Онтарио шоссе 25

Шоссе 25

Информация о маршруте

Поддерживается Министерством транспорта Онтарио

Длина

98,1 км ^[2] (61,0 миль)

Существовал

14 апреля 1925 ^[1] - 1 января 1998 ^[3]

Основные узлы

Южный конец

Путь королевы Елизаветы в Берлингтоне

Шоссе 401 в Милтоне

Северный конец

Шоссе 89 возле Шелбурна

Место расположения

Крупные города

Симко , Париж , Брантфорд , Кембридж

Система автомагистралей

Провинциальные шоссе Онтарио

←

Шоссе 24

→

Шоссе 26

Королевское шоссе 25 , обычно называемое шоссе 25 , проходило в канадской провинции Онтарио . Маршрут с севера на юг соединял несколько городов на своем пути к северу от Берлингтона . Первый участок шоссе 25, обозначенный в 1925 году, шел на север от шоссе 5 до Милтона . В 1928 году маршрут был продлен на юг, в Берлингтон, по участкам Нижней Средней дороги до шоссе 2 . Шоссе было продлено на север до шоссе 7 в 1937 году. В том же году часть шоссе 25 была совмещена с улицей Мидл-роуд, которая будет переименована в Путь королевы Елизаветы.(QEW) два года спустя. Маршрут оставался относительно неизменным в течение двух десятилетий, за исключением того, что южный конец был обрезан на QEW в 1946 году. В 1963 году он был продлен на север до Оспринджа, чтобы встретить шоссе 24 . Еще одно расширение было добавлено в 1974 году, чтобы довести маршрут до шоссе 89 возле Шелбурна . Весь маршрут был выведен из эксплуатации в 1997 и 1998 годах в рамках масштабной разгрузки автомагистралей, имеющих региональное значение.

Описание маршрута [ править ]

На момент вывода из эксплуатации шоссе 25 начиналось на развязке с QEW, на съезде 111; однако первоначально он продолжал движение на юг до шоссе 2 ( Lakeshore Road ) в Бронте . Он двигался вдоль восточного края провинциального парка Бронте-Крик на север до шоссе 5 ( Дандас-стрит ) в Палермо , носящего местное название Бронте-роуд. Сегодня маршрут встречается с развязкой с шоссе 407 , выезд 13, к северу от Дандас-стрит, хотя платное шоссе еще не было построено в этом районе на момент списания с шоссе 25. Маршрут продолжался на север в Милтон, где проходила улица Онтарио, с небольшим бегом на запад вдоль Стилз-авеню.прежде чем продолжить движение на север по Мартин-стрит. ^[4]

Непосредственно к северу от Steeles Ave., шоссе 25 натолкнулось на развязку с шоссе 401, выезд 320. Оно проходило через холмистый склон Холтон-Хиллз в поселок Актон, где пересекалось с шоссе 7. Две дороги одновременно проходили через Актон, после чего Шоссе 7 разветвлялось на запад в сторону Гуэлфа . К северу от Эктона шоссе пересекалось между региональным муниципалитетом Халтон и округом Веллингтон и продолжалось до Оспринджа, пересекая шоссе 24 и совпадая с ним в течение следующих 6,9 км (4,3 мили) к востоку до Брисбена . ^[4]

В Брисбене шоссе 24 продолжалось на восток, а шоссе 25 ответвилось на север до шоссе 9 , встретив его на полпути между Артуром и Оранджвиллем . Затем он повернул на запад параллельно шоссе 9 на 2,8 км (1,7 мили), прежде чем повернуть на север в Гранд-Вэлли . К северу от этого города он продолжил путь через холмистые поля и закончился на шоссе 89 к западу от Шелбурна. ^[4]

История [ править ]

История шоссе 25 восходит к 1925 году, когда Департамент общественных дорог, предшественник Министерства транспорта Онтарио (MTO), взял на себя управление дорогой округа Халтон между Палермо (с тех пор, как он был объединен с районом Оквилл ) и Милтоном в апреле. 14, 1925. ^[1] 22 августа 1928 года маршрут был продлен до шоссе 2 (Кинг-роуд) в Берлингтоне через линию Гуэлф и Нижнюю Миддл-роуд, ^[5] последняя, которая вскоре будет включена в QEW. Это установило совпадение 10,5 км (6,5 миль) с шоссе 5 между Нельсоном.и Палермо. В 1937 году шоссе 25 было продлено на север до шоссе 7, когда переименованный Департамент автомобильных дорог (DHO) принял Милтон на Актон-роуд. Это короткое расширение было установлено 25 августа 1937 года. ^[6]

В середине 1930-х годов, строительство The Middle Road в результате 4,1 км (2,5 мили) пути быть побратимом , Кинг - Роуд на восток. Когда в 1937 году открылось новое разделенное шоссе, обозначение шоссе 25 сохранялось в течение ряда лет. Однако в 1946 году южный конец шоссе был обрезан на развязке QEW – Guelph Line. ^[7]^[8]

Вывеска на Halton 25, обозначающая его прежнее обозначение

Маршрут оставался неизменным в течение почти 20 лет, до 1963 года. 25 апреля маршрут был продлен на север на 10,0 км (6,2 мили) до шоссе 24 в Оспринге. ^[9] 1 апреля 1970 года южный конец шоссе был изменен. Участок вдоль линии Гуэлф был выведен из эксплуатации, а параллелизм с шоссе 5 был удален. Был проложен новый прямой маршрут на юг к QEW вдоль Bronte Road. ^[10] Весной 1974 года маршрут был продлен на 51,6 км (32,1 мили) на север до шоссе 89. Одновременно с шоссе 24 было установлено к востоку от Осприндж до Трафальгар-роуд, по которому маршрут следовал на север до шоссе 9. Весь маршрут. по шоссе 104 стала частью шоссе 25, и параллелизм с шоссе 9 создано. ^[11]

Шоссе 25 было теперь 98,1 км (61,0 мили) в длину. ^[2] Тем не менее, урезание провинциального бюджета при правительстве Майка Харриса привело к удалению шоссе 25 из системы автомобильных дорог во время массовых перемещений автомагистралей в 1997 и 1998 годах. 1 апреля 1997 года участок от QEW до шоссе 401 и секция к северу от Оспринджа была выведена из эксплуатации. ^[12] За этим последовало несколько месяцев спустя, когда оставшаяся часть шоссе была выведена из эксплуатации 1 января 1998 года. ^[3]

Основные перекрестки [ править ]

В следующей таблице перечислены основные перекрестки на шоссе 25, отмеченные Министерством транспорта Онтарио . ^[2] В таблице указана дорога в том виде, в каком она существовала в 1989 году до вывода из эксплуатации. ^[2]

Разделение	Место расположения	км ^[2]	ми	Направления	Примечания
Halton	Oakville	0,0	0,0	Уэй королевы Елизаветы - Гамильтон , Торонто
	Oakville	4.0	2,5	Шоссе 5 (улица Дандас)
	Милтон	11,4	7.1	Региональная дорога 6 (Britannia Road)
		14,5	9.0	Региональная дорога 7 (Дерри-роуд)
		16,6	10,3	Региональная дорога 36 (Мейн-стрит)
		17,6– 18,3	10.9- 11,4	Региональная дорога 8 (Стилз-авеню)	Шоссе 25 следует за авеню Стилз между улицами Онтарио и Мартин.
		19,5	12.1	Шоссе 401 - Лондон , Торонто	Выход 320
	Halton Hills	28,0	17,4	15-я боковая дорога
		32,2	20,0	22-я боковая дорога
		34,1	21,2	25-я боковая дорога
	Актон	35,9	22,3	Восточное шоссе 7 (Милл-стрит Восток) - Брэмптон	Местно известна как Мейн-стрит
	Актон	36,5	22,7	Шоссе 7 запад (Guelph Street West) - Гуэлф	Местно известна как Мейн-стрит
Веллингтон	Эрин	41,8	26,0	Каунти-роуд 50 (боковая дорога 5)
		46,5	28,9	Шоссе 24 юг	Оспринге ; начало параллелизма с шоссе 24
		53,4	33,2	Шоссе 24 север	Брисбен ; конец параллелизма с шоссе 24
		59,5	37,0	County Road 22	Hillsburgh
Дафферин	Восточный Гарафракса	68,5	42,6	Каунти-роуд 3 (Orangeville – Fergus Road)	Чтение
		75,6	47,0	Шоссе 9 восток - Orangeville	Начало параллелизма на шоссе 9
		78,4	48,7	Шоссе 9 запад - Артур	Конец параллелизма на шоссе 9
	Великая долина	80,5	50,0	Эмма-стрит
	Восточная долина Лютера - Великая долина	83,9	52,1	County Road 10 на восток (10-я боковая дорога)
		92,7	57,6	Каунти-роуд 15 запад
		98,1	61,0	Шоссе 89 - Маунт-Форест , Шелберн
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )

^ a b «Приложение 21 - Список допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог общего пользования. 31 марта 1926 г. с. 81.
^ a b c d «Таблица расстояний по провинциальным автомагистралям». Таблица расстояний провинциальных автомагистралей: второстепенные и высшие дороги Кинга . Министерство транспорта Онтарио: 51–52. 1989. ISSN 0825-5350 .
^ a b Список трансферов по автомагистралям - «Кто чем занимается» (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 20 июня 2001 г. С. 2, 15.
^ a b c Атлас проселочных дорог Онтарио (карта). Картография MapArt . Питер Хейлер. 2010. с. 23–24, 28–29. § F24 – N29. ISBN 978-1-55198-226-7.
^ «Приложение 5 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1930 г. с. 51.
^ «Приложение 3 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1938 г. с. 80.
^ «Приложение 2 - Валовые расходы по автомобильным дорогам». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1946 г. с. 61.
^ «Приложение 2 - Валовые расходы по автомобильным дорогам». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1947 г. с. 90.
^ «Приложение 3A - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1964 г. С. 268–9.
^ «Приложение 17 - График реверсий и переносов разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1971 г. с. 153.
↑ Информационные службы (30 марта 1973 г.). «Без названия» (пресс-релиз). Министерство транспорта и коммуникаций. Расширение шоссе 25 от Осприндж до соединения с шоссе 89 вместе с переходом на эту часть шоссе провинцией в апреле 1974 года ... Cite использует общий заголовок ( справка )
^ Список трансферов по автомагистралям (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 1 апреля 1997 г. С. 2, 4, 8.

[assumed-1] «Приложение 21 - Список допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог общего пользования. 31 марта 1926 г. с. 81.

[km-2] «Таблица расстояний по провинциальным автомагистралям». Таблица расстояний провинциальных автомагистралей: второстепенные и высшие дороги Кинга . Министерство транспорта Онтарио: 51–52. 1989. ISSN 0825-5350 .

[WDW-3] Список трансферов по автомагистралям - «Кто чем занимается» (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 20 июня 2001 г. С. 2, 15.

[2010_mapart-4] Атлас проселочных дорог Онтарио (карта). Картография MapArt . Питер Хейлер. 2010. с. 23–24, 28–29. § F24 – N29. ISBN 978-1-55198-226-7.

[5] «Приложение 5 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1930 г. с. 51.

[6] «Приложение 3 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1938 г. с. 80.

[7] «Приложение 2 - Валовые расходы по автомобильным дорогам». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1946 г. с. 61.

[8] «Приложение 2 - Валовые расходы по автомобильным дорогам». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1947 г. с. 90.

[9] «Приложение 3A - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1964 г. С. 268–9.

[10] «Приложение 17 - График реверсий и переносов разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1971 г. с. 153.

[11] Информационные службы (30 марта 1973 г.). «Без названия» (пресс-релиз). Министерство транспорта и коммуникаций. Расширение шоссе 25 от Осприндж до соединения с шоссе 89 вместе с переходом на эту часть шоссе провинцией в апреле 1974 года ... Cite использует общий заголовок ( справка )

[downloaded-12] Список трансферов по автомагистралям (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 1 апреля 1997 г. С. 2, 4, 8.

[2]