Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Мост Хендерсон ( Новый Красный мост ) - это мост в Род-Айленде, который пересекает реку Сиконк и соединяет район Ист-Сайд в Провиденсе с районами Уотчемокет и Филлипсдейл в Восточном Провиденсе .

История [ править ]

Мост был открыт в 1969 году, чтобы заменить старый мост на юге, известный как Красный мост, который соединял концы Уотерман-стрит по обе стороны реки Сиконк. Мост был назван в честь его проектировщика Джорджа Хендерсона (инженер) из Рамфорда, Род-Айленд .

Предыдущие мосты в этом районе [ править ]

Это шестой мост, построенный в этой части реки Сиконк. Первым был деревянный мост, построенный Мозесом Брауном в 1793 году, названный Центральным мостом, который соединил соответствующие концы Уотерман-авеню. В том же году брат Брауна Джон построил первый Вашингтонский мост на паромной пристани в одной миле к югу, соединив Индию-Пойнт и Уотчемокет-сквер. Второй и третий мосты были построены в качестве замены и были разрушены в 1807 и 1815 годах соответственно. [1] В 1872 году был построен поворотный мост , который в 1895 году был заменен более прочным мостом того же типа. [2]

Хендерсон Экспрессвей [ править ]

Мост Хендерсон был частью предполагаемой скоростной автомагистрали, которая планировалась как автострада США 44, которая должна была идти от развязки на Гано-стрит с межштатной автомагистралью 195 . Нынешние съезды на Гано-стрит были построены специально для предлагаемой автомагистрали US 44, которая планировалась следовать вдоль западного берега реки Сиконк, через мост Хендерсон, а затем направиться на северо-восток через Восточный Провиденс к US 44 к востоку от шоссе 114. и США 1А . Поскольку автострада так и не была завершена, существующему сегодня участку не был присвоен номер маршрута, хотя его обычно называют Скоростной автомагистралью Хендерсона. Планируемая полоса отвода автострады и земельные наделы все еще существуют в Восточном Провиденсе, где они полностью очищены до предполагаемого конца автострады в районе 44 США.

Под мостом [ править ]

Леса и тропы под и вокруг моста Восточного Провиденса часто используются мотоциклистами для отдыха. Ривер-роуд проходит под мостом со стороны Провиденса и обеспечивает доступ к парку Блэкстоун и тропам (прорыв в линии забора на западной стороне моста рядом с указателем «Саут-Энджелл-стрит» обеспечивает быстрый доступ в парк); (короткий путь на восточной стороне моста перед подъемом на мост обеспечивает доступ к Ривер-роуд).

Ремонтные работы [ править ]

17 апреля 2008 года сообщалось, что мост требует ремонта на сумму 50 миллионов долларов, но у государства было всего 3,3 миллиона долларов, которые нужно было выделить. Были отмечены некоторые проблемы: трещины в крышках бетонных опор и ржавые стальные балки. RIDOT главного инженер Казем Farhoumand заявил , что стальные подкрепления могут быть прикручены стальной балкой , чтобы сделать их «хорошо в течение еще 5 или 10 лет.» [3] Хендерсон был одним из 25 мостов, подвергшихся «мелкому ремонту» в конце 2015 года после «срочной» программы инспекций мостов в августе 2015 года. [4]

Реконструкция 2021 года [ править ]

Сторонники транспорта и велосипедистов годами просили заменить мост более мультимодальным сооружением. [5] В феврале 2019 года было объявлено, что существующий четырехполосный мост будет заменен новым двухполосным мостом с пешеходными и велосипедными дорожками. [6]

Работы по реконструкции начались в январе 2021 года. Ожидается, что проект будет стоить 84,4 миллиона долларов, из которых 54,5 миллиона поступят из федерального бюджета, а остальная часть - за счет государства. [7] Мост будет оставаться открытым для движения, при этом половина моста будет закрыта и восстановлена. [7]

Новый мост будет иметь три полосы движения (вместо нынешних шести) и отдельную велосипедную / пешеходную инфраструктуру с подключением к существующим уличным велосипедным сетям. [8] Текущие развязки будут преобразованы в перекрестки с круговым движением. [8]

См. Также [ править ]

  • Вашингтонский мост
  • Подъемный мост Крук-Пойнт

Ссылки [ править ]

  1. ^ Конфорти, Джозеф (1976). Наше наследие: история Восточного Провидения . Уайт-Плейнс, Нью-Йорк: Monarch Publishing, Inc., стр. 56–57.
  2. ^ "Золотой век Провидения: 1868-1899" . Городские архивы Провиденса . Город Провиденс, Род-Айленд. Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Дата обращения 3 сентября 2019 .
  3. ^ Статья о ремонте моста
  4. Смит, Грегори (31 августа 2015 г.). «Мосты РИ: по результатам осмотра проведены капитальные работы на 2 пролетах, ремонт на 25» . Журнал Провиденс . Проверено 20 января +2016 .
  5. ^ http://transportprovidence.blogspot.com/2014/03/east-providence-in-pretzel.html
  6. Мачадо, Стеф (25 февраля 2019 г.). «Хендерсонский мост будет заменен за счет федеральной помощи в размере 54 миллионов долларов» . Новости очевидцев WPRI . Проверено 26 февраля 2019 .
  7. ^ a b «Путешествие: сокращение полосы движения и начало смены полосы движения 22 января для проекта моста Хендерсон в Восточном Провиденсе и Провиденсе» . РИДОТ . Штат Род-Айленд . Проверено 24 января 2021 года .
  8. ^ a b «Мост Хендерсона № 600 и Скоростная автомагистраль Хендерсона» . РИДОТ . Штат Род-Айленд . Проверено 24 января 2021 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • BostonRoads.com Стива Андерсона: Henderson Expressway
  • http://www.ri.gov/press/view.php?id=9194