История Королевского флота (после 1707 г.)

Ее Величество Naval служба из британских вооруженных сил
Составные части
Королевский флот Наземный флот Авиационная авиация флота Подводная служба Королевский военно-морской резерв Медицинская служба Королевского военно-морского флота Служба медсестер (QARNNS) Капеллан Королевская военно-морская полиция Королевская морская пехота Королевский заповедник морской пехоты Специальная служба катеров Оборудование Униформа Служба морской карьеры
История и будущее
до 1707 г.  / после 1707 г.  / в будущем История королевской морской пехоты Цветные эскадрильи Обычаи и традиции Флаг офицера командирские флаги
Корабли
Текущий флот Текущие развертывания Исторические корабли
Персонал
Адмиралтейство Старшие офицеры Униформа Знаки отличия офицерского  / рядового ранга
Вспомогательные услуги
Вспомогательный Королевский флот Морские Услуги
v т е

Официальная история Королевского флота достигла важного рубежа в 1707 году, когда Акт Союза объединил королевства Англии и Шотландии в Королевство Великобритания после столетия личного союза между двумя странами. Это имело эффект слияния Королевского флота Шотландии с Королевским флотом . Военно-морской флот значительно вырос во время глобальной борьбы с Францией, которая началась в 1690 году и завершилась Наполеоновскими войнами., время, когда практика боя под парусами достигла своего апогея. В последующем столетии всеобщего мира Британия практически не знала конкуренции на море и достигла значительного технологического развития. Парус уступил место пару и пушкам, которые уступили место большим артиллерийским орудиям, и закончилась гонка за постройкой более крупных и лучших линкоров . Эта гонка, однако, в конечном итоге зашла в тупик, поскольку на первый план вышли авианосцы и подводные лодки, и после успехов Второй мировой войны Королевский флот уступил свое прежде выдающееся место ВМС США.. Королевский флот остается одним из самых боеспособных военно-морских сил мира и в настоящее время управляет флотом современных кораблей, хотя размер флота значительно уменьшился с 1980-х годов.

Объединенный флот и возрождающаяся Франция 1707-1815 гг. [ Править ]

Войны с Францией и Испанией, 1707-1748 гг. [ Править ]

С 1603 года до их союза в 1707 году Шотландия и Англия владели отдельными флотами, которые действовали как одна сила, хотя и в период англо-шотландских военных действий в период междуцарствия (1649-1660). Томас Гордон стал последним командующим Королевским шотландским флотом, взяв на себя ответственность за HMS Royal Mary в патруле Северного моря, перебрался в Royal William, когда она поступила на службу в 1705 году, и был повышен до коммодора в 1706 году. С Актом о союзе в 1707 году. , Королевский флот Шотландии был объединен с английским Королевским флотом , но уже были гораздо более крупные английские корабли под названием Royal William and Mary., поэтому шотландские фрегаты были переименованы в HMS  Edinburgh и HMS  Glasgow , в то время как только HMS  Dumbarton Castle сохранил свое название. ^[1]

Акт Союза вступил в силу в середине войны за испанское наследство , в ходе которой флот действовал вместе с голландцами против флотов Франции и Испании в поддержку усилий британских союзников австрийских Габсбургов по захвату контроля над Испанией и его средиземноморские зависимости от Бурбонов . Десантные операции англо-голландского флота привели к захвату Сардинии , Балеарских островов и ряда материковых портов Испании, в первую очередь Барселоны . В то время как большая часть этих доходов была передана Габсбургам, Великобритания держалась за Гибралтар и Менорку., которые были сохранены в мирном урегулировании, обеспечив ВМФ базами на Средиземном море. В начале войны французские военно-морские эскадрильи нанесли значительный ущерб английским и голландским торговым конвоям. Однако крупная победа над Францией и Испанией в бухте Виго (1702 г.), дальнейшие успехи в битвах и затопление всего французского средиземноморского флота в Тулоне в 1707 г. фактически очистили флот от морей до последней части войны. Военно-морские операции также позволили захватить французские колонии в Новой Шотландии и Ньюфаундленде . ^[2] Дальнейший конфликт с Испанией последовал в Войне Четверного союза.(1718–1720 гг.), В котором флот помог сорвать попытку Испании вернуть Сицилию и Сардинию из Австрии и Савойи , нанеся поражение испанскому флоту у мыса Пассаро (1718 г.), и в необъявленной войне 1720-х гг., В которой Испания пыталась захватить вернуть Гибралтар и Менорку . ^[3]

Последующая четверть века мира ознаменовалась несколькими военно-морскими действиями. Военно-морской флот использовался против России и Швеции на Балтике с 1715 по 1727 год для защиты запасов военно-морских запасов. Он использовался на мысе Пассаро в 1718 году во время Великой Северной войны и в Вест-Индии (1726 год). В 1739 году была война против Испании из-за работорговли. В 1745 году флот способствовал краху восстания якобитов . ^[4]

После периода относительного мира флот был вовлечен в Войну Уха Дженкинса (1739–1748) против Испании, в которой преобладала серия дорогостоящих и в основном безуспешных атак на испанские порты в Карибском море , в первую очередь огромная экспедиция против Картахена-де-Индиас в 1741 году. Это привело к тяжелым человеческим жертвам от тропических болезней. ^{[5] [6] [7]} В 1742 году Королевство Обеих Сицилий было вынуждено выйти из войны в течение получаса из-за угрозы бомбардировки его столицы Неаполя небольшой британской эскадрой. Война стала частью более широкой войны за австрийское наследство.(1744–1748), снова настроив Великобританию против Франции. Военно-морские бои в этой войне, которая впервые включала крупные операции в Индийском океане, были в основном безрезультатными, наиболее значительным событием было провал попытки французского вторжения в Англию в 1744 году ^[8].

Общие морские потери в войне за австрийское наследство, включая корабли, потерянные во время штормов и кораблекрушений, составили: Франция - 20 линейных кораблей, 16 фрегатов, 20 меньших кораблей, 2185 торговых судов, 1738 орудий; Испания - 17 линейных кораблей, 7 фрегатов, 1249 торговых судов, 1276 орудий; Великобритания - 14 линейных кораблей, 7 фрегатов, 28 малых судов, 3 238 торговых судов, 1 012 орудий. Потери личного состава на море составили около 12 000 человек убитыми, ранеными или взятыми в плен для Франции, 11 000 для Испании и 7 000 для Великобритании. ^[9]

Семилетняя война, 1756-1763 гг. [ Править ]

В ходе последующей Семилетней войны (1756–1763 гг.) Военно-морской флот проводил десантные кампании, ведущие к завоеванию Новой Франции , французских колоний в Карибском бассейне и Западной Африке , а также небольших островов у французского побережья во время операций в Индийском океане. способствовал разрушению французской власти в Индии . ^[10] Адмирал Джон Бинг не смог освободить Менорку ; его казнили на собственном квартердеке. ВольтерВ связи с казнью Бинга известно известное высказывание, что «в этой стране разумно время от времени убивать адмирала, чтобы подбодрить других» (адмиралов). (Сегодня французская фраза «pour desireger les autres», используемая в английском языке, эвфемистически означает угрозу примером.) ^[11] Менорка была потеряна, но последующие операции прошли более успешно (в большей степени благодаря поддержке правительства и лучшему стратегическому мышлению, чем адмиралам) "по примеру Бинга), и британский флот одержал несколько побед, начиная с битвы при Картахене в 1758 году. ^[12]

Французы пытались вторгнуться в Британию в 1759 году, но их войска потерпели поражение в битве при Киберон-Бей у побережья Бретани , сражаясь в шторм на опасном подветренном берегу . В очередной раз британский флот эффективно исключил французский флот из войны, заставив Францию ​​отказаться от крупных операций. ^[13] Испания вступила в войну против Британии в 1762 году, но потеряла Гавану и Манилу , хотя последняя была возвращена в обмен на Флориду . Британия также смогла захватить испанский флот, который укрывался в Гаване. Парижский договор положил конец войне. ^[14]

Военно-морские потери в Семилетней войне свидетельствуют о размахе британской победы. Франция потеряла 20 своих линейных кораблей в плен и 25 потопленных, сожженных, уничтоженных или потерянных во время штормов. Французский флот также потерял 25 захваченных и 17 уничтоженных фрегатов и потерял 20 000 убитыми, утонувшими или пропавшими без вести, а также еще 20 000 ранеными или взятыми в плен. Испания потеряла 12 линейных кораблей в плен или уничтоженных, 4 фрегата и 10 000 моряков убитыми, ранеными или взятыми в плен. Королевский флот потерял 2 линейных корабля захваченных, 17 потопленных или уничтоженных в битве или шторме, 3 захваченных фрегата и 14 потопленных, но в ходе войны было добавлено 40 линейных кораблей. Британские экипажи потеряли 20 000 человек, включая военнопленных. Фактические морские потери Британии составили всего 1500 человек, но число погибших - 133 человека.708 дается за умерших от болезни или брошенных.^[15]

Война за независимость США, 1775-1783 гг. [ Править ]

В начале американской войны за независимость (1775–83) Королевский флот ловко расправился с только что сформировавшимся Континентальным флотом , уничтожив или захватив многие из его судов. Однако Франция вскоре встала на сторону Америки, и в 1778 году французский флот отплыл в Америку, где он попытался высадиться у Род-Айленда и почти вступил в бой с британским флотом, прежде чем вмешался шторм, а дома еще один сражался с британцами в Первой битве. Ушанта . Испания и Голландская республика вступили в войну в 1780 году. Действия переместились в Карибский бассейн, где произошел ряд сражений с разными результатами. Испанский флот потерпел поражение в битве у мыса Сент-Винсент.в 1780 году, в то время как франко-испанский флот потерпел поражение в Вест-Индии в 1782 году. Самая важная операция произошла в 1781 году, когда в Чесапикском сражении британцы не смогли снять французскую блокаду лорда Корнуоллиса, что привело к капитуляции Великобритании. в битве при Йорктауне . Хотя боевые действия в Северной Америке закончились, они продолжились в Карибском бассейне ( Битва святых ) и в Индии, где британцы испытали как успехи, так и неудачи. Хотя Менорка была отбита, она была возвращена испанцам. ^[16] рельеф Гибралтарпозже тот же год символизировал восстановление господства британского военно-морского флота, но это произошло слишком поздно, чтобы помешать тринадцати колониям обрести независимость . ^[17]

Искоренение цинги в Королевском флоте в 1790-х годах произошло благодаря усилиям Гилберта Блейна , председателя Морского совета по больным и травмам , который приказал давать морякам на кораблях свежий лимонный сок. Другие военно-морские силы вскоре приняли это успешное решение. ^[18]

Французские революционные и наполеоновские войны (1793–1815) [ править ]

В Французские войны из 1793-1802 и наполеоновских войн из 1803-15 увидел Королевский флот достигает пика эффективности, доминирующие флоты противников всех Великобритании. Первоначально Великобритания не участвовала во Французской революции , но в 1793 году Франция объявила войну, что привело к Славной битве первого июня в следующем году у Бреста , за которой последовал захват французских колоний в Карибском бассейне. Голландская республика объявила войну в 1795 году, а Испания - в 1796 году на стороне Франции. Дальнейшие действия произошли в 1797 и 1798 годах, когда произошла битва при мысе Сент-Винсент и битва при Ниле (также известная как битва при заливе Абукир), в результате которой адмиралГорацио Нельсон к вниманию общественности. Последнее сражение прервало экспедицию Наполеона в Египет , хотя французские войска оставались под контролем этой страны еще три года. В 1800 году Россия, Швеция и Дания согласились противостоять британским военным кораблям, ищущим нейтральных судов для французских товаров, а в 1801 году датчане закрыли свои порты для британских судов. Это заставило Британию атаковать корабли и форт в битве при Копенгагене . ^[19]

Мир Амьена в 1802 году , оказалось, а прерывание краток в годы войны, и флот вскоре блокаде Наполеона во Франции. В 1805 году французские войска вторжения были сосредоточены на французском побережье с 2300 судами. Французский флот в Тулоне направился в Вест-Индию, где он должен был встретить испанский флот, но его преследовал британский флот, и он вернулся без встречи. После сражения у Финистерре французский флот отошел в Кадис, где встретился с испанским. Пик достижений флота пришелся на 21 октября 1805 года в битве при Трафальгаре, где численно меньший, но более опытный британский флот под командованием адмирала лорда Нельсонарешительно разбил объединенный французский и испанский флот. Победа при Трафальгаре укрепила преимущество Соединенного Королевства над другими морскими державами Европы, но Нельсон был убит во время битвы. ^[20]

Сосредоточив свои военные ресурсы на военно-морском флоте, Великобритания могла как защитить себя, так и распространить свою мощь через океаны, а также угрожать морским торговым путям соперников. Поэтому Британии требовалось содержать только относительно небольшую, высокомобильную профессиональную армию, которая плыла бы туда, где она была необходима, и поддерживалась военно-морским флотом с помощью бомбардировок, передвижений, снабжения и подкреплений. Флот мог отрезать морские поставки врагов, как с армией Наполеона в Египте. ^[21]

Теоретически высшее командование Королевского флота было открыто для всех в его рядах, демонстрирующих талант. На практике семейные связи, политическое или профессиональное покровительство были очень важны для повышения до ранга выше командующего . ^[22] Британские капитаны были ответственны за набор своих корабельных экипажей из комбинации добровольцев, впечатления и реквизиции существующих членов экипажа с обычных судов . С 1795 года система квоттакже применялся, когда каждое британское графство должно было предоставить определенное количество добровольцев. Многие национальности служили на британских кораблях, и к концу наполеоновских войн иностранцы составляли пятнадцать процентов экипажей. Американцы были наиболее распространенным иностранным гражданином на военно-морской службе, за ними следуют голландцы, скандинавы и итальянцы. ^[23] В то время как большинство иностранцев на флоте было получено путем впечатления или с тюремных судов, около 200 захваченных в плен французских моряков также были убеждены присоединиться к ним после того, как их флот потерпел поражение в битве на Ниле . ^[23]

Условия службы рядовых моряков, хотя и плохие по современным меркам, были лучше, чем многие другие виды работы того времени. Однако инфляция в конце 18 века подорвала реальную стоимость заработной платы моряков, а в то же время война вызвала увеличение заработной платы торговых судов. Военно-морские силы также часто просрочивались на годы, а количество увольнений на берег сокращалось, так как судам приходилось проводить меньше времени в порту с улучшенным обеспечением и медицинским обслуживанием, а также с медными днищами (которые задерживали обрастание). Недовольство этими проблемами в конечном итоге привело к серьезным мятежам в 1797 году, когда экипажи флотов Спитхед и Нор отказались подчиняться своим офицерам, а некоторые капитаны были отправлены на берег. Это привело к недолгой « Парящей республике », которая в Спитхедебыло подавлено, пообещав улучшения условий, но в Норе привело к висящей 29 бунтовщиков. Стоит отметить, что ни один из мятежников не включил порку или внушение в свой список обид, и, фактически, сами мятежники продолжали практику порки для сохранения дисциплины. ^[24]

Наполеон действовал, чтобы противостоять морскому превосходству и экономической мощи Великобритании, закрывая европейские порты для британской торговли. Он также уполномочил многих каперов , работающих с французских территорий в Вест-Индии, оказывая большое давление на британское торговое судоходство в западном полушарии. Королевский флот был слишком тесен в европейских водах, чтобы высвободить значительные силы для борьбы с каперами, а его большие линейные корабли были не очень эффективны для поиска и разгона быстрых и маневренных каперов, которые действовали как широко распространенные одиночные корабли или небольшие корабли. группы. Королевский флот отреагировал на это введением в строй небольших боевых кораблей традиционного дизайна Бермудских островов . Первые три заказаны у бермудских строителей - HMS Dasher., HMS Driver и HMS Hunter - 200-тонные шлюпы, вооруженные двенадцатью 24-фунтовыми орудиями. Гораздо больше кораблей этого типа было заказано или куплено в торговле, в основном для использования в качестве курьеров. Самым известным был HMS  Pickle , бывший бермудский торговец, который принес новости о победе из Трафальгара . ^[25]

Несмотря на краткость в ретроспективе, годы наполеоновских войн запомнились как апофеоз «боевого паруса», и с тех пор истории о Королевском флоте в этот период регулярно рассказывались и пересказывались, наиболее известный из них - серия книг Горацио Хорнблауэра. CS Forrester . ^[26]

Война 1812 года [ править ]

В годы после Трафальгарской битвы между Великобританией и Соединенными Штатами нарастала напряженность на море. Американские торговцы воспользовались нейтралитетом своей страны для торговли как с контролируемыми Францией частями Европы, так и с Великобританией. И Франция, и Великобритания пытались воспрепятствовать торговле друг друга, но только Королевский флот был в состоянии обеспечить блокаду. Еще одним раздражающим фактором было подозрение на присутствие британских дезертиров на борту торговых и военно-морских судов США. Корабли Королевского флота часто пытались вернуть этих дезертиров. В одном печально известном случае в 1807 году, иначе известном как " Дело Чесапика-Леопарда" , HMS  Leopard обстрелял военный корабль США "  Чесапик".вызвав значительные потери перед посадкой на борт и захватив подозреваемых британских дезертиров. ^[27]

В 1812 году, когда продолжались наполеоновские войны, Соединенные Штаты объявили войну Соединенному Королевству Великобритании и Ирландии и вторглись в Канаду. Британская политика, занятая борьбой с Францией, заключалась в том, чтобы направить на американскую войну 1812 года только силы, достаточные для предотвращения победы Америки. На суше это означало большую зависимость от ополченцев и союзников из числа коренных американцев. На воде Королевский флот держал своих крупных военных кораблей в Европе, полагаясь на более мелкие суда, чтобы противостоять слабому военно-морскому флоту Соединенных Штатов . Часть действий заключалась в небольших боях на Великих озерах . ^[28]

На море война 1812 года характеризовалась столкновением малых судов между собой отдельных кораблей и нарушением торгового судоходства. Королевский флот изо всех сил пытался построить как можно больше кораблей, в основном жертвуя размером и вооружением судов, и изо всех сил старался найти адекватный персонал, обученный или едва обученный, для их экипажа. Многие из экипажей судов Королевского военно-морского флота считались только наземными работниками, а многие из них считались моряками.были впечатлены (призваны), что привело к снижению морального духа. Военно-морской флот США не мог сравниться с Королевским флотом по количеству судов и сосредоточился на постройке нескольких фрегатов лучшей конструкции. Они были крупнее, тяжелее и лучше вооружены (как по количеству орудий, так и по дальности стрельбы), чем их британские коллеги, и обслуживались более крупными командами добровольцев (где Королевскому флоту препятствовали относительная нехватка обученных моряков, ВМС США не были достаточно многочисленными, чтобы в полной мере использовать большое количество американских моряков-торговых, оставленных без работы даже до войны в соответствии с Законом об эмбарго). В результате того, что американские фрегаты стали крупнее, некоторые британские корабли потерпели поражение, и в середине войны Адмиралтейство издало приказ не вступать в бой с американскими фрегатами по отдельности. ^[29]

Самым важным аспектом участия Королевского флота в войне 1812 года была блокада, которую он ввел в отношении Америки и американского судоходства. В 1812 году на стоянке стояло 20 кораблей, а к концу конфликта - 135. ^[30] В марте 1813 года Королевский военно-морской флот наказал южные штаты, громогласно заявлявшие об аннексии Британской Северной Америки, блокировкой Чарльстона, Порт-Рояля, Саванны и Нью-Йорка. ^[30] Однако, поскольку в 1813 году в Северную Америку были отправлены дополнительные корабли, Королевский флот смог ужесточить блокаду и расширить ее, сначала на побережье к югу от Наррагансетта к ноябрю 1813 года и ко всему американскому побережью 31 мая 1814 года. . ^[30]В мае 1814 года, после отречения Наполеона и прекращения проблем со снабжением армии Веллингтона, Новая Англия была заблокирована. ^[31] Блокада была настолько значимой для британской победы на море, что ограничила доступ к портам большинства торговых и военно-морских судов. Американские фрегаты USS  United States и USS  Macedonian завершили войну блокированными и сосредоточенными в Нью-Лондоне, штат Коннектикут . ^[32] USS США и USS Macedonianпытались совершить набег на британские корабли в Карибском бассейне, но были вынуждены повернуть назад, столкнувшись с британской эскадрой, и к концу войны у Соединенных Штатов было шесть фрегатов и четыре линейных корабля, сидящих в порт. ^[33]

Блокада привела к сокращению американского экспорта со 130 миллионов долларов в 1807 году до 7 миллионов долларов в 1814 году. По иронии судьбы, большая часть из них приходилась на экспорт продуктов питания, которые шли на снабжение своих врагов в Великобритании или британских колониях. ^[34] Блокада оказала разрушительное воздействие на американскую экономику: стоимость американского экспорта и импорта упала со 114 миллионов долларов в 1811 году до 20 миллионов долларов к 1814 году, в то время как таможня США получила 13 миллионов долларов в 1811 году и 6 миллионов долларов в 1814 году, несмотря на то, что тот факт, что Конгресс проголосовал за удвоение ставок. ^[35] Британская блокада нанесла еще больший ущерб американской экономике, вынудив торговцев отказаться от дешевой и быстрой прибрежной торговли в пользу медленных и более дорогих внутренних дорог. ^[36]В 1814 году только 1 из 14 американских торговых судов рискнул покинуть порт, поскольку велика вероятность того, что любое судно, выходящее из порта, будет захвачено. ^[36]

Несмотря на успешные американские иски о возмещении ущерба, поданные в британских судах против британских каперов за несколько лет до этого, война, вероятно, была последним случаем, когда Королевский флот в значительной степени полагался на каперов для усиления морской мощи Великобритании. На Бермудских островах каперство процветало до тех пор, пока создание регулярного Королевского военно-морского флота, начавшееся в 1795 году, не уменьшило зависимость Адмиралтейства от каперов в Западной Атлантике. Однако во время американской войны 1812 года только бермудские каперы захватили 298 вражеских кораблей (общее количество захваченных всеми британскими военно-морскими и каперскими судами между Великими озерами и Вест-Индией составило 1593 судна) ^[37].

К этому времени Королевский флот строил военно-морскую базу и верфь на Бермудских островах . Он начал покупать землю, в основном в Вест-Энде Бермудских островов , в частности на острове Ирландия , после обретения Америкой независимости, и окончательно обосновался в колонии в 1795 году. Развитие предполагаемого участка было отложено на дюжину лет, поскольку это было подходящим проходом через окружающую местность. рифовая линия должна быть определена. До этого Королевский флот действовал из старой столицы Ист-Энда, Сент-Джордж . Бермудские острова заменили Ньюфаундленд сначала в качестве зимней базы эскадрильи Северной Америки и Вест-Индии , а затем в качестве круглогодичного штаба, военно-морской базы и верфи с Адмиралтейским домом.на горе Виндхэм, в заливе Бейли, а затем в Спэниш-Пойнт, напротив острова Ирландия в устье Грейт-Саунд . ^[38]

Расположенные в 1030 км (640 миль) от мыса Хаттерас , Северная Каролина , в 1239 км (770 миль) к югу от острова Кейп-Сейбл , Новая Шотландия и в 1770 км (1100 миль) к северо-востоку от Майами , Бермудские острова заменили континентальные базы между Канадой и Вест-Индия, которой Королевский флот был лишен независимости США. Во время войны 1812 года блокада Королевским флотом портов США в Атлантике координировалась с Бермудских островов и Галифакса , Новая Шотландия . ^[39]

Блокада держала большую часть американского флота в ловушке в порту. Королевский флот также оккупировал прибрежные острова, побуждая американских рабов дезертировать. Мужчины военного возраста были зачислены в Корпус колониальной морской пехоты, а их семьи были отправлены на верфь на Бермудских островах на время войны, нанятые Королевским флотом. Эти морские пехотинцы сражались за Корону на Атлантическом побережье, а также в нападении на Вашингтон, округ Колумбия, и Чесапик. ^[41]

После победы Великобритании в войне на полуострове часть легкой дивизии Веллингтона была отправлена ​​на вооружение в Северной Америке. Эти 2500 человек, состоящие из отрядов 4, 21, 44 и 85 полков с некоторыми элементами артиллерии и саперов под командованием генерал-майора Росс , прибыли на Бермудские острова в 1814 году на борту флота, состоящего из 74-пушечных HMS.  Royal Oak , три фрегата, три шлюпа и десять других судов. Объединенные силы должны были совершить набеги на береговые линии Мэриленда и Вирджинии с целью отвести войска США от границы между Канадой и США. Однако в ответ на действия американцев на озере Эри ( Горение Йорка ) сэр Джордж Прево попросилкарательная экспедиция, которая «удержала бы врага от повторения подобных бесчинств». Британские силы прибыли в Патаксент 17 августа и высадили солдат в пределах 36 миль от Вашингтона, округ Колумбия. Под руководством контр-адмирала сэра Джорджа Кокберна британские войска вытеснили правительство США из Вашингтона. Росс уклонялся от идеи поджечь город, но Кокберн и другие подожгли его. Здания сжигали включали Капитолий США и в особняк президента США . ^[42]

Pax Britannica, 1815–1914 [ править ]

После 1827 года не было крупных сражений до 1914 года. Военно-морской флот использовался против береговых сооружений, например, в Балтийском и Черном море в 1854 и 1855 годах, для борьбы с пиратами; выслеживать невольничьи корабли; а также для оказания помощи армии, когда моряки и морские пехотинцы высадились в составе военно-морских бригад, как во многих случаях между осадой Севастополя и боксерским восстанием 1900 года. Имея флот больше, чем любые два соперника вместе взятых, британская нация могла воспринимать безопасность как должное, но во все времена национальные лидеры и общественное мнение поддерживали мощный флот, а служба была высокопрестижной. ^[43]

Операции [ править ]

Первое действием периода было 1816 бомбардировки Алжирского совместной англо-голландским флотом под лордом Эксмута , чтобы заставить государство Барбарей в Алжире , чтобы освободить христианские раб и прекратить практику порабощения европейцев . ^[44] Во время греческой войны за независимость , в битве при Наварино в 1827 году, турецкий флот был уничтожен объединенными флотами Великобритании, Франции и России. Это было последнее крупное сражение между флотами парусных кораблей. ^[45] Османское вмешательство продолжалось с бомбардировкой Акко.в 1840 г. и дополнительные средиземноморские кризисы в течение оставшейся части десятилетия. ^[46]

Чтобы попытаться помешать России получить доступ к порту с теплой водой, в 1850-х годах велась Крымская война . Англия (вместе с турками и французами) послала 150 транспортов и 13 боевых кораблей, а российский Черноморский флот был уничтожен. Крымская война явилась полигоном для новых технологий пара и снаряда. Было показано, что разрывные снаряды разрывали деревянные корпуса на куски, что привело к созданию корабля «в железной оболочке». Это также показало необходимость в постоянном резерве обученных моряков. Было две англо-французские кампании против России. На Черном море успех в Севастополе сопровождался успешными операциями на Балтике, включая бомбардировки Бомарсунда и Свеаборга . ^[47]

Китайское правительство наложило односторонние ограничения на британскую торговлю с Китаем. В 1839 году китайский чиновник конфисковал опиум из Индии, но британцы настояли на том, чтобы Британской империи было разрешено экспортировать его в Китай, и ввели блокаду Кантона , начав Первую опиумную войну . С 1856 по 1860 год шла Вторая опиумная война. В 1857 году британцы захватили Кантон и угрожали Пекину . Они были отброшены китайцами в 1859 году, но в следующем году добились успеха. В результате этих действий Великобритания получила базу в Гонконге в 1839 году и базу в Кантоне в 1857 году ^[48].

В 1864 году бомбардировка Кагосимы вынудила Японию принять иностранных торговцев. ^[49] Во время русско-турецкой войны британцы послали флот линкоров под командованием адмирала Джеффри Хорнби, чтобы запугать Россию от входа в Константинополь . ^[50] В течение следующих тридцати лет только бомбардировка Александрии в 1882 году привела в действие флот, призванный обеспечить контроль над Суэцким каналом . ^[51]

Технология [ править ]

В течение этого периода военно-морская война претерпела всестороннюю трансформацию, вызванную паровыми двигателями, конструкцией металлических кораблей и взрывоопасными боеприпасами. Эти изменения ознаменовали конец эпохи парусов и строительных технологий, которые доминировали в предыдущем столетии. Несмотря на необходимость полной замены военного флота, ВМФ сумел сохранить подавляющее преимущество над всеми потенциальными соперниками. Благодаря британскому лидерству в промышленной революции , страна обладала беспрецедентными возможностями судостроения и финансовыми ресурсами, что гарантировало, что ни один соперник не мог воспользоваться этими революционными изменениями, чтобы свести на нет преимущество Великобритании в количестве кораблей. ^[52]

Паровая энергия интересовала Королевский флот с начала 19 века, поскольку она аккуратно решала сложные и опасные морские проблемы, возникавшие в устьях рек и других прибрежных районах. Впервые он был принят на борту HMS  Comet , запущенной в 1822 году, а в 1824 году HMS  Lightning сопровождал экспедицию в Алжир. Паровые суда появлялись в большем количестве в течение 1830-х и 1840-х годов, и все они использовали гребные колеса, устанавливаемые по бокам ; винтовые пропеллеры были представлены в 1830-х годах и, после некоторого сопротивления, были приняты на вооружение в середине 1840-х годов (знаменитое перетягивание каната между винтовой HMS Rattler и гребным колесом Alecto  (1839 г.)было забавно, но записи показывают, что Адмиралтейство уже приняло решение и заказало винтовые корабли). Первым крупным паровым военным кораблем был HMS  Agamemnon . В 1850-х годах в большом количестве строились винтовые линкоры и фрегаты, как переделанные, так и новые постройки. Эти корабли сохранили полную мощность для плавания, поскольку паровые двигатели еще не были достаточно эффективными, чтобы допускать длительные морские путешествия на тяге. Паровая энергия предназначалась только для использования во время боя и позволяла кораблям выходить в море по своему желанию, вместо того, чтобы задерживаться в порту из-за неблагоприятных ветров. Паровая машина тройного расширения была представлена ​​в 1881 году, которая была более эффективной, чем предыдущие. ^{[53] За} этими изменениями последовала паровая турбина , изобретеннаяЧарльз Парсонс , продемонстрированный Турбинией в 1899 г. ^[54]

Железо в кораблестроении впервые использовалось для диагональных распорок на крупных военных кораблях. Принятие на вооружение железных корпусов океанских кораблей пришлось отложить до тех пор, пока эксперименты Адмиралтейства не разрешили проблему влияния железного корпуса на отклонение компаса. Поскольку железные корпуса были намного тоньше деревянных, они казались более уязвимыми для повреждений, когда корабли садились на мель. Хотя Брюнель применил железо в Великобритании , Адмиралтейство также было обеспокоено уязвимостью железа в бою, и эксперименты с железом в 1840-х годах, казалось, указывали на то, что железо может разрушиться при ударе. ^[55]

В 1858 году Франция была построена первая на судне броненосец , Глуар , и Великобритания ответили Воина в 1860 году, первый в 1860 - е годы военно - морской гонки вооружений-интенсивной программе строительства, затмила французские усилия по 1870. Она была названа «Черная змея» от Наполеона III , но вскоре был заменен. ^[56]

Когда впервые появились бронированные корабли, у находящихся в эксплуатации орудий было очень мало способности пробивать их броню. Однако, начиная с 1867 года, на вооружение стали поступать орудия, способные пробивать броню железных оболочек первого поколения, правда, под благоприятными углами и на близком расстоянии. Это уже ожидалось, и толщина брони выросла, что, в свою очередь, привело к гонке калибра орудий, поскольку орудия большего размера обеспечивали лучшую бронепробиваемость. Разрывной снаряд был введен в действие в 1820 году ^[57].

Параллельно с этим велась дискуссия о том, как устанавливать орудия на корабль. Капитан Каупер Коулз разработал конструкцию башни в конце 1850-х годов в результате опыта Крымской войны . Первоначальные проекты, опубликованные в журнале Blackwood в 1859 году, предназначались для корабля с более чем 10 башнями. Следовательно, ряд береговых башенных кораблей строился параллельно с морскими броненосными кораблями. Из - за волнения от капитана Coles и его сторонников, вопрос о башенных кораблей стал глубоко политическим, и привела к упорядочению капитана  (1869 г.) , неудовлетворительный частный дизайн по Lairdsи капитан Коулз. Конкуренция Адмиралтейства, Монарх  (1868 г.) , сделала долгую и успешную карьеру. Однако необходимость сочетать высокий надводный борт на носу с парусами означала, что у обоих этих кораблей был очень плохой дальний огонь. Следующая морская безмачтовая конструкция башенного корабля Адмиралтейства Devastation  (1871 г.) решила эти проблемы, установив очень большие угольные бункеры и разместив 35-тонные орудия в башнях на бруствере. ^[58]

Были введены танковые испытания моделей корпуса и механические вычислители в качестве дальномеров. Торпеда поступила в 1870-х годах, и первым кораблем, выпустившим ее в бою, был HMS  Shah . ^[59] Это привело к разработке торпедных катеров и миноносцев (позже названных просто эсминцами). ^[60]

Пальмерстон-Фортс, 1860-1869 гг. [ Править ]

В 1860-х годах страх перед французским вторжением в Британию побудил к реализации крупной программы прибрежных укреплений. К концу десятилетия было построено более 70 фортов, многие из которых находились в непосредственной близости от военно-морской базы в Портсмуте и в окружающих водах. ^[61] В середине 19 века произошло такое быстрое развитие технологий, что некоторые из них, такие как Форт Брокхерст , устарели еще до завершения строительства. Франция потерпела поражение во франко-прусской войне 1870 года, и Британия не столкнется с серьезной военной угрозой до мировых войн, к тому времени они уже давно устарели. В последующие годы они вызвали много насмешек, и их иногда называют «безумствами Пальмерстона». ^[62]

Двухступенчатый эталон [ править ]

Эпоха военно-морского господства при низких затратах закончилась усилением морской конкуренции со стороны старых соперников, таких как Франция, и новых, таких как Имперская Германия и Япония. Эти проблемы были отражены в Законе об обороне военно-морского флота 1889 г. , получившем королевскую санкцию 31 мая 1889 г., с целью увеличения военно-морской мощи Соединенного Королевства и официального принятия в стране «стандарта двух держав». Стандарт призывал Королевский флот быть таким же сильным, как два следующих по величине флота мира вместе взятых (на тот момент Франция и Россия), поддерживая количество линкоров, по крайней мере, равное их совокупной силе. ^[63]

Это привело к новой программе кораблестроения, которая разрешила создание десяти новых линкоров, 38 крейсеров и дополнительных судов. Книги Альфреда Тайера Махана и его визит в Европу в 1890-х годах еще больше повысили интерес. ^[64] Когда премьер-министр Уильям Юарт Гладстон выступил против другой крупной программы военно-морского строительства в 1894 году, он оказался в одиночестве и ушел в отставку. ^[65]

Будучи неоспоримым и unchallengable, Великобритания была в состоянии осуществлять свою морскую империю в Pax Britanica на удивление скромный счет. Бремя британской обороны постепенно упало до минимум 2 процентов (ВВП) в 1870 году. Доминирование Великобритании проистекало не столько из размера ее активного флота, сколько из огромной потенциальной силы, заложенной в резервном флоте, и, кроме того, непревзойденной мощность ее отрасли. ^[66]

В это время 80% торговых пароходов строилось на британских верфях. ^[66] Темпы строительства во Франции были низкими, а сроки строительства растягивались. Например, последний из трех французских линкоров программы 1872 года был построен только в октябре 1886 года. ^[67] Многие из этих долго задержавшихся кораблей были построены во второй половине 1880-х годов, и это было искажено как у французов, имеющих более новые линкоров, чем Королевский флот в различных публикациях, включая знаменитые статьи 1884 года в либеральном журнале Pall Mall Gazette , которые встревожили общественность незадолго до всеобщих выборов и помогли создать возросший рынок книг по военно-морской тематике, таких как Naval Annual, который был впервые опубликован в 1887 году. ^[68] Реформы также постепенно вводились в условия для рядовых с отменой военной порки в 1879 году, среди прочего. ^[69]

Стандарт двух держав оставался политикой до 1920-х годов, после чего он был заменен «стандартом одной державы», при этом военно-морской флот оставался равным по размеру военно-морскому флоту Соединенных Штатов. ^{[70] [71]}

Реформы и растущее напряжение, 1901-1914 гг. [ Править ]

Как военно-морское строительство, так и военно-морская стратегия стали интенсивными, что было вызвано разработкой торпед и подводных лодок (с 1901 г.), которые бросили вызов традиционным представлениям о мощи линкоров. В то же время Дредноут придерживался концепции «только большая пушка» и вызвал сдвиг в мышлении во всем мире. У этого корабля было десять 12-дюймовых орудий с максимальной скоростью 21,5 узла, такой скоростью и огневой мощью, которые сделали все существующие линкоры устаревшими. Промышленное и экономическое развитие Германии к этому времени обогнало Великобританию, что позволило имперскому флоту Германии попытаться опередить британское строительство дредноутов . В последовавшей гонке вооруженийБритании удалось сохранить значительное численное преимущество над Германией, но впервые с 1805 года теперь существовал другой флот, способный бросить вызов Королевскому флоту в бою. ^[72]

Британцам в этом способствовало присутствие морских наблюдателей на борту японского флота в битве при Цусимском проливе в 1905 году, когда японцы нанесли решительное поражение русскому флоту. ^[73] Другой инновационной концепцией был линейный крейсер , вооруженный как линкор, но более быстрый. Однако для этого у корабля было меньше брони по сравнению с линкором. Результатом стала потенциально смертельная слабость в борьбе с другими крупными кораблями. ^[74]

Королевский флот начал разработку подводных лодок, начиная с 4 февраля 1901 года. Эти подводные лодки были заказаны в конце 1900 года и были построены Vickers в соответствии с лицензионным соглашением с American Electric Boat Company . ^[75] Первая подводная лодка Британской Голландии № 1 (Тип 7) (собранная Виккерсом ) имела длину 63 фута 4 дюйма. ^[76]

Были предприняты серьезные реформы британского флота, в частности адмиралом Джеки Фишером в качестве Первого морского лорда с 1904 по 1909 год. За этот период 154 устаревших корабля, в том числе 17 линкоров, были списаны, чтобы уступить место новым судам. Реформы в обучении и артиллерийском ведении были введены, чтобы устранить очевидные недостатки, которые отчасти Тирпиц рассчитывал дать своим кораблям некоторое преимущество. Изменения во внешней политике Великобритании, такие как Великое сближение с Соединенными Штатами, англо-японский союз и Антанта Кордиаль с Францией, позволили сосредоточить флот в своих водах. К 1906 г. единственным вероятным противником Королевского флота был Императорский флот Германии.. ^[77]

В 1910 году Управление военно-морской разведки (NID) было снято с ответственности за планирование и стратегию войны, когда уходящий Фишер создал Военный совет военно-морского флота как временное средство от критики, исходящей из расследования Бересфорда, что ВМФ нуждался в военно-морском штабе. роль, которую NID фактически выполнял, по крайней мере, с 1900 года, если не раньше. После этой реорганизации военное планирование и стратегические вопросы были переданы недавно созданному Военно-морскому мобилизационному департаменту, а NID вернулся к тому положению, которое он занимал до 1887 года - организации по сбору и сопоставлению разведданных. ^[78]

Некоторые страны Британской империи начали развивать собственные военно-морские силы. В 1910 году были созданы Королевский австралийский флот и Королевский канадский флот ; местные силы обороны, которые, однако, будут действовать в рамках общей имперской стратегии во главе с РН. Все эти реформы и нововведения, конечно, потребовали значительного увеличения финансирования. С 1900 по 1913 год военно-морские сметы почти удвоились и составили 44 миллиона фунтов стерлингов. ^[79]

Первая мировая война, 1914–1918 гг. [ Править ]

Накопившаяся напряженность в международных отношениях, наконец, вылилась в боевые действия Первой мировой войны. С точки зрения военно-морского флота пришло время проявить себя многочисленным флотам, но осторожность и маневрирование привели к нескольким крупным сражениям на море. Хотя решающего сражения не было, Королевский флот и морской пехотинец Кайзерлих участвовали во многих небольших сражениях: битве у Гельголандской бухты , битве при Коронеле , битве на Фолклендских островах и битве при Доггер-банке . Одно из великих противостояний произошло в 1916 году, когда произошла Ютландская битва . ^[80] Британское боевое преимущество оказалось непреодолимым, что вынудило флот открытого моря отказаться от любых попыток бросить вызов британскому господству. ^[81]

Блокада Германии [ править ]

Большая часть сил Королевского флота была развернута у себя дома, на Великом флоте , в попытке блокировать Германию и вовлечь Hochseeflotte (немецкий «Флот открытого моря») в сражение, в котором можно было одержать решающую победу. Северный патруль ВМС и программа добычи закрыли доступ к Северному морю , в то время как Дуврский патруль закрыл доступ к Ла-Маншу. Помимо закрытия доступа Императорского флота Германии к Атлантике, блокада в значительной степени заблокировала нейтральные торговые суда, направляющиеся в Германию или из нее.. Блокада поддерживалась в течение восьми месяцев после заключения перемирия, чтобы заставить Германию прекратить войну и подписать Версальский мирный договор . ^[82]

Защита торгового судоходства [ править ]

Самая серьезная угроза, с которой столкнулся флот, исходила от нападений на торговое мореплавание немецких подводных лодок . На протяжении большей части войны эта кампания подводных лодок была ограничена правилами призов, требующими, чтобы торговые суда были предупреждены и эвакуированы перед потоплением. В 1915 году немцы отказались от этих ограничений и начали топить торговые суда без промедления, но позже вернулись к прежним правилам ведения боевых действий, чтобы успокоить нейтральное мнение. Возобновление неограниченной подводной войны в 1917 году повысило вероятность того, что Британия и ее союзники будут вынуждены подчиниться голодом. Реакция ВМФ на эту новую форму войны оказалась неадекватной из-за отказа принять на вооружение конвой.системы торгового мореплавания, несмотря на продемонстрированную эффективность техники в защите военных кораблей. Запоздалое введение конвоев резко сократило потери и взяло под контроль угрозу подводных лодок. ^[83]

Энергия была решающим фактором для британских военных усилий. Большая часть энергоносителей поступала с угольных шахт Великобритании. Однако критическим был поток нефти для кораблей, грузовиков и промышленного использования. В Британии не было нефтяных скважин, поэтому все было импортировано. В 1917 году общее британское потребление составляло 827 миллионов баррелей, из которых 85% было поставлено Соединенными Штатами, а 6% - Мексикой. ^[84] Мазут для Королевского флота был наивысшим приоритетом. В 1917 году Королевский флот потреблял 12 500 тонн в месяц, но имел запасы 30 000 тонн в месяц от Англо-персидской нефтяной компании , используя свои нефтяные скважины в Персии. ^[85]

Другие кампании [ править ]

В начале войны Германская империя имела вооруженные крейсеры, разбросанные по всему миру. Королевский флот вместе с Королевским австралийским флотом захватили немецкие колонии в Тихом океане вскоре после начала войны. Это вынудило немецкую эскадру в Восточной Азии покинуть свою базу. Поскольку своенравная эскадра теперь намеревается атаковать корабли в регионе, небольшое количество кораблей Королевского флота попытались сразиться с ними в битве при Коронеле , что привело к значительным потерям британцев. Немецкая эскадра Восточной Азии потерпела поражение в битве на Фолклендских островах в декабре 1914 года. ^[86]

Королевский флот также активно участвовал в кампании Дарданеллы против Османской империи . ^[87] Он понес большие потери во время неудачной попытки прорвать систему минных полей и береговых батарей, защищающих проливы. ^[88]

Военно-морской флот предоставил Королевскую военно-морскую дивизию сухопутным войскам Новой армии . Королевская морская пехота принимала участие во многих операциях, в том числе в рейде на Зебрюгге . ^[89]

Royal Naval Air Service был создан в 1914 году , но в основном ограничивается разведкой. Изначально переоборудованные корабли использовались для запуска самолетов с посадкой в ​​море. Первым специально построенным авианосцем стал HMS Argus , спущенный на воду в 1918 году ^[90].

Межвоенный период, 1918-1939 гг. [ Править ]

В 1921 году новозеландская дивизия Королевского военно-морского флота была создана как новозеландская сила в составе РН. ^[91]

Разоружение и сокращение заработной платы, 1922-1935 гг. [ Править ]

После Первой мировой войны возникло международное движение за разоружение. Вашингтонский договор Naval 1922 введены ограничения на индивидуальном тоннаж судов и пушки калибра, а также общий тоннаж флота. Договор, вместе с плачевными финансовыми условиями в послевоенный период и Великую депрессию , вынудил Адмиралтейство списать все крупные корабли с орудийным калибром менее 13,5 дюймов и отменить планы нового строительства. ^[92] Три линейных крейсера класса « Адмирал» уже были списаны на момент подписания договора. G3 -класс 16-дюймовые крейсеров и N3-класса 18-дюймовых линкоров отменены. Также по договору три «больших легких крейсера» - Glorious , Courageous и Furious - были преобразованы в авианосцы. Таким образом, в течение 1920-х годов новые пополнения флота были минимальными, единственными крупными новыми судами были два линкора класса « Нельсон» и пятнадцать крейсеров класса « графство» и тяжелые крейсера класса « Йорк» . ^[93] За этим последовал Лондонский военно-морской договор 1930 года, который отложил строительство новых капитальных кораблей до 1937 года и подтвердил ограничения на строительство крейсеров, эсминцев и подводных лодок. ^[94]

В 1920-е годы произошло значительное сокращение заработной платы, для некоторых составившее 25%. Это привело к мятежу в Инвергордоне в 1931 году, когда экипажи различных военных кораблей отказались участвовать в учениях, что вызвало большой шок. Это привело к изменениям: сокращение заработной платы до 10%, хотя впоследствии около 200 моряков были заключены в тюрьму. ^[95]

Стандарт одной мощности [ править ]

Именно в этот период Великобритания отказалась от стандарта двух держав, который с конца 19 века гарантировал, что Королевский флот был как минимум равным двум следующим крупнейшим державам вместе взятым. В дополнение к финансовому давлению, усиление военно-морского флота Соединенных Штатов означало бы, что Британия фактически была бы вынуждена конкурировать с союзником с точки зрения военно-морского масштаба, а не с потенциальными противниками Францией и Россией, как это было в случае, когда политика был принят. Вместо этого к 1922 году военно-морской флот принял «стандарт одной силы» ^[96], согласно которому Королевский флот должен был соответствовать размеру военно-морского флота США. ^[70]Это изменение иногда связывали с Вашингтонским военно-морским договором 1922 года, однако это неверно, поскольку договор ограничивал максимальный масштаб флота, а не минимальный масштаб флота. ^[97] Британское военно-морское превосходство было утрачено в 1943 году, когда военно-морской флот США обогнал Королевский флот по размеру во время Второй мировой войны. ^{[98] [99]}

Напряжение и гонка вооружений, 1937-1939 гг. [ Править ]

По мере роста международной напряженности в середине 1930-х годов Второй Лондонский военно-морской договор 1935 года не смог остановить развитие гонки морских вооружений, и к 1938 году договорные ограничения были фактически проигнорированы. К этому моменту полным ходом шло перевооружение Королевского флота, ведется строительство новых линкоров, все еще подпадающих под действие договора, и его первых полноразмерных специализированных авианосцев. В дополнение к новой конструкции были реконструированы несколько существующих старых линкоров, линейных крейсеров и тяжелых крейсеров, усилено зенитное вооружение, а также разработаны новые технологии, такие как ASDIC , Huff-Duff и гидрофоны . Военно-морской флот потерял контроль над морской авиацией, когдаRoyal Naval Air Service была объединена с Королевским летным корпусом, чтобы сформировать Королевские военно-воздушные силы в 1918 году, но восстановила контроль над бортовыми самолетами с возвращением авиации флота под контроль ВМС в 1937 году ^[100].

Военно - морской флот произвел демонстрацию силы против Муссолини «s войны в Абиссинии , и работает в Китае для эвакуации британских граждан из городов под японским нападением. ^[101]

Вторая мировая война, 1939-1945 гг. [ Править ]

В начале войны в 1939 году Королевский флот был крупнейшим в мире, насчитывая более 1400 судов. ^{[102] [103]}

• 7 авианосцев - еще 5 строятся
• 15 линкоров и линейных крейсеров, еще 5 строятся.
• 66 крейсеров - еще 23 строятся
• 184 эсминца, из них 52 строятся
• 45 эскортно-патрульных судов, из них 9 строятся, 1 заказывается.
• 60 подводных лодок - из них 9 строятся

Королевский флот понес тяжелые потери в первые два года войны, в том числе авианосцы HMS Courageous , Glorious и Ark Royal , линкоры Royal Oak и Barham и линейный крейсер Hood в Европейском театре военных действий , а также авианосец Hermes , линкор Prince of Уэльс , линейный крейсер Repulse и тяжелые крейсеры Exeter , Dorsethire и Cornwall в Азиатском театре. Из 1418 мужчин на капотеТолько трое пережили его затопление. ^[104] Более 3000 человек погибли, когда в июне 1940 года был потоплен переоборудованный военный корабль RMS  Lancastria, что стало величайшей морской катастрофой в истории Великобритании. ^[105] Однако были и успехи против надводных кораблей противника, как, например, в сражениях у реки Ривер Плейт в 1939 г., Нарвика в 1940 г. и мыса Матапан в 1941 г., а также в затоплении немецких крупных кораблей « Бисмарк» в 1941 г. и « Шарнхорст» в 1943 г. ^{[ 105] 106]}

Оборона портов и гаваней и поддержание открытых морских путей вдоль побережья были обязанностью Прибрежных войск и Королевской военно-морской патрульной службы . ^[107]

Битва за Атлантику, 1939-1945 гг. [ Править ]

Самой важной борьбой ВМФ была битва за Атлантику, защищавшая жизненно важные коммерческие линии снабжения Великобритании от нападения подводных лодок. Традиционная система конвоев была введена с начала войны, но тактика немецких подводных лодок, основанная на групповых атаках « волчьих стаей », была намного эффективнее, чем в предыдущей войне, и угроза оставалась серьезной более трех лет. Оборона была усилена за счет развертывания специально построенных эскортов, эскортных авианосцев , самолетов дальнего патрулирования, улучшенного противолодочного вооружения и датчиков, а также за счет расшифровки немецких сигналов взломщиками кодов в Блетчли-парке.. Угроза была наконец эффективно сломана разрушительные потери , нанесенные на подводные лодки весной 1943 г. Интенсивное конвойных сражений разного рода, в отношении комбинированных воздушных, наземных и подводных угроз, были отбивали вражеские контролируемые побережья в Арктике , где Британия провела конвои с припасами в Россию, и в Средиземном море, где борьба сосредоточилась на конвоях на Мальту . ^[108]

Операция "Динамо", 1940 г. [ править ]

Во время одной из самых ранних фаз войны Королевский флот обеспечивал критическое прикрытие во время операции «Динамо» , эвакуации британцев из Дюнкерка и в качестве последнего средства сдерживания немецкого вторжения в Великобританию в течение следующих четырех месяцев. В Таранто , адмирал Каннингем командовал флот , который запустил в первом всех самолетах морской атаки в истории. Каннингем был полон решимости, чтобы военно-морской флот считался самой смелой военной силой Соединенного Королевства: когда его предупредили о рисках для его судов во время эвакуации союзников после битвы за Крит, он сказал: «Военно-морскому флоту требуется три года, чтобы построить новый корабль. потребуется триста лет, чтобы построить новую традицию. Эвакуация будет продолжаться ».^[109]

Десантные операции [ править ]

Военно-морское превосходство было жизненно важным для проводившихся десантных операций, таких как вторжения в Северо-Западную Африку , Сицилию, Италию и Нормандию . Использование гавани Малберри позволило пополнить запасы сил вторжения. ^[110] Успешное вторжение в Европу уменьшило европейскую роль военно-морского флота до сопровождения конвоев и обеспечения огневой поддержки войск у побережья, как в Вальхерене , во время битвы при Шельде . ^[111]

Операции против Японии [ править ]

Британский восточный флот был выведен в Восточную Африку из-за вторжения японцев в Индийский океан. Несмотря на сопротивление главного военно-морского флота США адмирала Эрнеста Кинга , Королевский флот направил большую оперативную группу на Тихий океан ( Британский Тихоокеанский флот ). Это потребовало использования совершенно разных методов, требующих значительного состава вспомогательного флота, пополнения запасов на море и упора на военно-воздушную мощь и оборону военно-морских сил. Их самая крупная атака была в рамках операции «Меридиан» , когда они нанесли удар по нефтеперерабатывающим заводам на Суматре, лишив японцев доступа к поставкам. ^[112] Флот поддерживал союзные войска во время битвы за Окинаву . ^[113]

Если бы Япония не капитулировала, Королевский флот участвовал бы в операции «Падение» в 1946 году. Запланированное вторжение и оккупация южной Японии были бы крупнейшей из когда-либо осуществленных высадочных операций . Королевский флот задействовал 18 авианосцев и 4 линкора. ^[114]

Конец войны и потеря господства на море [ править ]

К концу войны Королевский флот насчитывал более 4800 кораблей. Однако в 1943 году он потерял свою позицию крупнейшего или равного по величине военно-морского флота в мире ВМС США. ^[98] Королевский флот стал вторым по величине флотом в мире, потеряв превосходство, которое сохранялось в течение долгого времени. более века. ^[99]

Эпоха холодной войны, 1945–1991 [ править ]

После Второй мировой войны упадок Британской империи и экономические трудности в Великобритании вынудили уменьшить размер и возможности Королевского флота. Все довоенные корабли (кроме класса Townлегкие крейсера) были быстро списаны и большинство проданных на слом в 1945–48 годах, и только лучшие корабли (четыре уцелевших линкора класса KG-V, авианосцы, крейсера и некоторые эсминцы) были оставлены и переоборудованы для эксплуатации. Все более могущественный военно-морской флот Соединенных Штатов взял на себя прежнюю роль Королевского флота в качестве глобальной военно-морской державы и морской полиции. Сочетание угрозы Советского Союза и обязательств Великобритании по всему миру создало новую роль для ВМФ. Со времен Второй мировой войны правительствам приходилось искать баланс между обязательствами и растущим бюджетным давлением, отчасти из-за роста стоимости систем вооружений, что историк Пол Кеннеди назвал восходящей спиралью . ^[115]

Скромная новая программа строительства была начата с некоторыми новыми носителями ( Majestic - и Centaur -class легких носителей, а также Audacious -class крупные носители завершается в период с 1948 по 1958), вместе с тремя Tiger -class крейсеров (1959-61) завершены, то Смелость -класса эсминцев в 1950 - х годах, и , наконец , в графстве класса управляемых ракет разрушителей завершенных в 1960 - х годах. ^[116]

Линкоры, которые когда-то были главными кораблями флота, устарели из-за все более широкого диапазона самолетов и затрат на содержание таких кораблей. HMS Vanguard (1946) был последним линкором, построенным какой-либо нацией, и получил прозвище «Самый могущественный нафталиновый комок Великобритании», так как видел лишь ограниченное использование, часто в невоенных целях. Площадка для бадминтона была построена на палубе в 1947 году для использования королевской семьей во время ее пребывания в качестве королевской яхты. Это был последний британский линкор, когда он был списан в 1960 году. Контр-адмирал Джон Грант тогда прокомментировал, что «линкор устарел и теперь заменен в качестве главного корабля флота авианосцем». ^{[117] [118]}

В середине 1960-х годов ВМФ приступил к планам по замене своего парка авианосцев. Был составлен план трех крупных авианосцев водоизмещением около 60 000 тонн каждый; план получил обозначение CVA-01 . Эти авианосцы смогут эксплуатировать новейшие самолеты, поступающие на вооружение, и сохранят за Королевским флотом место главной военно-морской державы. Новое правительство лейбористов , пришедшее к власти в 1964 году, было твердо намерено сократить расходы на оборону как средство сокращения государственных расходов, и в « Белой книге обороны» 1966 года проект был отменен. ^[119] Существующие авианосцы (все построенные во время или сразу после Второй мировой войны) были переоборудованы, два ( Bulwark и Albion ) стали коммандос.авианосцы, а четыре ( Victorious , Eagle и Ark Royal ) достраиваются или перестраиваются. Начиная с 1965 года с Centaur , один за другим эти авианосцы выводились из эксплуатации без замены, кульминацией чего стал вывод на пенсию Ark Royal в 1979 году . К началу 1980-х только Hermes выжил и был переоборудован (как раз к войне за Фолклендские острова ) для управления Sea Harrier . Она работает вместе с тремя гораздо меньшим Invincible -классаавианосцы, и флот теперь был сосредоточен на противолодочной войне в Северной Атлантике, в отличие от своей прежней позиции с возможностью нанесения ударов по всему миру. Наряду с авианосцами, все военные крейсеры и эсминцы, а также послевоенные крейсеры класса « Тигр» и большие эсминцы с управляемыми ракетами типа «графство» были либо списаны, либо проданы к 1984 году ^[120].

Корейская война, 1950-1953 гг. [ Править ]

Королевский флот участвовал в корейской войне в составе вооруженных сил Британского Содружества в Корее (BCFK), в которые также входили силы других стран Содружества, таких как Австралия. Великобритания, как и ее союзники, поддерживала Южную Корею против вторжения с Севера . Наиболее значимое военно-морское сражение, битва при Чумончин-Чане , произошло 2 июля 1950 года, когда четыре северокорейских торпедных катера вступили в бой с флотом кораблей ООН, включая HMS Jamaica и HMS Black Swan.. Все четыре северокорейских корабля были потоплены за десять минут и так и не смогли запустить торпеды. Бой будет удерживать Северную Корею от дальнейшего конфликта с военными кораблями ООН, хотя они продолжали использовать береговые бомбардировки. 8 июля в Ямайку попал снаряд. Хотя корабль уцелел, четыре артиллериста были убиты и стали первыми британскими жертвами. война. ^[121]

Война не привела к дальнейшим крупным столкновениям между кораблями, хотя были столкновения между тральщиками и другими меньшими кораблями. ^[122] Военно-морские авианосцы будут продолжать оказывать поддержку Supermarine Seafires , Fairey Fireflies и Hawker Sea Furies . ^{[123] [124]}

Суэцкий кризис, 1956 г. [ править ]

Британо-египетские отношения значительно испортились после египетской революции 1952 года . Правительство Египта подписало договоры о вооружениях со странами Варшавского договора и все больше выступало против британских целей в регионе, а премьер-министр Энтони Иден в частном порядке хотел свергнуть президента Насера . ^[125] Когда египетское правительство национализировало в Суэцком канале , угрожая западный доступ к стратегически важному водному пути , Египет был захвачен Израилем 29 октября. ^[126]

В августе того же года англо-французские войска начали собираться в Средиземном море. Что касается активов Королевского военно-морского флота, это включает в себя целевую группу авианосцев, крейсеры, эсминцы, фрегаты, тральщики и эскадрилью десантных войск. Действия начались с недельного воздушного штурма, и когда стало ясно, что десантники не смогут захватить Порт-Саид в одиночку, 6 ноября последовала военно-морская атака. Египетское побережье - это позволяло им обходить русские мины, которые стояли на их пути. Военно-морской флот поддержал успешную высадку десанта, но силам не удалось вывести из строя египетскую армию, которая просто вернулась на густые улицы. ^{[127] [128]}

Хотя операция в целом достигла своих военных целей, Великобритания и Франция столкнулись с крайне негативной реакцией на международном уровне, даже со стороны союзников, включая США и Канаду. Тот факт, что Соединенные Штаты отказались поддержать эту инициативу, не желая идти на компромисс в отношении более широких арабских отношений, продемонстрировал слабость Великобритании и Франции после их отступления. В частности, Великобритания утратила статус сверхдержавы и ускорила процесс деколонизации . Большая часть Британской империи распалась за десять лет. ^{[129] [130]}

Cod Wars, 1958–1976 [ править ]

Королевский флот участвовал в трех столкновениях с исландской береговой охраной с 1958 по 1976 год. Эти в значительной степени бескровные инциденты стали известны как Войны трески и были частью спора, касающегося рыболовных вод. ^[131] Корабли Королевского военно-морского флота участвовали в попытках перерезать сети исландских траулеров, а позже были оснащены трамбовочным оборудованием для преднамеренных ударов по исландским кораблям. После того, как Исландия завершила дипломатические отношения с Соединенным Королевствоми пригрозил выйти из НАТО, было достигнуто мирное урегулирование. Конфликт привел к признанию Великобританией исландской экономической зоны над большой акваторией. Поскольку рассматриваемый район был отличным местом для рыбной ловли, исключительный доступ к Исландии привел к потере тысяч британских рабочих мест. ^[132]

Программа Polaris, 1962–1996 [ править ]

В 1962 году новый Дредноут стал первой британской атомной подводной лодкой. В следующем году Соглашение о продаже Polaris позволило Великобритании приобрести ракету Polaris в Соединенных Штатах для целей ядерного сдерживания на подводных лодках. Очень благоприятные условия стали неожиданностью для британцев и ознаменовали потепление отношений, которые были нарушены сразу после Суэцкого кризиса. ^[133] В 1968 году была сдана в эксплуатацию первая подводная лодка с баллистическими ракетами « Резолюция» , вооруженная новыми ракетами. Позже Королевский флот стал полностью ответственным за поддержание системы ядерного сдерживания Великобритании.. Несмотря на это, лейбористское правительство объявило в 1966 году, что Великобритания не будет проводить крупные операции без помощи союзников и что существующие авианосные силы сохранятся до 1970-х годов. Кристофер Мэйхью и сэр Дэвид Люс подали в отставку в знак протеста, но безрезультатно. Британия вышла с востока от Суэца , отменив свой запланированный большой авианосец CVA-01 , и, помимо Polaris, сосредоточила внимание на своих обязанностях НАТО по противолодочной войне, защищая авианосные группы ВМС США в промежутке между GIUK . ^[134] Подводные лодки, вооруженные Polaris, патрулировали Северную Атлантику с 1968 по 1996 год. Программа Polaris была в конечном итоге отменена в пользу новой системы Trident. ^[135]

Патруль Бейры, 1966-1975 гг. [ Править ]

При поддержке ООН Великобритания применила санкции к Родезии (ныне Зимбабве ) после того, как она в одностороннем порядке провозгласила независимость без выполнения предварительных условий, включая принятие расового равенства . ^[136] После того, как Родезия попыталась обойти нефтяное эмбарго , импортировав нефть через порт Бейра в Мозамбике , Королевский флот начал девятилетнюю блокаду порта, хотя они не могли приблизиться ближе, чем территориальный предел в 6 морских миль . Персонал ВМФ садился и допросил нефтяные танкеры, прибывающие в порт, и после Резолюции 221 Совета Безопасности ООН, были уполномочены применять силу против танкеров, не выполняющих требования. Примерно 80 кораблей Королевского флота были вовлечены в блокаду в различных точках, включая авианосец HMS Ark Royal , хотя операция была сокращена после обретения Мадагаскаром независимости в 1971 году до двух кораблей, и операция завершилась после того, как Мозамбик получил независимость в 1975 году. . ^[137]

Патрулирование было дорогостоящим мероприятием, которое было трудно организовать с правовой и политической точки зрения, и оно не привело к достижению поставленных целей. Это было описано как «поучительная история». ^[138]

Фолклендская война 1982 г. [ править ]

Самой важной операцией, проведенной преимущественно Королевским флотом после Второй мировой войны, было поражение Аргентины в 1982 году в войне на Фолклендских островах . Всего через четыре дня после вторжения 2 апреля оперативная группа отправилась в Южную Атлантику вместе с другими боевыми кораблями и кораблями поддержки. 25 апреля флот отвоевал Южную Георгию, повредив аргентинскую подводную лодку Санта-Фе. ^[139] Несмотря на потерю четырех военно-морских кораблей и других гражданских кораблей и кораблей РФА, Королевский флот доказал, что он все еще может вести бой в 8 345 милях (12 800 км) от Великобритании. HMS  Conqueror - единственная атомная подводная лодка, которая атаковала вражеский корабль торпедами, потопив аргентинский крейсер.ARA General Belgrano . ^[140]

Операции после 1982 г. [ править ]

На последних этапах холодной войны Королевский флот был переконфигурирован за счет трех авианосцев противолодочной обороны (ПЛО) и группы фрегатов и эсминцев . Его целью был поиск и уничтожение советских подводных лодок в Северной Атлантике . Были также противоминные и подводные силы, а также корабли поддержки. Когда холодная война закончилась, Королевский флот участвовал в войне в Персидском заливе против Ирака , когда противокорабельные ракеты Sea Skua потопили значительную часть иракского флота . ^[141]

С 1991 г. [ править ]

С окончанием холодной войны и исчезновением угрозы со стороны советских подводных лодок цели и задачи Королевского флота значительно изменились. Основные сокращения были сделаны в течение следующих десятилетий, с около половины подводного флота , удаляемого 1995 года WRNS была объединена с RN в 1993 году ^[142] The СОЕ Review 1998 дополнительно уменьшить размер надводного флота. ^[143]

Британское военное вмешательство во время гражданской войны в Сьерра - Леоне выделило несколько просчетов в военно - морской политике в то время, в том числе потребности в Англию к власти проекта за пределами Ближнего Востока . Это привело к появлению в 2003 г. « Белой книги« Обеспечение безопасности в меняющемся мире » ^[144] , которая обещала несколько более светлое долгосрочное будущее для ВМФ, введя в действие самую крупную военно-морскую программу закупок со времен окончания Второй мировой войны с целью улучшения и перестроить флот с целью переноса возможностей ВМФ в 21 век и реструктурировать флот из базирующихся в Северной Атлантике крупных противолодочных сил в настоящий флот на голубой воде.еще раз. Хотя несколько небольших судов должны были быть выведены из эксплуатации, было подтверждено, что будут построены два новых крупных авианосца. ^[145] Были построены новые и более способные корабли; особенно эсминцы класса Sheffield , фрегаты Type 21 , Type 22 и Type 23 , новые LPD класса Albion и HMS  Ocean , но не в количестве кораблей, которые они заменили. В результате надводный флот Королевского флота продолжает сокращаться. ^[146]

С 2001 года Великобритания была вовлечена в несколько затяжных конфликтов в Афганистане, на Ближнем Востоке и в Северной Африке , включая боевые действия в Сирии, Ираке и Ливии. Эти войны во многом проистекают из атак 11 сентября и арабской весны . ^[147] Некоторые из этих конфликтов также считаются частью глобальной войны с терроризмом . ^[148]

Программа Trident, 1994 - по настоящее время [ править ]

После вывода из эксплуатации ракеты Polaris, запланированного на середину 1990-х годов, Trident был разработан на более поздних этапах холодной войны в качестве продолжающегося британского средства ядерного сдерживания, запускаемого с подводных лодок . Этот проект был предназначен для защиты от нападения стран Варшавского договора - противника, который распался к тому времени, когда первые ракеты Trident в конечном итоге поступили на вооружение в 1994 году на борту HMS Vanguard . После снятия с вооружения бомбы WE.177 в 1998 году Trident стал единственной действующей британской ядерной программой. Подводные лодки базируются в HMNB Clyde , на западном побережье Шотландии. Особенно после окончания холодной войны программа вызвала общественное сопротивление, особенно со стороныШотландская национальная партия . ^[149] Парламент Великобритании проголосовал за продление Trident в 2016 году, в результате чего программа продлилась до 2030-х годов. ^[150]

Сьерра-Леоне, 2000 год [ править ]

Сьерра - Леоне гражданской войны (1991-2002) видел краткое британское военное вмешательство в 2000 году HMS Норфолк находился в международных водах неподалеку от 1999 над гуманитарными проблемами. ^[151] Большая флотилия Королевского флота поддерживала войска ООН в конце 2000 года, но оставалась в этом районе всего несколько недель. ^[152] Вмешательство имело место в конце гражданской войны, и, хотя оно было успешным, оно продемонстрировало проблемы с военно-морской политикой после окончания холодной войны, которые не были рассмотрены в Стратегическом обзоре обороны (SDR) 1998 года. Документ не предусматривал необходимости участия Великобритании в африканских странах к югу от Сахары.в таком масштабе. Это было одной из причин изменения направления военно-морской политики, предложенного в статье 2003 года « Обеспечение безопасности в меняющемся мире» . ^[144]

Афганистан, 2001-2014 гг. [ Править ]

Международная коалиция вторглась в Афганистан после терактов 11 сентября . Поскольку Афганистан не имел выхода к морю , военно-морской флот был задействован меньше, чем другие виды британских вооруженных сил. Однако в 2008 году в провинции Гильменд было размещено 1000 военно-морских сил из-за нехватки войск со специальными навыками. Военно-морской персонал работал на вспомогательных ролях, таких как радисты, водители и медики. ^[153] С 2006 по 2014 год военно-морской персонал также отвечал за ремонт самолетов. ^[154] Военно-морской флот не участвовал в операции «Торал».- продолжающееся британское присутствие в Афганистане, когда все войска Гильменда были выведены в 2014 году. Вывод происходил на фоне серьезных дебатов о причинах, последствиях и жертвах войны в Афганистане . ^[155]

Война в Ираке, 2003-2011 гг. [ Править ]

Военно-морской флот принимал участие в войне в Ираке в 2003 году в рамках операции Telic под командованием Дэвида Снельсона . Военно-морской флот был задействован как во вторжении 2003 года, так и в последующий период восстания. В ходе этого конфликта военные корабли RN обстреляли позиции в поддержку высадки Королевской морской пехоты на полуострове Аль-Фау . ^[156] HMS  Splendid и Turbulent  (S87) запустили несколько крылатых ракет « Томагавк » по целям в Ираке . ^[157]На более поздних этапах операции военно-морской флот был готов к тренировкам, работая с иракскими моряками. В ходе войны также произошло два крупных международных инцидента, вызванных захватом иранскими военнослужащими Королевского флота в Персидском заливе . ^[158]

В 2004 году иранские вооруженные силы взяли в плен военнослужащих Королевского флота , включая морских пехотинцев, на реке Шатт-эль-Араб (Арванд Руд на персидском языке) между Ираном и Ираком. Они были освобождены через три дня после дипломатических переговоров между Великобританией и Ираном. ^[159] В августе 2005 года ВМС Великобритании спасли семерых россиян, оказавшихся на подводной лодке у полуострова Камчатка . Используя свою дистанционно управляемую мини-подводную лодку Scorpio 45 , подводная лодка была освобождена от рыболовных сетей и тросов, которые удерживали российскую подводную лодку в течение трех дней. ^[160]

В 2007 году иранские вооруженные силы также взяли в плен военнослужащих Королевского флота, в том числе Королевских морских пехотинцев, когда абордажная группа с HMS  Cornwall была захвачена в водах между Ираном и Ираком в Персидском заливе. Через тринадцать дней их отпустили. ^[161] Королевский флот также был вовлечен в инцидент с участием сомалийских пиратов в ноябре 2008 года, после того как пираты попытались захватить гражданское судно. ^[162]

Хотя большая часть британских войск была отозвана в 2009 году, 81 военнослужащий Королевского флота находился в Умм-Касре для тренировок до их окончательного вывода в 2011 году ^[163].

Сокращения стратегического обзора, 2010–2020 гг. [ Править ]

Военно-морской флот столкнулся со значительными сокращениями после Стратегического обзора обороны и безопасности 2010 года на фоне более жесткой экономии в Соединенном Королевстве в 2010-х годах. В результате проверки количество сотрудников сократилось на 5 000 человек, до 30 000 человек. В отчете за 2013 год было обнаружено, что военно-морской флот и без того слишком мал, и что Британии придется зависеть от своих союзников, если ее территории будут атакованы. ^[164] эти потери были частично уменьшены в обзоре 2015 года, в котором было добавлено 400 человек, из-за «озабоченности по поводу способности вооруженных сил выполнять все ожидаемые от них задачи». ^[165] За этот период надводный флот сократился с 9 до 19 кораблей. Вывод из эксплуатации Ark Royalбыл перенесен на 2011 год, оставив военно-морской флот без введенного в строй авианосца впервые с тех пор, как они были введены в состав флота в 1918 году. Дееспособность была восстановлена ​​по поручению HMS Queen Elizabeth в 2017 году. ^{[166] [167]} Обзоры также привело к значительному сокращению оборонной недвижимости, при этом примерно 30% недвижимости Минобороны было продано в течение периода. Это включало небольшое количество военно-морского поместья, в том числе HMS Sultan . ^[168]

Первая гражданская война в Ливии, 2011 г. [ править ]

Королевский флот был среди британских сил, принимавших участие в военной интервенции в Ливии . Операция началась 19 марта, через два дня после резолюции 1973 Совета Безопасности Организации Объединенных Наций , которая предоставила международный мандат на проведение операции. Военно-морской флот был задействован на нескольких уровнях - включая ракетные удары с подводных лодок ^[169], особенно на ранних этапах боевых действий, и эвакуацию гражданского населения. ^[170] HMS Liverpool был атакован береговой батареей во время боевых действий, это был первый раз, когда корабль Королевского флота был обстрелян после Фолклендской войны в 1982 году. Ливерпуль уничтожил батарею из своего основного орудия вместе с конвоем боеприпасов позже в тот же день. . ^[171][172] Операция завершилась 31 октября, вскоре после смерти Каддафи, завершившей гражданскую войну. ^[173]

Война с ИГИЛ, 2014-настоящее время [ править ]

Возвышение Исламского Государства Ирака и Леванта в 2014 году привело к военному вмешательству Великобритании в рамках операции «Шейдер» . Это вернуло Королевский флот обратно в ливийские и иракские воды, из которых они ушли всего три года назад. В Ливии это было сделано для того, чтобы эвакуировать мирных жителей ^{[174], в} то время как в Ираке и Сирии это было сделано для поддержки авиаударов. Во время начальных боевых действий HMS Defender взял на себя роль эскорта в заливе для USS George HW Bush , в то время как другие корабли действовали из Средиземного моря. ^[175]

Тенденции в силе кораблей [ править ]

В числовом выражении Королевский флот значительно уменьшился в размерах с 1960-х годов, что отражает сокращение потребностей государства. Эта необработанная цифра не учитывает повышение технологичности кораблей ВМФ, но показывает общее снижение вместимости. ^[176] Следующая таблица представляет собой разбивку количества флотов с 1960 года. Показаны отдельные типы кораблей и то, как их количество изменилось. ^[177]

• «Патрульные корабли и катера» по состоянию на 2020 год включают: 7 морских патрульных судов, 3 исследовательских корабля, 1 исследовательский моторный катер, 1 ледокол и 18 патрульных катеров.
• Текущие данные не включают 13 основных вспомогательных вспомогательных судов, которые в настоящее время используются Вспомогательным Королевским флотом, которые обеспечивают пополнение запасов в море, в качестве технического обслуживания, если требуется, некоторые патрульные задачи, выполняющие роль "базового корабля", а также образующие основной транспортно-логистический флот, используя такие суда, как десантный корабль класса « Бей» и другие.

Хронология и сражения английского флота / Королевского флота [ править ]

См. Также [ править ]

• Предметы войны (Королевский флот) заменены Законом о вооруженных силах 2006 г.
• История королевской морской пехоты
• История Королевского военно-морского резерва
• Список кораблей и моряков Королевского флота
• Морская история Соединенного Королевства
• Военно-морская история

Заметки [ править ]

Источники [ править ]

• Баллантайн, Иэн (2004). Удар с моря . Издательство Военно-морского института США. ISBN 978-1591148449.
• Барроу, Джеффри Уоллис Стюарт (2005). Роберт Брюс и Сообщество Королевства Шотландия . Эдинбург: Издательство Эдинбургского университета. ISBN 0-7486-2022-2.
• Брукс, Дэвид (2000). Очерки столетия Гладстона: Четвертая администрация Гладстона, 1892–1894, Дэвид Беббингтон и Роджер Свифт (ред.) . Издательство Ливерпульского университета. ISBN 978-0853239352.
• Дэй, Лэнс; Макнил, Ян (2013). Биографический словарь истории техники . Рутледж. ISBN 978-0-203-02829-2.
• Дорман, Эндрю М. (2009). Успешная война Блэра: британское военное вмешательство в Сьерра-Леоне . Фарнем: Издательство Ashgate. ISBN 978-0-7546-7299-9.
• Дерстон, Грегори (2017). Адмиралтейские сессии, 1536-1834: морские преступления и серебряное весло . Издательство Кембриджских ученых. ISBN 9781443873611.
• Фиссел, Марк Чарльз (1991). Война и правительство в Великобритании, 1598-1650 гг . Издательство Манчестерского университета. ISBN 0-7190-2887-6.
• Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал; Будзбон, Пшемыслав (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис : издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-907-3.
• Гардинер, Роберт (2004). Линия битвы: военный корабль 1650-1840 гг . Conway Maritime Press. ISBN 978-0851779546.
• Грэнтэм, Джон (2012). Железо, как материал для судостроения; сообщение с Политехническим обществом Ливерпуля . Редкие книги. ISBN 978-1130800548.
• Хэмли, сэр Эдвард Брюс (1877). Вольтер . Эдинбург; Лондон: Wm. Блэквуд и сыновья . Проверено 1 октября 2011 года .
• Харботтл, Томас Бенфилд; Брюс, Джордж (1979). Словарь сражений Харботтла (второе изд.). Гранада. ISBN 0-246-11103-8.
• Хиткот, Тони (2002). Британские адмиралы флота 1734 - 1995 гг . Pen & Sword Ltd. ISBN 0-85052-835-6.
• Хервиг, Хольгер Х. (1980). Роскошный флот, Императорский германский флот 1888–1918 . Лондон: Эшфилд Пресс. ISBN 0-948660-03-1.
• Кеннеди, Пол (1989). Взлет и падение великих держав . Лондон: Фонтана. ISBN 978-0049090194.
• Лион, Дэвид (1996). Первые разрушители . Chatham Publishing. ISBN 1-55750-271-4.
• Марли, Дэвид (1998). Войны Америк, хронология вооруженного конфликта в Новом Свете, с 1492 г. по настоящее время . ABC-CLIO. ISBN 9780874368376.
• Марриотт, Лео (2005). Крейсеры Договора: первое международное соревнование по строительству военных кораблей . Pen & Sword Maritime, Барнсли. ISBN 1-84415-188-3.
• Мэсси, Роберт (1992). Дредноут . Баллантайн Книги. ISBN 0-345-37556-4.
• Оллард, Ричард Лоуренс (1984). Пепис: Биография . Атенеум. ISBN 978-0689706790.
• Пемзель, Гельмут (1977). Атлас морской войны . Жим оружия и доспехов. ISBN 978-0853683513.
• Рид, Стюарт (2002). Каллоден Мур 1746: Смерть дела якобитов . Кампания серии. 106 . Osprey Publishing. ISBN 1-84176-412-4.
• Роджер, Николас (2004). Власть океана: военно-морская история Великобритании, 1649–1815 . Аллен Лейн. п. 1000. ISBN 978-0141026909.
• Ройл, Чарльз (1900). Египетские походы (1882–1885) . Лондон: Херст и Блэкетт. Бомбардировка александрии 1882 года.
• Sondhaus, Лоуренс (2001). Морская война, 1815-1914 гг . Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 978-0415214780.
• Завещания, Ребекка (2002). Якобиты и Россия, 1715-1750 гг . Дандурн. ISBN 1862321426.
• Уинфилд, Риф (2009). Британские военные корабли в эпоху парусов 1603-1714: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1848320406.

Дальнейшее чтение [ править ]

• Эшворт, Уильям Дж. (2014). Опыт и авторитет в Королевском флоте, 1800–1945 гг . Журнал морских исследований. С. 103–116.
• Белл, Кристофер М. (2012). Черчилль и морская держава . Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0199693573.
• Коломб, Джон (1905). «Флот и колонии»  . Империя и век . Джон Мюррей. С. 213–26.
• Дэйви, Джеймс (2016). По следам Нельсона: флот и наполеоновские войны . Издательство Йельского университета. ISBN 978-0300200652.
• Фаркухарсон-Робертс, Майк (2014). История Королевского флота: Первая мировая война . Б Таврический. ISBN 978-1780768380.
• Фрил, Ян (2003). Британский музей морской истории Великобритании и Ирландии: C.400 - 2001 . Британский музей прессы. ISBN 978-0-7141-2718-7.
• Граймс, Шон Т. (2012). Стратегия и военное планирование в британском флоте . Бойделл. ISBN 978-1843836988.
• Гамильтон, Чарльз I. (2011). Становление современного Адмиралтейства: формирование британской военно-морской политики, 1805–1927 гг . Издательство Кембриджского университета. ISBN 9780521765183.
• Герман, Артур (2004). Чтобы управлять волнами: как британский флот сформировал современный мир . Харпер Многолетник. ISBN 978-0060534257.
• Хилл, младший (1995). Оксфордская иллюстрированная история королевского флота . Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0198605270.
• Кеннеди, Пол (1976). Взлет и падение британского военно-морского мастерства . Скрибнера. ISBN 978-0141011554.
• Мардер, Артур (1961). От дредноута до Скапа-Флоу: Королевский флот в эпоху Фишера, 1904-1919 гг . Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0192151223.
• Лавери, Брайан (2012). Флот Нельсона: корабли, люди и организация, 1793-1815 . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1591146124.
• Лавери, Брайан (2009). Империя морей . Conway Publishing. ISBN 978-1844861323.

• Морган-Оуэн, Дэвид Г. «Преемственность и изменения: стратегия и технологии в Королевском флоте, 1890–1918». Английский исторический обзор 135.575 (2020): 892-930.

• Роджер, Николас (1997). Защита моря: военно-морская история Великобритании 660–1649 . 1 . HarperCollins. ISBN 978-0140297249.
• Паркинсон, Роджер (2008). Поздний викторианский флот: эпоха до дредноута и истоки Первой мировой войны . Бойделл Пресс. ISBN 978-1843833727.
• Престон, Энтони (1985). История Королевского флота . WHSmith. ISBN 978-0-86124-121-7.
• Редфорд, Дункан; Гроув, Филип Д. (2014). Королевский флот: история с 1900 года . Лондон, IB Tauris. ISBN 978-1780767826.
• Редфорд, Дункан (2014). История Королевского флота: Вторая мировая война . Лондон, IB Tauris. ISBN 978-1780765464.
• Робсон, Мартин (2014). История королевского флота: наполеоновские войны . ИБ Таврический. ISBN 978-1780765440.
• Уиллис, Сэм (2013). В час победы: Королевский флот на войне в эпоху Нельсона . Атлантические книги. ISBN 978-0857895707.
• Уилсон, Бен (2013). Империя глубин: взлет и падение британского флота . W&N. ISBN 978-0297864080.

Историография [ править ]

• Хардинг, Ричард. Обзор истории Королевского флота », Обзоры по истории. DOI : 10.14296 / Рог / 2014/1706 .
• Хайэм, Джон (2015). Справочник по источникам британской военной истории . Рутледж. ISBN 9781317390213.
• Расор, Юджин Л. (2004). Английский / британская военно-морская история до 1815 года: Путеводитель по литературе . Вестпорт, Коннектикут: Praeger. ISBN 978-0313305474.
• Расор, Юджин Л. (1990). Британская военно-морская история после 1815 года: Путеводитель по литературе . Нью-Йорк: Гарленд.
• Селигманн, Мэтью С. (2013). Возрождение военно-морской истории до Первой мировой войны . Журнал стратегических исследований. С. 454–479.

Внешние ссылки [ править ]

• История Королевского флота , обширный источник по истории Королевского флота с фотографиями и документами. (Неработающей ссылке)
• Королевский флот - История королевского флота
• Военно-морская история Великобритании
• Загрузите служебные записи офицеров, вступивших в Королевский флот с 1756 по 1917 год из Национального архива.
• Скачать завещания моряков Королевского флота 1786–1882 гг. Из Национального архива.
• Служебные книги Королевских военно-морских моряков 1873 - 1923 гг.
• Королевский флот в Первой мировой войне, кампании, сражения, потери кораблей
• Naval-History.Net , Военно-морская история 20-го века, Мировые войны 1, 2, послевоенная и Фолклендская война - военно-морские силы, корабли, потери кораблей, потери
• Американские суда, захваченные англичанами во время американской революции и войны 1812 года