Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с Генри Мейгсом .
Генри Мейггз
Генри Мейггс 2.jpeg
Генри Мейггз
Родившийся( 1811-07-07 )7 июля 1811 г.
Бостон, Массачусетс
Умер30 сентября 1877 г. (1877-09-30)(66 лет)
Лима, Перу
НациональностьАмериканец
Другие именаЭнрике Мейггс
Род занятийПромоутер / предприниматель и строитель железной дороги

Генри Мейггс (7 июля 1811 г. - 30 сентября 1877 г.) был промоутером / предпринимателем и строителем железных дорог, родившимся в Бостоне, штат Массачусетс [1]

Деловая карьера [ править ]

Пиломатериалы [ править ]

Мейггс приехала в Нью-Йорк в 1835 году и начала заниматься лесным хозяйством, которое было разрушено Паникой 1837 года . Он возобновил свой бизнес в Бруклине , но снова потерпел неудачу. Добившись успеха в отправке пиломатериалов на Тихоокеанское побережье, он перебрался в Сан-Франциско во время пика Калифорнийской золотой лихорадки на грузовом судне « Олбани», груженном пиломатериалами, которые он продал там в двадцать раз дороже. Он основал свою первую лесопилку в округе Мендосино, Калифорния , которая превратилась в Mendocino Lumber Company . [2]

Недвижимость [ править ]

Мейггс Варф

Когда Мейггс приехал в Сан-Франциско в 1849 году, он, как и многие другие, занялся спекуляцией недвижимостью. В случае с Мейггсом он продвигал возможность строительства пирсов вдоль северного берега на том основании, что это было ближе к Золотым воротам, чем обычная гавань, расположенная к югу от Бродвей-стрит на берегу того, что сегодня является центром Сан-Франциско. Сегодня на месте причала Мейггса , в свое время чудо простирающегося на две тысячи футов в залив, находится часть Рыбацкой пристани , пирса 39 и пирса 45 . [3] С этой целью он построил здесь склады, улицы и пирсы, а также построил лесопилки и шхуны .

Пытаясь это сделать, Мейггс получил финансовую поддержку. Чтобы свести концы с концами, он незаконно получил книгу, полную ордеров на Street Fund (в которой было мало денег), которую городской контролер и мэр имел обыкновение заранее подписывать этой книгой. Мейггс сфальсифицировал оставшуюся информацию и собрал деньги.

Железные дороги [ править ]

Трио мужчин, сидящих на земле, прикованных лодыжками к шесту, лежащему горизонтально
Наказание батраков, нанятых железнодорожным магнатом Генри Мейггсом в Чили или Перу, 1862 г.

Прежде чем его мошенничество было обнаружено, Мейггс покинул Сан-Франциско 6 октября 1854 года на бриге « Американский», направляясь в Южную Америку. По его словам, он получил всего 8000 долларов (его мошенничество привлекло, по некоторым данным, полмиллиона), сразу же проиграл их и был вынужден заложить часы. [4]

Мейггс стал успешным строителем железных дорог, построив вторую железную дорогу в Чили между Сантьяго и Вальпараисо . Построив себе особняк в Чили с его огромными состояниями, он переехал в Перу в середине 1860-х годов. [5] Он построил железную дорогу от Лимы - столицы - до Альтиплано , высота которого составляет 14 000 футов. [6] Он построил много железных дорог в Перу и умер в 1877 году в Лиме, ​​Перу, во время строительства железной дороги в Коста-Рике, которую завершил его племянник Майнор К. Кейт . Говорят, что он был виртуальным диктаторомиз Перу к тому времени, известного как «Дон Энрике», с интересами, начиная от серебряных рудников и заканчивая очисткой города Лимы путем строительства парка длиной в семь миль. [7]

В 1876–1877 годах он финансировал археологическую экспедицию в Тиуанако , Боливия, французского авантюриста Теодора Бера , вопреки обещанию, что Бер пожертвует найденные им артефакты от имени Мейггса Вашингтонскому Смитсоновскому институту и Американскому музею естественной истории в Нью Йорк . [8]

Хотя его перуанские контракты были чрезвычайно прибыльными, к 1876 году его финансовое положение начало ухудшаться. Ему было труднее получить кредит. Его смерть в 1877 году только усугубила экономический хаос в Перу. Он был похоронен на кладбище Cementerio Presbítero Matías Maestro в центре Лимы.

Наследие [ править ]

Говорят, что Мейггс выплатил каждый цент, который он получил в результате мошенничества с ордерами, и свои другие долги на сумму до миллиона долларов, отказавшись выплатить только спекулянтам, получившим ордера с большими скидками. Готовясь к своему нескончаемому возвращению в Сан-Франциско, он добился того, чтобы законодательное собрание штата приняло закон, запрещающий судить его за преступления, совершенные до 1855 года. Губернатор наложил вето на этот закон .

В результате приключений и эскапад Мейггса в Латинской Америке он оставил экономики многих стран в безвыходных условиях. Мейггс позволил экономическим системам Чили и Перу управлять экспортом в европейские страны, что ослабило их способность развивать свои внутренние торговые системы. Однако его попытки заработать деньги для себя оказались тщетными, поскольку большая часть его денег была отправлена ​​из страны. [9]

В 1977 году, через сто лет после смерти Мейггса, судья Гарри У. Лоу из Верховного суда Калифорнии в Сан-Франциско удовлетворил ходатайство об отмене обвинения против Мейггса в мошенничестве на том основании, что Мейггс реабилитировал себя, и обратился в Высший суд. Это ознаменовало завершение длительной кампании сторонников Мейггса по его очищению.

Его имя также носил корабль Свободы типа EC2. USS Henry Meiggs , корпус 2788 был спущен на воду 17 апреля 1944 года. Он был списан в 1971 году.

Мейггсу приписывают основание города Мейгсвилл, позже переименованного в Мендосино .

Библиография [ править ]

  • Элизабет П. Майерс, гений-янки из Южной Америки, Генри Мейгс . Нью-Йорк, Месснер, 1969.
  • Ватт Стюарт, Генри Мейггс, Янки Писарро , Дарем, Северная Каролина, Duke University Press, 1946.

Телевидение [ править ]

  • 2013 « Монументальные тайны» , программа Travel Channel, показала сюжет о Мейггс, посвященный финансированию строительства Рыбацкой пристани. Его сыграл американский актер Пол Мельцер.

Примечания и ссылки [ править ]

  1. ^ Мид, Тереза ​​А. (2016). История современной Латинской Америки: 1800 г. по настоящее время (второе изд.). Западный Суссекс, Великобритания: John Wiley & Sons, Inc., стр. 113. ISBN 978-1-118-77248-5.
  2. Перейти ↑ Burleson, Don (1976). "Мендосинская лесопилка". Западный железнодорожник . Фрэнсис А. Гвидо. 39 (436): 1–16.
  3. ^ «Мировые морские порты в 1800-х годах: проект морского наследия с новостями о капитанах, кораблях и пассажирах» . Maritimeheritage.org. Архивировано из оригинала на 2012-02-04 . Проверено 16 августа 2013 .
  4. ^ «Генри Мейггс из пристани Мейггса» . Sfmuseum.org. 1925-12-05 . Проверено 16 августа 2013 .
  5. ^ Мид, Тереза ​​А. (2016). История современной Латинской Америки: 1800 г. по настоящее время (второе изд.). Западный Суссекс, Великобритания: John Wiley & Sons, Inc., стр. 113. ISBN 978-1-118-77248-5.
  6. ^ Мид, Тереза ​​А. (2016). История современной Латинской Америки: 1800 г. по настоящее время (второе изд.). Западный Суссекс, Великобритания: John Wiley & Sons, Inc., стр. 113. ISBN 978-1-118-77248-5.
  7. ^ [1]
  8. ^ Ривиале, Паскаль (2018). "Un Communard parmi les américanistes: биография Теодора Бер" . Bérose-Encyclopédie internationale des histoires de l'anthropologie . Bérose . Проверено 18 января 2020 года .
  9. ^ Мид, Тереза ​​А. (2016). История современной Латинской Америки: 1800 г. по настоящее время (второе изд.). Западный Суссекс, Великобритания: John Wiley & Sons, Inc., стр. 114. ISBN 978-1-118-77248-5.