 | |
| Тип | Общедоступный ( ASX HLN) |
|---|---|
| Основан | 1994 г. |
| Несуществующий | 2000 г. |
| Судьба | Приобретена Lang Corporation |
| Штаб-квартира | , Австралия |
| Обслуживаемая площадь | Глобальный |
| Ключевые люди | Дик Остин (председатель) Крис Бутчер (управляющий директор) |
Holyman была австралийской компанией, которая управляла грузовыми судами и паромами в Австралии и других странах. В компании было три подразделения; Внутренние перевозки и транспортные услуги, Паромы и обработка сыпучих материалов.
Компания была основана в 1994 году, когда было выделено подразделение по транспортировке и развитию TNT и размещено на Австралийской фондовой бирже . [1] [2] Активы в первоначальном плавании включали газопровод, терминал отгрузки угля, балкеры, балкеры сахара, 50% -ную долю в Condor Ferries и премиальную пригородную паромную переправу Express Navigation в Нью-Йорке .
Вскоре после размещения компания расширила свое присутствие в индустрии скоростных паромов, приобретя 75% акций Cat-Link, новой паромной переправы в Дании. [3] Скоростной автомобильный паром произвел революцию в транспорте Дании, и в первый летний сезон компания заняла 25% рынка.
В том же году он перебросил один из своих быстрых паромов в Новую Зеландию во время северной зимы / южного лета, курсирующий из Веллингтона в Пиктон .
Компания также расширила свои активы в США, приобретя долю в Catalina Cruises, которая обслуживала паромы между Лонг-Бич и Авалон в Калифорнии . Чтобы получить это владение, Холимэн разработал новаторский подход к владению, обеспечивающий эффективный финансовый и управленческий контроль, при этом оставаясь в рамках строго ограничительных Законов Джонса и об услугах для пассажиров, которые запрещают иностранцам владеть интересами внутреннего судоходства США. Намерение состояло в том, чтобы воспроизвести эту структуру в инвестициях в другие прибыльные возможности внутреннего парома в США.
В 1997 году Холимэн переборщил, приобретя 67% акций Sally Line , которая управляла паромом через Ла-Манш между Рамсгейтом , Англия и Остенде , Бельгия. [4] Он заменил обычный автомобильный паром на быстрый паром, построенный Incat .
В течение короткого времени, на пике своего развития, Holyman был ведущим в мире оператором скоростных паромов.
Маршрут Holyman Sally не смог привлечь достаточный доход, чтобы сделать услугу прибыльной. Погодные условия и технические проблемы с судном Incat также затрудняли работу, и через десять месяцев после начала работы Holyman Sally у компании возникли проблемы. Плохие финансовые показатели Holyman Sally были почти идентичны финансовым прогнозам, подготовленным во время раннего анализа жизнеспособности маршрута командой разработчиков Holyman, но эти ранние анализы были отклонены как слишком консервативные, и управляющий директор продолжил реализацию проекта.
В то же время маркетинговая инерция со стороны местного руководства в сочетании с техническими и экологическими проблемами означала, что Cat-Link также начала терять деньги.
В июле 1999 года Adsteam сделала предложение о поглощении Holyman. [5] В октябре 1999 года Lang Corporation сделала встречное предложение о поглощении, которое было успешно завершено в 2000 году. [6] [7] 25 января 2000 года она была исключена из листинга Австралийской фондовой биржи [8].
История [ править ]
- 1994: Основана, когда было выделено подразделение по транспортировке и развитию TNT.
- 1995: Приобретение Townsend Deliveries [9]
- 1995: Начало работы скоростного автомобильного парома Cat-Link между Орхусом и Калундборгом в Дании [3]
- 1996: Приобретение 50% акций Catalina Cruises, Лонг-Бич, Калифорния.
- 1997: Начало совместной перевозки скоростных автомобильных паромов с Sally Line.
- 1998: 50% акций Condor Ferries проданы Commodore Shipping [10]
- 1999: 50% акций Hoverspeed проданы компании Sea Containers [11]
- 1999: Американский паромный оператор Express Navigation продан компании Sea Containers.
- 2000: Holyman приобретен Lang Corporation
Ссылки [ править ]
- ^ TNT продаст большую часть своих морских перевозок Australian Financial Review 23 февраля 1994 г.
- ^ Holman float закрывает переподписку Canberra Times 31 марта 1994 г., стр. 15
- ^ a b Холимэн надеется на глобальный рост с помощью быстрых кошек Австралийский финансовый обзор 16 марта 1996 г.
- ^ СП с Hoverspeed / 1997 Аномальные Items / 1997 Окончательный дивиденд Holyman 4 марта 1998
- ^ Adsteam Marine Предложение T / O на сумму 81,6 млн долларов Adsteam 29 июля 1999 г.
- ^ Документ с предложением о поглощении акционерам (обыкновенные акции) Lang Corporation 21 октября 1999 г.
- ↑ Изменения в Правлении Holyman / Обязательное приобретение Holyman 30 декабря 1999 г.
- ↑ Отстранение от официального предложения Holyman 19 января 2000 г.
- ^ Holyman покупает Townsend Канберра Таймс 4 мая 1995 стр.17
- ^ Соглашается с тем , чтобы продать долю в Кондор Holyman 6 апреля 1998
- ^ Продать паромный бизнес в Великобритании Holyman 23 августа 1999 г.
