Шоссе 24 | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||||||||
Поддерживается Министерством транспорта Онтарио | ||||||||||
Длина | 64,1 км [2] (39,8 миль) | |||||||||
Существовал | 2 июля 1927 [1] – настоящее время. | |||||||||
Основные узлы | ||||||||||
Южный конец | Шоссе 3 в Симко | |||||||||
Шоссе 403 в Брантфорде | ||||||||||
Северный конец | Кембридж южные пределы | |||||||||
Место расположения | ||||||||||
Крупные города | Симко , Париж , Брантфорд , Кембридж | |||||||||
Система автомобильных дорог | ||||||||||
|
Королевское шоссе 24 , обычно называемое шоссе 24 , - это шоссе в канадской провинции Онтарио, которое в настоящее время начинается на шоссе 3 в Симко и заканчивается на южной окраине города Кембридж . Автомагистраль 24 проходит в направлении север / юг и эксплуатируется с 1927 года. До 1997 года, когда были рассекречены многие основные магистрали, шоссе 24 начиналось к югу от Симко в Норфолке около Уолшингема и заканчивалось в Коллингвуде .
Большая часть участка шоссе между деревней Каледон и Коллингвудом следовала за улицей Хуронтарио , а часть этого исторического маршрута из Оранджвилля и Глен-Гурона объезжала.
Описание маршрута [ править ]
В своем нынешнем виде шоссе 24 начинается на шоссе 3 в городе Симко. Шоссе когда-то продолжалось на юг, но с тех пор оно было передано под местную юрисдикцию и теперь является шоссе 24 графства Норфолк. Из Симко шоссе 24 идет на север через графство Норфолк , минуя восток Шотландии и въезжая в графство Брант . Оттуда он изгибается на северо-восток в сторону муниципального аэропорта Брантфорд, пересекая бывшее шоссе 53, прежде чем встретить развязку с шоссе 403 (выход 27) к югу от Парижа .
Маршрут соединяется одновременно с шоссе 403 и идет на восток в Брантфорд; Шоссе 24 возобновляет свою ориентацию на север на развязке Кинг-Джордж-роуд (выход 36), отделяясь от шоссе 403. Между Брантфордом и Кембриджем шоссе 24 представляет собой загруженную двухполосную сельскую магистраль, которая стала местом частых столкновений, что вызвало необходимость в Министерстве транспорта Онтарио (MTO) расследование возможных обновлений участка. Маршрут, как правило, прямой и ровный, когда он идет на север через сельскую местность округа Брант, но внезапно падает в долину Гранд-Ривер, когда входит в региональный муниципалитет Ватерлоо . Он следует вдоль реки вдоль ее восточного берега в сторону Кембриджа, заканчиваясь у южной границы города.
В округах Веллингтон , Дафферин , Грей и Симко прежний маршрут шоссе 24 теперь обозначен как дорога округа 124, в то время как в регионах Ватерлоо и Пил маршрут обозначен как региональная дорога 24. Это нарушение непрерывности привело к путанице автомобилистов, поскольку номер маршрута внезапно меняется на границах. В округе Веллингтон есть также несвязанная дорога округа 24. Шоссе обслуживается в соответствии с соглашением о соединительном звене в Симко и к северу от шоссе 403 в Брантфорде. [2]
История [ править ]
Шоссе 24 было впервые обозначено 2 июля 1927 года, когда Департамент автомобильных дорог (DHO) принял на себя дорогу между Симко и Брантфордом, а также дорогу, соединяющую Париж, Галт (Кембридж) и Гвельф, как новую провинциальную магистраль. Кроме того, был установлен параллелизм с шоссе 2 между Брантфордом и Парижем. [1] Однако 4 июня 1930 г. был установлен более прямой маршрут между Брантфордом и Кембриджем; Маршрут между Парижем и Кембриджем был изменен на шоссе 24A. [3] 9 сентября 1936 года шоссе было продлено на юг от Симко до озера Эри, затем на восток до шоссе 6 в Порт-Дувре.. За этим последовало несколько месяцев спустя расширение из Гельфских через Erin в Веллингтоне - Пил Баундарь, которая предполагалась на 31 марта 1937 года [4]
11 августа 1937 года DHO обозначило дорогу от Шелбурна до Коллингвуд-роуд как шоссе 24, [5] с участком к северу от Сингхэмптона, вытеснив историческую улицу Хуронтарио в качестве основного маршрута из-за более пересеченной местности вдоль дороги, что делало ее менее желательной для проезда трасса шоссе. Шоссе повернуло на восток в Сингхэмптоне и продолжило путь к Глен-Гурону, где повернуло обратно на север, чтобы присоединиться к Хуронтарио, до своей конечной остановки в Коллингвуде. Это оставило большой разрыв на шоссе, включая конечную остановку около Эрина, которая не заканчивалась на провинциальном шоссе. Это было исправлено восемь месяцев спустя, когда DHO присвоило себе несколько уездных дорог в графстве Пил (ныне региональный муниципалитет Пил).) 13 апреля 1938 года. Это установило шоссе 24 между границей округа и Оранджвиллем через Альтон , а также шоссе 51 между шоссе 10 в деревне Каледон и Култервиллем . [6] Кроме того, шоссе 10 и 24 были подписаны одновременно между Оранджвиллем и Шелбурном. В 1965 году сегмент, проходящий через Альтон, был переименован в шоссе 136, так как в этом году шоссе 24 было перенаправлено по переименованному шоссе 51 в сторону шоссе 10.
Будущее [ править ]
Этот раздел необходимо обновить . Февраль 2019 г. ) ( |
12 сентября 2006 года было объявлено, что правительство провинции Онтарио проведет исследование, чтобы определить, какие улучшения потребуются для приведения шоссе в соответствие с текущими стандартами и для обеспечения будущего роста.
Это исследование (которое будет завершено в 2009 году) будет сосредоточено на участке шоссе между Кембриджем и Брантфордом, где существуют соединения с шоссе 401 и 403, но он страдает от чрезмерных заторов в периоды пиковой нагрузки.
Возможные улучшения / расширения включают:
- улучшение дорожного покрытия, освещения и устройств управления движением на выбранных перекрестках
- расширение дороги с двух до четырех полос возле городских центров
- полное расширение до четырехполосного шоссе
- строительство многополосной автострады с ограниченным доступом
Основные перекрестки [ править ]
В следующей таблице перечислены основные перекрестки на шоссе 24, отмеченные Министерством транспорта Онтарио . [2]
Разделение | Место расположения | км [2] | ми | Направления | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Норфолк | Walsingham | −32,1 | −19,9 | Взаимодействие с другими людьми | Списан в 1997 г. |
Симко | 0,0 | 0,0 | Шоссе 3 - Дели , Джарвис | Начало соглашения Simcoe Connecting Link | |
2,5 | 1.6 | Конец соглашения Simcoe Connecting Link | |||
3,7 | 2.3 | Старое шоссе 24 - Уотерфорд | |||
Круглые равнины | 9.1 | 5,7 | County Road 9 | ||
Казарка | 18,7 | 11,6 | Берфорд-Дели Таунлайн-роуд | ||
19,7 | 12,2 | Каунти-роуд 4 (Ванесса-роуд) | |||
Brantford | 31,2 | 19,4 | Brant County Highway 53 (Colborne Street West) | Бывшее шоссе 53 | |
36,0 | 22,4 | Шоссе 403 запад - Лондон | |||
45,0 | 28,0 | Шоссе 403 восток - Гамильтон | Начало Brantford Connecting Link | ||
Казарка | 47,2 | 29,3 | County Road 23 (Powerline Road) | Конец Brantford Connecting Link | |
49,2 | 30,6 | County Highway 5 запад - Париж / County Highway 99 восток - Гамильтон | Начало бывшего параллелизма Highway 5 | ||
52,7 | 32,7 | County Road 35 на запад (Blue Lake Road) / County Highway 5 на восток - Берлингтон | Конец прежнего параллелизма на шоссе 5 | ||
59,3 | 36,8 | Каунти-роуд 144 (Локки-роуд) | |||
Ватерлоо | North Dumfries | ||||
64,1 | 39,8 | Границы города Кембриджа | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
См. Также [ править ]
Улица Хуронтарио
Ссылки [ править ]
Карта маршрута :
KML-файл ( править • справка ) |
- ^ a b «Приложение № 6 - График допущений и изменений участков провинциальной системы автомобильных дорог на 1926 и 1927 годы». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1928 г. С. 59–61 . Проверено 2 февраля 2021 года - из интернет-архива.
- ^ a b c Министерство транспорта Онтарио (2016). «Учитывается среднегодовой дневной трафик (AADT)» . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ «Приложение 5 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1931 г. с. 76.
- ^ «Приложение 4 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1937 г. с. 51.
- ^ «Приложение 3 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1938 г. С. 80–81.
- ^ «Приложение 3 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1939 г. с. 84.
- Расширение шоссе 24
- Планирование коридора шоссе 24 и исследование класса EA , по состоянию на 3 декабря 2006 г.
- Законодательное собрание Онтарио: шоссе 24 , 15 июня 2006 г., вопрос депутата парламента Дэйва Левака ( Брант ), ответ министра транспорта Донны Кэнсфилд , по состоянию на 9 октября 2007 г.