Генри Порчер был спущен на воду в 1817 году в Бристоле , Англия. Между 1818 и 1831 годами она совершила три рейса в Индию для Британской Ост-Индской компании (EIC). Во второй раз она впервые перевезла осужденных в Сидней , Новый Южный Уэльс . Между этими рейсами для EIC Генри Порчер частным образом торговал в Индию в качестве лицензированного судна. Она совершила еще два рейса в качестве транспорта для каторжников, одно в Сидней в 1834–1835 годах, а другое в Хобарт в 1836 году. Она остановилась в 1858 году и развалилась в 1860 году.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Генри Порчер |
Тезка: | Генри Порчер, сын тогдашнего агента Ост-Индии Джозиа дю Пре Поршера . |
Владелец: |
|
Строитель: | Hilhouse & Sons and Company |
Запущено: | 14 ноября 1817 г. |
Судьба: | Распалась в 1860 году |
Общие характеристики [1] [2] | |
Тип: | барк |
Тонны нагрузки: | 457 90 ⁄ 94 , или 460, [3] или 465, или 485 [4] ( bm ) |
Длина: |
|
Луч: | 30 футов 10 дюймов (9,4 м) |
Глубина захвата: | 13 футов 9 дюймов (4,2 м) |
Движение: | Плыть |
Заметки: | Две колоды |
Карьера
Первое путешествие EIC (1818–1819 гг.)
Капитан Джеймс Паттен Анстис (или Анстру [3] ) отплыл от Генри Порчера из Даунса 1 апреля 1818 года в Бенгалию и Бомбей . Она прибыла в Киддерпур 11 августа. Отправившись наружу, она миновала Саугор 25 сентября, достигла Кочина 28 ноября и прибыла в Бомбей 8 декабря. Направляясь домой, она достигла Телличерри 7 января 1819 года и Святой Елены 26 марта, прежде чем прибыть в Даунс 7 июня. [2]
Первое путешествие заключенного и второе путешествие EIC (1825–1826 гг.)
Под командованием Джона Томсона Генри Порчер покинул Дублин , Ирландия, 5 августа 1825 года и прибыл в Сидней 3 декабря. [4] Она погрузила 176 осужденных мужчин, погибла одна в пути, и высадила 175 человек. [5] Отряд 57-го пешего полка обеспечил охрану.
Она покинула Сидней и направилась в Китай. Она прибыла в Вампу 5 марта 1826 года. Она достигла острова Святой Елены 7 августа и прибыла в Даунс 26 сентября. [2]
Третий рейс EIC (1830–31).
Капитан Габриэль Джеммет Редман отплыл от Генри Порчера из Даунса 8 июня 1830 года в Мадрас и Бенгалию. Она прибыла в Мадрас 12 октября и прибыла в Калькутту 14 ноября. Направляясь домой, она достигла Святой Елены 28 мая 1831 года и прибыла в Холмы 24 июня. [2]
Путешествие (1832–33)
Капитан Джон Бакстер отплыл от Генри Порчера из Лондона 23 сентября 1832 года с пассажирами в Австралию. 21 октября он был в Плимуте. Он покинул Рио-де-Жанейро 8 января 1833 года и прибыл на мыс Доброй Надежды 20 февраля. Он отбыл 1 марта 1833 года и прибыл в Хобарт 24 апреля 1833 года. Генри Порчер покинул Хобарт 9 июня и прибыл в Сидней 29 июня. Затем она отплыла обратно в Англию. [6]
Путешествие второго заключенного (1834–1835 гг.)
Капитан Джон Харт и Генри Порчер покинули Даунс 4 сентября 1834 года и прибыли в Сидней 1 января 1835 года. [7] Она погрузила на борт 260 заключенных мужского пола, в пути погибло восемь человек и высадилось 252. [8] Два офицера и 29 рядовых. -и-напильник из 50-го пехотного полка обеспечил охрану. Они привезли с собой жен и детей. Один солдат умер от перевязанной наружу ноги. Она покинула Сидней в феврале и направилась прямо в Англию.
Путешествие третьего каторжника (1836 г.)
Во время своего третьего рейса в качестве транспорта для осужденных Генри Порчер , снова под командованием Джона Харта, покинул Портсмут 4 августа 1836 года и прибыл в Хобарт 15 ноября 1836 года. [9] Она погрузила на борт 260 осужденных мужчин, двое погибших в пути. , и приземлился 258. [10]
Поселенцы в Южной Австралии
Генри Порчер отплыл из Лондона 26 февраля 1838 года и прибыл в Порт Аделаида 1 июля. На ней находился 141 пассажир (99 взрослых и 41 ребенок). [11]
Судьба
Когда она ехала из Квебека в Грейнджмут , капитан Симпсон, страдавший белой горячкой , в сентябре 1858 года покончил жизнь самоубийством. Ее пилот улетел до того, как Симпсон застрелился, и, хотя она встала на якорь, чтобы переждать непогоду, ее кабели разорвались, в результате чего Корабль сел на мель возле Терсо, Квебек . Все 15 членов экипажа благополучно приземлились. [12]
В конце концов, в 1860 году Генри Порчер был продан за разрыв. [1]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ a b Hackman (2001) , стр. 126.
- ^ a b c d Британская библиотека Генри Порчер .
- ^ a b Регистр судоходства (1819), Seq. №H435.
- ^ a b Бейтсон (1959) , стр. 298–7.
- ^ Бейтсон (1959) , стр. 330.
- ^ Ozships - доступ к 17 сентября 2017 года.
- ^ Бейтсон (1959) , стр. 302-3.
- ^ Бейтсон (1959) , стр. 334.
- ^ Бейтсон (1959) , стр. 312-3.
- ^ Бейтсон (1959) , стр. 335.
- ^ "Пионерская ассоциация Южной Австралии" . Архивировано из оригинала 17 июня 2005 года . Проверено 9 декабря 2019 .
- ^ «Самоубийство капитана в море и потеря его корабля» . Генеральный рекламодатель Maitland Mercury & Hunter River, четверг, 6 января 1859 г., стр . 2. Проверено 27 марта 2014 года .
Рекомендации
- Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли . Браун, сын и Фергюсон. OCLC 3778075 .
- Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.