Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Мемориальный мост Daniel Хоан является привязал-арочный мост , который соединяет между штатами 794 в центре города Милуоки , штат Висконсин , в озеро Freeway через реку Милуоки впуске. Первоначально он назывался Харбор-Бридж , но был переименован в честь Дэниела Хоана , одного из мэров Милуоки, который дольше всех работал .

Он был разработан фирмой Howard, Needles, Tammen & Bergendoff и в 1975 году был удостоен награды Американского института стальных конструкций (AISC) за мост длиннопролетных конструкций . Хотя строительство моста длилось недолго с 1970 по 1972 год, он не открывался для движения до 1977 года из-за общественной реакции на запланированную систему автострад округа Милуоки . Это остановило строительство соединительных дорог и привело к тому, что мост Хоан стал известен как « Мост в никуда ».

Было широко распространено мнение о том, что мост в незавершенном состоянии использовался в качестве места автомобильной погони в фильме «Братья Блюз» , автор Матью Дж. Пригге в статье, состоящей из двух частей об истории мостов для Shepherd Express , указал, что фильм был фактически снят через два года после открытия моста в 1977 году, он определил, что сцены снимались на другом незавершенном участке трассы I-794 . [3] В конце концов, соединение моста было завершено в 1998 году, когда между самым южным выходом моста открылась Лейк-Паркуэй ( Висконсинское шоссе 794 ), соединяющая мост между районом Бэй-Вью и юго-восточной оконечностью центра Милуоки.

Закрытие и реконструкция [ править ]

Мост Хоан был временно закрыт 13 декабря 2000 года после того, как две из трех опорных балок пролета на берегу озера вышли из строя, в результате чего дороги, идущие на север, прогнулись и прогнулись на несколько футов, и пролет оказался почти разрушенным. При обрушении моста автомобилисты не пострадали. 28 декабря 2000 года инженеры применили взрывчатку, чтобы удалить поврежденную секцию. Полосы движения на юг были ограничены одной полосой движения в каждом направлении в течение восьми месяцев, в то время как поврежденный пролет на север был реконструирован, а оставшаяся часть моста подверглась обширной реабилитации и модернизации. 10 октября 2001 г. были вновь введены две полосы движения в каждом направлении, а в следующем месяце мост был полностью открыт. [4] По данным Milwaukee Journal-Sentinel.на момент выхода из строя шесть полос моста пропускали в среднем всего 36 590 автомобилей в день. [5] В общей сложности 16 миллионов долларов было потрачено на снос и замену поврежденной секции и модернизацию оставшейся части моста. [6] Эксперты считают, что неправильно спроектированные сварные швы между нижней поперечной распоркой и балками перекрытия, а также период сильного холода и снегопада привели к частичному обрушению моста Хоана. [7]

Реабилитация [ править ]

Полное восстановление моста почти завершено (по состоянию на сентябрь 2016 г.) в сочетании с соответствующим строительством на I-794 и его развязке. [8] План восстановления удалил и заменил настил моста, другие структурные изменения, а также очистку и перекраску стали моста. Ожидается, что усовершенствования продлят срок службы моста на 40-50 лет. [9]

Осветите мост Хоана [ править ]

В мае 2018 года была создана частная кампания под названием «Осветите мост Хоан [10] », чтобы осветить мост. Стоимость проекта составит от 4 до 5 миллионов долларов.

По состоянию на 30 января 2020 года основатели этой группы заявили, что они все еще находятся на пути к достижению своей цели - быть зажженными к тому времени, когда Милуоки примет Национальный съезд Демократической партии позже этим летом. Следующий этап сбора средств назначен на середину апреля. [11]

После двух лет сбора средств 22 октября 2020 года мост был наконец освещен. После этого мост будет освещаться каждую ночь с использованием различных цветов и световых последовательностей.

Галерея [ править ]

  • Нижняя сторона моста

  • Мост в 2016 году после реставрации. Вид с площади Эри-стрит .

  • Мост Хоан, вид из Discovery World

См. Также [ править ]

  •  Транспортный портал
  •  Инженерный портал

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Мост Дэниела Вебстера Хоана" . Инженеры-консультанты Лихтенштейна. Архивировано из оригинала на 11 марта 2007 года . Проверено 11 августа 2008 года .
  2. ^ a b c «Nationalbridges.com Национальная инвентаризационная инвентаризация мостов» . NationalBridges.com . Проверено 5 октября 2007 года .[ мертвая ссылка ]
  3. ^ Prigge, Michael J. (12 сентября 2016). «Мост в никуда! Краткая история моста Хоан. Часть II» . Шеперд-экспресс . Проверено 17 октября 2019 года .
  4. Том Хелд (10 октября 2001 г.), Терпение водителей окупается, поскольку большинство полос вновь открываются на мосту Хоан , Milwaukee Journal Sentinel, заархивировано из оригинала 12 февраля 2008 г. , получено 12 октября 2008 г.
  5. Ларри Сэндлер (28 мая 2001 г.), Мост слишком далеко? Водители избегают Хоана , Milwaukee Journal Sentinel, заархивировано из оригинала 12 февраля 2008 г. , извлечено 22 марта 2008 г.
  6. Ларри Сэндлер (2 августа 2007 г.), провал Хоанского моста был тревожным звонком здесь , Milwaukee Journal Sentinel, заархивировано из оригинала 29 сентября 2007 г. , получено 22 марта 2008 г.
  7. ^ Исследование неисправностей моста Хоана и модернизация; Резюме , Lichtenstein Consulting Engineers, заархивировано из оригинала 11 марта 2003 г. , извлечено 11 августа 2008 г.
  8. ^ «I-794 Lakefront Gateway - 511 WI Projects» . Projects.511wi.gov . Проверено 27 сентября 2016 года .
  9. ^ "Проект моста Хоана -" . Projects.511wi.gov . Проверено 27 сентября 2016 года .
  10. ^ «СМОТРЕТЬ: зажги Хоана и наблюдай, как сияет Милуоки» . OnMilwaukee.com . Проверено 2 октября 2018 года .
  11. ^ «СВЕТ, КОТОРЫЙ ДОСТИГАЕТ ДРУГОЙ КЛЮЧЕВОЙ ВЕХИ ФИНАНСИРОВАНИЯ» . Проверено 15 марта 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Wisconsin Highways
  • Анализ отказов (архивная версия)
  • Анализ неудач судебно-медицинской экспертизы Хоан Бридж: окончательный отчет
  • Мост Харбор-Бридж Милуоки в Structurae