Бульвар Лейк-Шор

Бульвар Лейк-Шор
Берег озера в Торонто
Информация о маршруте
Поддерживается городом Торонто
Основные узлы
Уэст-Энд	Граница Торонто - Миссиссога (продолжается как Lakeshore Road )
	Browns Line Киплинг-авеню Ислингтон-авеню Royal York Road Parklawn Road Gardiner Expressway Парксайд Драйв Батерст-стрит Спадина-авеню Бэй-стрит Йонг-стрит Джарвис-стрит Шербурн-стрит Парламент-стрит / Куинз-Куэй Лесли-стрит
Ист-Энд	Woodbine Avenue (продолжается на север, как Woodbine)
Система шоссе
Дороги в Торонто Север Юг Восток-Запад Диагональ Ближайшие магистрали ←  Гардинер Экспрессвей Lakeshore Boulevard Нет данных →

Бульвар Лейк-Шор во время метели в 1925 году.

Лейк-Шор-Бульвар (часто неправильно составленный как Лейкшор-Бульвар ) - это главная магистраль, проходящая по более чем половине набережной озера Онтарио в городе Торонто , Онтарио, Канада. До 1998 года , два сегмента Lake Shore бульваре (от Этобико - Mississauga границы до реки Хамбер и от Лесли - стрит к Woodbine Avenue ) были назначены в качестве части шоссе 2 , с шоссе , следующего за Гардинер Expressway между этими двумя секциями.

Западная конечная остановка Lake Shore Boulevard - это Etobicoke Creek , западная граница Торонто. Его западная часть - это реконструкция старой Лейкшор-роуд , которая до сих пор проходит от Берлингтона до Миссиссоги. Отсюда его маршрут следует близко, хотя и не всегда в пределах видимости, береговой линии озера Онтарио на восток через город к заливу Эшбриджес , где он изгибается на север и переходит в Вудбайн-авеню на Вудбайн-Бич . Бывший маршрут шоссе 2 ненадолго следует за Вудбайном, затем поворачивает направо на Кингстон-роуд на восток.

Описание маршрута [ править ]

Секция Etobicoke

От западной границы города Бульвар Лейк-Шор (обозначенный как Западный бульвар Лейк-Шор), первоначально часть Лейкшор-роуд, представляет собой четырехполосную магистраль, проходящую через районы Лонг-Бранч , Нью-Торонто и Мимико . Этот раздел предназначен для коммерческого и розничного использования. Самая западная область была более индустриальной по своему характеру, которая продолжает использоваться для других целей. По мере приближения улицы к Хамбер-Бей, район Мимико становится практически полностью жилым и несколько более старым, так как это был один из первых районов коттеджной застройки горожан. К востоку от Парк-Лоун-Роуд улица выровнена на юге с недавно построенными башнями кондоминиумов на бывшем участке мотелей, известном как «Мотель Стрип». От того периода, когда путешественники останавливались в мотелях, сейчас не осталось мотелей, которые тогда находились недалеко от городской черты Торонто.

Саннисайд / Раздел выставки

Затем он пересекает реку Хамбер и превращается в шестиполосную магистраль вдоль озера Онтарио , с которой открываются виды на город и озеро. Перекресток содержит развязку со скоростной автомагистралью Gardiner Expressway , и полосы движения в восточном направлении проходят к югу от шоссе, в то время как полосы движения в западном направлении проходят к северу от шоссе, присоединяясь к полосам движения восточного направления к востоку от Park Lawn. Разделение берега озера было выполнено во время проекта скоростной автомагистрали, так как были построены новые мосты для соединения с конечной точкой шоссе Queen Elizabeth Way . Шоссе на запад стало частью Гардинера, а памятник Счастливому Льву, обозначавший его начало, был перенесен неподалеку к югу от бульвара Лейк-Шор, к востоку от Хамбера.

От реки Хамбер до Батерст-стрит проезжая часть построена на земле, залитой озером. Участок к востоку от Хамбера был залит в 1910-1920-х годах и был частью застройки парка развлечений Саннисайд , через который проходила дорога. Секция к югу от выставочного центра была заполнена в 1950-х годах, в то же время, что и проект Gardiner Expressway . Первоначальная береговая линия повышена вдоль северной стороны улицы. Территория к востоку от выставки была засыпана ранее. Первоначальная береговая линия находится к северу от бульвара, а маяк Королевской пристани находится на северной стороне улицы. Секция Sunnyside / Exhibition имеет много открытых пространств с некоторой застройкой, включая места для отдыха, такие какОнтарио-плейс , купальный павильон Sunnyside , дворец Рояль и клуб Boulevard.

Центр города

В центре города озеро Шор пересекает перекресток, проходит параллельно и под эстакадой Скоростной автомагистрали Гардинер. Это обозначено как Лейк-Шор-Бульвар к востоку от Йонг-стрит . Этот раздел проходит через старые железнодорожные районы и портовый район. Улицы в этом районе появились еще до обозначения бульвара Лейк-Шор, но были соединены в 1950-х годах, прежде чем были переименованы в 1959 году. От Дэн Леки-Уэй до Йонг-стрит южная сторона улицы была полностью преобразована в многоэтажный кондоминиум. К западу от Йонге, Лейк-Шор имеет одностороннее движение на запад, а движение на восток идет по Харбор-стрит. К востоку от Йонге, на берегу озера находится одна дорога под Гардинером и вдоль нее.

509 Harbourfront и 511 Bathurst Трамваи служат прилегающую Флит - стрит от Выставочного Места для улицы Bathurst, но нет никаких регулярных транзитных услуг маршрутов вдоль берега озера в этой области.

К востоку от Дона

К востоку от центра города бульвар Лейк-Шор продолжается как шестиполосная магистральная дорога к Дон-роуд, где она поворачивает на бывшую Китинг-стрит и продолжается на восток до Вудбайн-авеню, в конечном итоге превращаясь в четырехполосную магистраль. Секция Китинга находится прямо от Черри-стрит до Вудбайна. Это старый промышленный район, который находится в переходной стадии в западной части. Жилье и магазины построены вдоль дороги дальше на восток.

Правописание [ править ]

Бульвар Лейк-Шор обычно называют бульваром Лейкшор . Многие дорожные знаки, транзитные укрытия и другие знаки противоречат друг другу, иногда на одном углу, как показано на фотографии. Согласно официальному уставу дороги, правильный формат - «Бульвар Лейк-Шор». Эта ошибка, вероятно, связана с путаницей с Lakeshore Road на западе, где формат одного слова действительно правильный. ^[1]

История [ править ]

Бульвар Лейк-Шор был построен по частям; частично за счет строительства новых дорог к востоку от реки Хамбер, частично за счет соединения существующих дорог. К западу от реки Хамбер бульвар Лейк-Шор был частью старого провинциального шоссе. Дорога к востоку от Хамбера была построена по частям, первая из которых была отдельной дорогой, параллельной Лейкшор-роуд, в связи с развитием набережной парка развлечений Саннисайд . Раньше Лейкшор-роуд соединялась с Куин-стрит к западу от сегодняшнего оздоровительного центра Святого Иосифа.. В 1910-х годах был построен путепровод над железнодорожными линиями набережной, чтобы соединить Куин-стрит с Лейкшор-роуд на Ронсесвальс-авеню. В то же время бульвар Лейк-Шор был расширен как четырехполосная дорога на восток до площади Выставочного центра.

В октябре 1954 года мост на бульваре Лейк-Шор через Хамбер был разрушен обломками, плывущими вниз по течению в результате наводнения, вызванного ураганом Хейзел . Двухполосный мост через двор был быстро построен и использовался в течение нескольких месяцев. Автобус перевозил пассажиров TTC через мост, поскольку линия трамвая, ведущая из центра города в Лонг-Бранч, была прервана. Первоначальный мост был отремонтирован и использовался до тех пор, пока не были построены новые мосты в рамках проекта Gardiner Expressway.

В 1950-х годах в рамках проекта Гардинера ширина бульвара Лейк-Шор к востоку от Хамбера была увеличена вдвое за счет расширения полосы отвода Лейкшор-роуд и ее замены, что привело к сносу железнодорожной эстакады, ведущей к Королеве / Ронсесвальес перекресток. К востоку от Саннисайда была построена дорога с шестью полосами движения в район Батерст-стрит и Флит-стрит. Бульвар Лейк-Шор в центре города был построен для соединения улиц Флит и Харбор-стрит и служил подъездной дорогой для Гардинера. К востоку от центра города Китинг-стрит была построена к востоку от Вудбайна как часть проекта. Когда Гардинер был достроен до реки Дон, бульвар Лейк-Шор был перенаправлен на Китинг, а секция Китинг-стрит была переименована в бульвар Лейк-Шор.

Общественный транспорт [ править ]

В Этобико, от только к востоку от Этобикоук ( Long Loop Branch ) до реки Хамбер ( Хамбер Loop ), улица обслуживается западной ножке Транзитная комиссии Торонто «s 501 Queen маршрут трамвая . 507 Long Branch и 508 Lake Shore используется для запуска вдоль берега озера до 507 маршрут был прекращен в 1995 году и объединены в 501 и 508 прекращено в целом в 2015 году, но был восстановлен в 2019 году в дополнение к 501 трамваем, то Филиал 110B с ограниченным обслуживанием автобусного маршрута Islington South проходит по улице между Long Branch Loop и 30th Street.

В Старом Торонто нет полноценного общественного транспорта из-за его исторического статуса объездной дороги 2 оживленных городских улиц и нынешнего статуса альтернативы скоростной автомагистрали Гардинер, но есть ограниченный маршрут служебного автобуса 145 Даунтаун / Хамбер-Бей-Экспресс в восточном направлении, дополнительный тарифный маршрут Даунтаун-экспресс, который проходит между Киплинг-авеню.в Этобико (где он пересекается с линией трамвая 501) и Батерст-стрит, где он сворачивает, чтобы обслуживать центр города. Одно из двух регулярных маршрутов, автобус 80 Queensway, курсирует по берегу озера между Эллис-авеню и Парксайд-драйв. Единственный другой регулярный маршрут вдоль озера Шор в Старом Торонто - это 92 Вудбайн Юг, который проходит очень короткое расстояние вдоль него на восточной конечной станции возле Вудбайн-Бич, где по умолчанию он идет на север в сторону Вудбайн-авеню.

Достопримечательности [ править ]

См. Также [ править ]

• Куинс Куэй (Торонто) - настоящая дорога у озера от Батерст-стрит на восток до Парламент-стрит.
• Фронт-стрит (Торонто) - бывшая дорога у озера до заполнения гавани в конце 19 века.

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Лейк-Шор-Бульвар в Торонто .