| Холберн-стрит | |
|---|---|
 Холберн-стрит с места старого вокзала | |
| Место расположения | Абердин, Абердиншир, Шотландия |
| Координаты | 57 ° 07′51 ″ с.ш., 2 ° 06′57 ″ з.д. / 57.1309 ° N 2.1159 ° W Координаты : 57.1309 ° N 2.1159 ° W57 ° 07′51 ″ с.ш., 2 ° 06′57 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | NJ930044 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Статус | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Великого Севера Шотландии |
| Предварительная группировка | Железная дорога Великого Севера Шотландии |
| Пост-группировка | ЛНЕР |
| Ключевые даты | |
| 2 июля 1894 г. ( 1894-07-02 ) | Станция открыта [1] |
| 5 апреля 1937 г. [1] ( 1937-04-05 ) | Закрыто |
| 28 февраля 1966 г. ( 1966-02-28 ) | Линия закрыта для пассажиров [2] |
| 2 января 1967 г. | Линия закрыта для грузовых перевозок |
Железнодорожная станция на Холберн- стрит [1] была открыта в июле 1894 года GNSR и обслуживала пригород Абердина рядом с парком Дати и кладбищем Алленвейл. [3] Станция была одной из нескольких жертв закрытия станций пригородного сообщения Абердина в 1937 году. [4] Deeside железная дорога сам в конце концов бежал из Абердина (Joint) до Баллатера .
История [ править ]
Станция была открыта 2 июля 1894 года [1] и была частью нового пригородного сообщения Абердина на участке ответвления Дисайда. Сначала услуги филиала обслуживала Дисайдская железная дорога . Линия стала частью GNSR, которая открыла Холберн-стрит, и при объединении компания объединилась с Лондонской и Северо-Восточной железной дорогой .
Холберн-стрит была закрыта для пассажиров 5 апреля 1937 года [1] в связи с прекращением пригородного сообщения Абердина, которое стало жертвой растущей конкуренции со стороны автобусных служб. После закрытия в 1937 году сама линия оставалась открытой для Баллатера до 1966 года. Станции Рутристон и Абердин Джойнт находились на относительно небольшом расстоянии. Линия была поднята, и этот участок является частью пешеходной дорожки Deeside Way на большие расстояния.
В 1906 году сюда зашел Королевский поезд, и король Эдуард VII сошел, чтобы присоединиться к процессии, ведущей в Маришальский колледж на церемонию открытия. [4] Король Георг V также использовал станцию для открытия Cowdray Hall в 1925 году, приехав на специальном поезде из Баллатера. [5]
Инфраструктура [ править ]
Карта ОС 1900 года показывает застроенную пригородную зону с двойной линией пути без точек пересечения. Станция состояла из двух платформ на набережной с главным зданием станции и значительным навесом на северной или восточной стороне линии [4] и укрытием на южной стороне, которые соединялись пешеходным мостом. Сигналы присутствовали, но сигнальное окно не указано. [6] К 1953 году линия была выделена с отменой западного или южного пути. Здания вокзала снесли отдельно от дома начальника станции на южной стороне вокзала, ниже насыпи. [7] Никаких товарных подъездных путей или двора здесь не строили.
Услуги [ править ]
В 1928 году пригородные железнодорожные службы, со станциями на Holburn улице, Ruthrieston , Pitfodels , культах , Западный культах , Murtle , Milltimber и Калтер , локально называют «subbies» , созданные дополнительно работает воскресенье, услуги , однако из - за конкуренции с автобусами было объявлено 28 января 1937 года служба будет полностью прекращена в апреле 1937 года, а воскресные службы прекратятся в 1936 году. Когда-то она была очень популярна, и поездка длилась около двадцати минут, чтобы преодолеть семь или около того миль. В 1894 году количество восьми поездов увеличилось вдвое в 1900 году. [8]Пригородные станции могли выдавать пассажирам билеты только на станции, обслуживаемые пригородным поездом. [8]
Сайт сегодня [ править ]
Старые платформы остаются с гусеничным полотном, используемым как часть Deeside Way, а старый железнодорожный мост заменяется. [4] Royal Deeside Железнодорожный расположен в Милтон из Crathes на некотором расстоянии вниз по линии к Баллатера .
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e Butt 1995 , стр. 121.
- Перейти ↑ Butt 1995 , p. 24.
- ^ Kincardineshire, 007,02, Рассмотренный: 1899, Опубликовано: 1901
- ^ a b c d Макстон, Грэм (2018). Тогда и сейчас на Великом Севере. V.1 . Ассоциация ГНОСР. п. 8.
- ^ Вечерний экспресс
- ^ https://maps.nls.uk/geo/explore/#zoom=18&lat=57.1302&lon=-2.1160&layers=168&b=1 Абердиншир, 075.15, Опрошено: 1899–1900, Дата публикации: 1901
- ^ NJ9304SW - A - Обследовали / переработан: 1953, Опубликовано: 1954
- ^ a b Абердин Сити SMR - NJ90SW0075 - СТАНЦИЯ PITFODELS
Источники [ править ]
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Макстон, Грэм и Купер, Майк (2018). Тогда и сейчас на Великом Севере. V.1. Ассоциация ГНОСР. ISBN 978-0902343-30-6 .
Внешние ссылки [ править ]
- Фильм станции и линии Deeside.
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Абердинская линия и станция открыты | Дисайд Железнодорожный | Линия и станция Ruthrieston закрыты | ||
