прежнему доступен, с возможностью обновления до стандарта Kompress Charlie.
CH-7 Kompress Charlie
2005 год - разработка Kompress с увеличенным запасом топлива, шарнирными кожухами двигателя из углеродного волокна и углеродным волокном, стойки шасси с аэродинамическим профилем. Уменьшена вибрация, улучшены скорость и высотные характеристики.
CH-7 Mariner на авиасалоне в Радоме, 2007 г.
CH-7 Маринер
Версия с надувным поплавком, тяжелее на 15 кг (33 фунта).
CH-7B Spirit
Эволюционная версия дизайн, питание от четыре цилиндра, воздуха и жидкостным охлаждением, четырехтактный , двойного зажигания 100 л.с. (75 кВт) Rotax 912 двигателя. Выпускается в 2011 году аргентинской компанией Cicaré SA. [3] [4]
CH-7T Spirit Тандем
Версия с четырехцилиндровым четырехтактным двигателем Rotax 914 с воздушным и жидкостным охлаждением и двойным зажиганием мощностью 115 л.с. (86 кВт) . Входит в производство в комплекте на 51% и в качестве готового к эксплуатации самолета в 2015 году аргентинской компанией Cicaré SA. [5]

Технические характеристики (Kompress Charlie, европейская спецификация)

Данные Jane's All the World Aircraft 2010/11 [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Вместимость: один пассажир
  • Длина: 7,05 м (23 фута 2 дюйма) общая, роторы вращаются; длина фюзеляжа 5,31 м (17 футов 5 дюймов)
  • Высота: 2,35 м (7 футов 9 дюймов)
  • Вес пустого: 275 кг (606 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 450 кг (992 фунта)
  • Емкость топливного бака: 60 л (15,8 галлона США, 13,2 имп. Галлона) полезная стандартная, еще 19 л (5,0 галлонов США, 4,2 имп. Галлона) в дополнительном дополнительном баке.
  • Силовая установка: 1 × Rotax 914 , 84,6 кВт (113,5 л.с.)
  • Диаметр несущего винта: 6,20 м (20 футов 4 дюйма)

Представление

  • Крейсерская скорость: 160 км / ч (99 миль / ч, 86 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость : 192 км / ч (119 миль / ч, 104 узла)
  • Диапазон: 480 км (300 миль, 260 нм) со стандартной топливной загрузкой
  • Выносливость: 3 часа
  • Практический потолок: 5 000 м (16 000 футов) для обслуживания; потолок при зависании от земли составляет 2500 м (8200 футов)

Смотрите также

  • Mosquito Aviation XE
  • Самодельный самолет

использованная литература

Примечания
  1. ^ Б с д е е г ч я Джексон, Пол (2010). Самолеты всего мира Джейн 2010–11 . Колсдон, Суррей: IHS Jane's. С. 385–6. ISBN 978-0-7106-2916-6.
  2. ^ "Хели-Спорт" . Проверено 28 октября 2010 .
  3. ^ Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный справочник туристической авиации, 2011–2012 гг. , стр. 190. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  4. ^ "Cicaré SA" . Cicare.com.ar . Проверено 27 января 2013 .
  5. ^ Tacke, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный справочник легкой авиации, 2015–16 гг. , стр. 205. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X 

внешние ссылки

  • Официальный веб-сайт
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Heli-Sport_CH-7&oldid=994922758 »
Contribute a better translation