Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для продолжения в Торонто см. Бульвар Лейк-Шор .
Lakeshore Road
Lakeshore Road в Миссиссаге
Информация о маршруте
Поддерживается городом Берлингтон,
город Оквилл,
город Миссиссауга.
Длина38,5 км [1] (23,9 миль)
Основные узлы
Уэст-Энд Путь королевы Елизаветы / Истпорт Драйв в Берлингтоне
 
Восточная частьГраница Миссиссауга - Торонто (продолжается как бульвар Лейк-Шор )
Место расположения
ПодразделенияХалтон , Пил
Основные городаБерлингтон , Миссиссауга
ГородаOakville
Система автомагистралей
Дороги в Онтарио
Ближайшие магистрали
←  Путь королевы Елизаветы
Lakeshore Road
N / A
 →

Лейкшор-роуд (первоначально Лейк-Шор-роуд ) - историческая дорога в канадской провинции Онтарио , проходящая через город Берлингтон и город Оквилл в регионе Халтон , а также город Миссиссауга в регионе Пил . Как следует из названия, дорога следует вдоль береговой линии озера Онтарио , хотя само озеро не видно с дороги в большинстве районов. Лейкшор-роуд когда-то была ключевым участком исторического шоссе 2 (а также коротким участком шоссе 20 ), которое пересекало провинцию, но с тех порскачано в местные муниципалитеты. Однако, несмотря на эту историческую роль в качестве основного маршрута, большая часть дороги представляет собой живописную жилую и историческую торговую улицу с меньшей пропускной способностью с двумя проходными полосами, пока она не превратится в четырехполосную артерию большей емкости после того, как она войдет в Миссиссогу и побежит трусцой до север.

Лейкшор-роуд исторически продолжалась на восток в Торонто , вплоть до района Паркдейл , где она соединялась с Куин-стрит , но этот участок позже был переименован в Лейк-Шор- Бульвар, поскольку в первой половине 20-го века он постепенно расширялся до центра города. .

Описание маршрута [ править ]

Lakeshore Road начинается в Берлингтоне рядом с Burlington Bay James N. Allan Skyway (по которому проходит дорога Королевы Елизаветы через канал, пересекающий песчаную косу, отделяющую гавань Гамильтона от основной части озера Онтарио), где Eastport Drive продолжает съезд с QEW. Дорога ранее соединялась с Бич-Бульваром в Гамильтоне через Лифт-Бридж Берлингтон-Кэнэл (и ранее была частью шоссе 20 на этом участке), но строительство Истпорт-Драйв в 1982 году привело к тому, что это соединение было разорвано, поскольку новая дорога была проложена по мост. [2]Lakeshore проходит вдоль Берлингтон-Бич как трехполосная дорога (третья - центральная полоса поворота), минуя больницу Джозефа Бранта . Он подходит к перекрестку бульвара Норт-Шор, где он поворачивает направо, бывшее шоссе 2 вело с запада, чтобы следовать своим курсом на восток, и там, где заканчивается шоссе 20. [3]

Дорога продолжается на восток вдоль набережной в центре Берлингтона и проходит мимо пирса Брант-стрит . К востоку от центра города Лейкшор входит в длинный, преимущественно богатый, зеленый жилой район, состоящий из особняков на берегу озера , парков и нескольких жилых домов, обстановка, которая характерна для дороги через большую часть региона Халтон. Войдя в Оквилл , улица проходит через район новых жилых домов, построенных на месте закрытого нефтеперерабатывающего завода ; Shell Оквиль НПЗ . Вскоре после этого Лейкшор пересекает ручей Бронте и входит в некогда независимый исторический город Бронте.Деревня. Пройдя через другие жилые районы, он проезжает через деревню Керр, пересекает ручей Sixteen Mile и входит в центр города Оквилл. Далее на восток дорога продолжается через район Истлейк, прежде чем выехать из Оквилля на бульвар Уинстона Черчилля .

Lakeshore Road в Порт-Кредит, Миссиссауга

Роскошные жилые окрестности внезапно заканчиваются, когда Лейкшор входит в Миссиссаугу (и регион Пил), попадая в полусельскую промышленную зону, в которой находятся цементный завод и еще один нефтеперерабатывающий завод; Центр смазочных материалов Миссиссоги, среди других отраслей. На нефтеперерабатывающем заводе дорога резко поворачивает влево и превращается в Саутдаун-роуд, по которой идет трусцой на север на протяжении 2 километров (1,2 мили), пока не достигнет Ройал Виндзор Драйв в деревне Кларксон , где она поворачивает направо, расширяется до четырех полос и возвращается. снова в привлекательную среду. К востоку от Кларксона он проходит через Лорн-парк , первоначально коттеджный курортный поселок, и парк Джека Дарлинга. Затем Лейкшор входит в другой исторический район, Порт Кредит., пересекает реку Кредит и пересекает улицу Хуронтарио (ранее шоссе 10 ), которая является главной улицей Миссиссоги и историческим маршрутом в Коллингвуд . Помимо Port Credit, улица пересекает старые и более типичные смешанные жилые и коммерческие пригородные районы через Лейквью , где находилась генерирующая станция Лейквью , угольная электростанция, выведенная из эксплуатации в 2005 году. Lakeshore заканчивается на восточной границе Миссиссоги в Etobicoke Creek рядом с парком Мари Кертис , где он продолжается как бульвар Лейк-Шор в Торонто.

История [ править ]

Смотрите также: Онтарио шоссе 2 § История

Установление маршрута [ править ]

Лейкшор-роуд возникла как тропа коренных жителей, проходящая вдоль берега озера Онтарио к востоку от окрестностей современного центра Берлингтона до сегодняшней Четвертой линии в Оквилле. Позже, в колониальной эпохе, после того , как уступка дорога система была выложена, она была усовершенствована и связана продолжать восток вдоль Третьего Концессионного юге Dundas Street , [4] в исторических Нельсон , Trafalgar и Торонто волостях; и Первая концессия в городке Этобико . [5] Участки в старых деревнях Берлингтона, Бронте и Оквилля были названы Уотер-стрит , Триллер-стрит иColborne Street соответственно. [6] [7]

Уличные железные дороги на берегу озера [ править ]

Междугородная радиальная линия управляется Торонто и Mimico Electric Railway и Light Company побежала вдоль (затем) «Lake Shore» Дорога , начиная с 1892 годом , работает на запад , как короткий окурок из Паркдейла в Торонто до реки Хамбер. Линия была продлена до Мимико 10 июля 1893 года и достигла Лонг-Бранч 1 июля 1895 года. Линия прибыла в Порт-Кредит сначала на улицу Хуронтарио 24 декабря 1905 года, а затем на Кредит-Ривер 19 ноября следующего года. год.

Было предложено продлить линию до Оквилла, чтобы встретиться с междугородной линией Hamilton Radial Electric Railway, идущей от Гамильтона на частной полосе отвода к северу от дороги, но соединение так и не было построено из-за финансовых трудностей.

Длинная ветвь петли в 1935 году, на которой виден последний радиальный автомобиль, идущий на запад в Порт Кредит.

Линия была передана Транспортной комиссией Торонто 1 декабря 1920 года, а в 1928 году участок от Мимико до Лонг-Бранч был преобразован в двухпутную линию городского трамвая, по которой до сих пор проходят автомобили по бульвару Лейк-Шор. в Торонто и по сей день. Остаток пути на запад в Порт Кредит был заброшен в 1935 году из-за конкуренции со стороны автомобилей и междугородних автобусов . [8] Радиальная линия Гамильтонской радиальной электрической железной дороги полностью остановилась в 1929 году. [9]

Но уличные железные дороги вернутся на Лейк-Шор-роуд к западу от Торонто, хотя и временно: во время Второй мировой войны . TTC продлил свой маршрут Long Branch на небольшое расстояние до городка Торонто (ныне Миссиссауга) и управлял городскими трамваями для обслуживания завода по производству вооружений с октября 1942 года по октябрь 1945 года, но удалил их вскоре после окончания войны. [10]

Повышение статуса автомагистрали [ править ]

Лейк-Шор-роуд в XIX веке была облицована щебнем , хотя часто подвергалась эрозии. [11] С появлением автомобилей в начале 20-го века, он был выбран в качестве маршрута предложенного шоссе Торонто-Гамильтон в 1914 году [12] как часть провинциального шоссе ( шоссе 2 ). Шоссе Торонто-Гамильтон, строительство которого было завершено в 1917 году, было первым бетонным шоссе Онтарио и одним из самых протяженных межгородских участков в мире. [13]

В течение следующего десятилетия использование транспортных средств значительно увеличилось, и к 1920 году Лейк-Шор-роуд снова была перегружена, особенно в выходные дни. [14] В ответ Департамент автомобильных дорог рассмотрел вопрос об улучшении другой дороги между Торонто и Гамильтоном. Дорога должна была быть более чем в два раза шире Лейк-Шор-роуд на высоте 12 м (39 футов) и обеспечивать две полосы движения в обоих направлениях. [15] Новое шоссе было названо Средней дорогой , которая позже стала Путью Королевы Елизаветы . В результате строительства новой автомагистрали Лейк-Шор освободился от интенсивного движения транспорта и смог сохранить свою узкую ширину на большей части своей длины, которая сохранилась до сих пор.

Примерно в то же время Lake Shore Rd. был расширен на восток в сторону выставочного центра, а в 1950-х годах до центра Торонто и за его пределами. Участок в том, что стало Метрополитеном Торонто, был переименован в Бульвар Лейк-Шор в этот период времени, официально усекая его до Этобикок-Крик на том месте, где сегодня находится город Миссиссога-Торонто.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Google (31 марта 2017 г.). «Маршрут Lakeshore Road минус 2 км. Пробежка» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 31 марта 2017 года .
  2. ^ "Фотография 1974 года подъемного моста Берлингтонского канала и дорожной сети" . thekingshighway.ca .
  3. ^ "История Королевского шоссе 20:" . thekingshighway.ca .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  4. ^ "Карта поселка Южный Трафальгар" . Цифровой проект Атлас округа Канады . Университет Макгилла .
  5. ^ "Карта городка Этобико" . Цифровой проект Атлас округа Канады . Университет Макгилла.
  6. ^ " ' Центр города' Берлингтон - 1877" . История Берлингтона: Карты .
  7. ^ «Открытка: Триллер и Трафальгар-Стрит, Бронте, Онтарио» . Цифровые коллекции Исторического общества городка Трафальгар .
  8. ^ «Маршрут 507 - Трамвай Long Branch (умер)» . Транзит Торонто.
  9. ^ «Последние дни» . Радиальная электрическая железная дорога Гамильтона (HRER) .
  10. ^ "Краткая история петли стрелкового оружия" . Транзит Торонто.
  11. ↑ Эмери и Форд, 1967 , стр. 179–182.
  12. ^ "Предлагаемое шоссе Торонто-Гамильтон" . Мир Торонто . 22 января 1914 г. с. 14 . Проверено 23 марта 2017 г. - через Новости Google .
  13. ^ Шрагг стр. 55 «... шоссе Торонто-Гамильтон, которое, когда было завершено в 1917 году, было первым бетонным шоссе Онтарио и одним из самых длинных таких междугородных участков в мире». [ требуется полная цитата ]
  14. ^ «Увеличенный объем трафика» . Округ и пригород. Мир Торонто . 26 июня 1920 г. с. 7 . Проверено 12 февраля 2010 г. - через Новости Google.
  15. ^ Shragge стр. 79-81. [ требуется полная цитата ]