Автомагистраль A1 ( сербский : Аутопут А1 , латинизированный язык : Autoput A1 ) - это автомагистраль в Сербии, а протяженность 588 километров (365 миль) - самая длинная автомагистраль в Сербии. Он пересекает страну с севера на юг, начиная с пограничного перехода Хоргош с Венгрией и заканчивая пограничным переходом Прешево с Северной Македонией . Являясь частью европейского маршрута E75 и панъевропейского коридора X , соединяющего 4 из 5 крупнейших сербских городов ( Белград , Нови-Сад , Ниш иСуботица ), это самая важная часть сербской дорожной сети.
Автозапуск A 1 | ||||
---|---|---|---|---|
| ||||
Информация о маршруте | ||||
Часть E 75 | ||||
Длина | 588 км (365 миль) | |||
Основные узлы | ||||
Из | M 5 E 75 на пограничном переходе Хоргош | |||
IB-11 в Суботице IB-12 в Нови-Саде | ||||
К | A-1 E 75 на пограничном переходе Прешево | |||
Место расположения | ||||
Основные города | Суботица , Нови-Сад , Белград , Смедерево , Ягодина , Ниш , Лесковац , Вранье | |||
Система автомагистралей | ||||
Автомагистрали в Сербии
|
Маршрут
- Северный участок
Северный участок ( граница Венгрии - Суботица - Нови-Сад - Белград ) протяженностью 172 км был построен в период с 1971 по 2013 год.
Первый участок этого участка, который будет открыт, - это участок Белград (Батайница) - Нови-Сад. Он был построен между 1971 и 1975 годами, но тогда была построена только одна проезжая часть. Его длина составляет 56,3 км, и он включает мост Бешка (2205 м) на реке Дунай , который является самым длинным мостом на сербской дорожной сети. Следующим был открыт участок между Нови-Садом и Фекетичем в 1986 году, протяженностью 44,7 км. Опять же, была построена только одна проезжая часть. Из-за распада Югославии и санкций ООН строительство автомагистрали временно приостановлено. Следующим открывающимся участком стал Фекетич - Хоргош (граница с Венгрией ) протяженностью 71 км. Он был открыт в 1997 году, и снова была построена только одна (правая) проезжая часть. После завершения строительства правой проезжей части шоссе можно было начать строительство левой проезжей части. Левая проезжая часть между Батайницей и Бешкой была завершена в 2004 году, и на этом этапе было 32,2 км полнопрофильной автомагистрали. Строительство продолжалось, и 19,1-километровый участок от Бешки до Нови-Сада был завершен в 2006 году. Следующими двумя участками были Нови-Сад - Сириг и Ледник - Биково, оба они протяженностью 10 км; они открылись в 2009 году. Первые 5,5 км объездной дороги Нови-Сада были завершены в 2010 году. В 2011 году большая часть автомагистрали была модернизирована до полнопрофильной, с завершением 93-километровых участков Биково - Хоргош (граница с Венгрией ), Сириг - Жедник и двойной мост Бешка. Наконец, были завершены оставшиеся 2,5 км объездной дороги Нови-Сада, что ознаменовало завершение строительства северного участка автострады A1.
Автомагистраль входит в Сербию через Бачку, проходит через Суботицу , Бачку-Тополу , Врбас , Нови-Сад , пересекает Дунай и входит в Срем , проходит через Инджию и Стару- Пазову и прибывает в Батайницу , пригород Белграда , где проходит объездная дорога Белграда . начинается. Эта часть автомагистрали A1 проходит через Воеводину , которая является частью Паннонского бассейна . Это очень ровная местность, а автомагистраль окружена полями. В районе Нови-Сада на автомагистрали есть полосы местного экспресса , чтобы избежать заторов в обоих направлениях.
- Белградская городская автомагистраль
Белградская городская автомагистраль ( сербский : Аутопут кроз Београд / Autoput kroz Beograd ) - это городская автомагистраль протяженностью 29 км, которая соединяет автомагистраль A3 и автомагистраль A1, проходя мимо аэропорта Белграда имени Николы Теслы , Земун , Нови-Белград , Вождовац и заканчиваясь в Бубань Поток. Он был построен в 1970-х годах и до завершения строительства объездной дороги Белграда был единственной автомагистралью, соединяющей северную и южную части автомагистрали A1. После завершения обхода Белграда эта автомагистраль превратится в главную городскую магистраль.
- Белградская объездная дорога
Часть объездной дороги Белграда от Батайницы до Бубань-Потока протяженностью 47,3 км является частью автострады А1. Часть от Батайницы до моста Савы (23,8 км) представляет собой полнопрофильную автомагистраль, а часть от моста Савы до туннеля «Стражевица» (14,9 км) - это автострада с полнопрофильным профилем. Строительство остальной части этой части объездной дороги началось в 2019 году и планируется завершить к концу 2022 года. [1]
- Центральная секция
Центральный участок ( Белград - Ниш ) протяженностью 210 км завершен в 1985 году.
Первый участок этой части автомагистрали А1 был открыт в 1977 году, и это был участок Белград (Бубань Поток) - Умчари протяженностью 28,1 км, который был открыт с еще 12,5 км автомагистрали через Белград от развязки Мостар до Бубань Поток. В следующем году было открыто 79,3 км от Умчар до Баточины. Автострада была одновременно построена из Белграда и из Ниша, поэтому в 1980 году было открыто 21,2 километра между Пойате и Делиградом. В 1982 году были открыты участки Баточина - Люприя и Делиград - Ниш, и всего между Белградом и Нишом было 189 километров. Последний участок был открыт в 1985 году и прошел последний 21 км между Луприей и Пояте.
Автомагистраль проходит через холмистую местность к югу от Белграда, а затем около Смедерево входит в долину Великой Моравы, а затем и в Южную Мораву , проходит через Ягодину , Жуприю , Парачин и Алексинац и входит в бассейн недалеко от Ниша. В нескольких километрах к югу развязка Трупале с автомагистралью A4, которая идет к северу от Ниша, затем проходит через Пирот и идет к границе с Болгарией , а автомагистраль A1 идет на юг, вдоль реки Южная Морава.
- Южный участок
Южный участок ( Ниш - Лесковац - Вранье - граница Северной Македонии ) имеет длину 154 км. Строительство южного участка началось в 1992 году и было завершено и открыто для движения только в 2019 году. [2] [3] Первый участок этого участка автострады А1 был открыт в 1992 году, и это был участок Ниш - Батушинац протяженностью 13 км. В 1997 году было открыто 23 километра от Батушинцев до Печеневце. Строительство автомагистрали продолжалось в 2003 году, и в 2005 году было завершено строительство 23-километрового отрезка между Печеневцами и Грабовницей. Следующим отрезком, который должен был быть открыт для движения, был Левосое протяженностью 21 км - граница с Северной Македонией в 2013 году. Новый импульс появился в 2014 году, когда началось строительство на последних оставшихся участках (5,6 км Грабовница - Грделица, 26,1 км Грделица - Владичин Хан, 26,3 км Владичин Хан - Дони Нерадовац, 8 км Дони Нерадовац - Сербская Куча и 8 км Сербская Куча - Левосое) и одновременно строились до 2019 года, когда оно было завершено, и эта последняя оставшаяся часть автомагистрали А1 была открыта для движения.
Автомагистраль проходит через долину Южной Моравы , проходит к западу от Ниша , через Мерошину и Лесковац , а также через очень сложную местность ущелья Грделица. На этой части автомагистрали через ущелье Грделица есть 33 моста, из которых мост Врла самый длинный (около 650 метров в длину и около 60 в высоту), и два туннеля: «Предеджане» (1000 м) и «Манайле» (1818 м). который является самым длинным туннелем в Сербии. Недалеко от Владичин Хан автомагистраль выходит из ущелья Грделица и проходит мимо Вранье . В нескольких километрах к югу от Прешево автострада заканчивается на пограничном переходе Прешево с Северной Македонией .
Список выходов
№ | км | Имя | Маршрут | Места | Примечание | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Хоргош | ИБ-13 | Хоргош , Канжижа , Нови Кнежевац | ||
2 | 17 | Суботица север | IIA-100 | Палич , Суботица | ||
3 | 23 | Суботица восток | ИИБ-300 | Суботица | ||
4 | 27 | Суботица юг | ИБ-11 | Суботица , Келебия , Венгрия | ||
5 | 38 | Чантавир | ИИБ-303 | Чантавир , Нови-Жедник , Торнйош | Это первый выезд на платную часть трассы А1. | |
6 | 50 | Бачка Топола | IIA-105 | Бачка Топола | ||
7 | 60 | Мали Ишош | Мали Ишош | Планируется строительство этого выхода. | ||
8 | 71 | Фекетич | IIA-100 | Фекетич , Мали-Игош | ||
9 | 81 год | Врбас | ИБ-15 | Врбас , Србобран , Кула | ||
10 | 94 | Sirig | IIA-112 | Сириг , Змаево , Темерин | ||
11 | 110 | Нови-Сад север | Нови-Сад | |||
12 | 112 | Центр Нови-Сада | IIA-100 IIA-102 | Нови-Сад , Темерин , Бачки Ярак | ||
13 | 114 | Нови-Сад восток | ИБ-12 | Нови-Сад , Жабаль , Зренянин | ||
14 | 119 | Нови-Сад юг | ИБ-21 | Ириг , Рума , Шабац , Лозница , Биелина ( Босния и Герцеговина ) | Дорога 21 - это дорога с односторонней проезжей частью и не имеет съезда на A1, но ее планируется модернизировать до автомагистрали с развязкой с A1. | |
15 | 130 | Ковиль | IIA-114 | Ковиль , Шайкаш , Тител | ||
16 | 143 | Бешка | Бешка , Крчедин , Сремски-Карловцы | |||
17 | 147 | Марадик | IIA-125 | Inđija , Сремски-Карловцы | С этого съезда можно только выехать на автостраду в направлении Белграда и съехать с автострады из Белграда . | |
18 | 152 | Inđija | IIA-126 | Инджа , Рума | Это последний выезд на платную часть трассы А1. | |
19 | 162 | Стара Пазова | IIA-127 | Стара Пазова , Старые Бановци , | ||
20 | 165 | Нова Пазова | Нова Пазова , Старые Бановци | |||
21 год | 169 | Нови Бановци | ИИБ-319 | Нови Бановци , Батайница | ||
22 | 175 | Батайница | IIA-100 | Батайница , Земун , Новый Белград , Борча | До Батайницы невозможно попасть прямо с этого выхода, пока не будет завершено строительство бульвара Батайница. | |
23 | 183 | Добановцы | A 3 / E 70 | Загреб ( Хорватия ), Биелина ( Босния и Герцеговина ), Шид , Сремска-Митровица , Шабац , Лозница | ||
24 | 187 | Сурчин | ИИБ-319 | Сурчин , Добановцы , Яково , Новый Белоград | ||
24,1 | 191 | Сурчин юг | A 2 / E 763 | Новый Белград , Обреновац , Валево , Чачак | С этого съезда невозможно добраться до Нови-Белграда, пока не будет завершено строительство автомагистрали Сурчин - Новый Белоград . | |
25 | 197 | Остружница | ИБ-26 | Остружница , Обреновац , Чукарица | ||
26 год | 206 | Орловача | ИБ-22 | Чукарица , Лазаревац , Бараево | Эта развязка находится на реконструкции. | |
27 | 212 | Авала | IIA-154 | Бели Поток , Вождовац , Сопот | Этот выход находится в стадии строительства. | |
28 год | 217 | Бубань Поток | A 3 / E 70 | Белград , Панчево , Вршац | Эта развязка находится в стадии строительства. | |
29 | 219 | Траншпед | Zuce | |||
30 | 224 | Врчин | ИИБ-347 | Врчин , Гроцка | ||
31 год | 238 | Мали Пожаревац | ИБ-25 | Сопот , Младеновац | Это первый выезд на платную часть трассы А1. | |
32 | 245 | Умчари | ИИБ-351 | Умчари , Гроцка | ||
33 | 251 | Водань | IIA-155 | Водань , Смедерево , Младеновац | ||
34 | 257 | Колари | ИИБ-352 | Колари , Смедерево , Смедеревская Паланка | ||
35 год | 263 | Смедерево | IIA-153 ИБ-14 | Смедерево , Ковин , Панчево | ||
36 | 264 | Пожаревац | ИБ-33 ИБ-14 | Пожаревац , Костолац , Велико Градиште , Майданпек | ||
37 | 293 | Велика Плана | IIA-147 IIA-158 | Велика Плана , Смедеревска Паланка , Младеновац , Петровац на Млави | ||
38 | 305 | Марковац | ИБ-27 | Марковац , Свилайнац , Рача , Топола | ||
39 | 311 | Лапово | Лапово | |||
40 | 315 | Баточина | ИБ-24 | Баточина , Крагуевац , Кралево | ||
41 год | 337 | Ягодина | IIA-184 | Ягодина | ||
42 | 349 | Uprija | IIA-160 | Жуприя , Ресавица , Деспотовац | ||
43 год | 360 | Парачин | ИБ-36 | Парачин , Болевац , Заечар | ||
44 год | 372 | Pojate | IB-23 / E 761 | Pojate , Ćićevac Kruševac | Планируется, что этот выход будет модернизирован для обмена с A 5 / E 761, когда он будет построен. | |
45 | 385 | Ражань | IIA-158 | Ражань | ||
46 | 405 | Алексиначки Рудничи | IIA-158 | Алексиначки Рудник , Алексинац | ||
47 | 410 | Алексинац | IIA-158 IIA-217 | Алексинац , Сокобаня | ||
48 | 432 | Trupale | A 4 / E 80 | Ниш , Нишка Баня , Пирот , Димитровград , София ( Болгария ) | ||
49 | 435 | Ниш юг | IIA-158 | Ниш | ||
50 | 441 | Мерошина | ИБ-35 | Мерошина , Прокупле , Куршумлия , Брус , Приштина | Планируется, что этот съезд будет модернизирован до развязки с автомагистралью Ниш - Приштина, когда она будет построена. | |
51 | 451 | Doljevac | IIA-158 IIA-216 | Дольевац , Прокупле | ||
52 | 457 | Брестовац | IIA-225 | Брестовац , Гаджин Хан , Бойник | ||
53 | 465 | Лесковац центр | IIA-258 | Лесковац | ||
54 | 481 | Лесковац юг | ИБ-39 | Лесковац , Власотинце , Пирот | ||
55 | 492 | Grdelica | IIA-258 | Grdelica | ||
56 | 502 | Predejane | IIA-258 | Predejane | ||
57 год | 516 | Владичин Хан | ИБ-40 | Владичин Хан , Сурдулица | ||
58 | 539 | Вранье | IIA-258 | Вранье , Враньска Баня | ||
59 | 553 | Буяновац север | IIA-258 | Буяновац | ||
60 | 556 | Буяновац юг | IIA-258 | Буяновац , Ранилуг , Гнилане | Это последний съезд на платную часть автострады А1. | |
61 | 578 | Прешево | ИБ-40 | Прешево , Гнилане |
Потери
Автомагистраль A1 в целом платная, как и все автомагистрали в Сербии. [4] Сборы взимаются на станциях взимания платы за въезд и выезд в зависимости от пройденного расстояния и категории транспортного средства. [5] Платные участки Суботица - Стара Пазова , Белград ( Врчин ) - Прешево , а объездная дорога Белграда и короткие участки, непосредственно примыкающие к нему, бесплатны.
Галерея
A1 возле Inđija
A1 возле Ражани
Смотрите также
- Национальная дорога (M) 1
Рекомендации
- ^ http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/ekonomija/aktuelno.239.html:813573-Most-kod-Ostruznice-do-novembra-obilaznica-oko-Beograda-gotova-do-2022-godine
- ^ "ПРОЈЕКАТ ЈУГ" . koridorisrbije.rs (на сербском) . Проверено 18 марта 2017 года .
- ^ "Autoput kroz Grdelicu - символ савладаванья препрека" . b92.net (на сербском). Танжуг. 18 мая 2019 . Проверено 18 мая 2019 .
- ^ «Плата за проезд» . Государственное предприятие Дороги Сербии . Проверено 6 июля 2017 года .
- ^ «Категоризация транспортных средств / Прейскурант платы за проезд» . Государственное предприятие Дороги Сербии . Проверено 6 июля 2017 года .
Источники
- Сич, Мирослав (июнь 1990 г.). «Problematika razvoja autocesta у Hrvatskoj я Jugoslaviji на pragu 90. Годины» [Развитие автострад в Хорватии и Югославии на пороге девяностых] (PDF) . Географски гласник (на сербохорватском). 52 (1): 13–29 . Проверено 13 декабря 2015 .
- Путеви Србие ЧП
- Коридори Србие ЧП
Внешние ссылки
- Регулирование государственных дорог