Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Шоссе 24 щит

Шоссе 24
Информация о маршруте
Поддерживается Министерством транспорта Онтарио
Длина64,1 км [2] (39,8 миль)
Существовал2 июля 1927 [1] – настоящее время.
Основные узлы
Южный конец Шоссе 3 в Симко
  Шоссе 403 в Брантфорде
Северный конецКембридж южные пределы
Место расположения
Крупные городаСимко , Париж , Брантфорд , Кембридж
Система автомобильных дорог
← Онтарио 23.svg Шоссе 23→ Онтарио 26.svg Шоссе 26
Бывшие провинциальные шоссе
  Шоссе 25   →

Королевское шоссе 24 , обычно называемое шоссе 24 , - это шоссе в канадской провинции Онтарио, которое в настоящее время начинается на шоссе 3 в Симко и заканчивается на южной окраине города Кембридж . Автомагистраль 24 проходит в направлении север / юг и эксплуатируется с 1927 года. До 1997 года, когда были рассекречены многие основные магистрали, шоссе 24 начиналось к югу от Симко в Норфолке около Уолшингема и заканчивалось в Коллингвуде .

Большая часть участка шоссе между деревней Каледон и Коллингвудом следовала за улицей Хуронтарио , а часть этого исторического маршрута из Оранджвилля и Глен-Гурона объезжала.

Описание маршрута [ править ]

Дорога Хеспелер была построена в качестве объездной дороги 24, но в 1998 году ее перевели в регион Ватерлоо.

В своем нынешнем виде шоссе 24 начинается на шоссе 3 в городе Симко. Шоссе когда-то продолжалось на юг, но с тех пор оно было передано под местную юрисдикцию и теперь является шоссе 24 графства Норфолк. Из Симко шоссе 24 идет на север через графство Норфолк , минуя восток Шотландии и въезжая в графство Брант . Оттуда он извивается на северо-восток в сторону муниципального аэропорта Брантфорд, пересекая бывшее шоссе 53, прежде чем встретить развязку с шоссе 403 (выход 27) к югу от Парижа .

Маршрут соединяется одновременно с шоссе 403 и идет на восток в Брантфорд; Шоссе 24 возобновляет свою ориентацию на север на развязке Кинг-Джордж-роуд (выход 36), отделяясь от шоссе 403. Между Брантфордом и Кембриджем шоссе 24 представляет собой загруженную двухполосную сельскую трассу, которая стала местом частых столкновений, что вызвало частые столкновения с Министерством транспорта Онтарио (MTO) расследование возможных обновлений участка. Маршрут, как правило, прямой и ровный, когда он идет на север через сельскую местность округа Брант, но внезапно падает в долину Гранд-Ривер, когда входит в региональный муниципалитет Ватерлоо . Он следует вдоль реки вдоль ее восточного берега в сторону Кембриджа, заканчиваясь у южной границы города.

В округах Веллингтон , Дафферин , Грей и Симко прежний маршрут шоссе 24 теперь обозначен как дорога округа 124, в то время как в регионах Ватерлоо и Пил маршрут обозначен как региональная дорога 24. Это нарушение непрерывности привело к путанице автомобилистов, поскольку номер маршрута внезапно меняется на границах. В округе Веллингтон есть также несвязанная дорога округа 24. Шоссе обслуживается в соответствии с соглашением о соединительном звене в Симко и к северу от шоссе 403 в Брантфорде. [2]

История [ править ]

Шоссе 24 было впервые обозначено 2 июля 1927 года, когда Департамент автомобильных дорог (DHO) принял на себя дорогу между Симко и Брантфордом, а также дорогу, соединяющую Париж, Галт (Кембридж) и Гвельф, как новую провинциальную магистраль. Кроме того, был установлен параллелизм с шоссе 2 между Брантфордом и Парижем. [1] Однако 4 июня 1930 г. был установлен более прямой маршрут между Брантфордом и Кембриджем; Маршрут между Парижем и Кембриджем был изменен на шоссе 24A. [3] 9 сентября 1936 года шоссе было продлено на юг от Симко до озера Эри, затем на восток до шоссе 6 в Порт-Дувре.. За этим последовало несколько месяцев спустя расширение из Гельфских через Erin в Веллингтоне - Пил Баундарь, которая предполагалась на 31 марта 1937 года [4]

11 августа 1937 года DHO обозначило дорогу от Шелбурна до Коллингвуд-роуд как шоссе 24, [5] с участком к северу от Сингхэмптона, вытеснив историческую улицу Хуронтарио в качестве основного маршрута из-за более пересеченной местности вдоль дороги, что делало ее менее желательной для проезда. трасса шоссе. Шоссе повернуло на восток в Сингхэмптоне и продолжилось около Глен-Гурона, где повернуло обратно на север, чтобы присоединиться к Хуронтарио, до своей конечной остановки в Коллингвуде. Это оставило большой разрыв на шоссе, в том числе на конечной остановке возле Эрина, которая не заканчивалась на провинциальном шоссе. Это было исправлено восемь месяцев спустя, когда DHO присвоило себе несколько уездных дорог в округе Пил (ныне региональный муниципалитет Пил).) 13 апреля 1938 года. Это установило шоссе 24 между границей округа и Оранджвиллем через Альтон , а также шоссе 51 между шоссе 10 в деревне Каледон и Култервиллем . [6] Кроме того, шоссе 10 и 24 были подписаны одновременно между Оранджвиллем и Шелбурном. В 1965 году сегмент, проходящий через Альтон, был переименован в шоссе 136, так как в этом году шоссе 24 было перенаправлено по переименованному шоссе 51 в сторону шоссе 10.

Будущее [ править ]

Шоссе 24 спускается в долину Гранд-Ривер к югу от Кембриджа.

12 сентября 2006 года было объявлено, что правительство провинции Онтарио проведет исследование, чтобы определить, какие улучшения потребуются для приведения шоссе в соответствие с текущими стандартами и для обеспечения будущего роста.

Это исследование (которое будет завершено в 2009 году) будет сосредоточено на участке шоссе между Кембриджем и Брантфордом, где существуют соединения с шоссе 401 и 403, но он страдает от чрезмерных заторов в периоды пиковой нагрузки.

Возможные улучшения / расширения включают:

  • улучшение дорожного покрытия, освещения и устройств управления движением на выбранных перекрестках
  • расширение дороги с двух до четырех полос возле городских центров
  • полное расширение до четырехполосного шоссе
  • строительство многополосной автострады с ограниченным доступом

Основные перекрестки [ править ]

В следующей таблице перечислены основные перекрестки на шоссе 24, отмеченные Министерством транспорта Онтарио . [2] 

РазделениеМесто расположениякм [2]миНаправленияПримечания
НорфолкWalsingham−32,1−19,9Взаимодействие с другими людьмиСписан в 1997 г.
Симко0,00,0 Шоссе 3 - Дели , ДжарвисНачало соглашения Simcoe Connecting Link
2,51.6Конец соглашения Simcoe Connecting Link
 3,72.3Старое шоссе 24 - Уотерфорд
Круглые равнины9.15,7County Road 9
Казарка18,711,6Берфорд-Дели Таунлайн-роуд
19,712,2Каунти-роуд 4 (Ванесса-роуд)
Brantford31,219,4Brant County Highway  53 (Colborne Street West)Бывшее шоссе 53
36,022,4 Шоссе 403 запад - Лондон
45,028,0 Шоссе 403 восток - ГамильтонНачало Brantford Connecting Link
Казарка47,229,3County Road 23 (Powerline Road)Конец Brantford Connecting Link
49,230,6County Highway 5 запад - Париж / County Highway 99 восток - ГамильтонНачало бывшего параллелизма Highway 5
52,732,7County Road 35 на запад (Blue Lake Road) / County Highway 5 на восток - БерлингтонКонец прежнего параллелизма на шоссе 5
59,336,8Каунти-роуд 144 (Локки-роуд)
ВатерлооNorth Dumfries
64,139,8Границы города Кембриджа
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Закрытое / бывшее

См. Также [ править ]

Улица Хуронтарио

Ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  1. ^ a b «Приложение № 6 - График допущений и изменений участков провинциальной системы автомобильных дорог на 1926 и 1927 годы». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1928 г. С. 59–61 . Проверено 2 февраля 2021 года - из интернет-архива.
  2. ^ a b c Министерство транспорта Онтарио (2016). «Учитывается среднегодовой дневной трафик (AADT)» . Проверено 1 января 2021 года .
  3. ^ «Приложение 5 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1931 г. с. 76.
  4. ^ «Приложение 4 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1937 г. с. 51.
  5. ^ «Приложение 3 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1938 г. С. 80–81.
  6. ^ «Приложение 3 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1939 г. с. 84.
Расширение шоссе 24
  • Планирование коридора шоссе 24 и исследование класса EA , по состоянию на 3 декабря 2006 г.
  • Законодательное собрание Онтарио: шоссе 24 , 15 июня 2006 г., вопрос депутата парламента Дэйва Левака ( Брант ), ответ министра транспорта Донны Кэнсфилд , по состоянию на 9 октября 2007 г.