Испано-Аргентина

Hispano-Argentina была аргентинской автомобильной и инженерной компанией, которая производила автомобили, самолеты, машины, вооружение ^[1] и запчасти для общественных работ. ^[2]

У компании было два подразделения: производитель автомобилей (известный под аббревиатурой «HAFDASA») ^[3] и подразделение общественных работ и финансов («CHADOPYF»), которые работали отдельно.

История [ править ]

В 1929 году аргентинские предприниматели Артуро Баллестер получили лицензию на представление бренда Hispano-Suiza в Аргентине. Сначала автомобили должны были импортироваться, а затем строиться на внутреннем рынке. Несколькими годами ранее Баллестер и его помощник инженер Эухенио Молина построили завод по производству автоматического оружия. ^[4] Чтобы унифицировать производство, был построен завод площадью 5000 м2 с использованием самых высоких технологий, доступных в то время. Он был построен в 250 Campichuelo в районе Caballito ( (по-испански) barrio) Буэнос-Айреса. Таким образом, Hispano Argentina Fábrica de Automóviles SA (HAFDASA) была посвящена производству автомобилей и двигателей Hispano-Suiza, а также запасных частей и замен для этой и других марок автомобилей, грузовиков и автобусов. ^[2]

Вначале они посвятили себя производству грузовиков и тракторов для гражданского и военного использования. Они также производили дизельные и бензиновые двигатели для транспортных средств и стационарных установок различной мощности, полностью произведенные в Аргентине.

Первым продуктом, полностью произведенным в Аргентине, стал автобус, произведенный на заводе Caballito. Автобусы HA будут использоваться несколькими компаниями colectivos Буэнос-Айреса для общественного транспорта. Тем не менее, компания достигла своего пика благодаря мощному стимулу Карлоса Баллестера Молина, Артуросон (также племянника Эудженио), который получил степень инженера с целью расширения семейного бизнеса. ^[4]

Hispano Argentina начала производство дизельных двигателей с собственным патентом. Компания также производила грузовики и автобусы со второй половины 1930-х годов. HA также расширила ассортимент своей продукции, производя оружие для вооруженных сил и сил безопасности . К началу 1940-х годов HA был официальным поставщиком аргентинской армии оружия и транспортных средств. Модель с дизельным двигателем Criollo имела большой успех. Ballester Molina также взяла на себя обязательство построить автомобиль с шасси грузовика, которое было переработано с алюминиевым кузовом, вдохновленным европейскими моделями. Компания также изготовила несколько прототипов, оснащенных 6-цилиндровым двигателем Criollo , получившим прозвище El Redondo из-за егоаэродинамический дизайн . ^[4]

В свои последние годы они создали различные прототипы автомобилей и начали производство небольшого микрокара незадолго до того, как Вторая мировая война прервала его производство. ^[5] Однако фирма вошла в историю, известная своим огнестрельным оружием.

В дополнение к пистолету калибра .45 ACP , сделавшему его знаменитым, Ballester Molina также производила пистолеты и винтовки калибра .22 различных калибров. Точных цифр не существует, но предполагается, что Хафдаса произвела более 100 000 единиц оружия и от 80 000 до 90 000 пистолетов калибра .45.

По экономическим причинам фирма объявила о банкротстве в начале 1950-х годов и окончательно закрылась в 1953 году.

Продукты [ править ]

Транспортные средства и моторы [ править ]

Fltr (вверху): D3 Record car, спереди и сзади; (внизу): грузовик Criollo 6x6 (слева) и прототип автомобиля El Redondo

• D1, четырехцилиндровый (75 л.с.)
• Д2, В-6 (95 л.с.)
• Д3, В-6 (150 л.с.)
• Criollo Chico 4 x 4 (Грузовик с мотором D2)
• Criollo Grande 6 x 6 (Грузовик с мотором D3)
• PBT
• Эль Редондо

Оружие [ править ]

• Хафдаса Криолла
• Хафдаса .45
• Баллестер – Молина
• Хафдаса C-4
• Modelo C.4

См. Также [ править ]

• Hispano-Suiza
• Баллестер – Молина

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Испано-Аргентиной .