Генри Альфред Бишоп (4 декабря 1860, Бриджпорт, Коннектикут — 1934) был суперинтендантом и вице-президентом нескольких восточных железных дорог , а также других корпораций. Он служил в Палате представителей Коннектикута в 1886 году.
Бишоп родился у Уильяма Д. и Джулии Энн Бишоп (урожденная Томлинсон) в Бриджпорте, Коннектикут . Хотя он учился в Йельском университете вместе с классом 1884 года, он так и не закончил его, а вместо этого пошел работать генеральным агентом по продаже билетов на железной дороге Наугатук .
Он женился на Джесси Алворд Труби в Бриджпорте 06 февраля 1883 года. Он получил повышение на железной дороге Наугатак, где с 1885 по 1886 год работал помощником суперинтенданта. С 1887 по 1902 год он был суперинтендантом Хаусатонской железной дороги (позже генеральным суперинтендантом этой железной дороги, а также ее филиалов), став агентом по закупкам Нью-Йорка . , Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога . В 1902 году он стал вице-президентом Центральной железной дороги Западной Вирджинии и Западной Мэрилендской железной дороги ; он оставил этот пост в 1903 году.
В 1915 году он был вице-президентом или директором нескольких компаний, включая Pacific Iron Works, Western Union , American District Telegraph Company of New Jersey и Национальный банк Коннектикута.
Его дед Альфред Бишоп и др. основал и построил железную дорогу из Нью-Йорка в Нью-Хейвен и в Хартфорд — Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордскую железную дорогу . Его отец Уильям Бишоп был президентом этой железной дороги.
Примечание. В 1847 году Альфред Бишоп, Г. Л. Шайлер и С. Г. Миллер заключили контракт на строительство New York Bridgeport, RR по маршруту, проложенному профессором Твинингом, который в конечном итоге обошелся в 2 701 879,13 долларов. Стоимость проезда была низкой: 1,50 доллара из Нью-Хейвена в Нью-Йорк и 50 центов из Бриджпорта из-за соревнования пароходов.