Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для близлежащего района см Хайбридж, Бронкс . Для парка в Манхэттене см Хайбридж Парк .

Высокий мост
Высокий мост jeh.JPG
Вид на закрытый мост из парка Хайбридж в 2008 году
Координаты40 ° 50′32 ″ с.ш. 73 ° 55′49 ″ з.д. / 40.842308 ° N 73.930277 ° W / 40.842308; -73.930277 Координаты : 40.842308 ° N 73.930277 ° W40 ° 50′32 ″ с.ш. 73 ° 55′49 ″ з.д. /  / 40.842308; -73.930277
НесетПешеходы и велосипеды
КрестыРека Гарлем
LocaleМанхэттен и Бронкс ,
Нью-Йорк
ВладелецГород Нью-Йорк
ПоддерживаетсяПарки Нью-Йорка
ПредшествуетМост Александра Гамильтона
С последующимМост через плотину Макомбс
Характеристики
ДизайнАрочный мост
Общая длина1,450 футов (440 м) [1]
Оформление ниже140 футов (43 м) [1]
История
Открыт1848 г. (оригинальный акведук)
Перестроен1927 г. (частично перестроен)
2015 г. (открыт как пешеходный переход)
Закрыто1970-е – 2015 гг.
Место расположения

Высокий мост (первоначально Акведук мост ) является самым старым мостом в Нью - Йорке , имея первоначально открыт в рамках Кротон Акведук в 1848 году и вновь в качестве пешеходной дорожки в 2015 году после закрытия в течение более 45 лет. Стальной арочный мост высотой 140 футов (43 м) над рекой Харлем , он соединяет Нью - Йорк местечки из Бронкса и Манхэттена . Восточный конец расположен в районе Хайбридж в Бронксе, недалеко от западного конца Вест 170-й улицы, а западный конец находится в парке Хайбридж.в Манхэттене, примерно параллельно концу Западной 174-й улицы. [2]

Первоначально Высокий мост был завершен в 1848 году с 16 отдельными каменными арками. В 1928 году пять, переброшенные через реку Гарлем, были заменены единственной стальной аркой длиной 450 футов (140 м). Мост был закрыт для движения транспорта с 1970-х годов до его восстановления, которое началось в 2009 году. 9 июня 2015 года мост был открыт для пешеходов и велосипедистов.

Мост управляется и обслуживается Департаментом парков и отдыха Нью-Йорка .

Строительство и история [ править ]

Мост в 1844 году, Уильям Джеймс Беннетт

Строительство [ править ]

Первоначально задуманный как каменный арочный мост , Высокий мост имел вид римского акведука . Строительство моста было начато в 1837 году и завершено в 1848 году как часть Кротонского акведука , по которому вода из реки Кротон обеспечивала снабжение тогда растущего города Нью-Йорка примерно в 10 милях (16 км) к югу. Мост имеет высоту 140 футов (43 м) над рекой Гарлем шириной 620 футов (190 м) и имеет общую длину 1450 футов (440 м). [1] Первоначально проект моста был присужден майору Дэвиду Бейтсу Дугласу , который был уволен из проекта. [3] Затем проект перешел к команде инженеров акведука во главе сДжон Б. Джервис . Джеймс Ренвик-младший , который позже спроектировал знаменитый Собор Святого Патрика на Пятой авеню в центре Манхэттена , принял участие в проектировании.

Фотография Уильяма Инглиша , 1859 г.
Вид на Высокий мост, 1861 год
Высокий мост, водонапорная башня Высокого моста и водохранилище Хайбридж в 1871 году

Акведук Кротона в какой-то момент должен был пересечь реку Гарлем, и этот метод был основным дизайнерским решением. Рассматривался вопрос о строительстве туннеля под рекой, но технология прокладки туннелей в то время находилась в зачаточном состоянии, и неуверенность в выборе этого варианта привела к его отказу. В результате остался мост, и Комиссия по воде, инженеры и общественность разделились между низким и высоким мостом. Невысокий мост было бы проще, быстрее и дешевле построить. Когда в Законодательном собрании Нью-Йорка были высказаны опасения, что низкий мост будет препятствовать проходу вдоль реки Гарлем к реке Гудзон , в конечном итоге был выбран высокий мост.

Подрядчиками проекта выступили Джордж Лоу , Сэмюэл Робертс и Арнольд Мейсон. [4] Мейсон имел опыт инженерных работ на каналах Эри и Морриса . [5]

Использование [ править ]

В 1864 году через Высокий мост был построен переход. Нью - Йорк Департамент парков и места отдыха (NYC Parks), нынешние сопровождающий мост, описал проход как современный мост High Line . Однако мост не использовался для транспортных средств. [6]

В 1928 году для улучшения навигации по реке Гарлем пять каменных арок, перекинутых через реку, были снесены и заменены единственной стальной аркой длиной около 450 футов (140 м). [1] Из каменных арок оригинального моста 1848 года сохранилась только одна на стороне Манхэттена, в то время как около десяти сохранились на стороне Бронкса.

Использование сооружения для доставки воды на остров прекратилось 15 декабря 1949 года.

К 1954 году The New York Times сообщила, что комиссар Департамента водоснабжения, газа и электроэнергии заявил, что «мост повлек за собой серьезные проблемы с обслуживанием и вандализмом». [7] Роберт Мозес согласился взять на себя ответственность за мост, который был передан Департаменту парков в 1955 году. [8] В 1957 и 1958 годах были случаи, когда пешеходы бросали с моста палки, камни и кирпичи, что приводило к серьезным травмам. пассажиры экскурсионных катеров Circle Line, которые прошли под мостом. [9] Обеспокоенность из-за этих инцидентов якобы способствовала закрытию моста еще в 1960 году, [ необходима цитата ]хотя в NYC Parks заявили, что они не закрывались до 1970 года, когда высокий уровень преступности и финансовый кризис привели к сокращению многих городских служб и общественных мест. [10] Тем не менее, репортер New York Times написал, что, когда он попытался перейти мост в 1968 году, он был закрыт. [11]

Акведук [ править ]

Высокий мост был частью первой надежной и обильной системы водоснабжения в Нью-Йорке. Когда Город был опустошен холерой в 1832 году и Великим пожаром в 1835 году , неадекватность водной системы колодцев и цистерн стала очевидной. Были изучены многочисленные корректирующие меры. [10] В конечном итоге было установлено, что только река Кротон в северном округе Вестчестер несет воду, достаточную по количеству и качеству для обслуживания города. Система доставки была начата в 1837 г. и завершена в 1848 г. [10]

Старый Кротонский акведук был первым в своем роде акведуком, построенным в Соединенных Штатах. В инновационной системе использовалась классическая гравитационная подача, падение на 13 дюймов (330 мм) на милю, или около 1/4 дюйма на 100 футов (~ 0,02%) [12], и проход на 41 милю (66 км) в Нью-Йорк через замкнутая каменная конструкция, пересекающая хребты, долины и реки. Позже Университетский проспект был построен над самой южной частью акведука на материке, ведущей к мосту. Хотя в 1861–1862 годах пропускная способность была увеличена за счет большей трубы, моста (устарело из-за к открытию акведука Нового Кротона [10] ) перестал пропускать воду в 1917 году. [1] В 1920-х годах каменные арки моста были объявлены опасными для судоходстваИнженерный корпус армии США и городские власти рассматривали возможность сноса всей конструкции. Местные организации призвали сохранить исторический мост, и в 1927 году пять оригинальных арок через реку были заменены одним стальным пролетом, а остальные арки были сохранены. [1]

Восстановление [ править ]

Позолоченные ножницы и зеленая лента для открытия моста

В ноябре 2006 года Департамент парков и отдыха объявил, что мост будет открыт для пешеходов в 2009 году. [13] Эта дата неоднократно переносилась. Проект реконструкции стоимостью 20 миллионов долларов будет включать усиление арки, улучшение лестниц, камеры на обоих концах моста и сигнальные огни для лодок среди прочего. [14]

В 2009 году при финансовой поддержке PlaNYC началось предварительное планирование восстановления Высокого моста. [13] Коалиция High Bridge собрала средства и повысила осведомленность общественности, чтобы восстановить High Bridge для пешеходного и велосипедного движения, присоединив парки Highbridge на Манхэттене и Бронксе, которые вместе покрывают более 120 акров (0,49 км 2 ) парковой зоны, и предоставив ссылка в системе зеленых насаждений Нью-Йорка . [15] В начале 2010 года был подписан контракт с инженерами-консультантами Lichtenstein и инженерами-консультантами Chu & Gassman (суб-консультант MEP) на проектирование восстановленного моста. [16]

11 января 2013 года мэрия объявила, что мост будет открыт для пешеходов к 2014 году [17], но в августе 2014 года открытие было перенесено на весну 2015 года. [18] В мае 2015 года Департамент парков объявил июль. открытие [19] и фестиваль 25 июля. [20] Лента была перерезана для восстановленного моста около 11:30 9 июня 2015 года, и мост был открыт для публики в полдень. [17] [21] [22]

Водонапорная башня Хай Бридж [ править ]

Башня, вид с севера
Вершина башни, вид с юга
С середины пролета Высокого моста

Высокий мост Водонапорная башня в Хайбридже парке между Западным и 173 - ем 174 - й улицей, на вершине хребта на Манхэттене стороне высокого моста, была построена в 1866-1872 , чтобы помочь удовлетворить постоянно растущие требования к системе водоснабжения города. Восьмиугольная башня высотой 200 футов (61 м), санкционированная законодательным собранием штата в 1863 году, была спроектирована Джоном Б. Джервисом , инженером, который руководил строительством акведука Высокого моста. Вода была закачана на 100 футов (30 м) в резервуар площадью 7 акров (2,8 га) рядом с башней - теперь на месте игрового центра и общественного бассейна, построенного в 1934–1936 годах - из которого затем подавалась вода для подъема в резервуар. 47 000 галлонов США (180 м 3) бак. Этот «высокий уровень обслуживания» улучшил самотечное давление в водяной системе, необходимое из-за более широкого использования туалетов со смывом . [23] [24] [25]

Система High Bridge достигла своей полной мощности к 1875 году. [25] С открытием Кротонского акведука система High Bridge стала менее востребованной; во время Первой мировой войны он был полностью закрыт из-за опасений саботажа. [25] В 1949 году башня была снята с эксплуатации, [23] [25] и карильон , подаренный Фондом Альтмана, был установлен в 1958 году [25].

Купол башни был поврежден в результате поджога в 1984 году. Он был реконструирован, а несущая внешняя каменная кладка башни, спроектированная Джервисом в сочетании стилей романского возрождения и неогрека, была очищена и восстановлена ​​в 1989–1990 гг. Партнерство Уильяма А. Холла. [24] [25] Кристофер Грей сказал о конструкции башни, что «его гранитная облицовка придает башне массивный, укрепленный вид, как если бы она была поиском более крупного замкового комплекса, который так и не был построен ... Гранит обработан грамотно, но детали не слишком вдохновляющие и элегантные. Башня скорее живописна, чем красива ». [25]

Внутри башни, которая никогда не была открыта для публики, есть широкая, хорошо детализированная железная винтовая лестница с шестью большими площадками и парными окнами. [25]

Водонапорная башня Хай Бридж была признана достопримечательностью Нью-Йорка Комиссией по сохранению достопримечательностей в 1967 году [23].

Галерея [ править ]

  • Гравюра 1900 года с оригинальными каменными арками.

  • Переход от стальной арки над рекой Гарлем к каменным аркам над скоростной автомагистралью Major Deegan

  • Три моста через реку Гарлем : ближайший Высокий мост; Мост Александра Гамильтона ; и Вашингтонский мост , самый дальний. Вашингтон-Хайтс слева; Бронкс справа

  • Внутренняя лестница Высокого моста водонапорной башни

  • Таблички на дорожках

  • Строительство высокого моста (1848 г.)

  • Высокий мост (1839–1848)

  • Стальная арка (1927–1928)

  • Меняющийся город (1934–1936)

  • Восстановление высокого моста (2015)

См. Также [ править ]

  • Водохранилище Хайбридж
  • Список мостов, задокументированных Исторической американской инженерной записью в Нью-Йорке (штат)
  • Список обозначенных достопримечательностей города Нью-Йорка на Манхэттене выше 110-й улицы
  • Список достопримечательностей Нью-Йорка в Бронксе
  • Национальный регистр списков исторических мест в Манхэттене выше 110-й улицы
  • Национальный реестр списков исторических мест в Бронксе

Ссылки [ править ]

Примечания

  1. ^ a b c d e f "Система водоснабжения Кротона" . Столичная секция ASCE . Американское общество инженеров-строителей. nd Архивировано 25 октября 2016 года . Проверено 25 октября, 2016 .
  2. ^ Рэми, Коринна (8 июня 2015). «На другой стороне трава зеленее» . Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . Проверено 9 июня 2015 года . 
  3. ^ Элдридж, Niles и Horenstein, Сидней (2014). Бетонные джунгли: Нью-Йорк и наша последняя надежда на устойчивое будущее . Беркли, Калифорния: Калифорнийский университет Press . п. 141. ISBN. 978-0-520-27015-2.
  4. ^ Хаф, Франклин Бенджамин. Географический справочник штата Нью-Йорк: всеобъемлющий отчет по истории и статистике штата с геологическими и топографическими описаниями и последними статистическими таблицами, 1872 г., стр. 416
  5. ^ Журнал Западного общества инженеров, тт. 43-45, стр. 4
  6. ^ «История Высокого моста: парки Нью-Йорка» . www.nycgovparks.org . Проверено 25 октября, 2016 .
  7. ^ О'Кейн, Лоуренс. «Пролет меняет местами в поездке на городской лодке» . The New York Times (8 июля 1954 г.).
  8. ^ «Достопримечательности реки, чтобы быть парковыми единицами» . The New York Times (20 января 1955 г.)
  9. ^ "Мальчики Каменная Лодка, Провидцы Ранения" . The New York Times (21 апреля 1958 г.)
  10. ^ a b c d Дуайер, Джим (4 июня 2015 г.). "Потрясающая связь с прошлым Нью-Йорка возвращает долгожданное возвращение" . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 25 октября, 2016 . 
  11. ↑ Bird, Дэвид (27 октября 1968 г.). "Зеленая полоса длиной 32 мили от деревни до города" . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 11 сентября 2017 года . 
  12. ^ "Инженерное чудо" . Друзья старого акведука Кротона . Проверено 1 июля 2010 года .
  13. ^ a b «Обзор проекта High Bridge PlaNYC» . Департамент парков и отдыха Нью-Йорка . Проверено 11 ноября 2010 года .
  14. Перейти ↑ Hughes, CJ (20 мая 2007 г.). "Жизнь в: Высокий мост, Бронкс - дом Бронксского Рев" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 20 мая 2007 года .
  15. ^ "Высокий мост и парки Хайбридж" (PDF) . Коалиция High Bridge. 2005. Архивировано из оригинального (PDF) 5 октября 2012 года . Проверено 1 июля 2010 года .
  16. ↑ Аарон, Брэд (11 февраля 2010 г.). «Восстановление высокого моста отключено и запущено» . Streetsblog Нью-Йорк . Проверено 1 июля 2010 года .
  17. ^ a b Artz, Кристен (11 января 2013 г.). «Мэр Блумберг нарушает проект по восстановлению Высокого моста через реку Гарлем и открывает его для пешеходов и велосипедистов» . NYC , официальный сайт города Нью-Йорка. Проверено 27 июня 2015 года.
  18. Рианна Кларк, Эрин (28 августа 2014 г.). «Открытие Высокого моста намечено на весну» . NY1 . Архивировано из оригинала на 5 декабря 2014 года . Проверено 5 декабря 2014 года .
  19. ^ "Проект реконструкции Высокого моста" . Департамент парков и отдыха Нью-Йорка . Проверено 30 мая 2015 года .
  20. ^ "События Высокого моста" . Парки Нью-Йорка. Архивировано из оригинала на 4 марта 2016 года . Проверено 1 июня 2015 года .
  21. ^ "High Bridge снова открывается для велосипедистов, пешеходов". Архивировано 28 июля 2015 г., Wayback Machine MyFox TV.
  22. ^ Foderaro, Лиза W. (10 июня 2015). «Высокий мост вновь открывается спустя более 40 лет» . Нью-Йорк Таймс . п. A19 . Проверено 29 декабря 2015 года .
  23. ^ a b c Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка ; Долкарт, Эндрю С .; Постал, Мэтью А. (2009). Постал, Мэтью А. (ред.). Путеводитель по достопримечательностям Нью-Йорка (4-е изд.). Нью-Йорк: Джон Вили и сыновья. п. 210. ISBN 978-0-470-28963-1.
  24. ^ a b Белый, Norval ; Вилленски, Эллиот и Лидон, Фрэн (2010). Путеводитель AIA по Нью-Йорку (5-е изд.). Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. п. 566. ISBN. 978-0-19538-386-7.
  25. ^ a b c d e f g h Грей, Кристофер (9 октября 1988 г.). «Уличные пейзажи: водонапорная башня Высокого моста; пострадавший от пожара памятник требует ремонта за 900 000 долларов» . Нью-Йорк Таймс .

Внешние ссылки [ править ]

  • Друзья старого акведука Кротона
  • Департамент парков Нью-Йорка: Хай-Бридж
  • Ассоциация развития парка Хай Бридж
  • NYCRoads.com: High Bridge (мост с акведуком)
  • thehighbridge.org
  • Статья 2004 г. о планах восстановления
  • Документальный фильм о Высоком мосту от продюсера The City Concealed
  • Исторический американский технический отчет (HAER) № NY-119, « Старый акведук Кротона, переход через реку Гарлем »
  • bridgesnyc: Высокий мост