Honda CR-V

Honda CR-V
Пятое поколение Honda CR-V
Обзор
Производитель	Хонда
Производство	1995 – настоящее время
Кузов и шасси
Класс	Компактный кроссовер SUV
Тип кузова	5-дверный внедорожник
Макет	Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод

Honda CR-V представляет собой компактный кроссовер производства японского автопроизводителя Honda с 1995 года и представлен на рынке в Северной Америке в 1997 году ^{[1] [2]} Он использует Honda Civic платформу с дизайном кузова SUV. CR-V - это внедорожник среднего класса Honda, занимающий промежуточное положение между меньшей Honda HR-V и более крупной компанией Honda Pilot для североамериканского рынка . Honda заявляет, что «CR-V» означает «комфортабельный малолитражный автомобиль» ^{[3] [4] [5],} а термин «компактный прогулочный автомобиль» используется в британской автомобильной обзорной статье, переизданной Honda. ^[6]

Honda начала производство CR-V в Саяме , Япония, и Суиндоне , Великобритания, для мировых рынков, добавив в 2007 году производственные площадки в Северной Америке в Ист-Либерти, штат Огайо , США; Эль-Сальто, Халиско , Мексика, в конце 2007 г. (закончился в начале 2017 г.); Аллистон, Онтарио , Канада, в 2012 году; и Гринсбург, штат Индиана , США, в феврале 2017 года. CR-V также производится в Ухане ( провинция Хубэй ) для китайского рынка автомобильной компанией Dongfeng Honda Automobile Company , совместным предприятием с Dongfeng Motor Corporation .

Первое поколение (1996) [ править ]

Первое поколение CR-V или RD1 было первым внедорожником, разработанным компанией Honda Хироюки Кавасе. CR-V был представлен в Японии только в дилерских центрах Honda Verno и превзошел правила японского правительства для компактных автомобилей в отношении внешних размеров (максимальная ширина 1700 мм (66,9 дюйма)), что привело к более дорогим ежегодным налогам на дороги . Для североамериканского рынка он был представлен на автосалоне в Чикаго в 1996 году и поступил в продажу в феврале 1997 года.

На момент появления у модели был только один уровень отделки салона , который позже будет известен как отделка модели LX ; Он был оснащен 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем B20B, производившим 126 л.с. (94 кВт) при 5400  об / мин и 180 Н · м крутящего момента при 4800  об / мин. Внешние размеры этого двигателя были бы идентичны 1,8- литровому двигателю Integra  , но внутри двигатель имел больший диаметр цилиндра 84 мм (3,3 дюйма), чтобы добавить дополнительный рабочий объем, необходимый для получения большего крутящего момента. В двигателе использовалась цельная конструкция гильзы цилиндра, уникальная по сравнению с другими двигателями серии B. Шасси было цельнымконструкция с полностью независимой подвеской. Передняя подвеска была двухрычажной, а задняя использовала многорычажную систему на продольных рычагах. Внутри задние сиденья можно было складывать, а в задней части пола был убран стол для пикника . Все модели имели пластиковую облицовку переднего бампера , заднего бампера и арок. В большинстве стран CR-V имели хромированную решетку радиатора; однако в Соединенных Штатах решетка радиатора была сделана из того же черного пластика, что и бамперы. EX включает антиблокировочные тормоза и 15-  дюймовые легкосплавные диски поверх LX. Варианты трансмиссии были переднеприводными или Honda Real Time AWD .

Подтяжка лица [ править ]

В 1999 году европейские, австралийские и азиатские модели CR-V претерпели более кардинальные изменения. Внешние изменения включали новый передний бампер, сглаженный задний бампер и пластиковую радиоантенну меньшего размера на задней части крыши. «Nighthawk Black» был добавлен в список возможных красок, а «Passion Orange» исчез. Новые темно-синие жемчужные и красные жемчужные оттенки заменили прежние однотонные красный и синий металлик. Европейские модели получили увеличенную эмблему Honda на решетке радиатора и новую желтую металлическую краску на некоторых рынках.

Двигатель был изменен на 2,0  л B20Z двигателя, производя 147 л.с. (110 кВт) при 6200  оборотах в минуту и 133 lb⋅ft (180 Нм) крутящего момента при 4500  оборотах в минуту. Это улучшенные характеристики для автомобиля массой 3200 фунтов (1500 кг). Экономия топлива 23 мили на галлон _США (10 л / 100 км; 28 миль на галлон ‑ _имп ) город / 28 миль на галлон _США (8,4 л / 100 км; 34 мили на галлон ‑ _имп ) шоссе (США) и цена не пострадали от увеличения мощность, которая была результатом более высокой степени сжатия (9,6: 1 по сравнению с 8,8: 1 у B20B), нового впускного коллектора и немного более высокого подъема на впускных клапанах. Это 16-процентное увеличение мощности привело к ускорению разгона до 100 км / ч за 8,6 секунды на 5-ступенчатой ​​механической 4wd. ^[7]

В 2000 году в Северной Америке была представлена ​​модель Special Edition. SE отличался окрашенными в цвет кузова бамперами и боковыми накладками, жесткой накладкой на запасное колесо в цвет кузова , кожаной обивкой, CD / кассетной аудиосистемой, задним защитным стеклом, навигационной системой Navtech и хромированной решеткой радиатора. До 2001 года CR-V продавался больше, чем любой другой автомобиль этого класса. Североамериканские модели также получили новые цвета кузова, включая Naples Gold Metallic и Taffeta White. Electron Blue был представлен в 2000 году, чтобы заменить Submarine Blue Pearl, а Satin Silver Metallic заменил Sebring Silver Metallic в 2001 году. Однако в том же году продажи Ford Escape и его клона Mazda Tribute превысили продажи CR-V.

Австралийская модель с более высокими техническими характеристиками получила название «Спорт». Он был добавлен во время первого фейслифтинга и включал в себя бамперы в цвет кузова, зеркала, дверные ручки и жесткую крышку заднего запасного колеса. Он также включал легкосплавные диски, рейлинги на крыше и большой стеклянный люк. CR-V стал самым продаваемым внедорожником в стране в 2000 году, впервые обогнав Toyota Land Cruiser .

Безопасность [ править ]

Модель 1997–2001, испытанная Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS), была моделью LX со стандартными подушками безопасности водителя и пассажира . Несмотря на то, что конструкция машины получила приемлемую оценку, машина в целом получила маргинальную оценку, поскольку у манекена была бы сломана левая нога. Помимо этой травмы нижней части тела, голова манекена прошла через подушку безопасности, что могло вызвать легкое сотрясение мозга. Сундук был хорошо защищен.

Модели, оснащенные автоматической коробкой передач, теперь имели кнопку отмены ускоренной передачи, которая позволяла водителю блокировать трансмиссию на первых трех передачах, чтобы обеспечить мощность для прохождения и подъема на уклон, известная как «логика уклона». Рисунок ткани на сиденьях также был изменен, а подголовники получили приемлемую оценку IIHS за защиту от травм шеи.

Второе поколение (2001) [ править ]

Второе поколение CR-V, поступившее в продажу 12 ноября 2001 года ^[9], было полностью переработано, основано на Civic седьмого поколения и оснащено двигателем K24A1 . Модели для стран Юго-Восточной Азии производили 150 л.с. (112 кВт) и 190 Нм (140 фунт-сила-фут), в то время как североамериканские версии нового двигателя производили 160 л.с. (119 кВт) и 190 Нм (140 фунт-сила-фут). крутящего момента. Согласно новым правилам SAE , тот же североамериканский двигатель K24A1 теперь имеет мощность 156 л.с. (116 кВт) и 160 фунт-фут (217 Нм). Новый CR-V сохранил топливную экономичность предыдущей модели благодаря i-VTEC.система. Новое шасси имело повышенную жесткость на кручение и изгиб, подвеска включала стойки MacPherson переднего схождения рычагов и задний двойной поперечный рычаг с реактивным рычагом; Компактная задняя подвеска увеличила грузовое пространство до 72 кубических футов (2000 л). CR-V второго поколения был признан лучшим маленьким внедорожником по версии журнала Car and Driver.на 2002 и 2003 годы. CR-V второго поколения в странах за пределами Северной Америки снова предлагались как в вариантах «с низкими техническими характеристиками», так и в вариантах с «высокими техническими характеристиками», причем последние отличались бамперами и деталями цвета кузова. Также теперь не требовалось открывать стеклянный люк перед распашной дверцей. Изменения между 2002, 2003 и 2004 модельными годами были незначительными, включая увеличение среднего отсека для мусора и добавление замка двери переднего пассажира с электроприводом в последние два года соответственно. Honda FR-V была основана на второе поколение CR-V. ^[10]

В Китае клон Shuanghuan Auto , получивший название SR-V, стал центром споров о правах на дизайн, потому что последний оказался явной копией дизайна Honda. ^{[11] [12]}

Подтяжка лица [ править ]

В 2005 году CR-V получил обновление в середине цикла. Новые 16-дюймовые колеса заменили предыдущие 15-дюймовые версии. Изменения включали новые задние фонари и фары с четкими указателями поворота и две отдельные лампы H1 для ближнего и дальнего света, в предыдущей настройке использовалась одна лампа H4 для ближнего и дальнего света. В задних фонарях теперь использовались прозрачные линзы вместо желтых для указателей поворота. Также была изменена решетка радиатора; у него было две горизонтальные планки вместо одной. Немного изменен дизайн переднего бампера, теперь он имеет круглые противотуманные фары по сравнению с предыдущими противотуманными фарами трапециевидной формы, а в дополнение к нижней решетке вместо одной горизонтальные планки. Светоотражатели заднего бампера стали длиннее и уже.

Внутри автомобиля отделка EX получила обновления, в том числе элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, датчик наружной температуры, а также люк с электроприводом. Стереосистема также была готова к XM Satellite Radio (США, но не Канада). На всех моделях CR-V также были переработаны подголовники задних сидений, которые были переработаны, чтобы уменьшить блокировку заднего вида.

Механически модель 2005 года также была изменена. Основное изменение включало дроссельную заслонку с электроприводом для всех CR-V. Доработана система полного привода; он был настроен на более быструю активацию в ситуациях с низким сцеплением. Модели для американского рынка были оснащены пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в отличие от предыдущей четырехступенчатой ​​автоматической.

В США и Канаде все CR-V 2005 г.в. и более поздние имеют антиблокировочные тормоза , электронное распределение тормозных сил , антипробуксовочную систему и систему стабилизации автомобиля , боковые подушки безопасности на передних сиденьях и боковые подушки безопасности с датчиками опрокидывания для всех. пассажиры.

В Австралии фейслифтинг MY05 поступил в продажу в конце 2004 года. Базовые модели обходились только двумя подушками безопасности и АБС в качестве стандартного оборудования, в то время как Sport впервые был оснащен боковыми подушками безопасности. Навесные подушки безопасности отсутствовали ни на одной модели до следующего поколения.

Следуя традиции добавлять уровень отделки салона выше EX во время обновления, как и у первого поколения CR-V, Honda добавила уровень отделки салона SE для CR-V 2005 года. CR-V SE отличался окрашенными бамперами, боковыми накладками кузова и жесткой крышкой запасного колеса цвета кузова. Для более роскошного ощущения Honda добавила кожаный салон, обтянутый кожей руль, а также боковые зеркала с подогревом и передние сиденья.

Австралия [ править ]

Эта итерация CR-V прибыла в Австралию в январе 2002 года и первоначально была представлена ​​в разных вариантах, состоящих из «Base» и «Sport». "CR-V" (или "База") состоял, помимо прочего, из двойных передних подушек безопасности, кондиционера , стеклоподъемников и зеркал, а также проигрывателя компакт-дисков . Основываясь на спецификации CR-V, Sport добавил ABS, круиз-контроль, люк на крыше, 15-дюймовые легкосплавные диски, передние противотуманные фары, а также бамперы и зеркала в цвет кузова. ^[13] Стабильно продаваясь очень хорошо в сегменте средних внедорожников предыдущего поколения, в период с 1997 по 2001 год было собрано более 40 000 единиц, второе поколение продолжило свой успех, став самым продаваемым внедорожником в 2002 году.продано более 12 000 единиц. ^[13]

Начиная с 2003 года было выпущено несколько моделей "Special Edition". "Winter Classic" и "Sport Winter Classic" были проданы зимой / весной 2003 года. Основываясь на "Base", Winter Classic добавила легкосплавные диски, а также боковые подножки. в качестве фаркопа, в то время как Sport Winter Classic получил багажники на крыше, перекладину и противотуманные фары, однако обошелся без фаркопа. Позже в рамках этой итерации, в 2005 году, была запущена модель SE с задними парктрониками, перекладиной и 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Он продавался с октября по ноябрь 2005 года. В течение всего 2006 года CR-V "Extra" поставлялся с 16-дюймовыми легкосплавными дисками и боковыми подушками безопасности . ^[14]

Третье поколение (2006) [ править ]

CR-V третьего поколения поступил в продажу в США в конце сентября 2006 года в качестве модели 2007 года. В отличие от предыдущих моделей, он имеет заднюю дверь багажного отделения, а не боковую заднюю дверь, и на задней двери больше нет запасного колеса.

CR-V третьего поколения приводится в движение стандартным четырехцилиндровым двигателем Honda серии K объемом 2,4  л . На рынках Северной Америки мощность этого двигателя составляет 166 л.с. (124 кВт) при 5800 об / мин и 161 фунт-фут (218 Н · м) при 4200 об / мин. ^[15] Дизельный двигатель i-CTDI объемом 2,2 л предлагался на европейском и азиатском рынках. На европейском рынке CR-V имел бензиновый двигатель R20A объемом 2,0 л, основанный на двигателе Honda R-series i-VTEC SOHC, установленном в Honda Civic , в отличие от предыдущего CR-V, предлагавшего K20A .    

Подтяжка лица [ править ]

В 2010 модельном году CR-V претерпел изменения в стиле, трансмиссии и оборудовании. Изменения включали переработанную переднюю панель с новой хромированной решеткой с горизонтальными планками и нижнюю решетку радиатора в виде сот, новый передний бампер и измененные задние фонари. Был изменен дизайн заднего бампера, а также установлены новые 17-дюймовые легкосплавные диски с пятью сдвоенными спицами для моделей EX и EX-L. Интерьер получил незначительные изменения, в том числе ткань сидений, а также более широкие подлокотники водителя и переднего пассажира. Изменены элементы управления головным аудиосистемой, а подсветка информационного дисплея на датчиках была изменена на синюю вместо прежней черной. Аудиовход USB стал стандартом в комплектации EX-L, а Bluetooth в режиме громкой связи.возможность подключения была эксклюзивной для отделки EX-L, оснащенной навигационной системой. В 2011 году дебютировала комплектация SE среднего уровня с 6-дисковым CD-чейнджером и 17-дюймовыми 7-спицевыми легкосплавными дисками, которые пришли из комплектаций EX и EX-L до фейслифтинга.

Четвертое поколение (2011) [ править ]

Концепт CR-V дебютировал на Международном автосалоне Orange County в сентябре 2011 года ^[16], а серийный CR-V 2012 года дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2011 году . ^[17] CR-V поступил в продажу в США 15 декабря 2011 года. ^[18]

Он оснащен 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем i-VTEC, который развивает 185  л.с. и 220 Нм крутящего момента при 4400 об / мин, а также полностью новый полный привод в реальном времени (AWD). ) с интеллектуальной системой управления. Все североамериканские CR-V оснащены 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. ^[19]

Подтяжка лица [ править ]

Обновленный CR-V 2015 года выпуска поступил в продажу в октябре 2014 года. ^[20] В CR-V используется комбинация двигателя Earth Dreams с прямым впрыском топлива и бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT), впервые представленная на Accord девятого поколения , по оценке EPA. улучшено + 4 / + 3 / + 3 миль на галлон (город / трасса / комбинированный). Конструкция была изменена для улучшения характеристик при столкновении, особенно в краш-тестах IIHS с малым вылетом. Амортизаторы подвески, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости и нижние рычаги управления также были переработаны, чтобы улучшить ходовые качества, в то время как уменьшенное передаточное число рулевого механизма 15,6: 1 и увеличенный усилитель тормозов придают автомобилю более спортивный вид.

Пятое поколение (2017) [ править ]

CR-V пятого поколения был представлен 13 октября 2016 года в Детройте . Продажи в США начались 21 декабря 2016 года в качестве модели 2017 года. Он использует ту же компактную глобальную платформу Honda, что и Civic десятого поколения . Honda начала производство CR-V в Ист-Либерти, штат Огайо (ELP) в ноябре 2016 года ^[25] и в Гринсбурге, штат Индиана (HMIN), в феврале 2017 года. ^{[26] [27]} К сиденью водителя добавлена ​​4-позиционная опция поясничной опоры с электроприводом. . Пятое поколение CR-V доступно в 5-местном и 7-местном вариантах на рынках, кроме США.

Базовым двигателем является 2,4-литровый двигатель I-4 Earth Dreams мощностью 184 л.с. (137 кВт; 187 л.с.), предлагается 1,5-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом мощностью 190 л.с. (142 кВт; 193 л.с.). Двигатель с турбонаддувом развивает максимальный крутящий момент при 2  000–5 000  об / мин ^[28], тогда как двигатель без наддува развивает максимальный крутящий момент при 3900  об / мин. ^[29] Модели для США и Канады доступны только с бесступенчатой ​​трансмиссией . Для модели 2020 года Honda сделала 1,5-литровый двигатель стандартом для всех комплектаций CR-V, продаваемых в США . ^[30]На некоторых рынках CR-V также доступен с 1,6-литровым турбодизельным двигателем Honda i-DTEC мощностью 160 л.с. (119 кВт; 162 л.с.) в паре с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF 9HP с поперечным расположением. Турбодизельный двигатель i-DTEC был изменен с одного турбонагнетателя с регулируемым соплом в более ранней версии на два турбонагнетателя - один для низких оборотов, а другой - для высоких - для минимизации турбонаддува. В нем используется алюминиевая головка блока цилиндров, соединенная с блоком цилиндров открытого типа, с более короткими и тонкими юбками поршня, чтобы снизить механическое трение до уровней, сопоставимых с бензиновым двигателем. ^[31]

Honda Sensing пакет, который включает в себя такие функции , как адаптивный круиз - контроль (ACC), столкновения смягчения торможения (CMBS) и Lane Keeping Assist (LKAS), являются стандартными на EX и выше урезает; пакет ранее был зарезервирован для комплектации Touring до выпуска пятого поколения. Новые функции обеспечения безопасности введены , включают: Blind Spot Information (BSI) с задней поперечины Traffic Monitor (CTM), заменив систему LaneWatch от предыдущего поколения CR-V, и автоматического дальнего света (HSS) фары. Honda Sensing входит в стандартную комплектацию всех комплектаций CR-V на 2020 год и добавляет распознавание дорожных знаков. ^[32]

Доступны светодиодные дневные ходовые огни , 18-дюймовые легкосплавные диски и электронный стояночный тормоз с новой функцией автоматического удержания. Дополнительные новые функции включают в себя подъемную заслонку с электроприводом, активную систему жалюзи решетки радиатора для уменьшения аэродинамического сопротивления, Android Auto / Apple CarPlay на 7-дюймовый сенсорный дисплей с ручкой регулировки громкости, 7-дюймовый TFT- дисплей приборов и светодиодные фары . ^[33]

• 2017 Honda CR-V AWD (RW2; предварительная подтяжка лица, США)

• 2018 Honda CR-V + Sport 2WD (RW1; предварительная подтяжка лица, Австралия)

• Интерьер гибридной модели

Маркетинг [ править ]

Пятое поколение CR-V был также запущен в Таиланде 24 марта 2017 года и в Индонезии 27 апреля 2017 года на 25 - м Индонезия International Motor Show . Индонезийские модели поступили в продажу 17 июня 2017 года. Верхняя отделка индонезийской модели (Prestige) оснащена 18-дюймовыми легкосплавными дисками Modulo с 5 спицами, которых не было на других рынках.

На Филиппинах 1,6-литровый дизельный двигатель i-DTEC развивает мощность 120 л.с. и 300 Нм крутящего момента. ^[34]

Гибрид CR-V мощностью 158 кВт (212 л.с., 215 л.с.) был представлен на выставке Auto Shanghai 2017 в Китае в апреле 2017 года ^[35].

CR-V пятого поколения также был запущен в Японии 30 августа 2018 года и поступил в продажу на следующий день, что сделало его возвращением CR-V для внутреннего рынка Японии после двухлетнего перерыва с момента появления CR- четвертого поколения. V был снят с производства в августе 2016 года. Ранее он был показан 27 октября 2017 года на Токийском автосалоне 2017 года , о котором было объявлено 29 сентября 2017 года.

В 2017 году Honda Malaysia выпустила CR-V пятого поколения с четырьмя комплектациями. ^{[36] [37]} После двух лет выпуска нового пятого поколения Honda CR-V, Honda Malaysia только запускает пятое поколение Honda CR-V Mugen Limited Edition. ^[38]

На европейский рынок CR-V был показан на Женевском автосалоне в марте 2018 года и поступил в продажу в сентябре, включая семиместный вариант. Гибрид CR-V, анонсированный на автосалоне во Франкфурте, поступит в продажу в начале 2019 года с экономией топлива, сопоставимой с дизельными конкурентами. Honda ожидает, что через три года продажи будут поровну между бензиновыми и гибридными. ^[39]

В то время как большинство автомобилей североамериканского рынка производится на заводах ELAP, HMIN или HCM, некоторые, хотя и относительно немного, собираются в Сайтаме, Япония. ^{[ необходима цитата ]}

Подтяжка лица [ править ]

18 сентября 2019 года Honda представила обновленный CR-V, первоначально предназначенный для североамериканского рынка. Впервые в Северной Америке обновленная модель представила в качестве опции гибридную трансмиссию. CR-V Гибрид оснащен 2,0-литровый Аткинсон цикл четыре-цилиндровый бензиновый двигатель с Хонда гибридной системы я-ММД. Гибридная версия собирается на сборочном заводе Honda в Гринсбурге, штат Индиана, который также производит стандартный бензиновый CR-V, в то время как трансмиссия собирается в Анне, штат Огайо.. Доступный ранее 2,4-литровый бензиновый двигатель без наддува, который приводил в действие базовую комплектацию LX, исключен из линейки CR-V на 2020 год. Кроме того, набор расширенных функций безопасности CR-V является стандартным для каждого уровня отделки салона, что означает даже Самый доступный CR-V обеспечивает адаптивный круиз-контроль и новейшие технологии предотвращения столкновений. ^[40] CR-V, работающий только на бензине, поступил в продажу в дилерских центрах Honda по всей Северной Америке, начиная с конца осени 2019 года, а гибридный CR-V поступит в продажу в начале 2020 года.

Другие изменения для CR-V 2020 года включают более крупные 19-дюймовые легкосплавные диски на топовых моделях Touring, переработанные 18-дюймовые легкосплавные диски для комплектации EX и EX-L, переработанную переднюю панель с новой верхней решеткой (которая также имеет с синей эмблемой Honda 'H' на моделях CR-V Hybrid), переработанные боковые юбки с хромированными вставками, новый задний бампер с хромированной вставкой, вариатор с кнопочным управлением для моделей CR-V Hybrid, светодиодные передние противотуманные фары на большинстве модели (кроме базовой отделки LX), новые варианты окраски кузова и стандартная технология помощи водителю Honda Sensing для всех моделей. ^{[41] [42]}

Обновленный CR-V также был выпущен в Таиланде 14 июля 2020 года, включая панорамный люк на крыше, беспроводное зарядное устройство, Honda Sensing, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и сиденье с памятью, а производство 1.6 DT-E FWD было прекращено.

Honda Malaysia официально представила обновленный CR-V 5 ноября 2020 года, который получил некоторые незначительные изменения стиля и новые функции. Оставаясь моделью местной сборки (CKD), линейка вариантов внедорожника также подвергается пересмотру, с доступными всего тремя вариантами вместо четырех ранее. Базовым вариантом остается 2.0 2WD, который приводится в движение 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем SOHC i-VTEC без наддува, мощностью 152 л.с. (113 кВт; 154 л.с.) при 6500 об / мин и 189 Нм крутящего момента при 4300 об / мин. Остальные два варианта имеют турбонаддув, 1.5 TC-P 2WD также сохраняется, и к нему присоединяется новый 1.5 TC-P 4WD в качестве топового варианта. ^[43]

Обновленный CR-V также был выпущен в Индонезии 18 февраля 2021 года, включая Honda Sensing для варианта Prestige, стандартные светодиодные фары и противотуманные фары для всех вариантов, а также 5-дюймовую приборную панель TFT и 7-дюймовый сенсорный дисплей для 1.5 Turbo и 1.5. Варианты Turbo Prestige. Вариант Prestige больше не использует колеса Modulo и теперь имеет тот же новый дизайн колес с вариантом 1.5 Turbo, в то время как вариант 2.0 сохранил колеса до фейслифтинга.

• Honda CR-V (рестайлинг)

• Honda CR-V (рестайлинг)

Honda Breeze [ править ]

Вариант для китайского рынка с различными передней и задней облицовкой называется Honda Breeze ( китайский :皓 影; пиньинь : Hàoyǐng ), который производится и продается компанией Guangqi Honda и был запущен 18 октября 2019 года. Honda Breeze также доступна как гибрид и продается вместе с международной версией рестайлинга Honda CR-V, производимой Dongfeng Honda . ^[44]

• Honda Breeze передняя (Китай)

• Honda Breeze вид сзади (Китай)

Двигатели [ править ]

Безопасность [ править ]

NHTSA 2017 CR-V: ^[47]

Общий:
Фронтальный водитель:
Фронтальный пассажир:
Боковой водитель:
Боковой пассажир:
Боковой полюс водителя:
Ролловер FWD:	/ 16,3%
Ролловер AWD:	/ 16,2%

Результаты испытаний Euro NCAP
Honda CR-V (2019) ^[48]

Контрольная работа	Точки	%
Общий:
Взрослый житель:	35,7	93%
Детский обитатель:	40,7	83%
Пешеход:	33,6	70%
Ассистент безопасности:	9.9	76%

Продажи [ править ]

Другие рынки [ править ]

Календарный год Канада [50] Европа [51] Китай Таиланд Индонезия [52] Вьетнам Австралия CR-V [53] Бриз [54] 1997 г. 16 022 1998 г. 37 975 8 161 [55] 1999 г. 34 793 9 735 [55] 2000 г. 29 129 12 866 [56] 2001 г. 23 373 8 665 [56] 2002 г. 30 854 12 449 [57] 2003 г. 31 443 9 736 [57] 2004 г. 15 388 33 029 9 301 8 773 [58] 2005 г. 15 976 49 739 26 243 7 694 8 844 [58] 2006 г. 17 821 43 258 23 672 1864 10 069 [59] 2007 г. 20 980 76 613 45 688 15 750 12 642 [59] 2008 г. 20 500 55 107 80 607 17 800 9812 [60] 2009 г. 18 554 42 437 102 745 10 110 5,103 [60] 2010 г. 24 930 38 781 140 000 16 961 7 244 [61] 2011 г. 25 076 36 088 160 003 11 760 5748 [61] 2012 г. 33 339 37 182 169 037 14 753 4 733 [62] 2013 34 481 47 596 199 333 20 385 12 510 [62] 2014 г. 37 684 49 182 168 184 8 393 [63] 8,551 2015 г. 38 961 46 967 156 608 7,802 [64] 10 750 2016 г. 44 789 43 456 180 319 3 487 [65] 7 853 2017 г. 50 433 34 616 181 177 11 232 [66] 15 905 2018 г. 54 879 28 576 143 689 11 672 [67] 14 565 2019 г. 55 859 32 929 213 306 9 007 10 933 [68] 10 395 9 564 [69] 2020 г. 50 135 20 239 249 983 156 306 5 374 [70] 4979 11 365 [71] Ссылки [ править ] ^ "Детали модели Honda CR-V" . NADAguides . Проверено 15 марта 2018 года . Дебютировавший в Японии в 1996 модельном году, пятиместный компактный внедорожник Honda CR-V был представлен в Северной Америке в начале 1997 года. Перейти ↑ Stein, Jason (17 июля 2005 г.). «GM планирует расширить свою линейку малых спортивных универсалов к 2008 году» . Автонеделя . Автомобильные новости . Проверено 15 марта 2018 года . с момента дебюта RAV4 в США в 1996 году. Год спустя на рынке появилась Honda CR-V. ^ "Honda объявляет о полном изменении модели CR-V" (пресс-релиз). Honda в мире. 18 сентября 2001 . Дата обращения 5 августа 2017 . Инициалы CR-V расшифровываются как «Гражданский рекреационный автомобиль». Но в последнее время он был известен как QUV в таких областях, как Калифорния, и на западном побережье США. ^ «Сборник фактов: информация для прессы, концепция CR-V» (пресс-релиз) (на японском языке). Хонда Япония. 18 сентября 2001 . Источник +15 March 2 018 .心地よく自由に走り回れる乗り物"= Комфортный Ранэбает автомобиль ^ "Cr-v 1995.10" . Сборник фактов: информация для печати (пресс-релиз) (на японском языке). Хонда Япония. 9 октября 1995 . Проверено 10 января 2018 . Комфортабельный малолитражный автомобиль «CR-V» ^ Симистер, Джон (15 сентября 2012). «Это лучший CR-V во всех отношениях ...» The Independent . Лондон . Проверено 10 января 2018 . Это четвертый автомобиль Honda с инициалами CR-V, обозначающими компактный автомобиль для отдыха. Переиздано как «Это лучший CR-V во всех отношениях ...» (Обзоры прессы). Honda UK. 16 сентября 2012 . Проверено 10 января 2018 . ^ https://www.motortrend.com/news/1999-honda-cr-v-ex/ ^ [1] Архивировано 17 ноября 2015 г. в Wayback Machine. ^ "Honda объявляет цены на новый 2002 CR-V" . Отдел новостей Honda Automobiles . 12 ноября 2001 г. ^ "Резюме FR-V" . hondanews.eu . Проверено 19 января 2021 года . ↑ Атака клонов: китайские копии Honda CR-V ^ «Судебные иски» . Ортаффа, Франция: Китайский центр автомобильной документации. Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года. ^ a b Ньютон, Брюс (10 декабря 2001 г.). «Первый драйв на озере: эволюция Honda CR-V» . GoAuto . Проверено 22 апреля 2019 . ^ «Предыдущие модели: CR-V: 2002 - Текущие» . Хонда Австралия. 2 февраля 2007 . Проверено 22 апреля 2019 . ^ "2007 Honda CR-V Specs" . Автомобильные страницы JB . Проверено 24 июля 2008 года . ^ Lienert, Анита (22 сентября 2011). «Концепт Honda CR-V 2012 года дебютирует 22 сентября 2011 года» . Insideline.com . Проверено 21 ноября 2012 года . ^ "Совершенно новый Honda CR-V дебютирует на автосалоне в Лос-Анджелесе" . topgear.com.ph . ^ Lienert, Пол (17 ноября 2011). "Honda CR-V 2012 модернизирована: автосалон в Лос-Анджелесе 2011" . Insideline.com . Проверено 21 ноября 2012 года . ^ «Отмеченный наградами 2014 Honda CR-V поступает в продажу сегодня, это эффективный и компактный внедорожник, загруженный ценностью, универсальностью и функциями» (пресс-релиз). Американская Honda Motor Company . 6 августа 2013 . Проверено 31 мая 2014 года . ^ «Honda показывает новый 2015 CR-V» (пресс-релиз). 22 сентября 2014 года. Архивировано 6 октября 2014 года . Проверено 22 сентября 2014 года . ^ Щелок, Джеральд (15 августа 2019). «Honda Breeze для Китая - кузов CR-V с лицом Accord» . ^ «Внедорожник Honda Breeze 2020 года больше, чем CRV - получил дизайн передней части от Accord» . 15 августа 2019. ^ Mathioudakis, Байрон (1 августа 2017 г.). «Honda CR-V стремится к большей привлекательности XY» . Авто . John Mellor Pty Ltd. ^ «2017 CR-V [Предварительные] Технические характеристики и особенности» . Хонда. 13 октября 2016 . Проверено 17 сентября 2017 года . ^ «Honda начинает производство совершенно нового CR-V 2017 года в Огайо; первый запуск мирового производства для завода East Liberty» (пресс-релиз). Американская Honda Motor Company . 22 ноября 2016 . Проверено 20 июня 2019 . ^ "Honda добавит производство бестселлеров CR-V в Индиане" (пресс-релиз). Американская Honda Motor Company . 11 января 2016 . Проверено 2 марта 2018 . ^ "Honda начинает первое производство внедорожников в Индиане с 2017 года CR-V" (пресс-релиз). Американская Honda Motor Company . 15 февраля 2017 . Проверено 20 июня 2019 . ^ Снейвли, Brent (13 октября 2016). «Honda представляет новый CR-V в Детройте» . Детройт Фри Пресс . Проверено 13 октября +2016 . ^ «2017 Honda CR-V: Обзор продукции и характеристик» . Автомобильный блог. 28 февраля 2017 . Проверено 1 марта 2017 года . ^ Capparella, Joey (18 сентября 2019). «Honda CR-V 2020 года добавляет гибридную модель и получает новый облик» . Автомобиль и водитель . Проверено 28 декабря 2019 . ^ "Новый двигатель Honda i-DTEC 1,6 л" . Car-engineer.com. 28 ноября 2014 . Проверено 17 сентября 2017 года . ^ Abuelsamid, Сэм (13 октября 2016). "Honda CR-V 2017: больше всего, включая ручку регулировки громкости!" . Forbes . Проверено 13 октября +2016 . ^ «Смелый и изысканный стиль и мощность двигателя с турбонаддувом снова делают новый Honda CR-V 2017 года эталоном компактного внедорожника» (пресс-релиз). Американская Honda Motor Company . 13 октября 2016 . Проверено 17 сентября 2017 года . ^ "CR-V" . Honda Cars Филиппины . ^ «Honda Global | 19 апреля 2017 года Honda демонстрирует мировую премьеру нового гибридного внедорожника CR-V на Auto Shanghai 2017» . global.honda (пресс-релиз) . Проверено 21 ноября 2020 года . ^ "2017 Honda CR-V пятого поколения Малайзия" . 12 июля 2017 . Проверено 31 июля 2017 года . ^ "2017 Honda CR-V - снова лучший в классе" . 15 ноября 2017 . Проверено 16 ноября 2017 года . ^ «Honda CR-V Mugen Limited Edition Malaysia 2019 доступно всего 300 единиц» . 19 июля 2019 . Проверено 31 июля 2019 года . ↑ Беквит, Джими. «Гибрид Honda CR-V 2019: выбросы CO2, конкурирующие с дизельным двигателем, опубликованы данные об экономичности (27 сентября 2018 г.)» . Autocar . Проверено 21 ноября 2020 года . ^ "Honda CR-V Цена, Обзоры и Фотографии | Эдмундс" . Edmunds.com . 8 апреля 2020. ^ «Honda CR-V 2020: самый популярный кроссовер в Америке получает новую гибридно-электрическую версию американского производства, стандартную Honda Sensing® и обновленный стиль» (пресс-релиз). Американская Honda Motor Company . 18 сентября 2019. ^ «2020 CR-V Технические характеристики и особенности» . Автомобили Хонда . Проверено 23 июля 2020 . ^ https://paultan.org/2020/11/05/2020-honda-cr-v-facelift-launched-in-malaysia/ ↑ Ансари, Усман (18 октября 2019 г.). «Совершенно новая Honda Breeze запущена в Китае» . АвтоСпиритПК . Проверено 31 декабря 2019 года . ^ https://www.motortrend.com/cars/honda/cr-v-hybrid/2020/2020-honda-cr-v-hybrid-first-drive/ ^ Олдхэм, Скотт; Саттон, Майк (9 июня 2020 г.). «Протестировано: Honda CR-V Hybrid 2020 года не может сравниться с Toyota RAV4 Hybrid по экономии топлива» . Автомобиль и водитель . ^ "2017 Honda CR-V SUV AWD" . НАБДД . Проверено 17 сентября 2017 года . ^ "Официальный рейтинг безопасности Honda CR-V 2019" . Проверено 27 февраля 2019 . ^ "Honda 2020 Digital FactBook" . Хонда Северная Америка . Проверено 20 января 2021 года . ^ "Цифры продаж Honda CR-V" . GCBC . Проверено 27 февраля 2020 года . ^ "Европейские показатели продаж Honda CR-V" . carsalesbase.com . Проверено 10 августа 2019 . ^ «Масук» Данные по автомобильной промышленности Индонезии » . files.gaikindo.or.id . ^ "Данные по продажам автомобилей Honda CR-V в Китае" . ^ "Данные по продажам автомобилей Honda Breeze в Китае" . carsalesbase.com . 18 декабря 2019 . Проверено 10 февраля 2021 года . ^ a b Australia 1999: Holden Commodore лидирует, но упал на 10% , BestSellingCarsBlog, 4 января 2000 г. Источник: 22 октября 2020 г. ^ a b Австралия 2001: Commodore, Falcon и Toyota Corolla на подиуме , BestSellingCarsBlog, 24 января 2002 г. Дата обращения 22 октября 2020 г. ^ a b Australia 2003: Ford Falcon дразнит Holden Commodore , BestSellingCarsBlog, 3 января 2004 г. Проверено 22 октября 2020 г. ^ a b Australia 2005: Commodore & Falcon по-прежнему доминируют, но замедляются , BestSellingCarsBlog, 3 января 2006 г. Проверено 22 октября 2020 г. ^ a b Австралия 2007: Commodore противостоит новой атаке Corolla на рынке миллионеров, Falcon опустился на 5-е место , BestSellingCarsBlog, 2 января 2008 г. Проверено 22 октября 2020 г. ^ a b Австралия 2009: Commodore все еще впереди, но с наименьшим объемом продаж, Mazda3 # 1 в январе, прибывают китайцы , BestSellingCarsBlog, 1 января 2010 г. Проверено 22 октября 2020 г. ^ a b Австралия Полный год 2011: Mazda3 прерывает 15-летнее господство Holden Commodore, возможно, впервые с 1947 года импортная модель лидирует в продажах! , BestSellingCarsBlog, 21 января 2012 г. Дата обращения 22 октября 2020 г. ^ a b Австралия Полный 2013 год: Toyota Corolla наконец-то возглавила рекордный рынок , BestSellingCarsBlog, 16 января 2014 г. Дата обращения 22 октября 2020 г. ^ «Отчет о продажах автомобилей в Таиланде за 2014 год» . HeadlightMag.com . Таиланд . Проверено 24 октября 2018 года . ^ «Отчет о продажах автомобилей в Таиланде за 2015 год» . HeadlightMag.com . Таиланд . Проверено 24 октября 2018 года . ^ «Отчет о продажах автомобилей в Таиланде за 2016 год» . HeadlightMag.com . Таиланд . Проверено 24 октября 2018 года . ^ «Отчет о продажах автомобилей в Таиланде за 2017 год» . HeadlightMag.com . Таиланд . Проверено 24 октября 2018 года . ^ «Отчет о продажах เจาะ ลึก ยอด ขาย รถยนต์ ธันวาคม 61 + ปี 2018 แบ่ง ตาม Сегмент» . Журнал HeadLight (на тайском языке). 9 мая 2019 . Проверено 10 августа 2019 . ^ «Отчет о продажах ยอด ขาย รถยนต์ กลุ่ม Компактный внедорожник (C-SUV): เดือน มกราคม - ธันวาคม 2019» . Журнал HeadLight (на тайском языке). 12 февраля 2020 . Проверено 12 февраля 2020 . ^ "Отчет о продажах во Вьетнаме 2019" . Xeoto.com.vn (на вьетнамском языке). 12 февраля 2020 . Проверено 25 декабря 2020 года . ^ «Отчет о продажах ยอด ขาย รถยนต์ กลุ่ม SUV / Crossover: เดือน มกราคม - ธันวาคม 2020» . Журнал HeadLight (на тайском языке). 12 февраля 2020 . Проверено 11 февраля 2021 года . ^ xeOTO. «Топ 10 xe bán chạy nhất 2020 - xeoto.com.vn» . xeOTO (на вьетнамском языке) . Проверено 10 февраля 2021 года . Внешние ссылки [ править ] Викискладе есть медиафайлы по теме Honda CR-V . Официальный веб-сайт vте«  Предыдущая - хронология дорожных автомобилей Honda , 1980-е годы – настоящее время Тип 1980-е 1990-е 2000-е 2010-е 2020-е годы 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 Кей машина Сегодня Сегодня Жизнь Жизнь Жизнь Сегодня Associe Жизнь Это Никто Никто Лайф Дунк Изюминка N-WGN N-WGN Acty Street улица N-Box N-Box Вамос N-VAN Малолитражный Город / Джаз Город Логотип Брио Брио Город Brio Amaze Удивлять Гражданский Гражданский Гражданский Гражданский Гражданский Fit / Джаз Fit / Джаз Fit / Джаз Fit / Джаз Баллада Баллада Концерт Домани Fit Aria / City Город Город / Грейс Город е Компактный Домани Гражданский / Гибрид Гражданский / Гибрид Гражданский / Гибрид Гражданский Квинт Квинт Интегра Интегра Интегра Интегра Согласие Согласие Согласие Аскот Иннова Интегра SJ На виду На виду Вигор Вигор Аскот Аскот Торнео Рафага Accord CF Accord CB Согласие CB3 / CC Аккорд CG7 / CH5 Crider / Envix Среднего размера Аккорд CD3 Accord CG Accord CL Accord CU Согласие Согласие Accord Inspire / Inspire / Vigor Вдохновение / Сабля Вдохновение / Сабля Inspire / Accord UC Спириор Вдохновлять Вдохновение / Согласие CP Ясность FCX Ясность Полноразмерный Легенда Легенда Легенда Легенда Легенда Купе Баллада Спорт CR-X CR-X Гражданское купе Гражданское купе На виду CR-Z Интегра купе Интегра купе Интегра купе Прелюдия Прелюдия Прелюдия Прелюдия Прелюдия Аккорд Купе Аккорд Купе Аккорд Купе Аккорд Купе Аккорд Купе Аккорд Купе Аккорд Купе Легендарное купе Легендарное купе Родстер Бить S2000 S660 Кабриолет Городской кабриолет CR-X del Sol Спортивный компактный Гражданский Тип R Гражданский Тип R Гражданский Тип R Гражданский Тип R Гражданский Тип R Интегра Тип R Интегра Тип R Спортивная машина Тип соглашения R Accord Euro-R Торнео Евро-Р NSX NSX NSX Тип R NSX-R Субкомпактный кроссовер Z BR-V HR-V Везель / HR-V XR-V WR-V Компактный кроссовер Перекресток Элемент CR-V CR-V CR-V Среднеразмерный кроссовер Crosstour Пилот Пилот Внедорожник Джаз CR-V CR-V Заграничный пасспорт Заграничный пасспорт Пилот Горизонт Многомерные выражения Перекресток Универсал Гражданская страна Гражданский шаттл Гражданский шаттл Ортия Воздушная волна Fit Shuttle Шаттл Accord CB9 Согласие CEI Accord CF6 Accord CM Accord Tourer CW Avancier Avancier Минивэн Капа Мобилио Спайк Освобожден Освобожден EV Plus Mobilio Mobilio Компактный MPV Поток Поток S-MX Edix / FR-V Джейд Stepwgn Stepwgn Stepwgn Stepwgn Stepwgn Минивэн Шаттл Одиссея RA6 Одиссей РБ Одиссея RB3 Odyssey RC Одиссея LaGreat / Odyssey RL Одиссея RL3 Odyssey RL5 Одиссея RL6 Elysion Elysion Подбирать Tourmaster Ridgeline Ridgeline Микрован Акти Ван Акти Акти Акти Ван Сити Профи Гражданский фургон Civic Pro Civic Pro Партнер Ван Партнер 1980-е 1990-е 2000-е 2010-е 2020-е годы 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 vтеХронология дорожных автомобилей Honda , рынок Северной Америки, 1980-е годы по настоящее время Тип 1980-е 1990-е 2000-е 2010-е 2020-е годы 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 Малолитражный На виду Гражданский Гражданский Гражданский Гражданский Гражданский Соответствовать Соответствовать Соответствовать Компактный На виду На виду Согласие Согласие Согласие Согласие Гражданский Гражданский Гражданский Гражданский Среднего размера Согласие Согласие Согласие Аккорд Купе Согласие Согласие Ясность FCX Ясность Полноразмерный Аккорд Седан Купе Прелюдия Прелюдия Прелюдия Прелюдия Прелюдия Спортивный компактный CR-X CR-X дель Соль CR-Z Гражданский Тип R Спортивная машина S2000 Кроссовер Мини HR-V Компактный Элемент CR-V CR-V CR-V CR-V CR-V Среднего размера Crosstour Заграничный пасспорт Пилот Пилот Пилот Внедорожник Заграничный пасспорт Заграничный пасспорт Минивэн Одиссея Одиссея Одиссея Одиссея Одиссея Пикап Ridgeline Ridgeline Заметки      Автомобиль только для Южной Калифорнии (доступен только для лизинга)