Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Музей авиации Honduran ( Museo дель Aire - де - Гондурас ), музей основания в Гондурасе , был открыт в сентябре 2002 года с целью сохранения, сохранения, восстановления и экспонирования предметов , связанных с Гондурасской авиации.

История [ править ]

Музей был создан военно-воздушными силами Гондураса (FAH), в которых хранились самолеты и экспонаты 1930-х годов, некоторые из которых оставались годными к полетам до 1980-х годов, такие как North American NA-42 , Vought F4U Corsair и North American AT. -6 . В 1986 году представителей Национального музея авиации и космонавтик в Смитсоновском институте, провел публичные беседы и конференции Гондураса и понял, что Гондурасский институт культуры Interamericana-IHCI имеет потенциал для создания музея национальной авиации. Таким образом, эта инициатива дает его первые шаги в командовании и активном персонале ее FAH, которые мешают до такой степени основания и организации «Музея авиации Гондураса» вторым шагом было решение пожертвовать 12 самолетов в Клуб официальных лиц FAH в конце 80-х, что определяет второй этап дорожного покрытия для организация столь важного проекта. Позже, в июне 2000 года, первая встреча с лицами, формально углубившимися в проект, привела к заключению, что «Комитет организует Промузей Воздуха», созвал всех для Командующего в то время полковника Херардо Э. Карвахала,Причем с участием волонтеров и других лиц были заинтересованы в авиационной сохранности исторического наследия страны. Комитет представляет и подписывает документ о Конституции "Музея фонда земли Гондураса" 30 августа 2000 года в помещениях FAH sedate в аэропорту Тонконтин в кардинальном городе Тегусигальпа, MDC создание фонд обладает правовыми инструментами: Юридический правовой статус с записью Нет. 102-2002; и Указ, изданный сувереннымв помещениях FAH sedate в аэропорту Тонконтин в кардинальном городе Тегусигальпа, MDC создание фонда, который обладает правовыми инструментами: Юридический правовой статус с записью Нет. 102-2002; и Указ, изданный сувереннымв помещениях FAH sedate в аэропорту Тонконтин в кардинальном городе Тегусигальпа, MDC создание фонда, который обладает правовыми инструментами: Юридический правовой статус с записью Нет. 102-2002; и Указ, изданный сувереннымНациональный конгресс Гондураса вниз нет. 144-2003. Организованный фонд насчитывает двадцать два добровольных члена, большинство из которых в 2003 году прошли обучение в музее в Национальном педагогическом университете имени Франсиско Морасана.

Самолет на дисплее [ править ]

Chance Vought Corsair F4U-5N, зарегистрированный FAH-609 в 1969 году.
Dassault Super Mysteres Hondurain FAH в 1970-х годах

Фонд и музей имеют двадцать пять самолетов, которые были переданы организации на основании Указа № 144-2003, изданного Национальным Конгрессом, и за счет частных пожертвований. Самолеты в основном принадлежали ВВС Гондураса, остальные были подарены частными лицами.

  • Beechcraft AT-11 FAH-105
  • Бичкрафт Твин Бонанза
  • Колокол P-63E Kingcobra FAH-402
  • Колокол UH-1B Ирокез FAH-934
  • Колокол 47G-4 FAH-910
  • Canadair CL-13 Sabre Mk.4 FAH-3006
  • Cessna T-41D Mescalero FAH-225
  • Cessna U-17A Skywagon FAH-111
  • Cessna A-37B Dragonfly FAH-1018
  • Cessna 206 HR-IAD
  • Cessna 337 Skymaster HR-HCM
  • Curtiss C-46F Commando 44-78708
  • Dassault Super Mystère B.2 FAH-2009
  • Дуглас C-47A FAH-306
  • Дуглас C-47B FAH-315
  • Дуглас DC-6 BuNo 152688
  • Fiat F-86K Sabre FAH-1102
  • Hughes TH-55A Osage FAH-917
  • Локхид Т-33А FAH-1200
  • Североамериканский AT-6C Техасский FAH-205C
  • Североамериканский NA-42 FAH-21
  • Североамериканский Т-28Б Троян FAH-230
  • Stearman PT-17 FAH-46
  • Vought F4U-5N Corsair FAH-609
  • Vultee BT-13 FAH-60

Незаменимые предметы [ править ]

NA-42 в музее - единственный сохранившийся самолет этого типа в мире и самый старый из сохранившихся самолетов семейства Т-6. [ необходима цитата ] Музейный Vought F4U-5N Corsair, серийный номер FAH-609, хорошо известен тем, что принял участие в последнем бою между истребителями с поршневыми двигателями во время Футбольной войны между Сальвадором и Гондурасом в 1969 году. Во время войны он был пилотировал Фернандо Сото Энрикес "Слабое место". [1]

Услуги [ править ]

Площадь музея составляет около пяти гектаров территории, расположенной в Военно-воздушных силах Гондураса в Тонконтин, Тегусигальпа, MDC, нанятом сроком на сто лет с государством Гондурас и контрактом, утвержденным Указом №. 144-2003, выпущенный Национальным Конгрессом. Инфраструктура, он обладает залом для выставок и открытой экспозицией коллекции самолетов, а также бытовой техникой и историческими предметами, фотографиями, документами и некоторыми историческими видео, которые вышеупомянутые будут каталогизированы в будущем проекте Aeronautical File of Гондурас, зависимость от создания Управлением FMAH администрации, бухгалтера и других выставок, технического обслуживания и восстановления самолетов и интеграции технического персонала в специализированное обслуживание самолетов. Магазин найден в Тонконтинеs международный аэропорт и еще один в здании выставок с целью достижения экономической самодостаточности. Парк воздухоплавания был открыт для публики в сентябре 2002 года.

Членство в музее [ править ]

Гондурасский музей авиации является частью Латиноамериканского общества авиационных историков (LAAHS), Иберо-американской федерации исследований воздушного пространства и Ассоциации авиационных музеев Латинской Америки.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Фернандо Сото Энрикес" . Historia de Honduras (на испанском языке). Sistemas de Información Cultural Zeyfer. Архивировано из оригинала 27 июля 2018 года . Проверено 4 ноября 2019 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Museo del Aíre de Гондурас: [1]
  • "Aviación Catracha", La Tribuna Daily News
  • Военно-воздушные силы Гондураса [2] (консультация 2013 г.)
  • История веб-поиска Гондураса [3] (см. 1013)
  • История музея, ОРРПП-ФАХ. (2013)