Обзор | |
---|---|
Locale | Международный аэропорт Гонконга , Чек Лап Кок , Гонконг |
Тип транспорта | Перемещение людей |
Количество строк | 3 |
Количество станций | 5 |
Операция | |
Началась операция | 1998 г. |
Оператор (ы) | Управление аэропорта Гонконг MTR Corporation |
Hong Kong International Airport Automated People Mover является неуправляемый человек движителя находится в международном аэропорту Гонконга . Он работает в двух «сегментах» в Терминале 1 и Зале Midfield , а также между Терминалами 1 и Терминалами 2, а также соединяется со Skypier .
Настройка [ править ]
Первый сегмент проходит между Восточным залом и Западным холлом в Терминале 1. Сегмент призван обеспечить более быстрый и легкий путь для пассажиров, путешествующих между иммиграционными службами и выходами на посадку в дальнем конце Терминала. Служба в западном направлении предназначена только для вылетающих пассажиров, а в восточном - только для прибывающих. После прибытия в Западный зал пассажиры вылета должны подойти к ближайшим выходам на посадку и сесть в самолет. Пассажирам не разрешается забирать APM обратно в Восточный зал, где расположено большинство магазинов. Для обслуживания в восточном направлении после достижения Восточного зала все прибывающие пассажиры должны выйти на иммиграционную службу, таможню и получить багаж. Кроме того, прибывающим пассажирам не разрешается забирать APM обратно в Западный зал. Поскольку и Восточный зал, и Западный зал расположены в Терминале 1,пассажиры могут вместо этого использовать путешественников или ходить пешком, хотя на это уйдет больше времени.
Второй сегмент системы проходит от SkyPier до Терминала 2, а затем продолжается до Восточного зала Терминала 1. В отличие от первого сегмента, второй сегмент является единственным средством, с помощью которого эти три места соединяются. Пассажиры SkyPier, направляющиеся на вылетающие рейсы, должны воспользоваться услугами этого сегмента в западном направлении до Восточного зала Терминала 1. Пассажирам SkyPier не разрешается выходить на посадку в Терминале 2. Пассажиры, вылетающие из Терминала 2, могут присоединиться к сервису второго сегмента в западном направлении от Терминала 2 . Все пассажиры должны покинуть поезд, когда он прибывает в Восточный зал Терминала 1. Затем, в зависимости от местоположения выхода на посадку их следующего рейса, пассажиры могут выбрать переход на первый сегмент системы APM на платформе напротив Востока. Холл, чтобы продолжить свой путь в Западный зал,или просто подойдите к выходу на посадку прямо из Восточного зала. Рейс в восточном направлении предназначен только для прибывающих пассажиров, направляющихся на SkyPier для паромного сообщения в порты PRD. Билеты на паром будут проверены перед посадкой пассажиров в APM. По прибытии на причал SkyPier пассажирам не разрешается возвращаться в Терминал 1. Поскольку в Терминале 2 нет платформы, идущей на восток, нет промежуточной станции для движения на восток.
Участок от Восточного зала до SkyPier предназначен только для пассажиров и персонала SkyPier. Первый сегмент начал работу в 1998 году, а второй сегмент начал работу в начале 2007 года. Расширение SkyPier было открыто для публики в конце 2009 года; Расширение Midfield Concourse было открыто в конце 2015 года, когда Midfield Concourse начал свою работу.
Факты [ править ]
- Длина раздела:
- От Восточного зала терминала 1 до Западного зала терминала 1: 750 м
- От Терминала 2 до Восточного зала Терминала 1: 430 м (от Т2 до Восточного зала предлагается только поездка в одну сторону)
- От Skypier до Терминала 2: 600 м (только приблизительные данные)
- От зала Midfield до вестибюля терминала 1: 1000 м (только ориентировочные данные)
- Станции: 5 (выходы 201-230, выходы 40-80, выходы 1-36 Терминала 1, Терминал 2 и SkyPier)
- Подвижной состав:
- Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover , 4 вагона (сток фазы 1)
- автомобиль Ishikawajima-Harima Heavy Industries , 4 вагона (запасы фазы 2)
- Производитель:
- Mitsubishi Heavy Industries of Japan (запасы на первом этапе)
- Ishikawajima-Harima Heavy Industries of Japan (запасы второй фазы)
- Скорость: 62 км / ч
- Вместимость: 152 пассажира
Расширение [ править ]
SkyPier [ править ]
Расширение системы APM от Терминала 2 до SkyPier первоначально планировалось открыть в 2008 году. После года задержки это расширение было наконец открыто для публики в конце 2009 года.
Зал полузащиты [ править ]
Расширение системы APM от Западного зала Терминала 1 было открыто в конце 2015 года.
Техническое обслуживание [ править ]
Система APM поддерживается MTR Corporation .
Ссылки [ править ]
- APM
- APM
- Перевозчик пассажиров аэропорта Гонконга
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с системой автоматического перемещения пассажиров в международном аэропорту Гонконга . |
- Брошюра SkyCity администрации аэропорта