Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Hiller H-23 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
"OH 23" перенаправляется сюда. OH 23 может также относиться к 23-му избирательному округу Огайо .
ОН-23 Ворон
Цветное изображение в полете OH-23 photo.jpg
Хиллер ОН-23
РольМногоцелевой легкий вертолет
ПроизводительUnited Helicopters
Hiller Aircraft
Вступление1948 г.
Положение делНа пенсии
Основные пользователиАрмия США
ВВС Колумбии

Хиллер ОН-23 Raven является три местом, военный свет наблюдения вертолета на основе фрезы Модели 360. Модели 360 было обозначена компанией как UH-12 ( «UH» для Объединенных вертолетов ), [1] , который был Первый полет в 1948 году.

Развитие [ править ]

В 1947 году компания United Helicopters (позже переименованная в Hiller Aircraft ) разработала прототип вертолета Model 360X. Год спустя, 14 октября 1948 года, Управление гражданской авиации (CAA) выдало сертификат на производство Model 360. United Helicopters начала производить Model 360 как UH-12. В 1949 году UH-12 стал первым вертолетом, совершившим трансконтинентальный перелет из Калифорнии в Нью-Йорк. Когда Хиллер модернизировал двигатель и лопасти ротора, компания обозначила новую модель как UH-12A. Это был UH-12A, который будет принят на вооружение вооруженных сил Франции и США, а также будет использоваться гражданскими коммерческими операторами в нескольких странах.

История операций [ править ]

H-23 Raven выполнял функции служебного, наблюдательного вертолета и вертолета MedEvac во время Корейской войны . Номера моделей варьировались от A до D, F и G. У H-23A было наклонное переднее лобовое стекло. Н-23B был использован в качестве основного тренера вертолета. Начиная с UH-23C , все более поздние модели имели купол «чаша золотой рыбки», аналогичный Bell 47 .

Raven использовал циклическую систему управления Hiller «Rotor-Matic» с двумя небольшими лопастями серворотора, смещенными на 90 градусов к лопастям несущего винта. Лопасти были прикреплены к управляющей колонне, так что движение колонны вызывало изменение шага сервоприводов, нагружая лопасть основного ротора, так что в роторе происходили желаемые циклические изменения. [2] OH-23 имел максимальную скорость 97 миль в час (84 узла). У Raven был двухлопастный несущий винт, металлический двухлопастной хвостовой винт. И OH-23B, и OH-23C приводились в действие одним двигателем Franklin O-335 -5D.

OH-23D был чисто военный вариант с 0-435-23C двигателем и более надежной передачи. Большинство OH-23D были заменены на OH-23G , наиболее распространенную версию Raven, с более мощным шестицилиндровым двигателем Lycoming O-540 -9A, горизонтально расположенным оппозитным двигателем с воздушным охлаждением мощностью 305 л.с. OH-23G вмещал трех человек. Версия MEDEVAC несла два наружных туалета или контейнера на салазках. Raven служил разведчиком в начале войны во Вьетнаме, прежде чем его заменил Hughes OH-6A Cayuse в начале 1968 года. Raven, пилотируемый Хью Томпсоном-младшим, сыграл решающую роль в сокращении резни в Май Лай . [править ]Когда Ворон из 59я авиационной компания отклониласьсеверу откорейского ДМЗАв августе 1969 года он был сбит и экипаж держал пленник до освобождения от 2 декабря[ править ]

Raven мог быть вооружен двумя пулеметами M37C .30 калибра в подсистеме вооружения XM1 или двумя 7,62-мм пулеметами M60C в подсистеме вооружения M2. Для наведения орудия использовался прицельный комплекс XM76.

Учебная эскадрилья № 705 Королевского флота использовала Hiller HTE-2 в течение нескольких лет с 1953 года, а затем эксплуатировала Hiller 12E еще много лет в качестве основного учебно-тренировочного вертолета, базирующегося в RNAS Culdrose, расположенном в Корнуолле , Англия.

Варианты [ править ]

Royal Navy Hiller HTMk1 (HTE-2) из ​​705-й эскадрильи в 1953 году
Ранний ОН-23
Hiller UH-12A в 1955 году при использовании в качестве демонстратора опрыскивания сельскохозяйственных культур в Англии.

Военные [ править ]

YH-23
Одна модель UH-12A с двухместной кабиной и двигателем Franklin мощностью 178 л.с. для оценки армии США. [3]
H-23A
Первоначальная серийная версия с поршневым двигателем Franklin O-335 -4 мощностью 178 л.с. (133 кВт) и двухместной кабиной, 100 построенных для армии США [4] и 5 для оценки ВВС США. [5]
H-23B
H-23A с полозьями / колесной ходовой частью и двигателем O-335-6 мощностью 200 л.с. (149 кВт) (некоторые позже переоборудованы в двигатель VO-435-23B мощностью 250 л.с.), переименованный в OH-23B в 1962 году, 273 построено для армии США [4] и 81 для военного экспорта.
H-23C
Модель UH-12C с трехместной кабиной, цельным навесом и металлическими лопастями несущего винта, 145 построенных для армии США. В 1962 году переименован в OH-23C [4].
H-23D
H-23C с новым ротором, трансмиссией и двигателем Lycoming VO-435-23B мощностью 250 л.с. (187 кВт), 348 построенных для армии США. В 1962 году переименован в OH-23D [4].
H-23E
Модель UH-12E, не покупалась
H-23F
Модель UH-12E-4, четырехместная модель с удлиненной кабиной 25 дюймов и двигателем VO-540-A1B мощностью 305 л.с., переименованная в OH-23F в 1962 году, 22 построены для армии США. [4]
H-23G
Трехместная версия H-23F с двойным управлением, переименованная в OH-23G в 1962 году, построено 793 экземпляра. [4]
HTE-1
Версия модели UH-12A для ВМС США с двигателем Franklin O-335, двухместная машина с двойным управлением и колесным трехколесным шасси, построено 17 экземпляров. [6]
HTE-2
Версия H-23B для ВМС США с двигателем Franklin O-335-6, построено 35 штук. [6] [7]
Hiller HT Mk 1
Обозначение Королевского флота для 20 бывших ВМС США HTE-2. [8]
Hiller HT Mk 2
UH-12E для Королевского флота. 21 поставляется. [8]
CH-112 Кочевник
Канадское военное обозначение для UH-12E.

Гражданское [ править ]

UH-12A
Оригинальная серийная модель для армии США, оснащенная шестицилиндровым двигателем Franklin 6V4-178-B33 с вентиляторным охлаждением и максимальной мощностью 178 л.с. при 3000 об / мин. Лопасти несущего винта (производимые Parsons Industries Inc.) изготовлены из ламинированной древесины. На самом деле, корпус лезвия состоит из множества деревянных пластин из полос и блоков, которые обеспечивают прочное, но очень гибкое лезвие. Вся поверхность лопасти покрыта стеклотканью, а передняя кромка покрыта дополнительным листом из нержавеющей стали. Хвостовой винт имеет цельнометаллическую конструкцию.
UH-12B (HTE-2)
Учебная версия для ВМС США. Обозначение ВМС США HTE-2 до 1962 года.
UH-12C
Трехместная версия, оснащенная деревянными лопастями ротора и неразъемным тентом «чаша для золотой рыбки».

Обозначение армии США H-23C .

UH-12D
Улучшенная версия H-23C для армии США. Обозначение армии США H-23D .
UH-12E
Трехместная версия H-23D с двойным управлением.
UH-12ET
Версия UH-12E с турбинным двигателем, оснащенная турбовальным двигателем Allison 250.
UH-12E-3
Новая трехместная серийная версия.
UH-12E-3T
Новая серийная модификация с турбинным двигателем.
Hiller UH-12E4, четырехместный
UH-12-E4
Четырехместный гражданский вариант. Обозначение армии США H-23F . ВО-540 с питанием. Комплект для переоборудования доступен для моделей E-12. [9]
UH-12E-4T
Серийная четырехместная турбированная версия.
UH-12L-4
Удлиненная версия с более широкими окнами кабины.

Операторы [ править ]

 Аргентина
  • Армейская авиация Аргентины [10]
  • Полиция провинции Буэнос-Айрес [11]
 Боливия
  • Боливийские ВВС
 Канада
  • Канадская армия [12]
 Чили
  • Чилийские ВВС [13]
 Колумбия
  • Колумбийские ВВС [13]
 Доминиканская Республика
  • Доминиканские ВВС [14]
 Франция
  • ВВС Франции
 Гватемала
  • Военно-воздушные силы Гватемалы [15]
 Индонезия
  • ВВС Индонезии [15]
 Израиль
ВВС Израиля OH-23, Иерусалим, 1952 г.
  • ВВС Израиля [15]
 Мексика
  • Мексиканские ВВС [16]
 Нидерланды
  • Королевские ВВС Нидерландов [17]
 Парагвай
  • Парагвайские ВВС [18]
 Перу
  • Перуанские ВВС [19]
 Южная Корея
  • Армия Республики Корея [20] [21]
 Таиланд
  • Королевская полиция Таиланда [22]
 объединенное Королевство
  • Bristow Helicopters [22]
  • Королевский флот [23]
 Соединенные Штаты
  • Columbia Helicopters [24]
  • Армия США [25]
  • ВМС США [25]
 Уругвай
  • Уругвайские ВВС [26]

Технические характеристики (H-23D) [ править ]

Данные с военных самолетов США с 1909 г. [27]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Высота: 9 футов 9,5 дюйма (2,985 м)
  • Пустой вес: 1816 фунтов (824 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 2700 фунтов (1225 кг)
  • Силовая установка: 1 × 6-цилиндровый двигатель Lycoming VO-435-23B с воздушным охлаждением, горизонтально-оппозитный поршневой двигатель, 250 л.с. (190 кВт) [28]
  • Диаметр несущего винта: 10,80 м (35 футов 5 дюймов)
  • Площадь несущего винта: 985 кв. Футов (91,5 м 2 ) [28]
  • Секция лезвия: NACA 0012 [29]

Спектакль

  • Максимальная скорость: 95 миль / ч (153 км / ч, 83 узла)
  • Крейсерская скорость: 82 миль / ч (132 км / ч, 71 кН)
  • Дальность: 197 миль (317 км, 171 миль)
  • Практический потолок: 13200 футов (4000 м)
  • Скорость подъема: 1050 фут / мин (5,3 м / с)

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Колокол 47
  • Швейцер (Хьюз) 300

Связанные списки

  • Список военных самолетов США

Ссылки [ править ]

  1. ^ Дональд, Дэвид. Полная энциклопедия мировой авиации . Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1998. [ необходима страница ]
  2. Перейти ↑ Bridgman 1953, pp. 240–241.
  3. ^ Harding 1990, с.141.
  4. ^ Б с д е е Harding 1990, с.142.
  5. ^ Swanborough и Bowers 1963, p.274.
  6. ^ a b Суонборо и Бауэрс, 1976, с. 440.
  7. ^ " Hiller HTE-2 'Raven' ". Aero-web.org . Проверено 15 ноября 2009 года.
  8. ↑ a b Thetford 1978, p.400.
  9. ↑ AC Bass (ноябрь 1960 г.). «Е-4« Универсал » ». Журнал "Летающий" .
  10. ^ "Всемирные ВВС 1987 стр. 40" . flightglobal.com . Проверено 23 марта 2013 года .
  11. ^ "Policia de la Provincia de Buenos Aires UH-12E" . Проверено 23 марта 2013 года .
  12. ^ "CH-112 Nomad" . canadianwings.com . Проверено 23 марта 2013 года .
  13. ^ a b «Мировой рынок вертолетов, 1968, стр. 50» . bell47.net . Проверено 23 марта 2013 .
  14. ^ "Мировой рынок вертолетов 1968 стр. 51" . flightglobal.com . Проверено 23 марта 2013 года .
  15. ^ a b c «Мировой рынок вертолетов, 1968, стр. 52» . bell47.net . Проверено 23 марта 2013 .
  16. ^ "Мировой рынок вертолетов 1968 стр. 53" . flightglobal.com . Проверено 23 марта 2013 года .
  17. ^ "Koninklijke Luchtmacht UH-12E" . Проверено 23 марта 2013 года .
  18. ^ "Всемирные ВВС 1987 стр. 77" . flightglobal.com . Проверено 23 марта 2013 года .
  19. ^ "Мировой рынок вертолетов 1968 стр. 54" . flightglobal.com . Проверено 23 марта 2013 года .
  20. ^ «США → Южная Корея (1966-1967)» . armstrade.sipri.org . Проверено 23 марта 2013 года .
  21. ^ "Южнокорейская армия OH-23" . Спросите СМИ . Проверено 23 марта 2013 года .
  22. ^ a b «Мировой рынок вертолетов, 1968, стр. 55» . bell47.net . Проверено 23 марта 2013 .
  23. ^ "ВВС Королевского флота UH-12B HTE-2" . Проверено 23 марта 2013 года .
  24. ^ "Мировой рынок вертолетов 1968 стр. 59" . flightglobal.com . Проверено 23 марта 2013 года .
  25. ^ а б "Вертолет Ворона H-23" . bell47.net . Проверено 26 марта 2013 .
  26. ^ "Мировые ВВС 1975 стр. 314" . flightglobal.com . Проверено 23 марта 2013 года .
  27. ^ Swanborough и Bowers 1963, p.276.
  28. ^ Б Harding 1990, с.143.
  29. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 года .

Библиография [ править ]

  • Бриджмен, Леонард. Самолеты всего мира Джейн 1953–54 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd, 1953.
  • Эллиот, Брин (март – апрель 1997 г.). «Медведи в воздухе: перспектива воздушной полиции США». Энтузиаст воздуха . № 68. С. 46–51. ISSN  0143-5450 .
  • Хардинг, Стивен. Самолеты армии США с 1947 года . Шрусбери, Великобритания: Эйрлайф, 1990. ISBN 978-1-85310-102-1. 
  • «Пентагон над островами: тридцатилетняя история индонезийской военной авиации». Ежеквартальный выпуск Air Enthusiast (2): 154–162. nd ISSN  0143-5450 .
  • Спенсер, Джей. Вертикальный вызов: история самолета Хиллера . АвторДом. 2003. ISBN 978-0-7596-3398-8. 
  • Суонборо, Ф. Дж. И Бауэрс, Питер М. Военные самолеты США с 1909 года . Лондон: Патнэм, 1963.
  • Суонборо, Гордон и Бауэрс, Питер М. Самолеты ВМС США с 1911 года (второе издание). Лондон: Патнэм, 1976. ISBN 978-0-370-10054-8 ] 
  • Тетфорд, Оуэн. Британские военно-морские самолеты с 1912 года (четвертое издание). Лондон: Патнэм, 1978. ISBN 978-0-370-30021-4 
  • Информационный бюллетень OH-23

Внешние ссылки [ править ]

  • Hiller 360
  • Hiller Helicopters на сайте истории вертолетов
  • Музей авиации Хиллера
  • Hiller Aircraft Corporation
  • Форум владельцев и пилотов вертолетов Hiller
  • UH-12 и Стэнли Хиллер на сайте United Helicopter
  • Продам самолет Trade-A-Plane Hiller UH 12 Series