Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железнодорожная станция Хелмшор обслуживала деревню Хелмшор, Россендейл, Ланкашир с 1848 по 1966 год.

Строительство и расположение [ править ]

Станция Хелмшор была построена Восточно-Ланкаширской железной дорогой 1844-1859 (ELR) и открыта 17 августа 1848 года. [1] ELR была объединена с Ланкаширско-Йоркширской железной дорогой (LYR) 13 мая 1859 года [2], и эта компания управляла железной дорогой. станции до слияния с Лондонской Мидлендской и Шотландской железной дорогой (LMSR) в 1923 году. [3]

Станция была расположена к северу от того места, где линия пересекала Хелмшор-роуд, на железнодорожном переезде, в нескольких сотнях ярдов к югу от центра города. Главные здания станции находились на западной стороне двухпутной линии с более скромными зданиями на восточной платформе, которая обслуживала поезда в Бери и Манчестер Виктория . Также на восточной стороне путей находились запасные пути к сараю для деревянных товаров и более длинные запасные пути, обслуживающие близлежащую хлопчатобумажную фабрику Альбиона.

Сигнальная будка была расположена к югу от Хелмшор-роуд на восточной стороне дороги, и сигнальщик также управлял воротами переезда. Пешеходный мост соединял южный конец платформ и позволял публике пересекать линию, в то время как ворота были закрыты для проезда поездов.

Поезда из Хелмшора [ править ]

Расписание июля 1922 года показывает, что LYR использовала 17 пассажирских поездов на север и 18 на юг, которые останавливались у Хелмшора каждый будний день. Большинство из них было на поездах между Манчестером, Аккрингтоном и Колном . В июле 1946 года LMSR управляла 15 поездами в северном и 14 южном направлениях, при этом в 8:28 служба из Колн продолжалась через Бери, Манчестер (Виктория) и Стокпорт (Эджли) в Лондон (Юстон), прибывая в 14:15

К январю 1956 года британские железные дороги в районе Мидленд в Лондоне работали 15 остановочных поездов, идущих на север и юг, причем несколько поездов начинались или заканчивались в Кольне, а не в Аккрингтоне. В 1956 году тариф за проезд в третьем классе на расстояние 17 миль до Манчестера составлял 2 шиллингов 8 пенсов (13 пенсов).

Дизельные составы постепенно пришли на смену паровозам, тянущимся с конца 1950-х годов. Станция была закрыта 5 декабря 1966 г. [1], последний пассажирский поезд ходил двумя днями ранее.

Инциденты [ править ]

В результате крушения железной дороги в Хелмшоре 4 сентября 1860 года 11 человек погибли и 77 получили ранения, когда задняя часть пассажирского экскурсионного поезда Ланкашир-Йоркширской железной дороги отделилась и побежала обратно по линии, где столкнулась с приближавшимся пассажирским экскурсионным поездом. [4]

Железная дорога Восточного Ланкашира и территория станции сегодня [ править ]

Железнодорожная станция Helmshore с видом на запад вдоль Helmshore Road с сигнальной коробкой (слева), переездом (в центре) и пешеходным мостом (справа). Снято в 1970 году во время использования Обществом охраны природы ELR. Black Five 44806 видна.

После прекращения обслуживания на линии Общество по сохранению железной дороги Восточного Ланкашира арендовало станцию ​​и небольшой отрезок линии у British Railways и перевезло часть своих паровозов и тепловозов, а также подвижной состав, в том числе грузовые фургоны, в Хелмшор.

После того, как общество в течение некоторого времени эксплуатировало свои локомотивы на месте, железнодорожная линия между Бери , Рэмсботтом и Ротенстоллом стала доступной после того, как компания British Railways прекратила пассажирские перевозки 5 июня 1972 года [5] . чтобы иметь больший потенциал для работы регулярных паровозов, и поэтому общество переместило свою оперативную базу в Бери . Железнодорожные пути в Хелмшоре впоследствии были подняты.

Сегодня Станционная дорога занимает часть заброшенного железнодорожного полотна к северу от бывшего железнодорожного переезда. Сигнальная будка переоборудована в жилой дом.

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ↑ a b Butt (1995) , стр. 118.
  2. ^ Одри (1990) , стр. 73.
  3. ^ Одри (1990) , стр. 86.
  4. ^ Йолланд, полковник В. (3 октября 1860 г.). «Возврат при несчастном случае: выписка о происшествии на Хелмшоре 4 сентября 1860 года» . Совет по торговле . Проверено 27 января 2014 года .
  5. Butt (1995) , стр. 194.

Библиография [ править ]

  • Батт, RVJ (1995), Справочник железнодорожных станций , Patrick Stephens Ltd, ISBN 1-85260-508-1)
  • Одри, Кристофер (1990), Энциклопедия британских железнодорожных компаний , Patrick Stephens Ltd, ISBN 1-85260-049-7
  • Путеводители по железной дороге Брэдшоу за июль 1922 г., июль 1946 г. и январь 1956 г.
  • Утраченные железные дороги Ланкашира, Гордон Саггит ( ISBN 1-85306-801-2 )